Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для песни см City Life (альбом The Blackbyrds) .

Парк Рок-Крик
Категория V МСОП (охраняемый ландшафт / морской пейзаж)
Rock Creek Park NPS sign.jpg
Въезд на границу Мэриленда
Карта, показывающая расположение парка Рок-Крик
Карта, показывающая расположение парка Рок-Крик
Карта, показывающая расположение парка Рок-Крик
Карта, показывающая расположение парка Рок-Крик
Место расположенияОкруг Колумбия ,
США
Ближайший городВашингтон, округ Колумбия
ПлощадьБолее 2 000 акров (3 кв. Мили; 8 км 2 ) [1]
Учредил27 сентября 1890 г.
Посетители2 115 516 (в 2004 г.)
ПравлениеСлужба национальных парков
Интернет сайтПарк Рок-Крик
Исторический район Рок-Крик-Парк
Место расположенияПримерно, парк Рок-Крик от Клингл-роуд до линии округа Монтгомери, Вашингтон, округ Колумбия
Координаты38 ° 57′27 ″ с.ш., 77 ° 2′42 ″ з.д. / 38.95750°N 77.04500°W / 38.95750; -77.04500 Координаты: 38 ° 57′27 ″ с.ш., 77 ° 2′42 ″ з.д.  / 38.95750°N 77.04500°W / 38.95750; -77.04500
Площадь1754 акров (2,7 квадратных миль; 7,1 км 2 ) [1]
Построено1820-е гг. (Мельница Пирс)
1897–1912 гг. (Сооружения в парке) [3]
АрхитекторФредерик Лоу Олмстед младший , Джон Чарльз Олмстед
Архитектурный стильВозрождение конца 19-го и 20-го веков, ранняя республика и деревенский стиль NPS
NRHP ссылка  No.91001524 [2]
Добавлено в NRHP23 октября 1991 г.

Парк Рок-Крик - это большой городской парк, который делит пополам северо-западный квадрант Вашингтона, округ Колумбия. Парк был создан в соответствии с законом Конгресса в 1890 году и сегодня находится в ведении Службы национальных парков . Помимо самого парка, административное подразделение Рок-Крик Службы национальных парков управляет различными другими объектами, находящимися в федеральной собственности в округе Колумбия, расположенном к северу и западу от Национальной аллеи , включая парк Меридиан-Хилл на 16-й улице, северо-запад Старый каменный дом в Джорджтауне и некоторые парки Форт-Серкл, серия батарей и фортов, окружающих округ Колумбия для его защиты во время Гражданской войны в США .

История [ править ]

Rock Creek

Парк Рок-Крик был основан на основании закона Конгресса, подписанного президентом Бенджамином Харрисоном 27 сентября 1890 года после активной защиты Чарльза С. Гловера и других гражданских лидеров, а также после создания Национального зоопарка в предыдущем году.

Это был всего лишь третий национальный парк, созданный США после Йеллоустона в 1872 году и Макинакского национального парка в 1875 году. В то же время была создана Секвойя , а вскоре после этого - Йосемити . В 1933 году парк Рок-Крик стал частью недавно сформированного подразделения Национальных столичных парков Службы национальных парков .

Закон о парке Рок-Крик разрешил покупку не более 2 000 акров (810 га) земли, простирающейся к северу от моста Клингл-Форд в округе Колумбия (примерно северная граница Национального зоопарка ), для «вечного выделения и закрепления» отдельно как общественный парк или увеселительная площадка для пользы и удовольствия жителей Соединенных Штатов ". [4] В законе также содержится призыв к нормативным актам, «обеспечивающим защиту от повреждений или разграбления всей древесины, животных или диковинок в указанном парке, а также их сохранение в их естественном состоянии, насколько это возможно». [5] Парк Рок-Крик - старейший природный городской парк в системе национальных парков. [6] Строительство парка началось в 1897 году. [3]

В 1913 году Конгресс санкционировал создание Рок-Крик и Потомак-бульвар и расширил парк вдоль узкого коридора от зоопарка до устья Рок-Крик на реке Потомак . [7] Бульвар - главная транспортная артерия, особенно в южной части зоопарка. Парк патрулирует полиция парков США .

