Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный порт Порт-о-Пренс
Оценка пролета землетрясения на Гаити 2010 года.jpg
Последствия землетрясения на Гаити в 2010 г. , 13 января 2010 г.
Место расположения
Страна Гаити
Место расположенияПорт-о-Пренс
Координаты18 ° 33'N 72 ° 21'W / 18,550 ° с. Ш. 72,350 ° з. / 18,550; -72,350 Координаты: 18 ° 33'N 72 ° 21'W.  / 18,550 ° с. Ш. 72,350 ° з. / 18,550; -72,350
Подробности
УправляетсяAPN и частные компании
ПринадлежитAutorité Portuaire Nationale (Гаити)
Доступные причалы7
Статистика
Сайт
www.apn.gouv.ht
Морской порт по отношению к городу

Порт Международного де Порт-о-Пренс ( UN / LOCODE : HTPAP [1] ) является морским портом в столице Гаити , Порт-о-Пренс . Он получил катастрофические повреждения в результате землетрясения на Гаити в 2010 году .

Некоторые из доков и складов находятся в ведении государственного Autorité Portuaire Nationale (APN), а некоторые находятся в ведении частных компаний. [2]

История [ править ]

13 июня 1872 года немецкий флот, состоящий из SMS Vineta и SMS Gazelle, захватил корабли ВМС Гаити Union и Mont Organisé, стоявшие на якоре в порту, как средство давления с целью заставить правительство Гаити выплатить немецкому бизнесмену долг в размере 20 000 талеров . [3]

В 1906 году американская гаитянская компания получила 50-летнюю концессию на управление и эксплуатацию порта. [4]

В 1956 году, в конце этого срока администрация Portuaire де Порт-о-Пренс (английский: Администрация порта Порт-о-Пренс ) был создан, контролируется Banque De La Republique d'haití (BRH). В 1973 году администрация порта стала автономным органом с полномочиями управлять другими портами; а в 1978 году он был переименован во французский : Autorité Portuaire Nationale (английский: Национальное управление порта ) при секретариате Гаити по экономическим вопросам. APN получила контроль над всеми другими портами Гаити в 1985 году. [4]

11 октября 1993 года военный корабль США « Харлан Каунти» , на борту которого находилось 200 американских и канадских военнослужащих во исполнение Соглашения Губернаторского острова , попытался войти в порт, но был встречен разъяренной толпой, отказал в доступе к причалу и приказал покинуть Гаити в следующий раз. день. 13 октября ООН вновь ввела эмбарго на поставки нефти и оружия. [5]

В 1999 году этот порт считался «самым дорогим портом для швартовки и разгрузки в Северной и Южной Америке», что привело к разгрузке судов в соседней Доминиканской Республике . [6]

Землетрясение 2010 г. магнитудой 7,0 [ править ]

Набережная Порт-о-Пренса, центр порта, после землетрясения

12 января 2010 года произошло землетрясение силой 7 баллов, которое нанесло ущерб порту. Подъездная дорога к докам перекосилась, и бетонные плиты поднялись на шесть футов над уровнем земли. Краны вышки были брошены в гавань; то разгрузочные краны транспортировочный контейнер были оставлены наклоняясь с их основаниями погруженных. На некоторых обвалах дамба осыпалась, и прибрежные районы скатывались боком в гавань, унося в воду грузовые контейнеры. [7] Главный пирс на северной оконечности порта был полностью разрушен, краны оказались в воде, а терминал рухнул. Южный причал был серьезно поврежден. [8]

19 января 2010 года HNLMS Pelikaan (A804) , судно материально-технического снабжения Королевского военно-морского флота Нидерландов, было первым кораблем, вошедшим в разрушенную гавань. [9] После обширного гидрографического исследования гавани, маршрут был расчищен с помощью судового крана, и HNLMS Pelikaan наконец смогла пристыковаться и разгрузить свой груз и морских пехотинцев. [10] 21 января министерство обороны Нидерландов объявило, что HNLMS Pelikaan завершила разгрузку своего груза и отправится на военно-морскую базу Гуантанамо, чтобы забрать 20 человек из Мобильного спасательного подразделения 2 (MDSU 2). [11]

