Reno Air была регулярной пассажирской авиакомпанией со штаб-квартирой в Рино , штат Невада , США. [1] Компания Reno Air обслуживала свои хабы в международном аэропорту Рино / Тахо в Рино, штат Невада , в международном аэропорту Сан-Хосе в Сан-Хосе, штат Калифорния, и в международном аэропорту Лас-Вегаса в Лас-Вегасе, штат Невада, в пункты назначения на западе США, включая Аляску. . Международные рейсы в Ванкувер, Британская Колумбияв западной Канаде также обслуживались в одном месте, и ограниченное обслуживание также выполнялось на Среднем Западе США. Небольшая автономная операция была также предпринята в одном месте на юго-востоке США, при этом служба базировалась в Галфпорте, штат Миссисипи . Reno Air была приобретена American Airlines в 1999 году.
| |||||||
Основан | Июнь 1990 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 1 июля 1992 г. | ||||||
Прекращенные операции | 30 августа 1999 г. (интегрирован в American Airlines ; флот ликвидирован в 2001 г.) | ||||||
Концентраторы | |||||||
Программы часто летающих пассажиров | QQuick Miles | ||||||
Материнская компания | Reno Air, Inc. | ||||||
Штаб-квартира | Рино , Невада | ||||||
Ключевые люди | Джо О'Горман | ||||||
Веб-сайт | renoair.com |
История
Компания Reno Air была основана в июне 1990 года выпускником Frontier Airlines Джозефом Лоренцо и исполнительным директором Midway Airlines Джеффом Эриксоном. Первый рейс авиакомпании состоялся 1 июля 1992 года с беспосадочным авиалайнером из Рино (RNO) в международный аэропорт Сиэтл-Такома (SEA) в СиТаке, штат Вашингтон . К апрелю 1993 года компания Reno Air выполняла прямые рейсы из своего хаба в Рино по следующим направлениям: [2] Лос-Анджелес ( LAX ), Канзас-Сити (MCI), Миннеаполис / Сент. Пол (MSP), Онтарио, Калифорния (ONT), Портленд, OR (PDX), Сан-Диего (SAN), Сан-Франциско (SFO) и Сиэтл (SEA).
После развития своего хаба в Рино в конце 1993 года авиакомпания открыла второй хаб в международном аэропорту Сан-Хосе (SJC), арендовав пространство для выхода на посадку у American Airlines . [3] Согласно системной карте маршрутов от 15 декабря 1993 года, авиакомпания выполняла беспосадочные рейсы из Сан-Хосе в Бербанк, Калифорния (BUR), Лас-Вегас (LAS), Лос-Анджелес ( LAX ), Онтарио, Калифорния (ONT), Феникс (PHX), Портленд, OR (PDX), Рино (RNO) и Сиэтл (SEA). [4] В дополнение к управлению реактивными самолетами из своего нового хаба в Сан-Хосе, Reno Air также заключила соглашение о код-шеринге с Mid Pacific Air, чтобы предоставлять услуги стыковки пассажирских фидеров, поскольку Reno Air Express выполняет полеты на пригородных турбовинтовых самолетах British Aerospace BAe Jetstream 31 с обслуживанием. в Чико, Калифорния , (CIC), Эврика, Калифорния (ACV), Кламат-Фолс, штат Орегон (LMT), Медфорд, штат Орегон (MFR), Монтерей, Калифорния (MRY), Реддинг, Калифорния (RDD) и Санта-Роза, Калифорния ( СТС). Между тем, American Airlines ранее расширила свое присутствие на рынке Сан-Хосе в северной Калифорнии, купив AirCal (ранее Air California ) несколькими годами ранее, но испытывала жесткую конкуренцию со стороны Southwest Airlines в отношении стоимости авиабилетов и хотела передать операции SJC на аутсорсинг. более дешевый оператор. В то же время Reno Air присоединилась к американской программе AAdvantage, что позволило участникам AAdvantage заработать кредит, летая на Reno Air. Впоследствии Reno Air опубликовала первую годовую прибыль в 1995 году.
