Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с верфи Рио-Сантьяго )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Верфь Рио Сантьяго
Родное имя
Астильеро Рио Сантьяго
ПромышленностьСудовой транспорт , Железнодорожный транспорт
Основан1953 ; 68 лет назад в Энсенаде ( 1953 )
Штаб-квартира
Энсенада
,
Аргентина
ТоварыТорговые суда , Военные корабли , Подвижной состав
Количество работников
3600 (2014)
РодительПравительство провинции Буэнос-Айрес
ПодразделенияТорговля промышленным
транспортом
Интернет сайтastillero.gba.gov.ar

Верфи Рио Сантьяго является верфь находится в городе Энсенада, провинции Буэнос - Айрес на берегу реки Сантьяго. Это была одна из самых активных и важных верфей в Латинской Америке . Основанная в 1953 году, она выполняла разнообразные функции в военно-морском, промышленном и железнодорожном секторах. В свой золотой век верфь насчитывала 8000 рабочих, работающих в две смены. В 2008 году штат сотрудников составляет 2 700 человек.

Самым известным произведением было строительство в 1962 году храма Фрагата Либертад . В 1966 году это судно получило мировой рекорд скорости в парусном спорте на его путешествии через Северную Атлантику , покрывая расстояние 2,058.6 морских миль (3,812.5 км) через 8 дней и 12 часов. Гонка началась в Кейп-Рэйс , Канада, и закончилась на воображаемой линии, установленной между Дублином и Ливерпулем .

Организация [ править ]

В нем есть технический управленческий персонал, который работает с отделами, которые управляют различными областями работы, такими как подготовка кораблей, вооружение, электричество, планирование водных путей, машин, конструкций, основных проектов и т. Д. В нем также есть Департамент контроля качества, который проверяет соответствие работ международным нормам и регистрам.

В нем есть технический управленческий персонал, который работает с отделами, которые управляют различными областями работы, такими как подготовка кораблей, вооружение, электричество, планирование водных путей, машин, конструкций, основных проектов и т. Д. В нем также есть Департамент контроля качества, который проверяет соответствие работ международным нормам и регистрам.

История [ править ]

Верфь Rio Santiago начала свою деятельность 15 июня 1953 года Постановлением № 10.627 о создании Astilleros y Fábricas Navales del Estado (AFNE), компании, объединенной «Astillero Río Santiago (ARS)» и компанией "Fábrica Naval de Explosivos Azul (FANAZUL)", зависимой от Адмиралтейства (испанский: "Ministerio de Marina").

Когда строительство было завершено, на верфи Рио-Сантьяго было много мастерских, в которых производились основные элементы. К ним относятся механический цех по производству болтов и регулировок, печи для чугуна и меди, электроника и участки для столярных работ и покраски.

В первые годы своего существования он устойчиво рос. В 1969 году оно изменило свой правовой статус и стало Государственным анонимным обществом. В период с 1970 по 1976 год верфь подписала и начала строительство пяти грузовых судов каждый по 9000 тонн, построенных для Empresa Líneas Marítimas Argentinas (ELMA), двух танкеров водоизмещением 60000 тонн каждый для YPF , двух балкеров водоизмещением 23700 тонн и четыре грузовых корабля водоизмещением 14 450 тонн, также для ELMA.

Она построила дизельные двигатели и краны для своих кораблей и других верфей, а также двигатели для поездов для Ferrocarriles Argentinos (Аргентинские железные дороги). Он также построил элементы для гидравлических турбин, ядерные компоненты (по лицензии, полученной от компании Atomic Energy of Canada) и тележки для железных дорог (по лицензии American Steel Foundry).

В середине 1970-х в нем работало около 5 500 сотрудников и около 3 000 сотрудников, нанятых удаленными компаниями-клиентами, которые напрямую влияли на производство.

Эта крупнейшая в Латинской Америке фабрика [ необходима цитата ] пережила самый тяжелый кризис в 1990-х годах, когда она почти стала частной и в конечном итоге оказалась частью провинции Буэнос-Айрес.

Недавно [ редактировать ]

Вид на верфь со стороны реки Сантьяго, апрель 2006 г.

