В вагоностроителях развязка или муфты перечислены, описана и изображена ниже, используется во всем мире наследия и современных железных дорогах. Совместимые и похожие дизайны часто упоминаются с использованием сильно различающихся марок, брендов, регионов или псевдонимов, что может затруднить описание стандартных или типовых дизайнов. Размеры и рейтинги, указанные в этих статьях, обычно относятся к номинальным или типовым компонентам и системам, хотя стандарты и практика также сильно различаются в зависимости от железной дороги, региона и эпохи. Переход между несовместимыми типами муфт может быть выполнен с использованием двойных или компромиссных муфт или тележки с барьером .
Типы муфт
- ABC, также известный как AutoBuffContact coupler [1] [2]
- Муфта Альберта
- Соединитель Bell + Hook
- BSI, также известный как соединитель BergischeStahlIndustrie
- Buffers + Chain, также известные как British, Buffers + Screw, English, EU, Link + Hook, UIC, UK coupler
- Центральный буфер + соединитель цепей
- Муфта GF
- Муфта из анрикоса
- Переходник H2C
- Janney, также известная как AAR, APT, ARA, CB, CenterBuffer, Knuckle, MCB и герметичный соединитель [3] [4]
- JohnstonLink + Соединитель штифта
- Соединитель + штифт
- Муфта Миллера
- Норвежский, также известный как Chopper, Jones coupler
- Штифт + соединитель чашки
- SA-3, также известный как SovietAuto-3, AK69e, CA-3, CоветскаяАвто-3, русский, Виллисон сцепка
- Шарфенберг, также известный как Dellner, SchaKu, Voith coupler
- Муфта Shibata
- Соединитель палаты [5]
- WedgeLock, также известный как London, Tube coupler
Африке
Алжир
- Английские, русские стяжки на 1435 мм ( 4 фута 8+1 / 2 в) стандартная колея дорожка [6]
- Английские стяжки на 1,055 мм ( 3 фута 5+1 / 2 в) колея [6]
Ангола
Ботсвана
- Муфты AAR
Бенин
Буркина-Фасо и Кот-д'Ивуар
Камерун
- Российские стяжки [6]
Конго ~ Браззавиль
- Муфта SA3 [6]
Демократическая Республика Конго
Египет
Эритрея
- Соединители CBC [13]
Эфиопия
- Муфты AAR [14]
Габон
- Русские стяжки
Гана
- Норвежские муфты на историческом складе
- Муфты AAR на современном складе
Кения
- AAR и норвежские сцепки на узкоколейных железных дорогах
- Муфты AAR Alliance на железных дорогах стандартной колеи
Либерия (Бонг)
- Соединители звеньев и штифтов
Малави
- Муфты AAR [15]
Мали
- как Сенегал
Мавритания
- Муфты AAR
- Российские соединители [16] [ циркулярная ссылка ]
Марокко
- Английские соединители [17]
Мозамбик
- Разъемы AAR [6] [15]
Нигерия
- Муфты AAR на современных железных дорогах стандартной колеи 1м435 [18]
- Муфты ABC на старых узкоколейных железных дорогах 1m067 [19]
- Муфты ABC на старых узкоколейных железных дорогах 0m762 [20]
Сенегал
- Английские сцепки на грузовом и пассажирском составе
- Норвежские сцепки на индийском складе [21]
Южная Африка
- Буферы и цепи с 1859 по 1873 год. [22]
- Звено и штифт Johnston с 1873 по 1927 год на мысе колеи , с 1906 на 2 футах (610 миллиметров) узкой колеи в Натале. [23] [24]
- Колокол и крюк 1902 года на 2 футах (610 миллиметров) узкой колеи на мысе Доброй Надежды . [24] [25]
- Поворотный кулак AAR широко используется с 1927 года на мысе. Впервые эти сцепные устройства на территории нынешней Южной Африки были применены в 1904 году ультрасовременными Центрально-Южноафриканскими железными дорогами (CSAR) на своем подвижном составе для «Limited Express» между Йоханнесбургом и Преторией. [26] [27] [28] [29]
- Willison с 1973 года на узкоколейке 2 фута (610 миллиметров) в Капской провинции . [24]
- WABCO N-Type с 1984 г. на подвижном составе 6М ЭВС. Также используется на подвижном составе электропоездов класса 8М постройки 1988 года.
