Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Оставшаяся башня на Боро-Хилл в Великобритании используется в качестве радиомаяка для навигации самолетов.

В навигации , A радиомаяк (редко электромагнитный маяк ) является своим родом маяка , устройство , которое метки фиксированного положение и позволяет пеленгация оборудованию , чтобы найти относительный подшипник . Радиомаяки передают радиосигнал, который улавливается системами радиопеленгации на кораблях, самолетах и ​​транспортных средствах для определения направления на маяк.

Радиомаяки [ править ]

Радиомаяка является передатчиком в известном местоположении , и передает непрерывный или периодический сигнал радиосвязи с ограниченной информации (например, его идентификации или определения местоположения) на заданной частоте радио . Иногда передача радиобуя включает другую информацию, такую ​​как телеметрические или метеорологические данные.

Радиомаяки имеют множество применений, включая воздушную и морскую навигацию, исследования распространения, роботизированное картографирование , радиочастотную идентификацию (RFID), связь ближнего поля (NFC) и управление внутри помещений , как и в системах определения местоположения в реальном времени (RTLS), таких как Syledis или одновременная локализация и отображение (SLAM).

Радионавигационные маяки [ править ]

Самым основным радионавигационным средством, используемым в авиации, является ненаправленный радиомаяк или NDB. Это простой низко- и среднечастотный передатчик, используемый для определения местоположения пересечений воздушных трасс и аэропортов, а также для выполнения заходов на посадку по приборам с использованием радиопеленгатора, расположенного на борту самолета. Авиационные NDB, особенно те, которые отмечают пересечения воздушных трасс, постепенно выводятся из эксплуатации и заменяются другими навигационными средствами, основанными на более новых технологиях. Из-за относительно низкой стоимости покупки, обслуживания и калибровки NDB по-прежнему используются для обозначения местоположений небольших аэродромов и важных площадок для посадки вертолетов.

Морские маяки, основанные на той же технологии и установленные в прибрежных районах, также использовались судами в море. [1] [2] Большинство из них, особенно в западном мире, больше не используются, а некоторые были преобразованы в передатчики телеметрии для дифференциальной GPS . [3]

Помимо специальных радиомаяков, любой AM , У или УВЧ радиостанции в известном местоположении может быть использован в качестве маяка с пеленгаторным оборудованием.

Маркерные маяки ILS [ править ]

Маркерный радиомаяк является специализированным маяком используется в авиации, в сочетании с инструментом системой посадки (ILS), чтобы дать пилотам средство для определения расстояния до взлетно - посадочной полосы. Маркерные радиомаяки передают на выделенной частоте 75 МГц. Этот тип радиобуев постепенно выводится из эксплуатации, и большинство новых установок ILS не имеют маркерных радиомаяков.

Радиолюбительские радиомаяки [ править ]

Любительское распространение радиомаяк специально используется для изучения распространения радиосигналов. Почти все они работают на радиолюбительской службе.

Однобуквенные высокочастотные маяки [ править ]

Группа радиомаяков с однобуквенными идентификаторами («C», «D», «M», «S», «P» и т. Д.), Передающих код Морзе , регулярно поступала на различные высокие частоты . Об этих передатчиках нет официальной информации, и они не зарегистрированы в Международном союзе электросвязи . Некоторые исследователи предполагают, что некоторые из этих так называемых «кластерных радиомаяков» на самом деле являются радиомаяками для использования на море.

Космические и спутниковые радиомаяки [ править ]

Маяки также используются в обоих геостационарных и наклонены-орбитальных спутников. Любой спутник будет излучать один или несколько маяков (обычно на фиксированной частоте), цель которых двоякая; Помимо того , что маяк содержит модулированную информацию о местоположении (телеметрию), он определяет местонахождение спутника (определяет его азимут и высоту) в небе.

Маяк был оставлен на Луне последней миссией Аполлона , передавая телеметрию FSK на 2276,0 МГц [4]

Радиомаяки буев Driftnet [ править ]

Радиобуи Driftnet широко используются рыболовными судами, работающими в открытом море и океане. [5] Они полезны для сбора длинных лески или рыболовных сетей с помощью радиопеленгатора . Согласно информации о продукте, опубликованной производителем Kato Electronics Co, Ltd. , эти буи передают на частоте 1600–2850 кГц с мощностью 4-15 Вт.

Некоторые типы буев дрифтерной сети, называемые «буями SelCall», отвечают только тогда, когда их вызывают их собственные корабли. Используя эту технику, буй предотвращает унос сетей и рыболовных снастей другими судами, при этом потребление энергии аккумулятора остается низким. [6]

Радиомаяки бедствия [ править ]

Аварийные радиомаяки, также известные как аварийные маяки , аварийные маяки или просто маяки , представляют собой передатчики слежения, которые работают как часть международной спутниковой системы поиска и спасания Коспас-Сарсат . При активации эти маяки посылают сигнал бедствия, который при обнаружении негеостационарными спутниками может быть обнаружен с помощью триангуляции . В случае радиобуев 406 МГц, которые передают цифровые сигналы, радиомаяки могут быть однозначно идентифицированы почти мгновенно (через GEOSAR ), а GPS положение может быть закодировано в сигнал (таким образом обеспечивается как мгновенная идентификация, так и положение). Сигналы бедствия от маяков передаются поисково-спасательными самолетами (SAR) и наземными поисковыми группами, которые, в свою очередь, могут прийти на помощь соответствующему судну, самолету или людям.

