 Леди Нельсон в роли госпиталя | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | RMS леди Нельсон |
| Тезка: | Фрэнсис Нельсон , жена адмирала Королевского флота Горацио Нельсона |
| Владелец: | Канадская национальная пароходная компания |
| Порт регистрации: |  Галифакс, Новая Шотландия |
| Маршрут: | Галифакс - Бостон - Бермудские острова - Карибские острова - Британская Гвиана |
| Строитель: | Каммелл Лэрд , Биркенхед , Англия |
| Завершенный: | 1928 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом 1968 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Океанский лайнер класса леди |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 419,5 футов (127,9 м) |
| Луч: | 59,1 футов (18,0 м) |
| Глубина: | 28,2 футов (8,6 м) |
| Колоды: | 3 |
| Движение: | паровые турбины ; двойной винт |
| Скорость: | 14 узлов (26 км / ч) |
| Экипаж: | 107 |
| Датчики и системы обработки: | пеленгаторное оборудование |
| Примечания: | сестринские корабли : Lady Drake , Lady Hawkins , Lady Rodney , Lady Somers |
RMS Lady Nelson был океанским лайнером с паровой турбиной, который служил пассажирам с 1928 по 1968 год и работал в качестве госпитального корабля военного времени с 1943 по 1945 год. Один из пяти судов-сестер, широко известных как «Lady Boats», он был построен для Канадская национальная пароходная компания (CNS). Эти пять судов были Royal Mail Ships, которые CNS использовала из Галифакса, Новой Шотландии и Карибского моря через Бермудские острова . Леди Нельсон была продана египетским владельцам в 1953 году и служила Гумхурят Миср и Альвади, пока в 1968 году ее не списали.
Строительство и мирное время [ править ]
Lady Nelson была построена в 1928 году Каммеллом Лэрдом из Биркенхеда на реке Виррал в Англии, одним и тем же строителем для всех пяти лайнеров класса Lady . Как и ее сестры, леди Нельсон была масляной горелкой с набором из четырех паровых турбин Cammell Laird, приводящих гребные валы к ее двойным винтам через одноступенчатую передачу. У нее было три пассажирские палубы, а к 1931 году она была оснащена радиопеленгатором . [1]
CN представила лайнеры, которые стали известны как «Lady Boats» для почтовых, грузовых и пассажирских перевозок между Канадой, Бермудскими островами и Карибскими островами. Леди Нельсон вместе с леди Хокинс и леди Дрейк были предназначены для обслуживания восточных островов Британской Вест-Индии и имели большую пассажировместимость, но меньшую грузоподъемность, чем леди Родни и Леди Сомерс, которые были построены для обслуживания западных островов. [2] Корпуса всех Lady Boats были выкрашены в белый цвет [3], что тогда было относительно новой модой среди судоходных компаний и предназначалось в основном для пассажирских судов, обслуживающих тропические или субтропические направления.
После спуска на воду леди Нельсон была представлена канадским билетным и туристическим агентам, когда 27 ноября 1928 года корабль организовал специальный обед, пресс-конференцию и тур, чтобы представить «Леди Лодки» на пирсе 21 в Галифаксе, Новая Шотландия, где стояли корабли. признанный «лучшими лодками на плаву» в Северной Америке. Суда были представлены одновременно с открытием Канадой терминала океанских лайнеров Pier 21 в Галифаксе, призванного обеспечить Канаде конкурентоспособное присутствие на маршрутах атлантических путешествий. [4]
Леди Нельсон курсировала каждые две недели между Галифаксом и Британской Гвианой через Бостон , Бермудские острова , Подветренные острова , Наветренные острова и Барбадос . Летом маршрут был продлен до порта Монреаля . CN назвал каждый из своих пяти новых лайнеров в честь жены английского или британского адмирала, известного своими действиями в Карибском море. [5] Леди Нельсон ' тезка s был Френсис Нельсон , жена знаменитого Королевского военно - морского флота адмирал Горацио Нельсон .
Военная служба [ править ]
Леди Нельсон была торпедирована U-161, находясь рядом с ней в Кастри, Сент-Люсия . [6] Пятнадцать пассажиров и трое членов экипажа погибли. Судно затонуло у пристани, но в конце марта было снято с мели и отбуксировано в Мобил, штат Алабама, для ремонта.