- Scharfenberg с 2012 года на Gautrain , с 2016 года на новом пригородном парке PRASA EM01.
Судан
- Муфты AAR [30] [31]
Танзания
- Норвежские стяжки на 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 , в) колеи [8]
- Муфты AAR на колее 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
- Стяжки AAR на 1435 мм ( 4 фута 8+1 / 2 в) колеи.
Идти
- Центральный буфер и соединители боковой цепи
- Норвежские сцепки на индийском складе
Тунис
- Английские стяжки
Уганда
- узкая колея: норвежский.
- стандартный калибр: альянс.
Азия
Бангладеш
- Муфты AAR на ложе 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм )
- Норвежские стяжки на 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) Шток [6]
Камбоджа
- Английские стяжки
- Муфты AAR
Китай
- Сцепки AAR на пассажирском и грузовом составе
- Сцепные устройства Scharfenberg на высокоскоростных поездах (CRH) и поездах метро
Гонконг
- Муфты BSI на пассажирских агрегатах MTR
- Муфты Tightlock на пассажирских единицах ex-KCR
- Муфты Dellner на стоянке легкорельсового транспорта
- Сцепки AAR на грузовом складе
Индия
- Английские стяжки на историческом складе
- Муфты AAR на современном складе [32]
- Норвежские стяжки на 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 , в) колеи [33]
- Муфты ABC на узкоколейке
- Муфты Schaku в пригородных поездах EMU и DEMU
- Муфты Scharfenberg также используются в скоростных транспортных средствах, например в метро.
Индонезия
- Английские сцепки на историческом основании колеи 1435 мм компании Netherland indische spoorweg (голландская частная железнодорожная компания Ост-Индии)
- Норвежские сцепные устройства на историческом полотне колеи 1067 мм Национальной железнодорожной компании Голландской Ост-Индии и большинства частных железнодорожных и трамвайных компаний Голландской Ост-Индии.
- Муфты AAR и муфты Shibata на современном складе
Иран
- Английский, русский (C-AKv) комбинированные сцепки на грузовом и пассажирском составе
- Муфты Scharfenberg на пассажирском складе
Ирак
- Английские стяжки на историческом складе
- Английский, русский (C-AKv) комбинированные муфты на современном складе [34] [35]
Израиль
- Английские сцепки на грузовом и пассажирском составе
- Муфты Scharfenberg на пассажирском складе
Япония
- Английские стяжки на историческом складе
- Сцепки AAR на грузовой и пассажирский состав
- Сцепные устройства Shibata (на базе сцепных устройств Scharfenberg) на пассажирском складе
Северная Корея
- Муфты AAR на складе стандартного калибра
- Муфты Janney уменьшенного размера (AAR) на узкоколейке
- Муфты Scharfenberg на складе метро Пхеньяна
Южная Корея
- Английский, соединители звеньев и штифтов на историческом складе
- Муфты AAR на современном складе [36]
- Муфты Shibata (на основе муфт Scharfenberg) в метро и вагонах метро
Малайзия
- Норвежские муфты на историческом складе
- Муфты AAR на современном складе
- Муфты Scharfenberg для ERL, LRT, MRT и монорельсовой дороги.
Пакистан
- Английские стяжки на историческом складе
- Муфты AAR на современном складе [37]
Филиппины
- Английские сцепки на подвижном составе Манильской железной дороги, а также исторический состав Манильской железной дороги до 1932 года.
- Муфты AAR на железнодорожном составе Манильской железной дороги после 1932 года и на всем подвижном составе Филиппинских национальных железных дорог .
