Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Renault Trucks SAS [1]
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1978 (в результате слияния Saviem и Berliet ) [2] [3]
Штаб-квартираСен-Прист , Франция
Ключевые люди
  • Бруно Блин (президент) [4]
ТоварыГрузовики, военная техника
ДоходУвеличивать4,85 миллиарда евро (2018) [5]
Увеличивать0,07 миллиарда евро (2018) [5]
Количество работников
7 554 (2018) [5]
РодительВольво
Дочерние компанииRenault Trucks Defense
Интернет сайтrenault-trucks .com

Renault Trucks - французский производитель грузовых и военных автомобилей со штаб-квартирой в Сен-Прист недалеко от Лиона . Первоначально входившая в состав Renault , она была дочерней компанией Volvo с 2001 года.

С самого начала в 1978 году до 2002 года компания называлась Renault VEHICULES Industriels ( Renault Industrial Vehicles ), с 1992 по официально написано как Renault V. I. . До 1999 года Renault Véhicules Industriels также производила автобусы.

История [ править ]

Renault впервые начала производство коммерческих грузовиков в 1906 году. [6] Однако в 1956 году Renault прекратила производство грузовиков и автобусов под своим собственным именем. Вместо этого компания Saviem была образована как дочерняя компания собственных коммерческих продуктов с производителями Somua и Latil . [2] Однако в более легких рекламных роликах имя Renault продолжалось. С 1957 года Saviem также использовался как торговая марка для грузовиков и автобусов, производимых компанией.

В результате промышленной политики Франции в 1975 году государственное предприятие Renault также приобрело производителя грузовиков и автобусов Berliet у Citroën [7] (в то время входившего в корпорацию Michelin ). В 1978 году Berliet и Saviem были объединены в Renault Véhicules Industriels. Опять же, старые торговые марки были сохранены еще два года, в то время как модельные ряды постепенно включались, пока в 1980 году их не заменило имя Renault.

Renault Midliner с кабиной Club of Four , модель конца 1990-х гг.

В 1971 году Савием стал членом Euro Truck Development Group или Club of Four , сотрудничества между четырьмя европейскими производителями грузовиков (Saviem, Volvo , DAF и Magirus -Deutz, который вскоре стал частью Iveco ) по производству средних грузовиков. габаритные грузовики. С 1975 года модели грузовиков, созданные в результате этого сотрудничества, производились Saviem [8], а затем Renault, вплоть до 2001 года. Они также продавались на североамериканском рынке как Mack Mid-Liner или Manager .

В 1978 году группа PSA купила европейское подразделение Chrysler . [9] В сделку были включены операции по производству коммерческих автомобилей в Великобритании и Испании, которые в то время использовали торговую марку Dodge . Однако в 1983 году PSA продала их RVI, не имея особого интереса к рынку коммерческих автомобилей. [10] Недавно приобретенные предприятия в Великобритании возникли в подразделении коммерческих автомобилей Rootes Group, которое первоначально носило торговые марки Karrier и Commer . [11] Производство некоторых из построенных там моделей продолжалось в течение нескольких лет на RVI в Данстейбле., Бедфордшир, который также сохранил торговую марку Dodge для этих моделей, хотя и в сочетании со значком Renault. В 1988 году компания была объектом расследования Союза пожарных бригад из-за восьми пожарных машин Dodge, попавших в аварию. [12] До 1992 года британское подразделение было известно как Renault Truck Industries, после чего оно приняло международное название Renault VI.

В Испании, однако, где Renault уже была признана в качестве местного производителя автомобилей, грузовики Dodge, которые первоначально были разработаны производителем Barreiros Diesel , [13] были перепод маркой , как Renaults и вскоре после того, как заменил французский разработанные модели.

В 1987 году Renault Véhicules Industriels выкупила у своей материнской компании Renault 42% акций американского производителя Mack Trucks [14], который в 1990 году стал полностью дочерней компанией Renault Véhicules Industriels [15].