Описание [ править ]

Парк Рок-Крик, Вашингтон, округ Колумбия
Природный центр и планетарий Рок-Крик
Бич Драйв осенью

Основная часть парка занимает 1754 акра (2,74 миль 2 , 7,10 км 2 ) вдоль долины Рок-Крик . В том числе и других зеленых насаждений в парке администрирует (Glover Archbold Парк, Парк Montrose, Думбартон - Оксе Парк, Meridian Hill Park , Кембл парк батареи , Palisades Park, Уайтхэвен парк и т.д.), он охватывает более 2000 акров (3 мили 2 , 8 км 2 ).

Парки следуют по курсу Рок-Крик через границу округа Колумбия и Мэриленда и соединяются с парком Рок-Крик-Стрим-Вэлли и региональным парком Рок-Крик в округе Монтгомери . Парки Мэриленда находятся в ведении Мэриленд-национального столичного парка и комиссии по планированию .

Исторический район Рок-Крик был внесен в Национальный реестр исторических мест 23 октября 1991 года [8].


Удобства для отдыха включают поле для гольфа ; конные тропы; спортивные объекты, в том числе теннисный стадион, на котором проводятся крупные профессиональные мероприятия; природный центр и планетарий; Картер Баррон Амфитеатр , открытый концертный зал; и места для пикника и игровые площадки. В парке Рок-Крик также есть культурные выставки, в том числе мельница Пирс. Рок-Крик - популярное место для бега трусцой, езды на велосипеде и роликовых коньках , особенно на длинной извилистой улице Бич-Драйв, части которой закрыты для транспортных средств по выходным. [1]

Ряд выдающихся мостов города, таких как Легион Лаузуна , Думбартон , Тафт и мосты Герцога Эллингтона , пересекают ручей и ущелье.

Среди немногих памятников парка - скамейка из розового гранита на Бич-драйв к югу от мельницы Пирс , посвященная 7 ноября 1936 года президентом Франклином Делано Рузвельтом в память бывшего посла Франции Жана Жюля Жюссерана . [9] В 2014 году газета Washington City Paper назвала его «лучшим малоизвестным мемориалом» . [10]

Центр лошадей [ править ]

Конный центр Rock Creek Park, основанный в 1972 году, расположен в центре парка рядом с Природным центром. Сарай, которым управляет Guest Services Inc, имеет 57 стойл, два уличных кольца, одно внутреннее кольцо и три выгула из голубого камня. В конюшне предлагаются прогулки по тропам, катание на пони и уроки для общественности, а также размещение на частных лошадях. В конюшне в основном обучают английскому языку верховой езды с упором на прыжки на низком уровне и выездку . [11]

Сарай также является домом для Rock Creek Riders, терапевтической программы верховой езды для взрослых и детей с особыми потребностями в округе Колумбия. Среди прошлых участников программы - ветераны конфликтов в Ираке и Афганистане с черепно-мозговой травмой , а также люди с аутизмом , церебральным параличом или синдромом дефицита внимания . Программа реализуется на добровольных началах и финансируется за счет пожертвований и взносов. Ранее компания Rock Creek Riders работала с Конной полицией США, Службой национальных парков, Проектом раненых воинов и программами помощи лошадям во взводе Кессона для предоставления этих терапевтических услуг верховой езды. [12]

Летние лагеря конного центра пользуются популярностью у жителей округа Колумбия. В конюшне есть летний лагерь с 9 до 3 для детей старше восьми лет и двухчасовой дневной лагерь для детей от пяти до восьми лет. В конюшне также недавно была внедрена летняя программа обучения CIT для подростков.

Пирс Милл [ править ]

Основная статья: Пирс Милл
Peirce Mill

Peirce Mill - это водяная мельница в парке Рок-Крик. Вдоль Рок-Крик на территории нынешнего Вашингтона, округ Колумбия, было по крайней мере восемь мельниц, и еще много выше по течению в округе Монтгомери, штат Мэриленд . Из этих восьми все еще стоит Пирс Милль.

Он был построен в 1820-х годах Исааком Пирсом вместе с домом, сараем и другими постройками. Позже им владели сын Джошуа Пирс и племянник Пирс Шумейкер. Он стал частью парка Рок-Крик в 1892 году. [13]

Мельница была внесена в Национальный реестр в 1969 году как Peirce Mill. [2] Он был отремонтирован и вновь открыт 15 октября 2011 года.

