Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Прево
Prevost Logo.svg
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьПроизводство
Основан1924 г.
Главное управлениеСент-Клер, Квебек , Канада
ТоварыАвтобусы
RV (товары для автобусов)
РодительVolvo Buses (1995-настоящее время)
Веб-сайтОфициальный сайт

Прево ( / р г eɪ v oʊ / , французское произношение: [pʁevo] ) является Québec , Канада -На производитель туристических автобусов и автобусных оболочек для высокопроизводительных автодомов и преобразования специальности. Компания является дочерней компанией Volvo . [1]

История [ править ]

Поместите Эжена Прево в Сент-Клер
Prevost H3-45 компании Tai Pan Tours

Компания была основана в 1924 году Эженом Прево (1898–1965), краснодеревщиком, специализирующимся на церковных скамьях и школьной мебели, которому в 1924 году было предложено изготовить индивидуальный кузов автобуса для нового шасси грузового автомобиля REO . Les Ateliers Prévost , как тогда называлась компания, получили несколько повторных заказов. Между 1937 и 1939 годами был построен первый завод по производству автобусов Prevost Car. Изначально автомобили строились на деревянном каркасе. В 1945 году это изменилось, и корпуса стали делать из металла.

Компания была приобретена Полом Норманом в 1957 году. В 1969 году два американских бизнесмена заключили партнерство с Андре Норманом, тогдашним президентом Прево, и стали владельцами компании. Эти трое, в свою очередь, продали Прево Volvo Bus Corporation в 1995 году [2].

По состоянию на февраль 2007 года в фирме работает 1337 сотрудников.

По состоянию на июнь 2019 года Prevost управляет 15 центрами запчастей и обслуживания в Северной Америке, девять из них - в Соединенных Штатах. [3]

В последних моделях XLII был полностью переработан, с удлиненной колесной базой для большего пространства для хранения и более плавной езды. Это и другие изменения положили начало новому X3-45.

В 2006 году флагманский H3-45 получил ряд усовершенствований с функциями GPS и указателем места назначения. Кроме того, была разработана новая аудиосистема Delta, обеспечивающая улучшенное звучание во всем салоне.

В соответствии с новыми стандартами EPA 2007 компания Prevost теперь предлагает инновационную установку дизельного сажевого фильтра и диффузора на крыше для повышения безопасности, производительности, удобства обслуживания и безопасности. Стандартный Detroit Diesel был увеличен с 12,7 литров до 14 литров в 2007 модельном году.

В 2008 модельном году Prevost представила новый двигатель Volvo D13 от своей материнской компании в качестве замены действующего на тот момент предложения Detroit Diesel Series 60. Volvo I-Shift полуавтоматической коробки передач был введен в качестве опции передачи Allison B500R. Набор новых цветовых схем салона был разработан для модели 2008 года, чтобы обеспечить ощущение современности. Есть три «уровня отделки салона»: от ткани до кожи и дерева.

Начиная с 2011 года Prevost X3-45 доступен в транспортной конфигурации с двустворчатой ​​дверью вместо двери типа седан. Транспортное управление г. Нью-Йорка было первым заказчиком этой конфигурации. Ранее для GO Transit в конце 1990-х было построено 20 автобусов транзитного типа в предшественнице LeMirage .

Прево также является дистрибьютором автобусов Volvo 9700 в Северной Америке.

В 2019 году X3-45 был переработан, получив новую настройку фар и новую заднюю часть. Этот автобус доступен как междугородний или транзитный.