- Тип E на историческом складе и в классе PNR 5000.
- Муфты с натяжным замком типа H на большинстве подвижных составов PNR, начиная с класса 900 , а также на будущих электропоездах Sustina Commuter Север-Юг .
- Соединители типа Link-and-pin на гавайской филиппинской компании на острове Негрос .
- Соединители Scharfenberg на легких линиях скоростного транспорта, таких как линия 1 LRT и линия 3 MRT.
- Муфты Shibata на линиях скоростного транспорта большой пропускной способности .
Россия
- Российские сцепки на внутреннем складе (с боковыми буферами на пассажирских вагонах)
- Английские муфты на евро (обмен на границе)
- Муфты Scharfenberg на некоторых пассажирских поездах (Веларо, Дезиро) и во всех системах метро
Сингапур
- Муфты Шарфенберга для скоростных перевозок [38]
- Муфты Bergische Stahl Industrie для Bukit Panjang LRT
- Компактная герметичная муфта производства Japan Steel Works для Sengkang и Punggol LRT [39]
Шри-Ланка
- Буферы и ответвители AAR
Тайвань
- Сцепы AAR для подвижного состава TRA , в том числе составные [40]
- Муфта Shibata для THSR
- Сцепное устройство Tomlinson для большегрузного подвижного состава Тайбэйского метрополитена [41]
- Scharfenberg муфта для всех других городских транспортных систем , таких как Гаосюн MRT , Таоюань аэропорта MRT , Тайчун метро и мощности среднего Тайбэе метро подвижного состава
- Соединитель звена и штифта для лесной железной дороги Алишань и Тайваньской сахарной железной дороги [40]
Таиланд
- Муфты AAR на весь подвижной состав SRT
- Норвежские муфты на историческом складе
- Сцепные устройства Scharfenberg в поездах общественного транспорта
- Wedge Lock, соединители Ward на складе лондонского метрополитена
- В линиях узкой колеи используется смесь муфт.
Турция
- Английские стяжки на традиционном складе
- Муфты Scharfenberg на пассажирском складе
- Российские сцепки на горнодобывающем складе
Вьетнам
- Муфты AAR на обеих 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 , в) и1435 мм( 4 фута 8+1 / 2 в) подвижного состава
Европа
Австрия
- Английские муфты на стандартной колее
- Муфты Scharfenberg на пассажирских единицах
- Муфты Bosna или Scharfenberg на узкоколейке
Бельгия
- GF на большинстве нескольких единиц
- Муфты Henricot на некоторых электромобилях
- Английские сцепные устройства на локомотивы, пассажирские и товарные вагоны
- Сцепные устройства Scharfenberg на высокоскоростных поездах
Финляндия
- Английский (МСЖД) сцепные устройства на легковых и большинстве грузовых вагонов, а также на исторических локомотивах
- Российские сцепки SA3 на российские автомобили и некоторые грузовые автомобили большой грузоподъемности
- Сцепки "Unilink" (клон SA3 с винтовым соединением типа UIC) или "Vapiti" (клон SA3 с подвижным рычагом для английских сцепных устройств) на большинстве локомотивов; совместим с центральным крюком SA3 и английским (UIC)
- Сцепные устройства Scharfenberg (некоторые из них сделаны Dellner) на многоцелевом пассажирском парке
Франция
- Английские сцепки на грузовом и пассажирском составе
- Сцепные устройства Scharfenberg на пассажирском подвижном составе (только для нескольких единиц и высокоскоростных поездов)
- Российские сцепки на единичных рудных поездах
Германия
- Английские сцепки на грузовом и пассажирском составе
- Муфты Scharfenberg на пассажирском складе
- Сцепные устройства AK69e и C-AKv на агрегатных рудных поездах
- AK69e и российский SA-3 смешались в поездах через паромный терминал Мукран
- Шарфенберг или центральные буферные муфты на узкой колее
