| Постойнские ворота | |
|---|---|
 | |
| Высота | 610 м (2,001 футов) |
| Пройдено | Словенская автострада A1 , австрийская южная железная дорога |
| Расположение | Внутренняя Карниола , Словения |
| Классифицировать | Динарские Альпы |
| Координаты | 45 ° 47'N 14 ° 13'E / 45,783 ° с. Ш. 14,217 ° в. Координаты: 45 ° 47'N 14 ° 13'E. / 45,783 ° с. Ш. 14,217 ° в. |
  Постойнские ворота Расположение Постойнских ворот | |
Постойнские ворота , [1] [2] реже Постойнская Gap [3] [4] ( словенский : Postojnska враты ), названные в честь местного города Постойни , является одной из основного горного перевала в Dinaric Альпы . Он расположен на юго-западе Словении , между плато Грушица на севере и холмами Яворник на юге, на высоте 610 метров (2000 футов). Он образовался в результате тектонического опускания и речной эрозии рекой Пивка , которая в плиоценеслетел поверхностно в этом разделе. Рельеф значительно закарстифицирован . Этот относительно широкий проход обеспечивает самый легкий переход из северной Италии и северо-западной части Адриатического моря к Паннонской равнине и в прошлом играл очень важную стратегическую роль. Сегодня его пересекают железнодорожная линия и словенская автострада A1 . [5]
История [ править ]
Ворота использовались на участке Янтарного пути, который соединял Прибалтику с Адриатикой. Было высказано предположение, что путешествие аргонавтов основано на возможности путешествовать по Дунаю , Саве и Люблянице вверх по течению, пересечь Постойнские ворота и выйти к Адриатическому морю вниз по течению на западной стороне.
Это была центральная часть древних иллиро-италийских (или итало-иллирийских) ворот между юго-восточными Альпами и заливом Кварнер , соединяющих северную Италию на западе и Паннонскую равнину на востоке. Римляне хорошо знали, что их основной территории угрожает легкий доступ через Постойнские ворота, и они создали сеть стратегических дорог, укреплений и стен, Claustra Alpium Iuliarum , чтобы остановить возможных захватчиков. [6] В центре этих укреплений находилась крепость Castra ad Fluvium Frigidum в долине Випавы, контролирующая римскую дорогу между Аквилеей и Эмоном .
Иллиро-италийские ворота, тем не менее, пересекли алеманны, готы и гунны. Примерно к 600 году славяне заселили этот район и перешли ворота, чтобы попасть на полуостров Истрия . В средних веках несколько замков были построены в непосредственной близости, в том числе Предъямского Замок , Замка Прет и Замок Sovič . [6]
В наше время этот разрыв пересекала Южная австрийская железная дорога ( Зюдбан ), железная дорога, которая была построена между 1839 и 1857 годами, чтобы соединить Вену через Любляну с Триестом .
См. Также [ править ]
- Любляна Гап
Ссылки [ править ]
- ^ Кертис, Гленн Э. (1992). Югославия, страновое исследование . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное исследовательское управление. п. 339.
- ^ Синглтон, Фредерик Бернард (1965). Предыстория Восточной Европы . Оксфорд: Пергамон. п. 8.
- Перейти ↑ Merrill, Christopher (2001). Остаются только гвозди: сцены из балканских войн . Лэнхэм, Мэриленд: Rowman & Littlefield Publishers. п. 91 .
- ^ Трейси, Джеймс Д. (2016). Балканские войны: Габсбургская Хорватия, Османская Босния и Венецианская Далмация, 1499-1617 гг . Лэнхэм, Мэриленд: Роуман и Литтлфилд. п. 38.
- ^ Перко, Драго; Орожен Адамич, Милан (1998). «Вжодне Караванке». Slovenija: pokrajina in ljudje [ Словения: пейзаж и люди ]. п. 370. ISBN 9788611150338.
- ^ а б Андрей Пенко. "Regio Carsica Militaris" . Архивировано из оригинала на 2011-10-06 . Проверено 15 февраля 2010 .