В 1991 году RVI приобрела 37,5% акций французской компании по производству кузовов Heuliez Bus. [16] [17] В 1994 году RVI приобрела 34% акций чешского производителя автобусов Karosa , увеличив свою долю владения до 51% в 1996 году и 96% в 2000 году. [18] В 1997 году Renault VI заключила соглашение о сотрудничестве. с финским производителем грузовиков Sisu . В 2002 году компания подписала контракт с китайской компанией Dongfeng Motor на производство двигателей. [19]

Компания Renault Trucks приняла участие в чемпионате Европы FIA на автомобиле Renault Premium с 13-литровыми двигателями DXi13. Команда Renault Trucks-MKR Technology победила в 2010 году.

Также бывший уругвайский завод автомобилей, принадлежащий Nordex SA в Уругвае, с 2004 года производил модели Renault Trucks, такие как серия Midlum. [20]

Volvo Group инвестировала около 2 миллиардов евро в разработку новой линейки автомобилей Renault Trucks (C, D, K, T), которые были представлены до 2013 года и заменили предыдущие модели. [21]

Смена владельца [ править ]

В рамках реструктуризации Renault после приватизации в 1996 году производство большегрузных автомобилей, включая автобусы и грузовики, было продано. В 1999 году автобусные компании Renault и Karosa были отделены от Renault Véhicules Industriels и слились с автобусными операциями Fiat- Iveco и образовали совместную дочернюю компанию Irisbus . [18] В 2003 году Irisbus стал полноправным филиалом Iveco, и бренд Renault на его продукции был заменен брендом Irisbus.

В апреле 2000 года Renault договорилась с Volvo о покупке своего бизнеса по производству грузовиков с Volvo, в свою очередь, об отказе от своей 15% -ной доли в Renault и Renault о покупке 20-процентной доли в Volvo. [22] [23] Сделка, которая включала Mack Trucks, но не долю Renault в Irisbus, была завершена 2 января 2001 года. RVI был переименован в Renault Trucks в 2002 году. [24] В октябре 2010 года Renault сократила свою долю в Renault до 5%. . [25] В декабре 2012 года Renault продала оставшиеся акции Volvo. [26]

Военная техника [ править ]

Подразделение Renault Trucks Defense полностью принадлежит Renault Trucks и базируется в Версале , Франция. Она торгует приобретением Berliet в 1975 году и утверждает, что в ее эксплуатации находится более 30 000 автомобилей по всему миру. [27] Его статус ведущего поставщика для французской армии был поставлен под угрозу в 2010 году, когда правительство разместило заказ на сумму 214 млн долларов у итальянского конкурента Iveco . [28] В 2016 году Volvo объявила о намерении продать Renault Trucks Defense в рамках продажи своего подразделения государственных продаж. [29]

Он производит ряд специальных транспортных средств, предназначенных для рынков обороны и безопасности, в том числе Sherpa , бронетранспортер VAB , многоцелевой бронетранспортер AMC и линейки Kerax .

В 2006 году компания Renault Trucks приобрела ACMAT , но производитель автомобилей для обороны и безопасности сохранил свое имя и идентичность.

24 мая 2018 года Renault Trucks Defense была переименована в Arquus . [30]

Продукты [ править ]

Текущие продукты [ править ]

Renault Trucks Т
Renault Trucks D

Диапазон доставки [ править ]

  • Renault Master (автомобиль Renault, продаваемый дилерами Renault Trucks по специальному соглашению) [31]
  • Renault Maxity (построенный в Испании как версия Nissan Cabstar )

Диапазон распространения [ править ]

  • Renault Trucks D

Строительная линейка [ править ]

  • Renault Trucks C
  • Renault Trucks K

Дальность связи [ править ]

  • Renault Trucks Т

Военные внедорожники [ править ]

  • Шерпа лайт

Бывшие модели грузовиков [ править ]

