Маркер для ПШ 1 | |
Названия автомагистралей | |
---|---|
Начальный: | Основное государственное шоссе X (PSH X) |
Вторичный: | Вторичная государственная автомагистраль X (SSH X) |
Системные ссылки | |
Основные автомагистрали штата были главными автомагистралями штата в штате Вашингтон . Они использовались с 1905 по 1964 год. Перенумерация шоссе штата в 1964 году изменила нумерацию шоссе в штате, чтобы объединить и создать более организованный и систематический метод нумерации шоссе в штате.
История [ править ]
Первая государственная дорога, проходящая через Каскадный хребет примерно там, где ее сейчас пересекает Государственный маршрут 20 , была обозначена законодательным собранием в 1893 году (однако эта дорога фактически не открывалась до 1972 года). Две другие дороги - каскадный переход в настоящее время State Route 410 и ответвление первой дороги на Wenatchee - были добавлены в 1897 году. Департамент автомобильных дорог Вашингтона был основан в 1905 году и состоит из двенадцати государственных дорог , пронумерованных от 1 до 12. были назначены. Тринадцатая была добавлена в 1907 году, а государственные дороги с 14 по 18 в 1909 году [1]
Однако только в 1913 году была проложена соединенная система - ранее государственные дороги были отключены от участков дороги, нуждающихся в улучшении. Семь основных дорог были присвоены только названия, в то время как старые государственные дороги сохранили свои номера как второстепенные дороги . В 1923 году большинству государственных дорог были присвоены новые номера, хотя основное и второстепенное разделение осталось, а некоторые дороги остались только с именами. В США номерные автомобильные дороги были назначены в конце 1926 года, перекрывая некоторые из государственных дорог.
Первая серьезная переработка системы была проведена в 1937 году, включая полную перенумерацию. Был обозначен ряд основных государственных автомагистралей , а к вторичным государственным автомагистралям были добавлены суффиксы от них. Например, основное шоссе штата 1 было Тихоокеанским шоссе (ныне межштатная автомагистраль 5 ), а шоссе второго уровня 1B было ответвлением от Беллингема до канадской границы (теперь шоссе штата 539 ). Маршруты США сохранили двойное обозначение с шоссе штата. К 1952 году нынешний дорожный щит в форме головы Джорджа Вашингтона был принят.
Системы основных / второстепенных государственных автомагистралей были заменены нынешней системой нумерации в 1960-х годах. Знаки с новыми номерами автомагистралей впервые были размещены в 1964 году, а знаки PSH / SSH были удалены в 1970 году.
Вторичные государственные дороги [ править ]
Вторичные государственные автомагистрали (ВШШ) были ответвлениями первичных государственных автомагистралей. [2]
- Филиалы ПШ 1
- Филиалы ПШ 2
- Филиалы ПШ 3
- Филиалы ПШ 4
- Филиалы ПШ 5
- Филиалы ПШ 6
- Филиалы ПШ 7
- Филиалы ПШ 8
- Филиалы ПШ 9
- Филиалы ПШ 10
- Филиалы ПШ 11
- Филиалы ПШ 12
- Филиалы ПШ 13
- Филиалы ПШ 14
- Филиалы ПШ 15
- Филиалы ПШ 16
- Филиалы ПШ 17
- Филиалы ПШ 21
- Филиалы ПШ 22
Главное государственное шоссе 1 [ править ]
Главное государственное шоссе 1 | |
---|---|
Место расположения | Ванкувер до границы между Канадой и США |
Существовал | 1937–1964 |
PSH 1 следовала по маршруту US Route 99 (теперь Interstate 5 ) от Ванкувера до Блейна. Он также обслуживал альтернативный маршрут США 99 (ныне SR 11 ) в округах Скагит и Ватком.
Главное государственное шоссе 2 [ править ]
Главное государственное шоссе 2 | |
---|---|
Место расположения | Линия штата из Сиэтла в Айдахо |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по маршруту США Route 10 (ныне Interstate 90 ) от Сиэтла до Элленсбурга, затем по американскому маршруту 97 до Пешастина , затем по американскому маршруту 2 до Спокана, затем по США 10 / I-90 от Спокана до линии штата Айдахо. Южное ответвление PSH 2 следовало по маршруту 18 State Route 18 от Сноквалми до Такомы .
Главное государственное шоссе 3 [ править ]
Главное государственное шоссе 3 | |
---|---|
Место расположения | Кле Элум до границы между Канадой и США |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по межштатной автомагистрали 82 от Элленсбурга до линии штата Орегон (одновременно с американским Маршрутом 97 от Элленсбурга до Юнион-Гэп и американским маршрутом 410/12 от Юнион-Гэп до трех городов), американским маршрутом 410 (теперь американским маршрутом 12 ) от Tri-Cities to Clarkston, US Route 195 от Clarkston до Pullman, SR 27 от Pullman до Oaksedale, US 195 от Oakesdale до Spokane, US Route 2 от Spokane до Mead и US Route 395 от Mead до границы США и Канады. Отроги протянулись вдоль I-82 /, SR 125 и SR 129 от Tri-Cities, Walla Walla и Clarkston до линии штата Орегон.
Этот маршрут был также известен как «Внутреннее шоссе Империи» и пересекал первый и какое-то время единственный автомобильный мост через среднюю часть реки Колумбия. Этот мост находился между городами Кенневик, Вашингтон, и Паско, Вашингтон.
