 | Эта статья содержит переведенный текст и требует внимания человека, свободно владеющего китайским и английским языками. |
 | |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Циндао , Китай |
| Тип транспорта | Трамвай |
| Количество строк | 1 |
| Количество станций | 12 |
| Операция | |
| Началась операция | 2016 г. |
| Оператор (ы) | Циндао Группа общественного транспорта Rail Bus Co., Ltd. |
| Отчетные знаки | QT |
| Технический | |
| Длина системы | 9 км (5,6 миль) |
| Ширина колеи | Стандартный калибр 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | 750 В постоянного тока Воздушная линия |
Qingdao Tram - это трамвайная система, работающая в районе Чэнъян , Циндао, Китай . Впервые он открылся в 2016 году. За его работу и управление отвечает компания Qingdao Public Transport Group Rail Bus Co., Ltd.
История [ править ]
В 1920-х годах муниципальное правительство Циндао планировало построить трамвай, чтобы заменить некоторые автобусы. С 1938 по 1940 год компания Kao Electric Co., Ltd. планировала сотрудничать с правительством в совместном строительстве трамвая и, таким образом, создать «отдел подготовки трамвая» в отделении почт и телекоммуникаций Чжуншань, но правительство Циндао отметило, что Циндао крутой уклон местности и отсутствие трения между трамвайными путями и колесами сделали невозможным движение трамвая, что привело к приостановке этого плана.
В апреле 2013 года город Циндао планировал проложить около 6 км (3,7 миль) трамвайных линий с севера на юг после дорожных условий из-за плана по изменению строительства линии восток-запад в районе Чэнъян. Как первый действительно наземный проект строительства в режиме EPC (проектирование-закупка-строительство) в Китае, проект планировалось завершить в 2014 году 15 декабря. Однако он не был завершен в срок. 17 декабря для общины был проведен сбор знаков транспортных средств, цвета кузова и названий станций. Утром 28 декабря был запланирован пробный пуск без нагрузки, затем продолжить линию, транспортное средство и сигнальную систему технических параметров, испытания и регулировки, вождение, деловая практика экипажа.
В июне 2015 года Комитет транспортных предприятий Китая объявил этот проект «выдающимся проектом низкоуглеродной энергосберегающей защиты окружающей среды для транспортных предприятий на 2015 год». В октябре проведена отладка оборудования вала оси машинного отделения центра полевого транспортного средства, а также проведено совместное испытание зоны контроля за стрелкой. 18 декабря попробовать трамвай пригласили более 40 представителей общественности. В январе 2016 года планировалось провести проверку тестовой эксплуатации трехколесного велосипеда. 5 февраля публике разрешили проехать на трамвае в качестве бесплатного пробного опыта без билетов. 24 февраля завершилась третья экспертиза трехколесного велосипеда. 5 марта он начал официальную тестовую эксплуатацию пассажиров. 8 ноября первые семь машин на конвейере были на месте.
Маршрут трамвая и остановки [ править ]
- 1 - Оптовый рынок Чэнъян в Цяньвантуань
Маршрут трамвая имеет общую длину 9 км (5,6 миль), все по наземной линии. Линия и западная сторона дороги с общей дорогой, около 400 метров (1300 футов), остальная часть дороги - полузакрытая дорога, то есть интервал между исключительным правом и пересечением дороги. Всего семь гибридных подстанций , упругая подвесная сетка с двойной изоляцией, номинальное напряжение 750 вольт постоянного тока.. Остановки: станция Qianwangtuan, станция Tianwang Road, станция Shuiku Park, станция Huicheng Road, станция Qingwei Road, станция Guocheng Road, станция Chuncheng Road, станция Changcheng Road, станция сельскохозяйственного университета, станция Mingyang Road, станция Zhengyang Road, оптовый рынок Chengyang станции, всего 12 остановок, из которых Аграрный университет является пересадочной станцией с линией 1 (метро Циндао) . Маршрут будет продлен на запад до железнодорожной станции Чэнъян .
Практическая информация [ править ]
- Общая длина - 9 км (5,6 миль)
- Открыт - 5 марта 2016 г.
- Количество остановок - 12
- Количество маршрутов - 1
- Датчик - Стандартный датчик
Флот [ править ]
Это Škoda 15 T производства CRRC Qingdao Sifang . Кузов автомобиля имеет ширину 2,65 м (8 футов 8 дюймов) и длину 35,19 м (115 футов 5 дюймов). Трамваи имеют модульную конструкцию с обтекаемыми концами и максимальную скорость движения 70 км / ч (43 мили в час). Транспортные средства двунаправленные и имеют 3 шарнирно-сочлененных секции, в общей сложности по 6 дверей с каждой стороны. Общий пассажиропоток каждого трамвая составляет более 300 человек. Трамваи низкопольные , с полом вагона на высоте 35 см (14 дюймов) над землей.
Депо [ править ]
Система создала депо - депо Цяньвантуань, занимающее территорию в 2 гектара (5 акров), расположенное в восточном конце линии на улице Чуньянг и в северо-западном углу перекрестка Фэнхуаншань. Депо может выдержать раннее прибытие автомобиля с ежегодным осмотром, еженедельным осмотром, проверкой, парковкой, ежедневным обслуживанием и так далее. Одна или две ремонтные работы, заказанные производителями автомобилей, завершат «квартет».
Выравнивание и развязки [ править ]
Современные трамвайные маршруты полностью проходят по зарезервированной траве посередине дороги.
Система поездок и продажи билетов [ править ]
В трамвайной системе используется модель управления расписанием вручную. На каждый трамвай закреплен один водитель и три члена экипажа, все возрастом до 35 лет и стажем работы не менее двух лет. Пассажиры производят оплату при посадке либо монетами, либо с помощью карты. Стоимость проезда в одну сторону составляет 2 юаня.
Проекты [ править ]
Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Август 2017 г. ) |
См. Также [ править ]
- Циндао Метро
Внешние ссылки [ править ]
- [1]