После третьей смены направления за два года [ когда? ] верфь Rio Santiago вернулась к работе на полную мощность впервые за два десятилетия. Новые контракты, подписанные с Венесуэлой, - не единственные, которые возродят военно-морской завод, есть также уже начатые многочисленные проекты, которые требуют немедленного включения 250 новых рабочих. [ необходима цитата ]

В марте 2006 года было спущено на воду «Мадриса», грузовое судно, технически называемое балкер, построенное для немецкого заказчика. После этого было начато строительство нового судна с аналогичными характеристиками, которое, наконец, началось в феврале 2007 года, первого из четырех танкеров для Венесуэлы. [ необходима цитата ]

Верфи поступили предложения [ когда? ] для строительства нефтяных платформ , которые потребуют, в случае приобретения работы, разделения части работы с другой верфью, которая в настоящее время закрыта. Верфь Corrientes верфь используется для этой работы, поскольку у нее уже есть опыт строительства морских платформ для Таиланда . [ необходима цитата ]

18 января началось строительство первого блока Eva Perón, одна из двух платформ строится для PDVSA . [1]

В сентябре 2010 г. подписан предварительный договор с украинской судостроительной верфью « Черноморский судостроительный завод» на приобретение опыта строительства судов ледового класса [2]

В ноябре 2015 года было объявлено, что верфь ARS построит 2 малых корабля для ВМС Аргентины, первые через 32 года. Дизайн, получивший название LICA ( (по-испански) Lancha de Instrucción de Cadetes de la Armada ), был разработан командой инженеров верфи. Ожидалось, что строительство начнется в начале 2016 года. [3]


В августе 2018 года компания перенесла несколько увольнений, и, столкнувшись с возможным закрытием завода Río Santiago Shipyard, рабочие мобилизовались в городе Ла-Плата, чтобы защитить свои рабочие места. Ответом правительства провинции стали репрессии с применением резиновых пуль и слезоточивого газа, которые привели к серьезным инцидентам, в результате которых было зарегистрировано несколько раненых.

Местоположение [ править ]

Вид с воздуха на верфь, 2006 г.

Верфь расположена в городе Энсенада, Аргентина, на берегу реки Сантьяго, напротив Escuela Naval Militar (Военно-морское училище). Площадь верфи Rio Santiago Shipyard составляет 229 га и 55 акров (220 000 м 2 ), но площадь, затронутая промышленными работами, составляет примерно 100 га. Раньше здания объединяла серия туннелей для подачи электричества, водяного пара и сжатого воздуха, протяженность которых превышала пять километров.

Пляжи для хранения материалов и стоянки покрыты асфальтом на площади 40 000 квадратных метров, а внутренние улицы верфи также покрыты асфальтом общей площадью 70 000 квадратных метров. Он также имеет семь километров внутренних железных дорог, которые соединяются с городской веткой Энсенада.

Основные продукты [ править ]

Парусник Libertad во время капитального ремонта на верфи в Рио-Сантьяго, апрель 2006 г.

Военные корабли [ править ]

  • Патрульные корабли ARA King и ARA Murature
  • Десантный корабль B.DT ARA Cabo San Antonio
  • Эсминец Тип 42 ARA Santísima Trinidad
  • Корветы Тип МЭКО 140 (6)

Торговые корабли [ править ]

  • Многоцелевые корабли
  • Суда для хранения продуктов
  • Контейнеровозы
  • Зерновые корабли

Меньшие корабли [ править ]

  • Катер рыболовный типа АРС ЛПА-720 (2 чел.)
  • Патруль военно-морской службы (6 человек)
  • Гидрографическое исследовательское судно ARA Cormorán (1964 г.)

Парусное учебное судно [ править ]

Фрегат ARA Libertad (Q-2) стал третьим кораблем, построенным верфью; поставленный ВМС Аргентины в 1962 году, он совершил свой первый рейс в 1963 году. С момента ввода в эксплуатацию он преодолел более 800 000 морских миль (1 500 000 км) по всему миру и провел в море около 17 лет. Она использовалась для обучения почти 11 000 офицеров ВМС Аргентины . [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • АРА Либертад (Q-2)
  • Список верфей Аргентины

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ PDVSA Узара Barcos «сделано в Аргентине» Архивированные 2008-02-22 в Wayback Machine (на испанском языке)
  2. ^ Астиллеро construirá buque де - ла - Армада архивации 2011-07-06 в Wayback Machine (на испанском языке)
  3. ^ "Tras 32 años, el Astillero Río Santiago vuelve a construir para la Armada Argentina" [Через 32 года верфь в Рио-Сантьяго будет строиться снова для ВМС Аргентины] (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: ТЕЛАМ - Национальное агентство нотисиас . Проверено 8 января +2016 .

Библиография [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Монтес, Хосе Альберто (1999). Астильеро Рио Сантьяго: su Historyia y su lucha, relatada por sus trabajadores (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Ediciones La Verdad Obrera. п. 281 . Проверено 8 января +2016 .
  • ARS, Astillero Río Santiago: construcciones navales, reparaciones navales, construcciones mecánicas (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина. 2007 . Проверено 8 января +2016 .
  • Memoria y balance general (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Astilleros y Fábricas Navales del Estado. 1987. с. 26 . Проверено 8 января +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Официальный Facebook
  • Географический спутниковый снимок
  • Деятельность верфи на реке Сантьяго

Координаты : 34.84816 ° S 57.89944 ° W34 ° 50′53 ″ ю.ш. 57 ° 53′58 ″ з.д. /  / -34,84816; -57,89944