 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Preußische Marine | |
|---|---|
| Активный | 1701–1867 |
| Страна |  Королевство Пруссии |
| Тип | военно-морской |
| Помолвки | Поморская война , Наполеоновские войны , Первая Шлезвигская война , Австро-прусская война |
| Знаки отличия | |
| Морской прапорщик (1819–1850) |  |
| Военно-морской флаг (1816–1819) | .svg) |
Прусский флот ( немецкий : Preussische Marine ), официально Королевский прусский флот ( немецкий : Königlich Preussische Marine ), были военно - морскими силами в Прусском королевстве от 1701 до 1867.
Прусский флот был создан в 1701 году из бывшего Бранденбургского флота после роспуска Бранденбург-Пруссии , личной унии Бранденбурга и Пруссии под властью Гогенцоллернов , после возведения Фридриха I от герцога Прусского до короля Пруссии . Прусский флот участвовал в нескольких войнах, но был активен в основном как торговый флот на протяжении 18 и 19 веков, поскольку прусские военные постоянно концентрировались на прусской армии . Прусский флот был распущен в 1867 году, когда Пруссия присоединилась к Северо-германской конфедерации., а его военно-морские силы были включены в состав Северогерманского федерального флота .
[ править ]
Электорат Бранденбурга , предшественник Королевства Пруссии , обладал своими военно - морскими силами с 16 - го века. Начиная примерно с 1657 года, под руководством курфюрста Фредерика Вильгельма («Великий курфюрст») они превратились в наступательные военно-морские силы. Курфюрст определил мореплавание и торговлю как благороднейшие дела государства и энергично стремился к развитию колоний за границей. Однако потомки Фредерика Вильгельма мало интересовались такими заграничными приключениями и развитием собственной военно-морской мощи. Его сын Фридрих I , с 1701 года король Пруссии , был рад продать колониальные владения Нидерландам.. К моменту присоединения Бранденбурга к Прусскому королевству упадок Бранденбургского флота уже начался; ее конец наконец настал с продажей колоний.
18 век [ править ]
Прусские короли 18 века были мало заинтересованы в поддержании собственного флота. Из-за континентального положения государства и отсутствия легко защищаемых естественных границ Пруссии пришлось сосредоточить свои военные приготовления на армии . Помимо этого, королевство могло полагаться на свои многочисленные дружеские связи с соседними военно-морскими державами Дании и Нидерландов.
Фридрих II («Великий») считал, что Пруссии никогда не следует стремиться к развитию своего собственного военного флота. Королевство никогда не могло надеяться сравниться с великими флотами Великобритании , Франции , Голландской республики , Испании , Швеции , Дании и России ; со своими немногочисленными кораблями пруссаки всегда оставались позади этих великих морских держав. Он считал, что морские сражения редко решают конфликт, и предпочитал иметь лучшую армию в Европе, а не худший флот среди военно-морских держав.
Тем не менее во время Семилетней войны Пруссия создала небольшой военно-морской флот из 13 импровизированных боевых кораблей . Этот зародышевый флот проиграл шведскому флоту в битве при Фришес-Хаффе в сентябре 1759 года. Пруссаки потеряли все корабли, и, как следствие, шведы заняли Узедом и Воллин . Однако корабли были заменены уже в 1760 году, а новая флотилия прослужила до конца войны в 1763 году [1].
Несмотря на это, прусский монарх хотел участвовать в международной морской торговле и поэтому основал несколько торговых фирм (с переменным успехом). Компания Эмдена (официально - Королевская прусская азиатская компания из Эмдена в Кантон и Китай) управляла четырьмя кораблями с 1751 по 1757 год. Морское общество торговли , основанное в 1772 году, существует сегодня как фонд под названием Preußische Seehandlung (что примерно переводится как прусское морское судно). Предприятие ).
19 век [ править ]
После окончания наполеоновских войн Пруссия медленно начала строить собственный небольшой флот для береговой обороны. Опять-таки больше ценилось развитие торгового флота, чем военно-морского флота. В этой связи важную роль сыграло Прусское морское предприятие. Его корабли были вооружены для защиты от пиратов и несли прусский военный флаг . Этот защитный флот просуществовал примерно до 1850 года.
Одним из первых, кто работал над развитием прусского флота, был принц Адальберт Прусский . Он совершил ряд заграничных поездок и осознал ценность флота для поддержки коммерческих интересов и защиты собственного судоходства. В революционную эпоху 1848–1852 годов по приказу Франкфуртского национального собрания на принца была возложена ответственность за восстановление Имперского флота ( Reichsflotte ) - миссию, которую революционный парламент взял на себя перед лицом войны с Данией. .
Германский союз не обладал практически не флот самостоятельно, но полагаться на союзных держав Великобритании, Нидерландов и Дании. Во время Первой Шлезвигской войны 1848–1851 гг. Провал этой стратегии стал очевиден, поскольку Великобритания и Нидерланды оставались нейтральными, а Дания стала врагом. В течение нескольких дней датский флот прекратил всю морскую торговлю Германии в Северном и Балтийском морях. Военно-морской флот Австрии , союзника Пруссии, находился в Средиземном море и смог вмешаться только позже в войне.