Примыкающий к мельнице амбар Peirce Carriage Barn обычно открыт каждый день. Сарай является контактным лицом Службы национальных парков. Сарай был частью поместья Пирсов, построенного в 1810 году и использовавшегося как складское помещение и амбар для перевозки экипажей. Амбар теперь представляет собой мини-музей, содержащий информацию о процессе измельчения, семейном поместье Пирсов и других мельницах в долине Рок-Крик.

Многофункциональные маршруты Рок-Крик [ править ]

Набор пешеходных / байкерских маршрутов в парке обслуживает как пассажиров, так и отдыхающих. Основная тропа простирается примерно на 1,6 км (0,99 мили) от Broad Branch Road до южного конца парка, где тропа продолжается несколько миль до Арлингтонского мемориального моста и Hains Point. Северные тропы представляют собой петлю вдоль Бингхэма, штат Орегон., Пляж и военные дороги с отрогами вдоль Орегона до Природного центра и Уайз-роуд. В парке основная тропа начинается на стоянке к западу от ручья и к югу от Брод-Бранч. Отсюда он совмещен с участком тропы Западного хребта на юг, мимо Пирс-Милл, к мосту через ручей, где они расходятся. Пройдя небольшое расстояние на восточной стороне ручья, он снова пересекает западную сторону по мосту Блафф. Это самая старая часть тропы в парке, построенная в 1934 году. Она ровесница мостов «Стул дьявола» и « Седлового клуба» на юге. [14] Тропа остается на западной стороне до самого южного от моста Клингл, где она пересекает обратно на восток и покидает парк, чтобы попасть на территорию зоопарка.

Служба парков начала экспериментировать с тропами в августе 1963 года, когда улица Росс-Драйв длиной в милю была закрыта для автомобилей с 6 утра до полудня по воскресеньям [15], но планирование отдельной системы троп не начиналось до 1965 года, когда федеральные власти " В отчете «Следы для Америки» тропа вдоль Рок-Крик была названа одной из многих троп в округе Колумбия. В том же году в отчете «Система Форт-Парк, повторное исследование Форт-Драйв, Вашингтон, округ Колумбия» было предложено проложить маршрут Серкл-Форт-Трейл через парк. [16] [17]

Планирование троп привело к действиям. В январе 1967 года NPS объявило о закрытии дорог на выходных в апреле вокруг 5-мильной петли в центре парка, состоящей из Бич, Росс, Ридж и Джойс, и объявили о плане построить тропу от Военной дороги до границы округа. . [18] Эта тропа, первая пешеходно-байкерская тропа в парке, была построена летом 1967 года. [19] Маршрут из измельченного голубого камня был проложен от Природного центра, мимо Уайз-роуд до поворотной петли к юго-западу от Бич Драйв. и граница постоянного тока. [20]

В течение следующих нескольких месяцев NPS объявило о планах добавить дополнительные грунтовые дороги вдоль Военной дороги от Орегона до пляжа, вдоль Wise до отделения Фенвик, рядом с отделением Фенвик до границы округа и через парк Pinehurst Parkway (большинство из которых так и не были построены). [21] В 1968 году они построили вторую тропу вдоль пляжа от Джойса до Бингема. [22] К 1969 году две существующие северные тропы были соединены с тропой вдоль Бингхэма от Орегона до пляжа. [23] Позже в том же году NPS построила последний участок петли вдоль Военного пути между Орегоном и пляжем. К 1972 году NPS проложила все эти тропы, кроме участка к северу от Wise до границы округа Колумбия. [24]Участок вдоль Военной дороги изначально предназначался для использования в качестве части тропы Форт-Серкл, проходящей мимо форта ДеРусси , но работа над тропой Форт-Серкл закончилась в 1970-х годах, оставив только три части: одна в Рок-Крик, участок C&O. Завершены работы по каналу и еще одному от форта Стентон до форта Махон. [25] [21] Со временем секция Рок-Крик перестала рассматриваться как часть системы тропы Форт-Серкл. Между 1979 и 1981 годами грунтовая дорога и круговая петля к северу от Уайза были заброшены. [26] [27]