В то время как авиакомпания выполняла большинство своих маршрутов на западном побережье США из трех своих узлов, Reno Air также использовала отдельную автономную систему маршрутов, базирующуюся в Галфпорте, штат Миссисипи (GPT). Аэропорт Миссисипи на побережье Мексиканского залива , который обслуживает местную индустрию азартных игр, был связан прямыми рейсами в Санкт-Петербург через международный аэропорт Санкт-Петербург-Клируотер (PIE) и Орландо через международный аэропорт Санфорд (SFB) в Флорида , а также Атланта, Джорджия (ATL). Атланта была единственным городом из этих четырех направлений, который был связан с остальной частью системы маршрутов Reno Air, а затем лишь ненадолго в 1997 году. [5] [6] Эти рейсы Reno Air выполнялись как регулярные пассажирские перевозки между GPT и PIE, SFB. и ATL и, следовательно, не были чартерными рейсами. Как видно на приведенной выше фотографии реактивного лайнера Reno Air MD-82 в международном аэропорту Орландо Сэнфорд , на ливрее самолета авиакомпании, обслуживающей Галфпорт, был "флаер побережья Мексиканского залива".
В 1996 году компания Reno Air приняла новую стратегию, направленную на рынки Лос-Анджелеса (LAX), Лас-Вегаса (LAS) и Сиэтла (SEA). В 1997 году компания открыла базу в Сиэтле для обслуживания своих рейсов на Аляску, а также центр бронирования в Лас-Вегасе в 1997 году и к 1998 году предлагала 25 беспосадочных рейсов в день через небольшой узловой аэропорт в Лос-Анджелесе [7].
В феврале 1999 года компания Reno Air была куплена American Airlines и совершила свой последний рейс 30 августа того же года. В то время покупка рассматривалась как способ снабдить американскую маршрутную сеть с востока на запад рейсами Reno Air с севера на юг, в основном через Сан-Хосе. [8] American первоначально сохранила прежние самолеты Reno Air и перекрасила их в модифицированную версию цветовой схемы American Airlines (с белым фюзеляжем вместо неокрашенного), но в 2001 году избавилась от всего парка Reno Air как часть мощности. усилия по сокращению после терактов 11 сентября . К концу 2001 года (особенно после 11 сентября) первоначальная структура системы маршрутов Reno Air прекратила свое существование, поскольку American Airlines понизила статус Рино до уровня города-спикера, а не связующего узла.
В 2015 году American Airlines добавила к своей исторической ливрее Reno Air Boeing 737-800 (хотя компания Reno Air никогда не эксплуатировала самолеты 737). [9]
Флот
Флот Reno Air состоял из самолетов McDonnell Douglas серии MD-80 (модели MD-81, MD-82, MD-83 и MD-87) и самолетов McDonnell Douglas MD-90 . Кроме того, 19-местный турбовинтовой самолет British Aerospace Jetstream 31 эксплуатировался как Reno Air Express компанией Mid Pacific Air в соответствии с соглашением о совместном использовании пассажирских перевозок. На момент приобретения компанией American Airlines компания Reno Air эксплуатировала 27 лайнеров McDonnell Douglas. [10]
Самолет | Общее |
---|---|
Макдоннелл Дуглас MD-81 | 1 |
Макдоннелл Дуглас MD-82 | 11 |
Макдоннелл Дуглас MD-83 | 14 |
Макдоннелл Дуглас MD-87 | 6 |
Макдоннелл Дуглас MD-90-30 | 5 |
Reno Air был одним из немногих американских операторов McDonnell Douglas MD-87 и MD-90. После приобретения Reno Air American Airlines первоначально эксплуатировала самолеты MD-87 и MD-90, унаследованные в результате слияния, но затем удалила эти типы из своего парка.
Направления в мае 1999 г.