Есть три вида аварийных радиомаяков:

  • АРБ (радиомаяки-указатели места бедствия ) сигнализируют о бедствии на море
  • ELT (передатчики аварийного локатора) сигнализируют о бедствии самолета
  • PLB (персональные радиомаяки) предназначены для личного использования и предназначены для обозначения человека, терпящего бедствие, который находится вне обычных возможностей аварийного реагирования (например, 911).

Основная цель аварийных радиомаяков - спасать людей в так называемый «золотой день» [1] (первые 24 часа после травматического события), когда большинство выживших еще можно спасти.

Маяки Wi-Fi [ править ]

В области Wi-Fi (беспроводные локальные сети, использующие спецификации IEEE 802.11b и 802.11g) термин маяк означает конкретную передачу данных от точки беспроводного доступа (AP), которая несет SSID , номер канала и безопасность. протоколы, такие как Wired Equivalent Privacy (WEP) или Wi-Fi Protected Access (WPA). Эта передача не содержит адреса канального уровня другого устройства Wi-Fi, поэтому ее может получить любой клиент LAN. [7]

Пакетные радиомаяки AX.25 [ править ]

Станции, участвующие в пакетных радиосетях, основанных на протоколе канального уровня AX.25 , также используют передачи радиомаяков, чтобы идентифицировать себя и передавать краткую информацию о рабочем состоянии. Передачи радиомаяка используют специальный пользовательский интерфейс или ненумерованные информационные кадры, которые не являются частью соединения и могут отображаться любой станцией. [8] [9] Маяки в традиционных любительских сетях пакетной радиосвязи AX.25 содержат текст информации в произвольном формате, доступный для чтения операторами.

Этот режим работы AX.25 с использованием формальной машиночитаемой спецификации текста маяка, разработанной Бобом Брунингом, WB4APR, стал основой сетей APRS .

См. Также [ править ]

  • iBeacon
  • Ненаправленный маяк
  • Маркер-маяк
  • Письмо маяк
  • Радиопеленгатор
  • Определение направления
  • Bluetooth и Wi-Fi
  • Отслеживание мобильного телефона
  • Роботизированное картографирование
  • Ребекка / Эврика ретранслирующий радар

Ссылки [ править ]

  1. Адмиралтейский список радиосигналов, том 2 . Тонтон: УХО. 2011. С. 1–5. ISBN 978-0-7077-1956-6.
  2. ^ Appleyard, SF; Linford, RS; Ярвуд, П.Дж. (1988). Морская электронная навигация (2-е изд.). Рутледж и Кеган Пол. С. 68–69. ISBN 0-7102-1271-2.
  3. Перейти ↑ Connolly, R. (апрель 2008 г.). «Навигационные маяки». Ежемесячный мониторинг радио и коммуникаций . 3 (4): 58. ISSN 1749-7809 . 
  4. ^ Джессоп, GR, G6JP (1983). Руководство по УКВ-УВЧ (4-е изд.). RSGB . п. 2.19. ISBN 0-900612-63-0.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  5. ^ "Методы пелагической рыбалки в Тихом океане" (PDF) . Региональный совет по управлению рыболовством в Западной части Тихого океана . Проверено 7 июня 2008 .
  6. Роберт Коннолли (июнь 2010 г.). "Программа Greyline DXing, Fishing NDB и NOTAM". Радио Пользователь . 5 (6): 35–36. ISSN 1748-8117 . 
  7. ^ Локальные и городские сети - Особые требования - Часть 11: Характеристики управления доступом к среде (MAC) и физического уровня (PHY) беспроводной локальной сети: Расширение более высокоскоростного физического уровня в диапазоне 2,4 ГГц (IEEE Std 802.11b-1999) . IEEE . 2003. с. 2.
  8. ^ "Протокол доступа к каналу AX.25 для любительского пакетного радио" (PDF) . ТАПР . Проверено 5 марта 2008 . Внешняя ссылка в |publisher=( помощь )
  9. ^ Терри Л. Фокс, WB4JFI (1984). AX.25 Любительский протокол канального уровня пакетной радиосвязи, версия 2.0 . Ньюингтон, Коннектикут: ARRL . п. 18. ISBN 0-87259-011-9.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Клавиттер, Г. (2001). Funk-Baken und Indikatorstationen (на немецком языке). Siebel Verlag. ISBN 3-89632-055-6.
  • Точная и дешевая система навигации для роботов с использованием гидролокаторов.
  • Распределенная навигация и картография с минимальными ресурсами с использованием ИК-маяка.
  • Алан Гейл, G4TMV. « NDB List он-лайн список ресурсов» . Проверено 27 апреля 2008 .
  • Годфри Мэннинг (декабрь 2007 г.). «Sky High: ADF и NDB». Радио Пользователь . PW Publishing Ltd. 2 (12): 25. ISSN  1748-8117 .
  • Годфри Мэннинг (январь 2008 г.). "Sky High: NDB / ADF". Радио Пользователь . PW Publishing Ltd. 3 (1): 24–25. ISSN  1748-8117 .
  • «Развертывание WPA для публичного доступа» (PDF) . WiFi Альянс. 2004. Архивировано из оригинального (PDF) 06.03.2007 . Проверено 27 апреля 2008 .
  • Пять шагов к созданию беспроводной сети