Renault Kerax в качестве служебного автомобиля на ралли Дакар 2004 г.
  • Dodge 50
  • Уклонение 100
  • Dodge 300
  • Renault Access, совместное предприятие с Dennis Eagle , заменило Renault Puncher в 2010 году [32]
  • Renault C
  • Renault B (Посланник)
  • Renault J
  • Renault M / Renault S (Средний)
  • Renault G (Менеджер / Макстер)
  • Рено Керакс
  • Renault R (мажор)
  • Renault Magnum
  • Renault Mascott
  • Renault Midlum (продается в Австралии как Mack Midlum)
  • Renault Puncher 280 л.с. / 20 или 26 тонн .
  • Renault Premium (продается в Австралии как Mack Premium, в Новой Зеландии как Mack Quantum)
  • Рено Премиум Лендер
  • Рено Премиум Маршрут

Бывшие модели автобусов [ править ]

Автобус Renault Tracer
Автобус Renault FR1
См. Также: Автобус Iveco
  • Renault PR100 , ранее продававшийся под маркой Berliet, был запущен в 1972 году. Некоторые австралийские версии PR100.2 имели двойные логотипы Renault и Mack.
  • Renault PR112 был модернизацией PR100 1994 года с использованием передней части, разработанной производителем кузовов Safra.
  • Renault PR180.2 был шарнирно-сочлененной версией модели PR100, выпущенной в 1981 году, которая позже стала Renault PR112 после фейслифтинга.
  • Renault R312 , замененный в 1996 году Renault Agora, затем переименованный в Irisbus Agora в 2002 году. В Австралии он продавался как Renault PR100.3.
  • Школьный автобус Renault Recreo производства Karosa
  • Renault SC10, первоначально продававшийся с 1965 года как Saviem SC10, а затем в 1981 году он был модернизирован до Renault SC10R, когда было потеряно характерное изогнутое переднее окно. SC10U и его замена SC10RA отличались уникальной открытой задней декой. [33]
  • Renault Tracer , замененный Renault Arés в 2000 г. и переименованный в Irisbus Arés в 2001 г.

Бывшие модели тренеров [ править ]

  • Renault E7, первоначально представленный как Saviem E7 в 1969 году.
  • Renault PR14, первоначально выпущенный в 1974 году как Berliet Crusair.
  • Renault PR80S, унаследованный от Renault PR100
  • Туристический автобус Renault S-Series продавался как Renault (например, Renault S45), Saviem и Saviem-Chausson в период производства с 1977 по 1993 год [34].
  • Renault FR1 , короткое время продавался в США как Mack FR1. Обновленный и переименованный в Renault Iliade в 1997 году.

Бывшие модели троллейбусов и трамваев [ править ]

См. Также: Autorail
  • Renault ER100, первоначально выпускавшийся под маркой Berliet в 1977 году, заменен на Irisbus Cristalis.
  • Renault PER180, дизель-троллейбусный гибрид на базе Renault PR 180.2
  • Renault Civis был быстро переименован в Irisbus Civis после продажи Renault Bus.

Концепт-кары [ править ]

