Компания Пуллман
Компания Pullman , основанная Джорджем Пуллманом , производила железнодорожные вагоны с середины-конца 19-го века до первой половины 20-го века, во время бума железных дорог в Соединенных Штатах. Благодаря быстрому развитию массового производства в конце 19 века и поглощению конкурентов компания фактически установила монополию на производство и владение спальными вагонами.
На пике своего развития в начале 20 века его автомобили вмещали 26 миллионов человек в год, и фактически он управлял «самой большой гостиницей в мире». [1] Его производственные рабочие изначально жили в запланированном рабочем поселке (или « городе компании ») под названием Пуллман, Чикаго . [2]
Пуллман разработал спальный вагон , который носил его имя в 1980-х годах. Pullman не только производил вагоны, но и эксплуатировал их на большинстве железных дорог США, платя железнодорожным компаниям за прицепку вагонов к поездам. В свою очередь, к середине 20-го века эти железные дороги будут полностью владеть Пуллманом. Профсоюз, связанный с компанией, Братство носильщиков спальных вагонов , основанный и организованный А. Филипом Рэндольфом , был одним из самых влиятельных афроамериканских политических образований 20-го века. Компания также построила тысячи трамваев [3] и троллейбусов для использования в городах. [4] Послевоенные изменения в автомобильном и авиационном транспорте привели к резкому падению состояния компании. Он рухнул в 1968 году, а компания-преемник продолжала свою деятельность до 1981 года.
Проведя ночь в своем кресле во время поездки на поезде из Буффало в Вестфилд, штат Нью-Йорк , Джордж Пуллман был вдохновлен на разработку улучшенного пассажирского железнодорожного вагона, в котором были спальные места для всех пассажиров. Днем верхняя полка складывалась вверх, как верхний багажный отсек современного авиалайнера. Ночью верхняя койка складывалась, а 2 сиденья, расположенные лицом друг к другу под ней, складывались, чтобы обеспечить относительно удобную нижнюю койку. Хотя это было несколько спартанское жилье по сегодняшним меркам, оно было большим улучшением по сравнению с предыдущей планировкой. Занавески обеспечивали уединение, а в каждом конце вагона были туалеты для мужчин и женщин. Первый вагон Pullman был построен на заводе Chicago & Alton .магазины в Блумингтоне, штат Иллинойс , весной 1859 года с разрешения президента Chicago & Alton Джоэла А. Маттесона.
Пуллман основал свою компанию в 1862 году и построил роскошные спальные вагоны с ковровым покрытием, драпировками, мягкими стульями, библиотеками, карточными столами и непревзойденным уровнем обслуживания клиентов. Запатентованные бумажные автомобильные колеса обеспечивали более тихую и плавную езду , чем обычные чугунные колеса с 1867 по 1915 год . Забастовка , организованная их рабочими и профсоюзными лидерами в 1894 году. Во время экономического спада Пуллман сократил часы работы и заработную плату, но не арендную плату, что спровоцировало забастовку. Рабочие присоединились к Американскому железнодорожному союзу , возглавляемому Юджином В. Дебсом .
После смерти Джорджа Пуллмана в 1897 году президентом компании стал Роберт Тодд Линкольн , сын Авраама Линкольна . Pullman приобрел компанию Standard Steel Car Company в 1930 году в разгар Великой депрессии , и объединенная компания стала известна как Pullman-Standard Car Manufacturing Company . Компания закрыла свой завод в районе Пуллман в Чикаго в 1955 году. Компания прекратила производство после выпуска автомобилей Amtrak Superliner в 1982 году, а оставшиеся модели были куплены в 1987 году, когда она была поглощена Bombardier .
