Royal Air Force Wrexham или, проще говоря, RAF Wrexham - это бывшая база Королевских ВВС в Боррасе , на окраине Рексхэма , Уэльс, к востоку от центра города.
RAF Wrexham | |
---|---|
Расположен в Боррасе , Рексхэм. | |
RAF Wrexham | |
Координаты | 53 ° 04′00 ″ с.ш., 2 ° 57′01 ″ з.д. / 53,0668 ° с. Ш. 2,9504 ° з. |
Тип | Военный аэродром |
Информация о сайте | |
Контролируется | королевские воздушные силы |
Условие | Земля повторно использовалась как карьер. Ядерный бункер Королевского корпуса наблюдателей используется в качестве студии звукозаписи. |
История сайта | |
Построено | 1917 (первое использование) |
Построен | Королевский летный корпус |
В использовании | 1917-1920 1940-1945 1962-1992 |
Снесен | 1970-е |
Битвы / войны | Битва за Британию Защита Ливерпуля Холодная война |
Информация о гарнизоне | |
Гарнизон | № 285-й эскадрильи RAF (1941–1944) № 96-й эскадрильи RAF (1941–1942) RAF. 21 гр. AFU 1944-1945 HQ 17 Group Royal Observer Corps (Северный Уэльс) 1962-1992 |
Первоначально открытый как муниципальный аэродром, аэродром использовался Королевским летным корпусом во время Первой мировой войны и Королевскими военно-воздушными силами во время Второй мировой войны. Аэродром стал местом расположения ядерного бункера Королевского корпуса наблюдателей во время холодной войны .
История
Первые дни
Первое упоминание о причастности авиации к Рексхэму было в 1912 году, когда Густав Хамель посетил ипподром, чтобы развлечь публику воздушными зрелищами. Местный совет обсудил преобразование ипподрома в муниципальный аэропорт.
В период с 1917 по 1920 годы поля в Borras Lodge использовались 4 и 51 учебными эскадрильями / школами Королевского летного корпуса, а после 1918 года - учебными эскадрильями Королевских ВВС, базировавшимися в RAF Shotwick (позже RAF Sealand ) и Hooton Park . Это же место также использовалось Ланкаширским аэроклубом и Ливерпульским и районным аэроклубами для проведения авиашоу в 1930-е годы, а также для двух посещений Цирка национального дня авиации сэра Алана Кобхэма .
Вторая мировая война
Поскольку вся территория находилась на плато, поле было в основном сухим, в отличие от RAF Sealand и RAF Hawarden , которые были отвоеваны у реки Ди. Эта сухость способствовала посещению нескольких учебных эскадрилий, таких как Supermarine Spitfires из Королевских ВВС Тернхилл . После начала войны учебное училище служебных полетов № 5 Королевских ВВС использовало землю в качестве разгрузочной полосы, и в 1940 году существовало три взлетно-посадочных полосы протяженностью около 550-660 ярдов. Влажные условия окружающих аэродромов обычно заставляли тренировочные группы отправлять самолеты в Рексхэм, где не было управления воздушным движением, что приводило к нескольким инцидентам.
Основной период строительства на этом участке проходил с декабря 1940 года по июнь 1941 года, когда темной зимой часто проводились работы с освещением. Аэродром был модернизирован взлетно-посадочными полосами из твердого бетона и соответствующим освещением [1] с защитой от любого возможного наземного вторжения, обеспечиваемой кольцом обороны, окружающим близлежащую Королевскую артиллерийскую фабрику. Аэродром был первоначально построен для размещения эскадрильи ночных истребителей для ПВО Ливерпуля и Манчестера , а в 1941 году 96-я эскадрилья RAF , эскадрилья ночных истребителей, была переведена в Рексхэм из RAF Cranage . В 1944 г. был оккупирован RAF. 21 гр. AFU.