Греция
- Английский язык в грузовом и пассажирском составе
- Шарфенберг в пассажирском парке
- Центральный буфер и боковые цепи на ложе узкой колеи
Венгрия
- Английский язык в грузовом и пассажирском составе
- Scharfenberg на нескольких установках (в некоторых случаях вместе с боковыми буферами)
- BSI с боковыми буферами на электроблоках БДВмот
- Звено-штифт на узкоколейной ложе
Италия
- Английские муфты на стандартной колее
- Муфты Scharfenberg на некоторых EMU / DMU и FS Class E.464
Нидерланды
- Английские сцепки на грузовом и пассажирском составе
- Сцепные устройства BSI, Scharfenberg на пассажирском складе
- Российские сцепки на единичных рудных поездах
Норвегия
- Английские сцепки на грузовом и пассажирском составе
- Норвежские сцепки на историческом складе, только узкая колея
- Сцепные устройства Scharfenberg на пассажирском подвижном составе (несколько единиц)
- Российские сцепки SA3 на единичных рудных поездах ( Ofoten Line )
Польша
- Английские сцепки на грузовом и пассажирском составе
- Муфты Scharfenberg на пассажирском складе
- Российские сцепки на единичных рудных поездах и российский передаточный склад
Португалия
- Английские сцепки на грузовом и локомотивном пассажирском составе
- Сцепные устройства Scharfenberg на многоместном пассажирском подвижном составе
Румыния
- Английский язык в грузовом и пассажирском составе
- Шарфенберг на нескольких единицах Desiro и некоторых бывших немецких рельсовых автобусах
- Звено-штифт на узкоколейной ложе
Россия
- Российские сцепки SA3 на отечественном складе (с боковыми буферами на пассажирских вагонах)
- Английские муфты на евро (обмен на границе)
- Муфты Scharfenberg на некоторых пассажирских поездах (Веларо, Дезиро) и во всех системах метро
Испания
- Английские сцепки на грузовом и локомотивном пассажирском составе
- Сцепные устройства Scharfenberg на многоместном пассажирском подвижном составе
- Муфты Alliance на грузовом составе узкой колеи
- Муфты BSI на многоместном пассажирском составе (только на Каталонских железных дорогах: FGC)
Швеция
- Английские сцепки на грузовом и пассажирском составе
- Муфты Scharfenberg на пассажирском складе
- Российские сцепки на железорудных поездах ( Iron Ore Line )
- Вариант норвежских стяжек на исторический (музейный) узкоколейный инвентарь.
Швейцария
- Английские муфты на стандартной колее
- Муфты GFV, Schwab, Scharfenberg или BSI на пассажирских единицах
- Муфты AK69e в наборах BLS EW III
- GF, GFV или центральные буферные муфты на счетчике и узкоколейке
Украина
- Муфты российского производства (SA3) на подвижной состав широкой колеи
- Комбинированные русско-английские сцепки на вагонах-сменщиках SUW2000
- Муфты Scharfenberg на некоторых поездах EMU
- Центральный буфер и цепные сцепки на узкоколейном подвижном составе
Великобритания
- Муфты BSI на большинстве типов дизельных агрегатов, но также на некоторых более новых типах от Dellner и Scharfenberg.
- Соединительные головки AAR Type H "Tightlock" на электрических многоканальных агрегатах 1970-х - начала 2000-х годов.
- Соединительные головки типа Шарфенберга (часто Dellner) на большинстве новых электрических блоков с различными системами электрических соединений.
- Английские сцепки, сцепки AAR на некотором грузовом составе, большинство пассажирских вагонов, буксируемых локомотивами, имеют Соединитель Janney / Buckeye 2 ⁄ 3- го размера [ требуется цитата ]
- Муфты Wedgelock, Ward на складе лондонского метрополитена
- В линиях узкой колеи используется смесь муфт.
