Авиабаза Раяк

Истребители Hawker Hurricane из 451-й эскадрильи RAAF в Раяке в 1942 году.

Австралийский солдат (Клайв Х. Раули) стоит в кабине французского Bloch MB.200 в Раяке в 1941 году.

Авиабаза Раяк ( арабский : قاعدة رياق الجوية | Кайдат Раяк аль-Джавия ) ( ИКАО : OLRA ) - первая военно-воздушная база Ливана и место, где 1 июня 1949 года родились ВВС Ливана. отправил своих инструкторов на помощь ливанским ВВС. Британские семьи сопровождали инструкторов. База имела связь с базами ВВС на Кипре. Это было идиллическое место, очень близко к винограднику, который теперь поставляет вина по всей Европе, включая Лондон. Расположен в центре долины Бекаа на востоке, между городами Захле иАнджар , он лучше всего символизирует ВВС Ливана и является домом для большинства типов самолетов, которые были на вооружении, и местом последнего пристанища почти всех уходящих на пенсию самолетов. ^[1]

Аэродром используется с 1914 года различными иностранными силами, такими как немецкие , османские , британские и французские .

История [ править ]

Авиабаза Раяк была построена и использовалась немцами во время Первой мировой войны . После освобождения союзниками персонал Armee d'l'air обучал техников ВВС Ливана обслуживанию самолетов. 1 августа 1945 года Ливан принял командование своими вооруженными силами, включая авиабазу Раяк.

Во время французского мандата в Ливане авиабаза Раяк считалась «жемчужиной» авиационных баз и центром притяжения всех других воинских частей не только в Ливане, но и в подмандатной Сирии и на всем Ближнем Востоке. На базе было много развлекательных заведений, предметов роскоши, цветущих садов и центрального отопления, чего в то время не было на военных объектах в других частях региона.

Французские ВВС эвакуировали базу в 1949 году, и она долгое время оставалась заброшенной, что привело к тому, что ее состояние стало плачевным, особенно после того, как ее разграбили собственная охрана. Командование армии позднее решило восстановить воздушную базу, реконструкцию , который взял два месяца и который включал строительство новых зданий и инфраструктуры.

Первыми офицерами, назначенными на базу, были: ^[2]

• Заместитель командующего лейтенант Ахмад Араб
• Административный директор Антраник Татусян
• Офицер служебного батальона Виктор Шарль

Набор начался с сотен сотрудников, многие из которых уже имели опыт работы с французами. В состав студентов первого курса вошли:

• Лейтенант Али Аббуд
• Сержант Джон Аюб
• Сержант Изат Харири
• Гражданский пилот Хасан Бадави
• Гражданский пилот Рене Абдалла
• Гражданский пилот Мишель Шарль
• Гражданский пилот Мишель Науфаль или Мишель Науфаль
• Гражданский пилот Эмиль Суккар

Услуги [ править ]

Административное здание, несколько ангаров (большинство из которых построены во время французского мандата в Ливане), диспетчерская, клуб офицеров, дома, парашютная башня, казармы и мастерские составляют аэропорт. Кроме того, обе взлетно-посадочные полосы оборудованы системой освещения ВПП низкой интенсивности (LIRL) .

Авиационная школа и техникум [ править ]

На авиабазе находится Авиационная школа ВВС Ливана, которая обучает пилотов ВВС. Школа в настоящее время ^{[ когда? ]} использует вертолеты Robinson Raven R44 II и винт Bulldog T1 для этих учебных целей.

Техническая школа ВВС Ливана также расположена на авиабазе Раяк. Его цель - подготовить техников для всех военно-воздушных сил. ^[3]

На базе находится единственный авиасимулятор в вооруженных силах Ливана. Новый объект, в котором находится тренажер вертолета UH-1 от американских вооруженных сил, сейчас используется для обучения будущих ливанских пилотов. ^{[ необходима цитата ]}

Музей ВВС Ливана [ править ]

Авиабаза Раяк также является домом для музея ВВС Ливана, поскольку на ней хранятся все старые самолеты и большинство самолетов, находящихся на земле. Однако музей не открыт для публики, и посетители должны получить разрешение на посещение от властей ВВС.

В музее представлены: ^[4]

• 1 de Havilland Vampire T55
• 2 Хоукер Хантер F6
• 1 самолет Sud Aviation SE3130 Alouette II
• 5 Sud Aviation SA316B Alouette III
• 2 Агуста Белл AB212
• 8 Fouga CM170 Magister
• 5 Aerospatiale SA342L Газель

Музей состоит из одного ангара и в будущем станет общественным музеем.

Hawker Hunters [ править ]

Ливанские самолеты Hawker Hunter , как и остальные его наземные самолеты с неподвижным крылом, хранятся в Раяке. В 2007 году ЛАФ начал процесс восстановления «Охотников» до летной годности. Первоначально их предполагалось использовать против террористической группировки « Фатх аль-Ислам », с которой армия сражалась во время операции Нахр-эль-Баред , но эта операция закончилась до того, как военно-воздушные силы смогли завершить их восстановление. В течение ноября 2008 года военно-воздушные силы задействовали трех «Охотников» и продемонстрировали их во время 65-й годовщины независимости Ливана 22 ноября 2008 года. База всегда считалась базой для этих самолетов; однако в восьмидесятые годы Охотникам пришлось перебраться на полосу Халлат из-за непосредственной близости авиабазы ​​кСирия . Позже Охотники вернулись на базу, но в 1994 году были остановлены. Все бои в течение 2008 года, после восстановления, велись с этой базы.

Атаки [ править ]

Как и в остальных аэропортах Ливана, взлетно-посадочные полосы в Раяке подверглись бомбардировке ВВС Израиля 13 июля 2006 года во время войны в Ливане в 2006 году . Бомбы на каждой взлетно-посадочной полосе было достаточно, чтобы пробить глубокие дыры и вывести аэропорт из строя. ^[5]

Известные посещения [ править ]

• 1 сентября 1942 года генерал де Голль
• 26 сентября 1949 года маркиза де Фрей с женой.
• 17 октября 1949 года британский генерал Хейс, верховный главнокомандующий британскими войсками на Ближнем Востоке , посетил авиабазу Раяк и пообедал там с ее офицерами и британским отделением.
• 28 ноября 1954 года командующий ВВС США в Западном Триполи генерал Гландбург

См. Также [ править ]

• Авиабаза Бейрут
• Авиабаза Рене Муавад

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме авиабазы ​​Раяк .

• Глобальная безопасность - ВВС Ливана