  • Renault Radiance (2004 год)
  • Рено Магнум Вега

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Корпоративная правовая информация Renault Trucks 2013» . Renault Trucks . Дата обращения 7 мая 2013 .
  2. ^ a b Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Джеймс (2007). Полная книга тракторов и грузовиков . Дом Гермеса. С. 66–67. ISBN 978-1-843-09689-4.
  3. ^ Колодзей, Эдвард А. (1983). "Франция". In Ball, Николь; Leitenberg, Milton (ред.). Структура оборонной промышленности: международный обзор . Рутледж . п. 85. ISBN 0-7099-1611-6.
  4. ^ «Новое руководство должно привести Renault Trucks к уверенному росту» . Renault Trucks UK . Проверено 2 мая 2013 года .
  5. ^ a b c "Renault Trucks" (на французском). Verif.com . Проверено 13 июля 2017 года .
  6. ^ Брэдли, Эллиот (1979). Грузовики и грузоперевозки . Crescent Books. п. 94 . ISBN 0-517-27343-8.
  7. ^ Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Джеймс (2007). п. 59.
  8. ^ Дэвис, Питер Дж. (2001). Иллюстрированный AZ мировых грузовиков: справочник классических и современных грузовиков по всему миру . Саутуотер Паблишинг. п. 169. ISBN. 1-842-15459-1.
  9. ^ Флори, Дж. (2011). «Приложения». Американские автомобили, 1973–1980: каждая модель, год за годом . Макмиллан . С. 892–893. ISBN 978-0-7864-4352-9.
  10. ^ Кейперс, JFJ (1983). Отличные грузовики . Дом Бикмана. п. 9 . ISBN 0-517-38114-1.
  11. ^ Дэвис, Питер Дж. (2001). п. 97.
  12. ↑ Sunday Times (Лондон, Англия), 5 июня 1988 г.
  13. ^ Дэвис, Питер Дж. (2001). п. 45.
  14. ^ Шопе, Dan (28 мая 1987). «Акции Mack перешли в Renault» . article.mcall.com . Утренний звонок . Проверено 1 августа 2013 года .
  15. ^ Шопе, Dan (2 октября 1990). «Покупка Мака компанией Renault снова укусила бульдога» . article.mcall.com . Утренний звонок . Проверено 1 августа 2013 года .
  16. ^ Heuliez удерживающий до Коммерческого Motor 16 мая 1991
  17. ^ Heuliez дело Commercial Motor 13 июня 1991 года
  18. ^ a b Павлинек, Петр (2008). «Реструктуризация чешской индустрии коммерческого транспорта». Успешная трансформация ?: Реструктуризация автомобильной промышленности Чехии . Вклад в экономику. Издательство Springer . п. 151. ISBN. 978-3-7908-2039-3.
  19. ^ bnet.com декабрь 2002 г.
  20. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 18 июля 2012 года . Проверено 6 октября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  21. ^ "Пресс-релиз. Новый модельный ряд Renault Trucks: центры прибыли, обслуживающие бизнес клиентов" . Automotiveworld.com. 12 июня 2013 . Проверено 25 июня 2013 года .
  22. ^ Volvo, грузовики связи Renault CNN Деньги 25 апреля 2000
  23. ^ Volvo покупает бизнес Renault по производству грузовых автомобилей. Грузовые и автобусные перевозки. Июнь 2000 г. стр. 19
  24. ^ "AB Volvo - пресс-релиз" . Cision . 2 января 2001 года Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года.
  25. ^ Financial Times, 7 октября 2010 г.
  26. ^ «Renault продает оставшуюся долю Volvo» . Рейтер . 12 декабря 2012 . Проверено 16 апреля 2013 года .
  27. ^ Сайт Renault Trucks Defense Архивировано 18 января 2011 в Wayback Machine
  28. ^ Новости UPI.com 5 января 2011 г.
  29. ↑ Тран, Пьер (4 ноября 2016 г.). «Volvo запускает продажу RTD без расписания» . Новости обороны . Дата обращения 14 июня 2017 .
  30. ^ https://web.archive.org/web/20180911152634/https://www.janes.com/article/80350/renault-trucks-defense-renamed-arquus
  31. ^ « В 2012 году, в условиях сложной экономической ситуации, Renault Trucks поддерживает свои позиции и готовится к работе » [В 2012 году в сложных экономических условиях Renault Trucks сохраняет свои позиции и готовится к будущему] (на французском). Renault Trucks . Проверено 2 мая 2013 года .
  32. ^ Roadtransport.com, 7 июля 2010 архивации 13 августа 2010 в Wayback Machine
  33. ^ Веб-сайт французской автобусной страницы. Архивировано 12 июня 2011 года на Wayback Machine.
  34. ^ Сайт автобус Проводник Архивировано 27 сентября 2011 в Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

  • Глобальный веб-сайт Renault Trucks
  • Сайт Renault Trucks Defense
  • Галерея испанских грузовиков Renault
vтеRenault Trucks , дочерняя компания Volvo Group с 2001 г., график продаж грузовых автомобилей , 2001 г. - настоящее время
Тип2000-е2010-е
123456789012345678
LCVВладелец
Диапазон доставкиMascottMascott / MaxityМаксити
Короткое расстояние (средняя нагрузка)ПерфораторДоступD Доступ / D Кабина 2 м
Диапазон распределения (средний / тяжелый режим)Распространение Midlum / PremiumD / D широкий
Дальность действия (тяжелые условия)Премиум Рут / МагнумТ
Строительный ассортиментПремиум Лендер / КераксC / K