 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
RAF Warboys  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||||||||||
| Оператор | королевские воздушные силы | ||||||||||||||||||
| Место расположения | Warboys , Кембриджшир | ||||||||||||||||||
| Построено | 1940 г. | ||||||||||||||||||
| В использовании | 1940-1963 | ||||||||||||||||||
| Координаты | 52 ° 23′28 ″ с.ш., 000 ° 05′59 ″ з.д. / 52,39111 ° с.ш.0,09972 ° з. | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  RAF Warboys Расположение в Кембриджшире | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
RAF Warboys бывшего ВВС тяжелого бомбардировщика станция , расположенная в непосредственной близости от деревни Warboys в Хантингдоншире (ныне Кембриджшир ). [1]
История [ править ]
В первые годы войны Warboys представляла собой относительно обычную бомбардировочную станцию, которая была дополнена исключительно длинной главной взлетно-посадочной полосой длиной 6290 футов. Строительство этой взлетно-посадочной полосы привело к закрытию близлежащей дороги к Хантингдону (Черч-роуд) в годы войны, что потребовало строительства объездной дороги, которая все еще используется (2015) как часть A141. Расширение взлетно-посадочной полосы все еще хорошо видно в Google Планета Земля в виде меток между старой и новой дорогами.
Станция была передана группе № 3 в августе 1942 года. RAF Warboys стала одной из первых станций Pathfinder Force.
Строительство Warboys началось в 1940 году. Аэродром был построен, чтобы уменьшить загруженность ВВС Великобритании в Апвуде для использования Оперативного учебного подразделения № 17 (№ 17 OTU) с Bristol Blenheims . К 17 мая было почти завершено возведение колючей проволоки вокруг стратегических районов и трех позиций зенитных орудий с одним орудием Виккерса.
Аэродром был готов к использованию в конце июля 1941 года, и первой прибывшей эскадрильей был отряд Шорт Стирлингов из 15-й эскадрильи , прибывший из RAF Wyton . Следующим прибывшим подразделением был «D» рейс 17 OTU, который базировался в RAF Upwood и прибыл в Warboys 15 декабря. 15-я эскадрилья вышла за два дня до прибытия 17 ОТУ. Примерно в это время использовались достройка внутренних объектов, а также новая офицерская и сержантская столовая. Плохая погода помешала достройке многих зданий, в том числе боевого штаба.
Первой полностью исправной эскадрильей, прибывшей в Warboys, была 156-я эскадрилья 5 августа 1942 года. Эта эскадрилья прибыла из Королевских ВВС Олконбери с Vickers Wellington ; в новом году его переоборудовали на Avro Lancasters . Первым подразделением RAF в Warboys была тренировка по подходу к лучу № 1507 для бомбардировочного командования RAF , оснащенная Airspeed Oxfords , но она была только в Warboys с 13 марта по 17 июня 1943 года. После того, как 1507 (BAT) ушел, Stirlings, Lancasters, Handley Пейдж Галифакс и оксфорды из учебного подразделения «Следопыт» прибыли из Королевских ВВС «Грансден Лодж» .
В январе 1943 года база была переоборудована в бомбардировщики Avro Lancaster , которые оставались на этом месте до марта 1944 года, когда самолеты были переброшены в соседний RAF Upwood . Испытания защиты базы проводились 31 октября 1943 года, когда ополчение из неместных взводов попыталось захватить аэродром, но не смогло этого сделать. Дальнейшее усиление обороны было произведено 1 марта 1944 года, когда 2716-я эскадрилья Королевских ВВС полка заняла десять огневых позиций Бофорса .
Апвуд, у которого все еще были проблемы с взлетно-посадочными полосами с травой, решил переоборудовать их в бетонные, всего три. Одна из его первых эскадрилий на новых бетонных взлетно-посадочных полосах была 156-й эскадрильей, когда она покинула Warboys в марте 1944 года. 7 марта прибыло учебное подразделение № 1655 (Mosquito), которое только что прибыло из RAF Marham . 8 марта АОК Следопытов Air Comm. Беннет прибыл, чтобы осмотреть станцию и персонал. Небольшой аэродром Warboys был очень загружен, когда 6 октября 19 Ланкастеров из 428-й эскадрильи прибыли из Королевских ВВС Миддлтон Сент-Джордж после операций над Германией, но к 12 декабря 1944 г. уехал и отправился в RAF Upper Heyford. 1 января прибыло меньшее по размеру подразделение № 1323 Flight (Автоматическая установка артиллерийской башни) из Королевских ВВС Борн .