Главное государственное шоссе 4 [ править ]
Главное государственное шоссе 4 | |
---|---|
Место расположения | Tonasket к Уилбур |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по State Route 30 (теперь часть State Route 20 ) от Тонаскета до Республики и по State Route 21 от Республики до Уилбура .
Главное государственное шоссе 5 [ править ]
Главное государственное шоссе 5 | |
---|---|
Место расположения | Сиэтл в Якима |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по State Route 7 от Такомы до Мортона , бывшему State Route 14 (ныне US Route 12 ) от Мортона до Якимы.
Главное государственное шоссе 6 [ править ]
Главное государственное шоссе 6 | |
---|---|
Место расположения | Спокан до границы между Канадой и США |
Существовал | 1937–1964 |
Маршрут следовал по нынешнему Маршруту 2 США от Спокана до Ньюпорта и Маршруту штата 31 (часть которого сейчас является Маршрутом штата 20 ) от Ньюпорта до границы Канады и США.
Главное государственное шоссе 7 [ править ]
Главное государственное шоссе 7 | |
---|---|
Место расположения | Элленсбург в Давенпорт |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по американскому маршруту 10 / межштатной автомагистрали 90 от Элленсбурга до Джорджа , государственной дороге 281 от Джорджа до Куинси и государственной дороге 28 от Куинси до Давенпорта.
Главное государственное шоссе 8 [ править ]
Главное государственное шоссе 8 | |
---|---|
Место расположения | Ванкувер в Буэна |
Существовал | 1937–1964 |
Маршрут следовал по Государственному маршруту 14 (обозначенному как Маршрут штата Вашингтон 12 с 1964-67) от Ванкувера, Вашингтон до Мэрихилла , по американскому маршруту 97 от Мэрихилла до Топпениш и Государственному маршруту 22 от Топпениш до Буэны .
Главное государственное шоссе 9 [ править ]
Главное Государственное шоссе 9 | |
---|---|
Место расположения | Олимпия в Грязевой залив |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по трассе 101 США от Олимпии до Абердина.
Главное государственное шоссе 10 [ править ]
Главное государственное шоссе 10 | |
---|---|
Место расположения | Олдс-Стейшн до границы между Канадой и США |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут пролегал по американскому маршруту 97 от границы США и Канады до Уэнатчи и по государственному маршруту 28 от Уэнатчи до Куинси. Отрезок продлен вдоль State Route 17 от Брюстера до Кули-Сити.
Главное государственное шоссе 11 [ править ]
Главное государственное шоссе 11 | |
---|---|
Место расположения | Паско в Спокан |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по американскому маршруту 395 от Паско до Ритцвилля и по американскому маршруту 10 / межштатной автомагистрали 90 от Рицвилля до Спокана.
Главное государственное шоссе 12 [ править ]
Главное государственное шоссе 12 | |
---|---|
Место расположения | Чехалис в Келсо |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по State Route 6 от Chehalis до Raymond, по US Route 101 от Raymond до Johnsons Landing и State Route 4 от Johnsons Landing до Kelso.
Главное государственное шоссе 13 [ править ]
Главное Государственное шоссе 13 | |
---|---|
Место расположения | Абердин в Раймонд |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по американскому маршруту 101 в Вашингтоне от Абердина до Раймонда.
Главное государственное шоссе 14 [ править ]
Главное Государственное шоссе 14 | |
---|---|
Место расположения | Худспорт, Вашингтон в Такому |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по State Route 16 от Худспорта до Такомы.
Главное государственное шоссе 15 [ править ]
Главное государственное шоссе 15 | |
---|---|
Место расположения | Эверетт в Peshastin |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по трассе 2 США от Эверетта до Пешастина.
Главное государственное шоссе 16 [ править ]
Главное Государственное шоссе 16 | |
---|---|
Место расположения | Фредония к Твиспу |
Существовал | 1937–1964 |
Этот маршрут следовал по государственной трассе 20 от Фредонии до Патероса и по государственной трассе 153 от Патероса до Твиспа.
Главное государственное шоссе 17 [ править ]
Главное Государственное шоссе 17 | |
---|---|
Место расположения | Twisp в Marblemount |
Существовал | 1937–1964 |
Главное государственное шоссе 18 [ править ]
Главное Государственное шоссе 18 | |
---|---|
Место расположения | Джордж в Ритцвилл |
Существовал | 1937–1964 |
Маршрут следовал по маршруту US Route 10 (теперь Interstate 90 ) от Джорджа до Ритцвилля.
Главное государственное шоссе 21 [ править ]
Первичное государственное шоссе 21 | |
---|---|
Место расположения | Кингстон - Скокомиш, Вашингтон |
Существовал | 1937–1964 |
Маршрут следовал современный State Route 104 от Kingston Ферри в Hood Canal Bridge , затем State Route 3 из Hood Canal Bridge в Belfair , затем State Route 106 от Belfair до Skokomish
Главное государственное шоссе 22 [ править ]
Главное Государственное шоссе 22 | |
---|---|
Место расположения | Давенпорт до границы между Канадой и США |
Существовал | 1937–1964 |
Маршрут совпадает с современной автомагистралью штата Вашингтон 25 .
Ссылки [ править ]
- ^ Государственные дороги, установленные Законодательным собранием, с 1893 по 1935 год -
- ^ Шоссе штата Вашингтон - SSH