Дальше на юг тропа вдоль ручья была продлена в парк в 1972 году. Тропа вдоль Потомака, построенная до 1967 года, была продлена вдоль Рок-Крик и Потомак-Бульвар в 1971 году, а затем в парк в 1972 году. Она была построена на узде. путь, который датируется началом 20 века до моста Утес, который был построен в 1934 году. [28] [29] [30] Участок уздечки, используемый между улицами P и Q, был построен совместно с Пентагоном , поскольку для этого проекта требовалась грязь, а парковая служба требовала удаления грязи. [31]Эти первые участки тропы имели ширину от 4 до 8 футов с неровным покрытием, крутыми склонами, плохой видимостью и крутыми поворотами. К 1977 году тропа была продлена до Брод-Бранч-роуд, пересекая ручей у Блафф-Бридж и дважды по недавно построенным «отколовшимся» мостам. [32]

NPS и велосипедисты давно искали способ сократить разрыв в северной части парка. После предложения 1973 года о расширении следа, NPS запустила исследование и объявила о плане сделать это в 1983 году, но быстро отказалась от него. [33] В 1980 году NPS, вдохновленная закрытием дорог в Центральном парке Нью-Йорка , подготовила оценку альтернатив для исследования велосипедных маршрутов в парке, в котором были проанализированы девять альтернативных вариантов завершения системы маршрутов, включая строительство новой велосипедной дорожки и реконструкцию. существующей дорожной сети. После периода общественного обсуждения NPS предложила продлить закрытие по выходным; строительство дополнительных 5,6 км тропы, обозначение Бич Драйв к северу от Бингема как велосипедного маршрута и изучение пригодности тропы на этом участке. [34][35] После нескольких лет дополнительных исследований, публичных слушаний и закрытия судебных заседаний, NPS объявила в феврале 1983 года о плане расширить закрытие по выходным и закрыть Бич между Джойс и Брод-Бранч для автомобильного движения. На первый только один переулок пляж будет закрыт в час пик, но после того, как Metro «s Red Line открылся в округе Монтгомери в 1985 году, секция будет постоянно закрыта. [36] Шесть месяцев спустя, под давлением Американской автомобильной ассоциации и правительства округа Колумбия и округа Монтгомери, служба парков решила не закрывать участок пляжа. Вместо этого они решили продолжить закрытие на выходные и построить к 1986 году велосипедную дорожку вдоль конной тропы между Джойс и Брод-Бранч. Но эта тропа так и не была построена.[37] [3]

В 1982 году Служба парков построила для тропы два новых моста. Один мост через Рок-Крик между Пенсильвания-авеню и К-стрит был построен в связи с реконструкцией проезжей части моста. [38] До проекта тропа использовала узкий участок существующего моста. В том же году один из двух маловодных отколовшихся мостов к югу от Пирс Милл, смытых ураганом Дэвид в 1979 году, был заменен на высокий мост. [39] [40]

К 1990 году езда на велосипеде по пешеходным тропам или дорожкам для уздечки больше не разрешалась. [41] В 1991 году пешеходный мост под Портер-роуд, другим маловодным отколовшимся мостом, построенным в 1970-х годах, был заменен на многоводный мост. [42]