Вскоре после приобретения компанией American Airlines в мае 1999 года Reno Air продолжала работать как независимая авиакомпания и обслуживала следующие тринадцать (13) направлений на лайнерах McDonnell Douglas MD-80 , MD-87 и MD-90 в соответствии со своей системой. карта маршрута: [4] [10]
- Анкоридж, Аляска ( ANC )
- Чикаго, Иллинойс ( ORD )
- Колорадо-Спрингс, Колорадо ( COS )
- Лас-Вегас, Невада ( LAS ) - Хаб
- Лос-Анджелес, Калифорния ( LAX ) - Фокус-сити
- Оклахома-Сити, Оклахома ( OKC )
- Округ Ориндж, Калифорния (SNA) - теперь аэропорт имени Джона Уэйна
- Портленд, Орегон ( PDX )
- Рино, Невада ( RNO ) - Хаб
- Сан-Диего, Калифорния ( SAN )
- Сан-Франциско, Калифорния ( SFO )
- Сан-Хосе, Калифорния ( SJC ) - Хаб
- Сиэтл, Вашингтон ( SEA )
Также в это же время в расписании системы Reno Air от 1 мая 1999 г. указаны стыковочные рейсы, выполняемые American Eagle с региональными реактивными самолетами Saab 340, в следующие пункты назначения, при этом стыковки выполняются в международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX), который был основным городом. для Reno Air в настоящее время: [4]
- Бейкерсфилд, Калифорния ( BFL )
- Карлсбад, Калифорния ( CLD )
- Фресно, Калифорния ( FAT )
- Монтерей, Калифорния ( MRY )
- Палм-Спрингс, Калифорния ( PSP )
- Сан-Луис-Обиспо, Калифорния ( SBP )
- Санта-Барбара, Калифорния ( SBA )
Бывшие направления
Согласно системным картам маршрутов на протяжении многих лет, Reno Air выполняла регулярные пассажирские рейсы в следующие пункты назначения в разное время за время своего существования: [4]
- Альбукерке, Нью-Мексико (ABQ)
- Атланта, Джорджия (ATL)
- Буллхед-Сити, Аризона (IFP)
- Бербанк, Калифорния (BUR) - теперь аэропорт Боб Хоуп
- Денвер, Колорадо (DEN)
- Детройт, Мичиган (DTW)
- Дуранго, Колорадо (DRO)
- Фэрбенкс, Аляска (FAI)
- Галфпорт, Миссисипи (GPT)
- Озеро Тахо, Калифорния (TVL)
- Лафлин, Невада, через международный аэропорт Лафлин / Буллхед в Аризоне (IFP)
- Миннеаполис / Сент. Пол, Миннесота (MSP)
- Онтарио, Калифорния (ONT)
- Орландо, Флорида через международный аэропорт Сэнфорд (SFB)
- Палм-Спрингс, Калифорния (PSP)
- Финикс, Аризона (PHX)
- Редмонд, Орегон (RDM)
- Санкт-Петербург, Флорида через международный аэропорт Санкт-Петербург-Клируотер (PIE) ( Тампа, Флорида обслуживалась через PIE )
- Тусон, Аризона (TUS)
- Ванкувер, Британская Колумбия, Канада (YVR) - единственный международный пункт назначения, обслуживаемый авиакомпанией.
1997 Питтсбург - Орландо (чартеры)
Несчастные случаи и происшествия
Рейс 153 компании Reno Air в пятницу, 14 марта 1997 г. из Детройта, штат Мичиган, в Рино, штат Невада [1]
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
Рекомендации
- Норвуд, Том В. (2006). Нокауты по дерегулированию, второй раунд . Сэндпойнт, Айдахо: Airways International. С. 54–57. OCLC 77065792 . ISBN 0-9653993-2-2 .
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 22–28 марта 1995 г. 83 . Проверено 25 июля, 2009.
- ^ "индекс" . Departedflights.com . Проверено 10 сентября 2016 .
- ^ «Новости компании - American Airlines сдает в аренду ворота Сан-Хосе компании Reno Air» . NYTimes.com . Сан-Хосе (Калифорния). 1993-05-13 . Проверено 10 сентября 2016 .
- ^ а б в г "индекс" . Departedflights.com . Проверено 10 сентября 2016 .
- ^ http://www.departedflights.com/QQ030298.html
- ^ Плюм, Джанет. «Теперь, когда азартные игры превратили побережье Мексиканского залива из тихой заводи в крупную, туристы могут воспользоваться десятками новых возможностей для развлечения» . Игрок казино . Проверено 8 февраля 2008 .
- ^ «Судьба Reno Air неясна с американским слиянием - Las Vegas Sun News» . Lasvegassun.com . Проверено 10 сентября 2016 .
- ^ «Американец поглощает рейсы Reno Air» . SFGate.com . 1999-09-08 . Проверено 10 сентября 2016 .
- ^ «Рейтинговый самолет Reno Air теперь летает на American Airlines» . США СЕГОДНЯ . Проверено 9 июля 2017 .
- ^ а б Макдауэлл, Эдвин (1998-11-20). «Американец купит Reno Air за 124 миллиона долларов наличными» . NYTimes.com . Западные штаты (США) . Проверено 10 сентября 2016 .
- ^ «Рино Эйр Флот» . Airfleets.net . Проверено 28 сентября 2010 года .
Внешние ссылки
- Reno Air (Архив)
- Карта маршрутов и расписание Reno Air - routemapsonline.com
- Самолет Reno Air