Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Частный сигнал представляет собой специально разработанный флаг используется , чтобы символизировать и идентифицировать владельца лодки . [1] Обычно они имеют форму ласточкиного хвоста, но вместо этого могут быть прямоугольными, а иногда и треугольными. [2] Традиция частных сигналов заимствована из геральдики, но обычно не включает в себя столь замысловатый рисунок, как герб .

Этикет [ править ]

Частный сигнал может быть поднят на ходу и на якоре днем ​​или ночью, но не во время гонок. [3] Моторные лодки летают по личному сигналу владельцев на вершине грот-мачты или с помощью короткого посоха на носу, называемого носовым посохом. На парусной лодке частный сигнал передается с помощью свиной палки, поднятой к вершине грот-мачты или бизань-мачты . [4] [5]

История [ править ]

Еще с 4000 г. до н.э. египетские капитаны Нила отождествляли себя с проходящими кораблями, помещая глиняную фигурку на заднюю каюту своих кораблей. [6]

Римляне довольно часто использовали частные сигналы. В море у Марселя в 49 г. до н.э. знаменитый римлянин Брут поднял свой личный сигнал во время битвы против массилийцев Помпеи. В первичных документах говорится, что массилианцы распознали его «яркий» сигнал, поэтому его корабль едва избежал одновременного тарана двумя триерами . [7]

В средние века частные сигналы широко использовались на море. Гобелен из Байе 1150 года нашей эры изображает «Мора», корабль Вильгельма, герцога Нормандского, несущий белое знамя с синей рамкой и золотым крестом. Другие рыцари на гобелене могут похвастаться своими личными сигналами. [8]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Rousmaniere, Джон (1989). Книга Морского дела Аннаполиса (2 - е изд.). Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С.  366, 367 . ISBN 978-0-67167447-2.
  2. ^ Чепмен пилотирования мореплавания и управления лодкой . Морские книги Херста. 1999. С.  585 . ISBN 0-688-16890-6.
  3. ^ Rousmaniere, Джон (1989). Книга Морского дела Аннаполиса (2 - е изд.). Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С.  366, 367 . ISBN 978-0-67167447-2.
  4. ^ Rousmaniere, Джон (1989). Книга Морского дела Аннаполиса (2 - е изд.). Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С.  367 . ISBN 978-0-67167447-2.
  5. ^ Чепмен пилотирования мореплавания и управления лодкой . Морские книги Херста. 1999. С.  584 . ISBN 0-688-16890-6.
  6. ^ Брум, Джек (1955). Сделайте сигнал . Патнэм.
  7. ^ Брум, Джек (1955). Сделайте сигнал . Патнэм.
  8. ^ Брум, Джек (1955). Сделайте сигнал . Патнэм.