| Королевский парк | |
|---|---|
 | |
  Королевский парк Расположение Королевского парка в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Королевский парк |
| Местная власть | Лондонский боро Брент |
| Ссылка на сетку | TQ245832 |
| Управляется | Лондонский метрополитен [1] |
| Владелец | Сеть железных дорог |
| Код станции | QPW |
| Категория DfT | C2 |
| Количество платформ | 6 (4 рабочих) [2] |
| Зона проезда | 2 |
| Ежегодный вход и выход из Лондонского метро | |
| 2015 г. |  5,77 миллиона [3] |
| 2016 г. | 5,64 миллиона [3] |
| 2017 г. |  5,65 миллиона [3] |
| 2018 г. | 5,22 миллиона [4] |
| 2019 г. | 5,41 миллиона [5] |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 | 3,001 миллиона [6] |
| 2016–17 | 2,931 миллиона [6] |
| 2017–18 | 2,927 миллиона [6] |
| 2018–19 | 2,856 миллиона [6] |
| 2019–20 | 4,228 миллиона [6] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 июня 1879 г. ( 1879-06-02 ) | Открыт как Королевский парк (Западный Килберн) |
| 11 февраля 1915 г. | Представлен сервис Bakerloo Line |
| Декабрь 1954 г. | Переименован Королевский парк. |
| Дополнительная информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 32′02 ″ с.ш., 0 ° 12′23 ″ з.д. / 51.5339 ° N 0.2063 ° W Координаты : 51.5339 ° N 0.2063 ° W51 ° 32′02 ″ с.ш., 0 ° 12′23 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Queen's Park - это пересадочная станция на линиях Уотфорд, округ Колумбия и Бейкерлоо, обслуживаемых лондонским наземным транспортом и лондонским метро соответственно. Он расположен в южном конце Салусбери-роуд, недалеко от юго-восточного угла общественного парка, от которого район, ныне известный как Парк Куинс, получил свое современное название. Станция находится в зоне 2 Travelcard .
Лондонский надземный район | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключ к символам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История [ править ]
Станция была впервые открыта Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR) 2 июня 1879 года на главной линии, соединяющей Лондон и Бирмингем. [7]
Услуги на линии Бейкерлоо были продлены от Килберн-парка до Квинс-парка 11 февраля 1915 года. [8] 10 мая 1915 года услуги Бакерлоо начали работать к северу от Куинс-парка до Уиллсден-Джанкшн над недавно построенными путями линии Уотфорд, которые разделяют с железнодорожным вокзалом Уотфорд. LNWR. [8]
Лондонский Мидленд ранее совершал 3 оперативных звонка в день, которых не было в общедоступных расписаниях. По расписанию на декабрь 2013 года эти остановки больше не существуют, и на станции не работают службы магистральной линии. [9] Основные линии, которыми управляет Grand Central , планировалось возобновить в 2018 году, но эти планы были отменены. [10]
План станции [ править ]
Все платформы на станции Queen's Park находятся на поверхности, сама станция покрыта застекленной крышей. Платформы медленной магистрали (платформы 5 и 6) зарезервированы для использования во время инженерных работ или частичного закрытия линии. Порталы туннеля линии Бакерлоо находятся примерно в 300 метрах (980 футов) к востоку от станции. Два внутренних пути станции, платформы 3 (на запад) и 2 (на восток), разделены на четыре пути в вагонном навесе к западу от станции. Линия Bakerloo, начинающаяся или заканчивающаяся в парке Королевы, обычно делает это на двух центральных путях четырехколейного навеса. Поезда линии Bakerloo, присоединяющиеся или покидающие лондонские надземные пути, также известные как линии Watford DC Line., сделайте это, пройдя через навес для вагонов на одном из двух внешних путей, которые сливаются с линией постоянного тока Уотфорда, последняя из которых становится внешними путями станции. Около трети поездов линии Бейкерлоо заканчиваются в Королевском парке, а другие поезда идут дальше, кроме Харроу и Уилдстоуна . Ко всем платформам можно подняться по лестнице, и, несмотря на то, что существует местная потребность в свободном доступе от ступенек, нет четких планов установки лифтов или эскалаторов. Лестницы находятся за билетными барьерами .
Услуги [ править ]
Королевский парк обслуживается смесью поездов, которыми управляет лондонский надземный лондонский метрополитен на линии Бейкерлоо . Текущее обслуживание в непиковое время:
Лондонский метрополитен (линия Бейкерлоо) [ править ]
- 20 т / ч до слона и замка
- 3 т / ч до парка Стоунбридж
- 6 тонн в час до Harrow & Wealdstone
11 т / ч от Elephant & Castle заканчиваются у Королевского парка.
Лондонский надземный район [ править ]
- 4 т / ч до Юстон
- 4 т / ч до развязки Уотфорд
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Кенсал Грин в сторону Harrow & Wealdstone | Линия Бакерлоо | Kilburn Park по направлению к слону и замку | ||
| Терминус | ||||
| Лондонский надземный район | ||||
Кенсал Грин в сторону Watford Junction | Уотфорд Линия постоянного тока | Kilburn High Road в сторону Юстон | ||
| Исторические железные дороги | ||||
Willesden Junction | Лондон и Северо-Западная железная дорога Главная линия западного побережья | Kilburn High Road | ||
Связи [ править ]
Станцию обслуживают маршруты лондонских автобусов 6 , 36 , 187 , 206 и 316 .
Будущие улучшения [ править ]
Great North Western Railway получила разрешение курсировать 6 поездов в день из Лондона в Blackpool North с остановками в Queen's Park с 2018 года, но эти планы еще не реализованы. [10] Куинс-Парк может быть конечной точкой обслуживания, так как схемы остановки, включая разрешение на запуск услуги за Куинс-Парк до лондонского Юстон , зависят от будущих инфраструктурных работ на главной линии Западного побережья . [10]
Ссылки [ править ]
- ^ "Повышение безопасности, как лондонское метро, чтобы взять под контроль 11 станций Silverlink" . Транспорт для Лондона . 5 декабря 2006 Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ Платформы 5 и 6 в Королевском парке не обслуживаются регулярно.
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017 гг.)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ a b c d e "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ^ «Линия Бакерлоо, даты» . Путеводители по линии метро Клайва . Проверено 21 июля 2008 года .
- ^ a b Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, схематическая история . Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ GB National Rail Расписание 2013-14, Таблица 66 и Network Rail Рабочий TimeTable CB01, 8 декабря 2013 - 17 мая 2014 (Network Rail)
- ^ a b c Топхэм, Гвин (7 августа 2015 г.). «У Virgin есть соперник: GNWR, которая будет управлять железнодорожным сообщением между Лондоном и Западным побережьем Блэкпула» . Хранитель . Дата обращения 7 августа 2015 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Queen's Park . |
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Станция Queen's Park, 1925 год.
- Магистральные и подземные поезда в Королевском парке, 1933 год.
- Расписание поездов и информация о станции Queen's Park (Англия) от National Rail
| vтеТранспорт в Лондоне | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Компании и организации |
| ||||||||||
| Аэропорты |
| ||||||||||
| Основные станции |
| ||||||||||
| Дороги |
| ||||||||||
| Начисление оплаты |
| ||||||||||
| Другой |
| ||||||||||
| Бывшие сектора БР |
| ||||||||||
Лондонский транспортный портал | |||||||||||
Категория
Commons
ВикиПроект
