Порт Рамсгейт | |
---|---|
Место расположения | |
Страна | Англия |
Место расположения | Рамсгейт , Кент |
Подробности | |
Открыт | 1850 г. |
Управляется | Районный совет Танет |
Принадлежит | Районный совет Танет |
Площадь земельного участка | 32 акра (130 000 м 2 ) |
Доступные причалы | 3 |
Причалы в марине | 700 |
Статистика | |
Годовой грузовой тоннаж | 1,59 млн тонн (2009 г.) [1] |
Пассажирские перевозки | 2 000 000 |
Веб-сайт www |
Порт Рамсгите (также известный как Порт Рамсгите , Рамсгитский Харбор , и Royal Harbor, Рамсгитский ) является порт , расположенный в Рамсгите , юго-востоке Англии , где подают через Ла -Манш грузопотоки и меньше работы и прогулочных судов. Он принадлежит и управляется Окружным советом Танет .
История [ править ]
Строительство гавани Рамсгейт началось в 1749 году и было завершено примерно в 1850 году. Двумя наиболее влиятельными архитекторами гавани были отец и сын Джон Шоу и Джон Шоу-младший , которые спроектировали часовой дом, обелиск, маяк и ступеньки лестницы Иакова. [2]
Гавань имеет уникальное отличие - это единственная гавань в Соединенном Королевстве, получившая право называться Королевской гаванью . Он был пожалован королем Георгом IV после того, как его восприняли гостеприимство, проявленное жителями Рамсгейта, когда он использовал гавань, чтобы уйти и вернуться с эскадрильей королевских яхт в 1821 году [3].
Из-за своей близости к континентальной Европе Рамсгейт был главным пунктом отправления как во время наполеоновских войн, так и во время эвакуации из Дюнкерка в 1940 году. Территория паромного терминала построена на мелиорированной земле.
Пассажирские и грузовые перевозки [ править ]
Порт Рамсгейт на протяжении многих лет обеспечивал переходы через Ла-Манш. Он расположен в 35 милях (56 км) от побережья Франции. [4] Перевозка легковых пассажирских паромов в Остенде, осуществляемая TransEuropa Ferries, была приостановлена в апреле 2013 года. [5] В 2016 году Gefco начала использовать порт. [6] [7]
Паромы [ править ]
Ранее Sally Ferries обслуживала пассажирские и автомобильные паромы в Дюнкерк . С ноября 1998 года по апрель 2013 года в Остенде компания TransEuropa Ferries оказывала преимущественно грузовые перевозки . Пассажирские перевозки были доступны только на определенных переходах, и то только с автотранспортом. [8] Порт Рамсгейт имеет собственный туннель доступа, позволяющий избежать заторов в центре города.
Судно на воздушной подушке [ править ]
С 6 апреля 1966 года Ховерллойд переправился из гавани Рамсгейт в гавань Кале на небольшом судне на воздушной подушке SR.N6, предназначенном только для пассажиров . Когда в 1969 году был доставлен гораздо более крупный корабль SR.N4 , способный перевозить 30 автомобилей и 254 пассажира, Ховерллойд перенес операции в специально построенный порт на воздушной подушке в Пегуэлл-Бей , недалеко от Рамсгейта.
Роял Харбор Марина [ править ]
Королевская гавань имеет большую пристань для яхт , в основном расположенную во внутреннем бассейне первоначальной гавани, с уровнем воды, контролируемым шлюзовыми воротами, содержащими 700 причалов, хотя ряд других причалов также доступны во внешней гавани, и поэтому к ним можно получить доступ. часы, а не просто обе стороны прилива, когда ворота открываются. [9]
Марина имеет ряд удобств для моряков, в том числе дозаправку, инженерные сети и бытовые блоки. [10]
Маяк, расположенный на западном рукаве гавани, был построен в 1842 году и имеет высоту 11 метров; Это памятник архитектуры II степени . [11] Маяк активен и излучает непрерывный красный свет; [12] [13] (первоначально цвет менялся от красного до зеленого в зависимости от высоты прилива на входе в гавань). [14] Он заменил более ранний маяк Бенджамина Дина Уайетта , который был плохо расположен и пострадал от проходящих мимо судов. [11] Теперь он питается от электричества, первоначально он освещался масляной лампой с линзой Френеля четвертого порядка . [14]На каменной кладке маяка высечены слова «PERFUGIAM MISERIS», которые переводятся как «убежище для нуждающихся». [15]
Станция спасательной шлюпки [ править ]
Станция для спасательных шлюпок была впервые создана в гавани Рамсгейт в 1802 году попечителями гавани [16] , более чем на 20 лет до создания любой национальной организации спасательных шлюпок. Оригинал был построен пионером спасательных шлюпок Генри Грейтхедом в том же году, когда он был признан парламентом за то, что спасательная шлюпка «признана пригодной для национального щедрости». [17]
После перерыва в эксплуатации между 1824 и 1851 годами попечителями была восстановлена станция, и шлюпка была названа в честь спонсора шлюпки, герцога Нортумберлендского . Новая и получившая награду лодка была построена в соответствии с чертежами модели, которая стала призером национального конкурса 1851 года на лучший проект такого судна.