Канадское правительство решило превратить леди Нельсон в госпиталь, чтобы доставить домой раненых канадцев. Ранее канадцев отправляли домой для лечения на британских госпитальных судах, но по мере роста числа жертв боевых действий в Северной Африке британцы попросили Канаду предоставить свои собственные госпитальные корабли. [7] Хотя ее команда неофициально называла ее HMCS или HMCHS Lady Nelson , она по-прежнему принадлежала Canadian National Steamships, в соответствии с чартером Министерства национальной обороны Канады и имела гражданский экипаж из 75 человек из Канадского торгового флота и 100 медицинских работников из морского флота Канады. Канадская армия. [8] Построен в качестве госпиталя в апреле 1943 г., Lady Nelson.имел операционную, рентгеновский аппарат и палаты на 515 человек. На пирсе 21 в Галифаксе было создано специальное медицинское подразделение для выгрузки пациентов, их перевозки и сопровождения в больничных поездах, которые доставляли раненых в больницы по всей Канаде. В качестве госпиталя « Леди Нельсон» совершила 30 пересечений Атлантики и доставила домой 25 000 раненых канадцев. Когда в июне 1945 года в Европе закончились боевые действия, леди Нельсон переключили на вернувшихся канадских солдат и боевых невест . [9]
Послевоенное [ править ]
Леди Нельсон вернулась к гражданским обязанностям в 1946 году, единственная леди Бот, вместе с леди Родни , которая пережила войну. Однако снижение пассажиропотока из-за авиаперелетов, высокий расход топлива турбинными двигателями корабля и рост затрат на рабочую силу сделали Lady Boats слишком дорогими в эксплуатации. В 1951 году было решено заменить две женские лодки моторными судами с меньшей пассажировместимостью [10]. В 1952 году леди Нельсон и леди Родни были проданы египетским владельцам за 750 000 долларов. После переоборудования в Александрии и последующего переименования они использовались для перевозки пассажиров в Средиземном и Красном морях. [11] Под ее новым владельцем, почтовой службой Khedivial, леди Нельсонбыла переименована в Гумхурят Миср , позже став Альвади в 1960 году, пока она не была списана в 1968 году [12].
Наследие [ править ]
Большая модель корабля в больничных цветах выставлена в Канадском музее иммиграции на пирсе 21 в Галифаксе в терминале, где леди Нельсон проработала большую часть своей карьеры. Короткая улица в CFB Halifax названа в ее честь Lady Nelson Road. Морской музей Галифакса владеет 1944 картиной Уилфред Леонард Whitern из Леди Нельсон и ее оригинальных флаги госпитального судна , которые отображаются в Центре Здоровья Stadacona в CFB Галифаксе . Леди Нельсон также изображена на двух картинах из коллекции военного искусства Канадского военного музея в Оттаве .
Ссылки [ править ]
- ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1931 . Проверено 11 марта 2015 года .
- ^ Hannington, Фелисити (1980). Лодки леди: жизнь и времена торгового флота Канады Вест-Индии . Галифакс, Северная Каролина: Канадский морской транспортный центр, Университет Далхаузи . ISBN 0770301894.CS1 maint: ref = harv ( ссылка ), п. 16
- ^ "Пассажирское судно RMS Lady Hawkins" . Морская служба . Канадский музей науки и техники . Проверено 4 января 2014 года .
- ↑ «Билетные агенты обедают на лайнере», Halifax Chronicle, 28 ноября 1928 г., LAC RG 76, Vol. 666, досье C1594, pt. 2
- ^ " " Леди "Лайнеры плывут в Вест-Индию" . Вечерняя почта . CXXV (72). Веллингтон : Национальная библиотека Новой Зеландии . 26 марта 1938 г. с. 27 . Проверено 4 января 2014 года .
- ↑ В нескольких источниках указана дата нападения - 22 марта, но наиболее подробный отчет указывает на то, что затопление произошло 10 марта 1942 года в 04:49 «Затопление леди Нельсон» Uboat.net
- ↑ Дуглас Н. В. Смит, «Возвращение домой раненых», Ежегодник канадских железнодорожных пассажиров 1996–1997 гг. , Trackside Canada, Оттава, стр. 49-64.
- ^ Hannington, стр. 85
- Перейти ↑ John Boileau, "History of the 5 Lady Boats" Legion Magazine, январь 2007 г.
- ^ Hannington, стр. 133
- Перейти ↑ Boileau, «История пяти лодок»
- ^ "Canadian Hospital Ships", Информационный бюллетень Королевской канадской ассоциации стоматологов , осень 2014 г., стр. 35 год