Текущие продукты [ править ]

Пассажирские вагоны
ФотоМодельПроизводствоДлина (и)Конфигурация (и)Ноты
Серия H [4]1985 – настоящее время
  • H3-40 (1989-1994)
  • H3-41 (1994 – настоящее время)
  • H3-45 (1994 – настоящее время)
  • H5-60 (1985-1992)
  • H3-40: 40 футов
  • H3-41: 41 фут
  • H3-45: 45 футов
  • H5-60: 60 футов
Междугородний автобус
1308 QM20.jpgX3-45 2-го поколения2019 – настоящее время45 футовМеждугородний автобус

Транзитный автобус

Обновленный X3-45 представлен в 2019 году
Volvo 9700 [5]2009 – настоящее времяМеждугородний автобусСобран в Мексике на Volvo
Конверсионные тренеры
ФотоМодельПроизводствоДлина (и)Конфигурация (и)Ноты
X3-45 VIP [6]2006 – настоящее время45 футовДом на колесах

Тренер

Конверсия Ground Force One .
H3-45 VIP [4]1994 – настоящее время45 футовДом на колесах

Тренер

Бывшие продукты [ править ]

  • Сочлененный 79-местный моторный автобус H5-60, выпускавшийся с 1985 до конца 1990-х гг.
  • Пассажирский автобус H3-40, первый выпуск 1989 г.
  • Экскурсионный / пассажирский автобус XLII (теперь известный как X3-45), выпускался с 2000 по 2005 год.
  • X3-45 первого поколения - выпускался с 2006 по 2019 год, затем был переработан в 2019 году для второго поколения
  • Экскурсионный / пассажирский автобус XL40 Le Mirage XL
  • Пассажирский вагон 50-ПИ-33
  • Автобус 19-С транзитный, выпускавшийся с 1961 по 1967 г.
  • 33-С от 33 до 37 пассажирских автобусов, 1960-х гг. Выпуска
  • Междугородний автобус Champion с 41 до 50 пассажиров, выпускался с 1967 по 1981 год.
  • Междугородний автобус Marathon с 47 до 53 пассажиров
  • Экскурсионный / пассажирский автобус "Престиж" с 41 по 50, выпускавшийся с 1968 по 1981 год.
  • Panoramique с 41 до 49 пассажирских междугородних автобусов, выпускавшихся с 1960-х годов.
  • Междугородний пассажирский автобус Le Normand выпускался с 1957 по 1960 год.
  • Междугородний автобус Prévocar 1953 года выпуска
  • Моторный автобус Skycruiser, выпускавшийся с 1948 по 1949 год
  • Моторный автобус V48-S, впервые выпущенный в 1965 году.
  • Citadin 33-37 транзитный автобус 1950-х годов выпуска
  • Моторбус 1924 года
  • Пригородный автобус 1939 года
Затем президент Обама садится в автобус "Ground Force One" в 2011 году.

Ground Force One [ править ]

Основная статья: Ground Force One

Ground Force One - это прозвище, данное двум сильно модифицированным VIP-автобусам X3-45, принадлежащим Секретной службе США и используемым президентом Соединенных Штатов и другими высокопоставленными политиками или сановниками. [7] Прево построил карету как переоборудование, компания Hemphill Brothers Coach Company оборудовала салон кареты, и предполагается, что другие особенности, такие как броня, были добавлены Секретной службой. [8]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-05-16 . Проверено 3 марта 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2007-09-20 . Проверено 3 марта 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ Prevost Parts & Service Centers (по состоянию на 20 июня 2019 г.)
  4. ^ a b "Prevost Car H-Series - CPTDB Wiki" . cptdb.ca . Проверено 2 февраля 2017 .
  5. ^ "Автобусы Volvo 9700 - CPTDB Wiki" . cptdb.ca . Проверено 2 февраля 2017 .
  6. ^ "Prevost Car X3-45 - CPTDB Wiki" . cptdb.ca . Проверено 2 февраля 2017 .
  7. ^ CP (17 августа 2011 г.). «Автобус Обамы, сделанный в Канаде», «Первый наземный отряд» подвергается критике со стороны президента » . Проверено 19 апреля 2018 г. - через Huff Post.
  8. ^ "Canucklehead Обама автобус-Ted! (ФОТО)" . nypost.com . 17 августа 2011 . Проверено 19 апреля 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Barraclou.com - Разные тренеры Prevost
  • busexplorer.com Предыдущая страница