Перспектива завершения велосипедного маршрута через парк вновь возникла в 1990-х годах, когда от парка требовалось разработать общий план управления. В 1991 году слабо связанная группа, в которой доминируют велосипедисты, под названием «Auto-Free DC» возобновила попытки запретить автомобильное движение по Бич Драйв. Они предложили ограничить перекрытие дорог, чтобы отпугнуть пассажиров, но разрешили доступ к большинству мест в парке на машине. Когда NPS не смогли принять их предложение, группа провела серию протестов по «перекатывающейся блокаде», цель которых заключалась в том, чтобы мирно привлечь внимание к делу, нарушив движение транспорта в час пик. Тем не менее, протесты привели к некоторым столкновениям и арестам, и в какой-то момент военный автомобильный мост был разрисован антиавтомобильными лозунгами. В 1996 году NPS инициировал утвержденный на федеральном уровне план общего управления парком. В июне 1997 г. Компания NPS предложила несколько вариантов управления, одна из которых улучшит и расширит мощеные многоцелевые тропы и добавит новую тропу вдоль Уайза, а полицейский участок будет преобразован в центр для посетителей и пункт проката велосипедов. Другая альтернатива предлагала навсегда закрыть участки Бич-Драйв и превратить их в широкую многофункциональную трассу, а также преобразовать Wise Road, Sherrill Drive, Bingham Drive, Grant Road и Blagden Avenue в мощеные тропы. Обе эти альтернативы были менее популярны, чем статус-кво. Дополнительная альтернатива, созданная Народным альянсом Рок-Крик (PARC), группой, состоящей из Вашингтонской ассоциации велосипедистов, с полицейским участком, преобразованным в центр для посетителей и пункт проката велосипедов. Другая альтернатива предлагала навсегда закрыть участки Бич-Драйв и превратить их в широкую многофункциональную трассу, а также преобразовать Wise Road, Sherrill Drive, Bingham Drive, Grant Road и Blagden Avenue в мощеные тропы. Обе эти альтернативы были менее популярны, чем статус-кво. Дополнительная альтернатива, созданная Народным альянсом Рок-Крик (PARC), группой, состоящей из Вашингтонской ассоциации велосипедистов, с полицейским участком, преобразованным в центр для посетителей и пункт проката велосипедов. Другая альтернатива предлагала навсегда закрыть участки Бич-Драйв и превратить их в широкую многофункциональную трассу, а также преобразовать Wise Road, Sherrill Drive, Bingham Drive, Grant Road и Blagden Avenue в мощеные тропы. Обе эти альтернативы были менее популярны, чем статус-кво. Дополнительная альтернатива, созданная Народным альянсом Рок-Крик (PARC), группой, состоящей из Вашингтонской ассоциации велосипедистов, Обе эти альтернативы были менее популярны, чем статус-кво. Дополнительная альтернатива, созданная Народным альянсом Рок-Крик (PARC), группой, состоящей из Вашингтонской ассоциации велосипедистов, Обе эти альтернативы были менее популярны, чем статус-кво. Дополнительная альтернатива, созданная Народным альянсом Рок-Крик (PARC), группой, состоящей из Вашингтонской ассоциации велосипедистов,Клуб Сьерра , Друзья Земли и 18 других правозащитных групп предложили сделать Бич Драйв свободным от автомобилей к северу от Брод-Бранч в качестве средства завершения пути, намеченного в 1965 году. [43] В 2003 году, пытаясь успокоить обе группы, Park Service предложила продлить закрытие улицы Beach Drive по выходным до будних дней с 9:30 до 15:30. Это предложение было одним из нескольких, но было «предпочтительной альтернативой». [44]План получил поддержку населения, но не получил политической поддержки. Мэр Энтони Уильямс, который поддерживал закрытие в качестве кандидата, выступил против него как мэр, сославшись на необходимость эвакуации в мире после 11 сентября. В мае 2004 года NPS предложило вместо этого закрыть только участок от Джойса до Брод-Бранч, но снова встретило сопротивление среди политиков. Итак, в ноябре 2005 года Служба парков завершила свой план управления, который включал запрет на закрытие дорог, перспективу снижения скоростного режима и добавления лежачих полицейских, а также улучшение тропы к югу от Брод-Бранч. [45] [46] [47] Однако ограничения скорости никогда не снижались, и регулирование движения транспорта не применялось.

Завершение плана управления расчистило путь для Службы парков и DDOT для восстановления Бич Драйв и тропы. Несмотря на планирование, начатое в 2005 году, работа над проектом началась только 22 сентября 2016 года. [48] [49] В рамках проекта были восстановлены и Бич Драйв, и тропа. Участок тропы между Шорхэм Драйв и Брод-Бранч был расширен до 8–10 футов (2,4–3,0 м), заново заасфальтирован и выровнен; перекресток Shoreham Drive, реконструированный в 2006 году, был снова улучшен; полосы движения в туннеле зоопарка были сужены, чтобы расширить проход через него на 3 фута (0,91 м); был построен новый въезд на Гарвард-стрит и построена новая тропа длиной 300 м между мостом Портер-стрит и мостом Блафф. [50] В связи с проектом, тропа по Клингл-роуд.Перекресток был перепроектирован для подключения к новой тропе Klingle Valley Trail , которая была построена на размытом участке Klingle Road и открылась 24 июня 2017 года. Работы на тропе к югу от Broad Branch были завершены 8 января 2018 года. Бич-драйв между Джойсом и Бингхэмом, который улучшил короткий участок тропы возле моста через ручей, был завершен 27 сентября 2019 г. [51]