В 1859 году Джеримия Уокер (ранее отличившийся гуманными, усердными и успешными усилиями по спасению капитана и экипажа Northern Belle ) в качестве моряка люгера Petrel помогал спасать команду испанского судна Julia , которое застрял у Рамсгейта. За эту помощь он был награжден медалью, отчеканенной властью королевы Испании Изабеллы II , таким образом, Уокер считается одним из немногих людей, получивших две отдельные медали, выпущенные разными главами государств.
В первый день нового 1861 года на море произошло событие, повлекшее за собой гибель большого числа людей в результате крушения корабля « Гуттенбург» . Тогда, как и сейчас, самым опасным районом побережья Кента для любого мореплавателя были пески Гудвина.
В 1865 году спасательная шлюпка была передана Торговому совету и Королевскому национальному институту спасательных шлюпок и полностью передана RNLI, которая управляет службой по сей день. [16] Нынешняя станция спасательных шлюпок на стене гавани между внутренним и внешним бассейнами главной гавани открылась в 1998 году и обслуживает как береговую спасательную шлюпку «Боб Тернбулл», так и морскую спасательную шлюпку «RNLB Esme Anderson» . [18] [19] [20]
Морская ветряная электростанция [ править ]
Для проекта « Танет оффшор ветроэнергетика» потребовалось строительство 280-метровой причала для сборки ветряных турбин. [21] Турбины для Лондонского массива обслуживаются на базе эксплуатации и технического обслуживания в порту.
Обрушение дорожки [ править ]
14 сентября 1994 г. произошел сбой в конструкции причала для перевозки пешеходов на паромы. Он рухнул рано утром, в результате чего шесть человек погибли и еще семеро получили серьезные ранения. Расследование аварии показало, что один и тот же основной просчет был сделан как проектировщиком (шведская фирма FKAB , дочерняя компания Mattson Group), так и сертифицирующей организацией Lloyd's Register . Заинтересованные стороны, в том числе клиент, Порт Рамсгейт, были привлечены к ответственности и оштрафованы на общую сумму 1,7 млн фунтов стерлингов, что на то время было крупнейшим штрафом в Соединенном Королевстве за нарушение законов о здоровье и безопасности. [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28][29] Шведские фирмы отказались платить штраф в размере 1 млн фунтов стерлингов, и в результате общеевропейские правоохранительные органы были изменены в 2005 году. [30] [31]
Противоречие [ править ]
Некоторые местные жители обеспокоены убытками (около 20 миллионов фунтов стерлингов с 2010 года), нанесенными портом. 6 декабря 2018 года в Совет округа Танет была подана петиция, в которой говорилось: «Мы, нижеподписавшаяся петиция, призываем совет признать, что мы не уверены в работе Совета в Королевской гавани и порту. Поэтому мы требуем, чтобы Совет округа Танет создал независимую рабочую группу для расследования потерь и внесения всеобъемлющего плана восстановления в течение шести месяцев ». Было условлено, что петиция будет передана в Кабмин. [32]
См. Также [ править ]
- Канальные порты
- Морской музей Рамсгита
- Академия Королевской гавани
Ссылки [ править ]
- ^ "Статистика провинциального порта 2009" (PDF) . Департамент транспорта. 2009. с. 9.
- ^ "Джон Шоу старший" . Викторианская сеть.
- ^ «Про Марину» . Порт Рамсгейт.