Северная Америка
Канада
- Муфты AAR на традиционном складе
- Scharfenberg, Wedge Lock, переходники H2C на транзитном складе
Мексика
- Муфты AAR на традиционном складе
- Муфты Scharfenberg на пассажирском складе
Соединенные Штаты
- Сцепки AAR на магистральном грузовом и пассажирском составе
- Ссылка Штифт , муфты Miller на историческом складе. Переоборудовано в соединители AAR с 1893 по 1900 год в соответствии с Законом об устройствах безопасности.
- Старые городские системы имеют уникальные конструкции соединителей для транзитного состава, например, соединители H2C на подвижном составе метрополитена Нью-Йорка.
- Муфты Scharfenberg для новых систем легкорельсового транспорта и общественного транспорта
- Соединитель чашки штифта на многоэлементном транспортном складе
- Российские сцепки на промышленном и горнодобывающем складе
Океания
Австралия
- Английские, норвежские муфты на историческом складе
- Сцепки AAR на грузовой и пассажирский состав
- Муфты Scharfenberg на пассажирском складе
Новая Зеландия
- Норвежские муфты на старом складе
- Сцепные устройства Janney на современные грузовые и локомотивы
- Муфты Scharfenberg на современных электропоезда
Южная Америка
Аргентина
- Английские муфты на 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) и на 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр [6]
- Муфты AAR по крайней мере на некотором пассажирском оборудовании в Буэнос-Айресе (наблюдение 1997 г.)
- Стяжки AAR на 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) метр колеи [6]
Бразилия
- Муфты AAR [42] [43]
Чили
- Муфты AAR [6]
- Английские сцепки для вагонов и локомотивов, закупленные в Испании.
- Муфты Scharfemberg в пассажирских единицах, закупленные в Испании
Парагвай
- Английские соединители [44]
Уругвай
- Английские соединители [44]
Смотрите также
- Барьерный автомобиль
- Jane's World Railways , перечисляет сцепки, используемые на любой железнодорожной системе.
- Железнодорожный транспорт по странам
Рекомендации
- ^ "Муфты ABC" . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ ABC ответвители Архивировано 2009-05-21 в Wayback Machine
- ^ «Преобразование ответвителя» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ «Центральный буферный соединитель типа AAR» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ «Стяжка оберега» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ Б с д е е г ч я J K L Джейн Всемирный железные дороги 2002-2003 р5
- ^ https://www.bbc.com/news/world-africa-11295533
- ^ а б «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2012-03-14 . Проверено 27 декабря 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Железнодорожные картинки» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ «Железнодорожные картинки» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ http://www.besco.in/clients.htm
- ^ "RailPictures.Net Фото: 3864 Египетские железные дороги (ENR) EMD G22W-AC в Кафр-эль-Шейхе, Египет, Мохамед" . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ "Il Materiale Rotabile" . Проверено 16 октября 2011 года .
- ^ «Франко-эфиопская железная дорога - Джибути - Аддис-Абеба» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ а б «Трансзамбезийский локомотив, AEI, локомотив Малави, локомотив Нигерии» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ Муфта SA3
- ^ «В СЕВЕРНОЙ АФРИКЕ» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ https://web.archive.org/web/20190706121528/https://theeagleonline.com.ng/standard-gauge-work-begins-on-ebute-meta-ultra-modern-railway-station-nrc/
- ^ https://web.archive.org/web/20080623035448/http://www.topforge.co.uk/Photographs/NRC.htm
- ^ https://web.archive.org/web/20090521124013/http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Trains/ABC/ABC01.htm
- ^ «Железные дороги Мали и Сенегала 2007» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ Espitalier, TJ; Дэй, Вашингтон (1943). Локомотив в Южной Африке - краткая история развития железных дорог. Глава I - Период калибра 4 фута 8½ дюйма . Журнал "Южноафриканские железные дороги и гавани", июнь 1943 г., стр. 437–440.
- ^ Espitalier, TJ; Дэй, Вашингтон (1944). Локомотив в Южной Африке - краткая история развития железных дорог. Глава III - Государственные железные дороги Натала (продолжение). Журнал «Южноафриканские железные дороги и гавани», сентябрь 1944 г. с. 669.