В 2018 году DDOT объявил о планах реабилитации и расширения тропы как в парке Рок-Крик, так и за его пределами. В парке Рок-Крик они восстановят участок между Клингл-роуд и Блафф-Бридж, а также участок на западной стороне ручья к югу от Брод-Бранч-роуд. Они также построят новую тропу вдоль Пайни-Ридж-Роуд от Бич-Драйв до Арканзас-авеню . [52]

Хотя в велосипедном плане округа Колумбия 2005 года указывалось только на необходимость «улучшенного велосипедного сообщения» между Брод-Бранч и Мэриленд Лайн, план мультимодальных перевозок MoveDC 2013 года включает будущую тропу на этом участке.

Участки парковых дорог еженедельно закрывались для автотранспорта с 1960-х годов, хотя время и местоположение изменились. После эксперимента по закрытию в 1963 г. в 1967 г. была предпринята еще одна попытка на пляже между Джойс и Брод-Бранч в воскресенье утром, но ответ не был положительным, и он был прекращен. В 1970 году NPS повторила попытку, закрывая 2 мили (3,2 км) пляжа и части Морроу каждое воскресенье с 9 утра до 6 вечера, но снова была прекращена из-за отсутствия использования. Но в 1972 году NPS попыталась в четвертый раз, снова закрыв пляж между Брод-Бранч и Джойс с 8 утра до 6 вечера по воскресеньям, и это стало постоянной функцией. [35] [43]В 1970-х годах они неоднократно экспериментировали с закрытием в субботу летом, один раз для поддержки новой велосипедной концессии возле Картера Бэррона, что не вызвало отрицательной реакции, но и мало пригодилось. [35] [53] К 1980 году они добавили участок от Тилдена до Пайни-Бранч-роуд и расширили часы работы с 7 утра до 7 вечера, а в августе 1981 года в качестве эксперимента расширили закрытие до субботы и праздников. [53] В июле 1982 года запрет на использование автомобилей в выходные дни был расширен на участок пляжа от Picnic Grove 10 до Wise, а также между West Beach и границей округа Колумбия. [54] В августе 1983 года они сделали закрытие с 7 утра до 7 вечера каждую субботу и воскресенье, официальная политика как часть сокращенного Плана 1983 года. [37]В 1985 году часы работы были увеличены с 7 утра субботы до 19 вечера воскресенья с начала апреля до Дня ветеранов на Верхней Бич-Драйв и круглый год между дорогами Джойс и Брод-Бранч. [55] [3] Наконец, к 1998 году закрытие расширилось, включив не только три участка пляжа, но и всю территорию парка Бингхэм и Шерил Драйв, и продлилось круглый год. [56]

Администрация [ править ]

В соответствии с первоначальным разрешением Конгресса, парк управлялся Комиссией по парку Рок-Крик, в которую входили начальник инженерных войск армии , инженер-комиссар округа Колумбия и три представителя президента. В 1933 году парк вместе с другими национальными столичными парками был передан в ведение Службы национальных парков. [57]

Парк Рок-Крик также является административным подразделением Службы национальных парков, отвечающим за управление 99 объектами недвижимости в округе Колумбия к северу и западу от Национальной аллеи и мемориальных парков . Свойства включают в себя различные парки, бульвары, здания, круги, треугольники, памятники и статуи и включают: [4] [58] [59]

Демографическая значимость [ править ]

Хотя первичный географический ЦЫ metonyms для расовых и классовых различий являются городские квадранта ( т.е. , Северо - Западный , Юго - запад , северо - восток и Юго - Восточный ), Rock Creek Park также разделяет известные районы , такие как Джорджтаун , собор Хайтс и Spring Valley от остальной части города; следовательно, обозначения WOTP (к западу от парка) и EOTP (к востоку от парка) также выполняют эту роль. [60]