- ^ "Добро пожаловать в Королевскую гавань Марина" . Порт Рамсгейт.
- ^ https://web.archive.org/web/20150610205024/http://m.thanetgazette.co.uk/articles/news/article/20085068 . Архивировано из оригинала на 10 июня 2015 года . Проверено 15 ноября 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ↑ Ramsgate gor Gefco UK Ports, 8 февраля 2016 г.
- ^ Ramsgate снова в бизнесе Ships Monthly, январь 2016, стр. 6
- ^ "Сайт TransEuropa Ferries - История (страница форума как операции остановились на 18-4-2013" Проверено. 3 May 2013 .
- ^ «Рамсгейт - Информация» . Гиды по гавани.
- ^ «Пристань для яхт» . Порт Рамсгейт.
- ^ a b Историческая Англия . «Маяк на Западном пирсе (1086089)» . Список национального наследия Англии . Дата обращения 4 июня 2019 .
- ^ "Общество радиолюбителей маяка" . Wlol.arlhs.com . Проверено 13 августа 2014 .
- ^ "Маяки Юго-Восточной Англии" . Unc.edu . Проверено 13 августа 2014 .
- ^ a b «Управление маяком: отчет Королевских комиссаров по огням, буям и маякам, 1861 г., исследованный и опровергнутый Том 2» . 1861. с. 354.
- ^ "Perfugium Miseris" . Рамсгейт-Таун . Дата обращения 4 июня 2019 .
- ^ a b "История станции" . Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок Рамсгейт. Архивировано из оригинального 27 февраля 2012 года . Проверено 31 августа 2010 года .
- ^ Стивенс, Александр (1806). «7, мистер Генри Грейтхед, изобретатель спасательной шлюпки» . Публичные персонажи 1806 года . VIII . Лондон: Ричард Филлипс. С. 181–208 . Проверено 19 ноября 2008 года .
- ^ "Эллинги" . Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок Рамсгейт. Архивировано из оригинального 28 сентября 2009 года . Проверено 31 августа 2010 года .
- ^ "RNLB Эсме Андерсон" . Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок Рамсгейт.
- ^ "Боб Тернбулл" . Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок Рамсгейт. Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 31 августа 2010 года .
- ^ "Страх перед воздействием ветряной электростанции на порт" . BBC News . 21 декабря 2006 г.
- ^ "Катастрофа паромной переправы обвиняется в неумелом дизайне" . Независимый . Лондон. 24 января 1997 г.
- ^ "Крупнейшие выплаты за нарушение правил безопасности в Великобритании" . BBC News . 7 октября 2005 г.
- ^ «Расплачиваться за нарушения безопасности» . BBC News . 27 июля 1999 г.
- ^ "Катастрофа на Рамсгейтской дорожке" . Hansard . 311 (c406W). 6 мая 1998 г.
- ^ "HSE публикует отчет об обрушении пешеходной дорожки в Порт-Рамсгейте" . 28 января 2000 г.
- ^ "Операторы порта Рамсгейт виновны" . Независимый . Лондон. 18 февраля 1997 г.
- Перейти ↑ Chapman, JC (1998). «Обрушение Рамсгейтской дорожки». Инженер-строитель . 72 (1): 1–10.
- Перейти ↑ Chapman, JC (1999). «Уроки обрушения Рамсгейтской дорожки» . Судебная инженерия: профессиональный подход к расследованию : 27–38. DOI : 10.1680 / feapati.27879.0004 . ISBN 0-7277-2787-7.
- ^ "European Review Issue 18 page 6" . Tueip.dircon.co.uk . Проверено 13 августа 2014 .
- ↑ Ренни, Дэвид (25 февраля 2005 г.). «Новый закон ЕС означает, что водителям, застигнутым за границей на превышении скорости, нет выхода» . Дейли телеграф . Лондон.
- ^ «Шаблон минут» .
Внешние ссылки [ править ]
- Порт Рамсгейт
- Рамсгейт спасательная шлюпка
- Паромы Transeuropa (Рамсгит-Остенде)
- Салли Лайн и Рамсгейт
Координаты : 51 ° 19′34 ″ с.ш., 1 ° 24′57 ″ в.д. / 51.32611 ° с.ш.1,41583 ° в. / 51.32611; 1,41583