Министр обороны США Роберт Гейтс объявил 20 января 2010 года об отправке портового очистного корабля с подъемными кранами, чтобы помочь порту снова заработать. [12]

21 января 2010 года французское судно Francis Garnier пришвартовалось к поврежденному пирсу, хотя военные водолазы США считают это небезопасным. [13]

27 января 2010 года было обнаружено, что южный пирс был поврежден сильнее, чем казалось изначально, и его нельзя безопасно использовать. Раньше он использовался по одному кораблю за раз, осторожно разгружая по одному контейнеру. Порт по-прежнему используется военными десантными катерами того же типа, что и в морских сражениях, для защиты плацдарма от морского вторжения. [8]

По состоянию на 24 февраля 2010 года порт увеличил объем контейнерных перевозок примерно до 600 контейнеров в день, несмотря на то, что инфраструктура по-прежнему повреждена. Это превышает 250 контейнеров в день, которые он обрабатывал до землетрясения. Функционирование порта позволяет увеличить количество грузов гуманитарной помощи, прибывающих в страну. [14]

Услуги [ править ]

До землетрясения 2010 г. в порту находились следующие сооружения: [2]

  • Количество коек: 7
  • Две причала Ro-Ro: одна шириной 14 метров; другой 29 метров шириной
  • Общая длина причалов: 1250 метров.
  • Глубина воды на берегу: от 8 до 10 метров.
  • Козловой кран г / п 30 тн.
  • Один вилочный погрузчик грузоподъемностью 33 тонны
  • Шесть других вилочных погрузчиков грузоподъемностью от 3 до 7 тонн
  • Шестнадцать грузовых прицепов
  • Восемь платформ для перемещения контейнеров
  • Пятнадцать шасси

Кроме того, в бухте Порт-о-Пренс были частные причалы: [ необходима цитата ]

ТерминалКоординатыГлубина рядомОборудованиеМесто хранения
Терминал Варре (Quai de la HASCO)18 ° 34′22,8 ″ с.ш. 72 ° 20′45,6 ″ з.д. / 18,573000 ° с. Ш. 72,346000 ° з. / 18,573000; -72,3460009 метров (30 футов)Трубопровод и кран
Les Moulins d'Haïti (набережная Лафито)18 ° 41'25,8 ″ с.ш. 72 ° 21'25,92 ″ з.д. / 18.690500 ° с.ш. 72.3572000 ° з.д. / 18.690500; -72,35720009 метров (30 футов)Вакуум и буровые вышки для разгрузки зерна
La Cimenterie Nationale (Quai de Fond-Mombin)18 ° 42′37 ″ с.ш. 72 ° 23′22 ″ з.д. / 18,7 · 1028 ° с.ш. 72,38944 ° з.д. / 18.71028; -72,389448 метров (26 футов)Автокраны
Ракушка (Тор)18 ° 32′27,6 ″ с.ш. 72 ° 23′06 ″ з.д. / 18.541000 ° с.ш. 72.38500 ° з.д. / 18.541000; -72,3850010–18 метров (33–59 футов)трубопроводы и железнодорожные вагоны6 699 000 галлонов [ указать ]
Le Ciment du Sud (в Тор-ле-Волан)18 ° 32′40 ″ с.ш. 72 ° 23′15 ″ з.д. / 18,54444 ° с.ш. 72,38750 ° з.д. / 18.54444; -72,3875012 метров (39 футов)

В бухте 11 буев :