После провала революции 1848 года Адальберт смог возобновить свои планы по созданию прусского флота. Он начал со строительства военных кораблей и военно-морского образования и обучения. С середины 1850-х годов прусские корветы и фрегаты можно было встретить во всех морях мира.
Помимо принца Адальберта, другими важными фигурами этого раннего периода были прусские военно-морские офицеры Карл Рудольф Бромми и Людвиг фон Хенк , которые в конечном итоге стали адмиралом Императорского германского флота.
Тогда же была создана первая военно-морская база на Северном море . По Нефритовому договору ( Jade-Vertrag ) 1853 года Великое герцогство Ольденбург уступило Пруссии так называемый Нефритовый район. Здесь в последующие годы возник большой военно-морской порт, который в 1869 году получил название Вильгельмсхафен .
К этому времени прусский флот уже прекратил свое существование. После австро-прусской войны 1866 года государства Северной Германии объединились под руководством Пруссии в качестве Северо-германской конфедерации . Из прусского флота вырос Федеральный флот Северной Германии , который после франко-прусской войны снова изменил свое название и стал Императорским флотом новой Германской империи.
Резюме [ править ]
Хотя Пруссия неизменно считала себя континентальной сухопутной державой, ее подъем и падение были тесно связаны с судьбой бранденбургско-прусско-германских военно-морских сил. Это было амбициозное появление великого курфюрста, подготовившего возвышение Бранденбурга до Прусского королевства. В то время морская мощь и колонии были одними из важнейших атрибутов европейской державы; такие атрибуты также явно принадлежали более мелким и средним державам, таким как Дания и Нидерланды.
В течение 150 лет Пруссия - в отличие от всех других европейских держав - отказывалась развивать собственный флот. Только после войны 1848-1852 годов против Дании Пруссия осознала необходимость иметь хотя бы минимальные военно-морские силы для защиты морских интересов. Но всего через 15 лет Пруссия передала свои молодые военно-морские силы восходящему централизованному немецкому государству, что было немыслимо для прусской армии. Флот был передан сначала Северо-Германской Конфедерации, а в 1871 году, как Имперский флот , новой Германской империи.
Военно-морское предпочтение последнего прусского короля, германского императора Вильгельма II подготовило конец прусской монархии. Наращивание военно-морского флота Германии в конце 19 - начале 20 веков было одной из причин Первой мировой войны ; и именно мятежные моряки Флота открытого моря вынудили императора отречься от престола во время немецкой революции 1918–1919 годов . Военно-морской флот продолжал свое существование как Рейхсмарине (Рейхский флот), а затем Кригсмарине (Военный флот), пока в конце Второй мировой войны не столкнулся с собственным концом.
Литература [ править ]
- Хеннинг Крюгер: Zwischen Küstenverteidigung und Weltpolitik. Die politische Geschichte der Preußischen Marine 1848 - 1867 ( Между береговой обороной и мировой политикой. Политическая история прусского флота с 1848 по 1867 год ), Бохум, 2008, ISBN 978-3-89911-096-8 .
- Герхард Вихманн: Die Königlich Preußische Marine in Lateinamerika 1851–1867. Ein Versuch deutscher Kanonenbootpolitik in Ubersee ( Королевский прусский флот в Латинской Америке с 1851 по 1867 год. Попытка немецкой дипломатии канонерских лодок в заморском пространстве), в: Гюнтре Каррерас / .): Preußen und Lateinamerika. Im Spannungsfeld von Kommerz, Macht und Kultur , Münster 2004, p. 105-144.
- Корд Эберспехер: Die deutsche Yangtse-Patrouille. Deutsche Kanonenbootpolitik in China im Zeitalter des Imperialismus 1900-1914 ( Немецкий патруль Янцзы. Немецкая дипломатия канонерок в Китае в эпоху империализма ), Бохум, 2004.
- Герхард Вихманн: Die preußisch-deutsche Marine in Lateinamerika 1866-1914. Eine Studie deutscher Kanonenbootpolitik ( Прусско-немецкий флот в Латинской Америке 1866-1914 гг. Исследование немецкой дипломатии канонерок 1866-1914 гг. ), Бремен 2002, ISBN 3-89757-142-0 .
См. Также [ править ]
- Немецкий флот
- Прусская армия
Ссылки [ править ]
- ^ Джон Хаттендорф, Deutschland Und умереть Смотри: Historische Wurzeln Deutscher Seestreitkräfte бис 1815; в: Вернер Ран (Hrsg.), Deutsche Marinen im Wandel - Vom Symbol nationalaler Einheit zum Instrument internationaler Sicherheitspolitik; München 2005, ISBN 3-486-57674-7 (немецкий)