Здесь также находилась 285-я эскадрилья, которая предоставила буксирные самолеты Target для тренировок, начиная с Bristol Blenheims , Lockheed Hudsons и Westland Lysanders , позже замененных на Boulton Paul Defiants и Miles Martinets . Пройдя через ряд штабов, эта эскадрилья была расформирована 26 июня 1945 г. [2]
На западе, на горе Эсклушем , находился аэродром-приманка. Он действовал только с 1941 по 2003 год, однако за время войны гору несколько раз бомбили зажигательные бомбардировщики, вызывая горные пожары . Волны бомбардировки были вызваны тем, что один бомбардировщик сбросил свои бомбы после пропуска химического завода Monsanto в соседнем городе Сефн-Маур , за которым последовало несколько целенаправленных налетов на возникший пожар, при этом экипаж Люфтваффе полагал, что пожары возникли из горящего Ливерпуля. [3]
Взлетно-посадочные полосы армии США
На самом аэродроме была стоянка армии США . Это была небольшая специально отведенная территория, где могли приземлиться волынщики армии США для поддержки 400-го бронетанкового дивизиона полевой артиллерии и 33-го строительного батальона связи, которые были расквартированы в местных домах, в первую очередь в Эктон-холле. [4] Ни на одном из этих участков не было никакой обработки поверхности или построек. Кроме того, что на аэродроме, было еще четыре; два в Эктоне, один недалеко от аэродрома и один в Гресфорде , напротив входных ворот Гресфордской шахты . Их использовал 322-й дивизион полевой артиллерии 83-й пехотной дивизии . Ни один из этих сайтов не просуществовал больше года.
После РАФ
Аэродром был закрыт и переведен на техническое обслуживание в 1945 году. 22 октября 1959 года он был продан United Gravel Company, дочерней компании Альфреда Макальпина . В 1970-х годах в этом районе начались работы по разработке карьеров, которые почти полностью уничтожили территорию. Еще в 2004 году оригинальная поверхность взлетно-посадочной полосы и краска местами все еще существовали. [5]
Сайт также упоминается как Аэродром Боррас , ссылка ИКАО EGCE. [6] В 1977 году на аэродроме проводился Национальный айстедвод Уэльса .
В 2005 году на каменоломне было опубликовано приложение для увеличения объемов добычи. В результате археологического отчета этого приложения некоторые из первоначальных структур были признаны неповрежденными, в том числе ангар Bellman , несколько артиллерийских прикладов, которые были кирпичными зданиями, используемыми для стрельбы по мишеням и настройки боевого оружия. В этом районе также есть несколько мест авиакатастроф, в том числе Bristol Beaufighter, который врезался в пруд. [7]
Холодная война
Между 1962 и 1992 годах был укрепленный ядерный бункер , построенный для Нет 17 Группа Royal Observer Corps Северный Уэльс , который обеспечил поле силу Соединенного Королевства предупреждения и мониторинга организации и звучал бы в четыре минуты предупреждающий сигнал тревоги в случае войны и предупредил население Рексхэма в случае приближения радиоактивных осадков. [8] В здании находилось до 80 добровольцев, которые тренировались еженедельно и носили униформу в стиле Королевских ВВС . После распада коммунистического блока в 1989 году Королевский корпус наблюдателей был расформирован в период с сентября 1991 года по декабрь 1995 года. Тем не менее, ядерный бункер все еще стоит на месте Королевских ВВС Рексхэм как постоянное напоминание о холодной войне, но теперь преобразован. и использовался как студия звукозаписи.
Смотрите также
- Список бывших станций Королевских ВВС
Рекомендации
- ↑ 96-я эскадрилья, архивация 11 октября 2009 г., Wayback Machine.
- ↑ История 285-й эскадрильи.
- ^ [1]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 14 ноября 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Live Maps Оригинальное покрытие взлетно-посадочной полосы
- ^ [2]
- ^ http://www.wrexham.gov.uk/assets/pdfs/planning/borras/archaeological_assessment.pdf Приложение для планирования расширения карьера Боррас
- ^ «UKWMO Group Controls» . Subbrit.org.uk . Проверено 17 марта 2008 года .
Внешние ссылки
- Археологическая оценка расширения карьера