Буи в порту Порт-о-Пренс [2]
Я БЫКоординаты
А18 ° 33'13,1 ″ с.ш. 72 ° 22'43,1 ″ з.д. / 18,553639 ° с.ш. 72,378639 ° з.д. / 18.553639; -72.378639
B18 ° 33′19 ″ с.ш. 72 ° 23′07,7 ″ з.д. / 18,55528 ° с.ш. 72,385472 ° з.д. / 18,55528; -72.385472
C18 ° 33'24,6 ″ с.ш. 72 ° 23'31,5 ″ з.д. / 18,556833 ° с.ш. 72,392083 ° з.д. / 18,556833; -72.392083
D18 ° 33′52,4 ″ с.ш. 72 ° 22′57 ″ з.д. / 18,564556 ° с.ш. 72,38250 ° з.д. / 18.564556; -72,38250
E18 ° 33'58,1 ″ с.ш. 72 ° 23'20,6 ″ з.д. / 18.566139°N 72.389056°W / 18.566139; -72.389056
F18 ° 34′04,1 ″ с.ш. 72 ° 23′45 ″ з.д. / 18.567806°N 72.39583°W / 18.567806; -72.39583
ЧАС18 ° 34′09,1 ″ с.ш. 72 ° 24′09,2 ″ з.д. / 18.569194°N 72.402556°W / 18.569194; -72.402556
J18 ° 34′27 ″ с.ш. 72 ° 23′23 ″ з.д. / 18.57417°N 72.38972°W / 18.57417; -72.38972
K18 ° 34′44 ″ с.ш. 72 ° 23′57 ″ з.д. / 18.57889°N 72.39917°W / 18.57889; -72.39917
L18 ° 34′42 ″ с.ш. 72 ° 22′45 ″ з.д. / 18.57833°N 72.37917°W / 18.57833; -72.37917
Q18 ° 34′16,4 ″ с.ш. 72 ° 22′55 ″ з.д. / 18.571222°N 72.38194°W / 18.571222; -72.38194

См. Также [ править ]

  • Киллик

Ссылки [ править ]

  1. ↑ World Port Source, «Порт Порт-о-Пренс» (по состоянию на 25 января 2010 г.)
  2. ^ a b c "Международный Ле Порт де Порт-о-Пренс" (на французском языке). Порт-о-Пренс : Национальный портал (Гаити). 2008-10-09 . Проверено 20 января 2009 .
  3. ↑ Георг Вислиценус (1896 г.). Deutschlands Seemacht: nebst einem Überblick über die Geschichte der Seefahrtaller Völker . Грунов. п. 74.
  4. ^ a b "Historique de l'APN" (на французском языке). Порт-о-Пренс : Autorité Portuaire Nationale . 2007-12-31 . Проверено 20 января 2009 .
  5. ^ Маргарет Дейли Хейс; Уитли, Гэри Ф. (февраль 1996 г.). «Глава 2: Гаити: хронология событий». Межведомственное и военно-политическое измерения миротворческих операций: Гаити - тематическое исследование . Форт Лесли Дж. Макнейр , округ Колумбия : Национальный университет обороны : Институт национальных стратегических исследований: Управление передовых концепций, технологий и информации. Архивировано из оригинала на 2009-01-10 . Проверено 19 января 2010 .
  6. ^ Ирвин П. Стоцки (1999). Заставить пушки в Гаити: обещание совещательной демократии . Издательство Чикагского университета. п. 184.
  7. ↑ CNN , Андерсон Купер 360 , дата выхода 18 января 2010 г.
  8. ^ a b Washington Post, "Главный порт Порт-о-Пренса, Гаити, поврежденный землетрясением, хуже, чем предполагалось" , Питер Слевин , 28 января 2010 г. (по состоянию на 28 января 2010 г.)
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-10-01 . Проверено 22 января 2010 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  10. ^ [1] , ISRIA
  11. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-10-01 . Проверено 22 января 2010 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  12. ↑ Харви Моррис и Дэниел Домби (20 января 2010 г.). «Гейтс приказывает США оказать Гаити дополнительную поддержку» . Financial Times .
  13. ↑ Уильям Бут (21 января 2010 г.). «Военные водолазы считают порт Гаити в плохом состоянии из-за землетрясения» . Вашингтон Пост .
  14. ↑ The Gazette (Монреаль), «Пропускная способность порта Гаити увеличена, ремонт продвигается» , Паскаль Флетчер , 24 февраля 2010 г. (по состоянию на 1 марта 2010 г.)

Внешние ссылки [ править ]

  • Washington Post, «Структурный ущерб в Порт-о-Пренсе препятствует усилиям по оказанию помощи» - Описание повреждений гавани