- ^ a b c Suid-Afrikaanse Vervoerdienste (Транспортные услуги Южной Африки) (1983). Passassierswaen Trokhandboek (Руководство по пассажирским и грузовым автомобилям), том 1, Hoofstukke 1-15 (главы 1-15) . Транспортные услуги Южной Африки, 1983. Глава 13.
- ^ Espitalier, TJ; Дэй, Вашингтон (1944). Локомотив в Южной Африке - краткая история развития железных дорог. Глава II - Государственные железные дороги Кейптауна (продолжение). Журнал "Южноафриканские железные дороги и гавани", апрель 1944 г., стр. 253–257.
- ^ Голландия, Д.Ф. (1972). Паровозы Южноафриканских железных дорог . 2: 1910-1955 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Англия: Дэвид и Чарльз . С. 51–52, 117–118. ISBN 978-0-7153-5427-8.
- ^ Южноафриканский железных дорог и гаваней / Suid Afrikaanse Spoorweë ан Hawens (15 августа 1941). Книга схем локомотивов / Lokomotiefdiagramboek, колеи 2'0 "и 3'6" / Spoorwydte, Steam Locomotive / Stoomlokomotiewe . SAR / SAS Механический отдел / Чертежный отдел Werktuigkundige / Текенкантор, Претория. С. 6а-7а, 25.
- ^ По крайней мере, некоторые версии автоматических соединителей, используемых в Южной Африке, соответствуют патенту на соединители Henricot, а не версии AAR. Следующее примечание дается на чертеже CME10719-478 / 68 «Автоматическое сцепное устройство, тип MS (127 мм x 140 мм)», также называемое SASKOP ( Suid-Afrikaanse Spoorweë Koppelaar - соединительное устройство для железных дорог Южной Африки): «Авторские права на это чертежные жилеты в «Société Anonyme Usines Emile Henricot of Court-Saint-Étienne», Бельгия. Указанная компания также является владельцем патента на автосцепное устройство, на которое распространяется этот чертеж ».
- ^ Пивник, Лес. «Душа железной дороги, система 7, Натальспрут в Веринихинг - Часть 1» .
- ^ Locopage
- ^ «Новости Тамил Наду / Тиручи: цель в размере 80 крор рупий на экспорт железнодорожных запчастей» . Индус . 2004-11-11. Архивировано из оригинала 12 марта 2005 года . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ «Центральный буферный соединитель типа AAR» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ «[IRFCA] Индийские железные дороги: вопросы и ответы: подвижной состав - II» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ Мировые железные дороги Джейн 1969/1970, стр 594/595
- ^ http://www.ajg41.clara.co.uk/iraq/links.html
- ^ Railway Gazette International августа 2008 P517
- ^ «Центральный буферный соединитель типа AAR» . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ «Соединение и защита. Соединители и внешние системы» (PDF) . Voith.
- ^ Аида, Теруюки; Нишими, Юске; Ямагути, Ацунори; Оонума, Нориаки. "История и перспективы развития частей подвижного состава" (PDF) . Японский металлургический завод, Отдел промышленного оборудования, Завод в Хиросиме.
Компания JSW начала рассматривать соединительные устройства для заграницы и в 2000 году доставила нашу продукцию в Сингапур для новых транспортных систем.
- ^ а б 蘇, 昭 旭 (2017).世界 鐵道 與 火車 百科. Тайвань: 人人 出կ. ISBN 9789864610884.
- ^ ОТИС Ван. «臺北 捷運 C381 型 高 運量 電 聯 車» .台灣.
- ↑ Jane's World Railways, 1969/1970, стр. С 501 по 504.
- ^ Railway Gazette International апреля 2009, p61
- ^ а б "train-worldexpresses.com" . Проверено 4 ноября 2014 года .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с подвижным составом по странам на Викискладе?