День Победы, 8 мая 1945 года, ознаменовал большие перемены в RAF Warboys; Первым из них было учебное подразделение по навигации, которое было расформировано в конце июня 1945 года, но 22 июля было заменено 128-й эскадрильей с переоборудованными de Havilland Mosquitos из RAF Wyton . 28 июня из Борна прибыл тренировочный полет № 1696 (бомбардировщик) . 571-я эскадрилья прибыла из Окингтона 20 июля, оснащенная «Москитами». 23 июля AOC группы 8, AVM JR Whitley DSO AFC, прибыл, чтобы в последний раз проинспектировать станцию; он был очень впечатлен.
Warboys подходил к концу, и все началось с 571-й эскадрильи, когда она была расформирована 20 сентября 1945 года; Вскоре последовал оборонительный тренировочный полет 1696 (бомбардировщик) 28 сентября, а полет 1323 (AGLT) был через два дня после этого. 128-я эскадрилья вышла 8 октября на службу на континент. Поскольку на аэродроме осталось всего несколько самолетов связи, было странно тихо. 15 декабря 1945 года Warboys была переведена на базисное обслуживание и уход со своей материнской станцией Upwood.
В последующие годы RAF Warboys вернулись к сельскохозяйственному использованию. Здания пришли в запустение, взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки постепенно разрушались. Ракеты ПВО Bloodhound 257-й эскадрильи базировались на Warboys с 1 июля 1960 года с возвращением Королевских ВВС. Жилье не было предоставлено, и операционная бригада жила в Апвуде, где было достаточно места. К концу декабря 1963 года «Ищейки» были отозваны, и Королевские ВВС во второй и последний раз отказались от аэродрома.
План аэродрома и дополнительные постройки [ править ]
На северной стороне площадки находился бункер боевого штаба, защищаемый парой дотов в форме гриба типа FC Construction (также известных как доты типа Oakington или Fairlop), один из которых остается в хорошем состоянии в 2009 году.
Бомбовые запасы аэродрома располагались к западу от аэродрома, а к северу лежал приклад пулемета, использовавшийся для испытаний, выстрела и юстировки авиационных пулеметов.
Бытовые, столовые и общественные места были разбросаны к юго-востоку от аэродрома по обе стороны от современного А141 на границе соседней деревни Олд Херст . По крайней мере, в 11 отдельных рассредоточенных пунктах были размещены максимум 1959 мужчин и 291 женщина.
Основанные единицы [ править ]
- № 128 эскадрильи RAF . [2]
- № 156-й эскадрильи РАФ . [3]
- № 257-й эскадрильи РАФ . [4]
- № 571-й эскадрильи RAF . [5]
Послевоенное [ править ]
В 1960 году бывший аэродром стал площадкой для размещения ракет ПВО Bristol Bloodhound , который позже был выведен из эксплуатации в 1963 году.
Текущее использование [ править ]
Затем участок был продан обратно в частную собственность и возвращен в основном в сельскохозяйственное использование, при этом на южном углу бывшей взлетно-посадочной полосы возникла небольшая промышленная зона. Небольшая часть аэродрома сейчас используется Ramsay Aero Model Club для пилотирования радиоуправляемых авиамоделей.
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ «Военные бойцы ВВС Великобритании во Второй мировой войне 1939-1945 - Проект« Военные воспоминания »-» . wartimememoriesproject.com .
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 59.
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 63.
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 79.
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 97.
Библиография [ править ]
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Исчерпывающий отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Warboys . |
- История RAF Warboys
- История бомбардировочного командования RAF
- Фотографии бывшего аэродрома (сделаны в 2009 г.)
- Информация о диспетчерской.