Законодательная история [ править ]

Разрешения Конгресса:

  • Парк Рок-Крик - 27 сентября 1890 г.
  • Парк Меридиан-Хилл - 25 июня 1910 г.
  • Парк Монтроуз - 2 марта 1911 г.
  • Рок-Крик и Потомак-Бульвар - 4 марта 1913 г.
  • Парк Думбартон-Окс - 2 декабря 1940 г. [61]

См. Также [ править ]

  • Дуб липа
  • Особняк Пирса-Клингла
  • Список парков в столичном районе Балтимора-Вашингтона

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Парк Рок-Крик, округ Колумбия . « Часто задаваемые вопросы ». Служба национальных парков , Министерство внутренних дел США. Последнее обновление: 15.08.2014. Проверено 23 августа 2014 г.
  2. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  3. ^ a b c d Строительство первоначальных дорог, узких троп и пешеходных дорожек происходило в 1897–1912 гг. Макинтош, Барри (1985). «Под властью военных» . Парк Рок-Крик: административная история (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков (NPS).
  4. ^ a b NPS (март 2010 г.). «Долгосрочный план интерпретации Рок-Крик-Парк».
  5. ↑ NPS (1985). "Успех." Административная история, парк Рок-Крик.
  6. ^ «Наше дикое сердце - дань уважения парку Рок-Крик» , Washington Post, 11 июля 2014 г.
  7. Перейти ↑ NPS (2004). «Бульвар и другие пристройки». Парк Рок-Крик: административная история.
  8. ^ Рекордный дисплей , Национальный регистр исторических мест
  9. ^ * NPS. «Парк Рок-Крик: памятники, статуи и мемориалы». 2013-01-05
  10. ^ Трава, Майкл Э. (2014). "Лучший непонятный мемориал: Мемориал Жюля Жюссерана" . Газета Вашингтона .
  11. ^ "Центр лошадей в парке Рок-Крик" . Rockcreekhorsecenter.com . Проверено 26 марта 2014 года .
  12. ^ "Лечебные мероприятия для лошадей в парке Рок-Крик" . Наездники Рок-Крик. 27 января 2014 . Проверено 26 марта 2014 года .
  13. Перейти ↑ NPS (2004). «Под военным правилом: Пирс Милл». Парк Рок-Крик: административная история.
  14. ^ Росс, Эми (1992). ПИСЬМЕННЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ И ОПИСАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ (PDF) . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  15. ^ «Здесь откроется велосипедная дорожка для парковки». Вашингтон Пост . 27 июня 1963 г.
  16. ^ Tuemmler, Фред W. (1965). Система Fort Park, повторное исследование Fort Drive, Вашингтон, округ Колумбия .
  17. ^ Пути для Америки (PDF) . Декабрь 1966 г.
  18. ^ Hornig, Roberta (24 января 1967). "Велосипедный маршрут Рок-Крик". Вечерняя звезда.
  19. ^ Balchen, Бесс (12 июля 1967). «В наши дни даже колеса на колесах: он пылает велосипедным маршрутом». Вашингтон Пост .
  20. ^ "Велосипедная тропа Рок-Крик теперь открыта". Вечерняя звезда. 4 мая 1968 года.
  21. ^ a b Клоптон младший, Уильямс (2 марта 1968 г.). «Hike-И-Bike Трассы Shape Up, Даст Сити Новый„кольцевой дороги “ ». Вашингтон Пост .
  22. ↑ House, Toni (12 мая 1968 г.). «Колеса крутятся и крутятся». Вечерняя звезда.
  23. ^ "Карта парка Рок-Крик 1969 года" . Проверено 16 июля 2019 года .
  24. ^ "Велосипедный гид, национальные парки Вашингтона" . Служба национальных парков . Проверено 11 июля 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  25. ^ «Мортон посвящает пешие прогулки, велосипедные маршруты». Вечерняя звезда. 2 июня 1971 г.
  26. ^ "Карта парка Рок-Крик 1979 года" . Проверено 17 июля 2019 года .
  27. ^ "Карта парка Рок-Крик 1981 года" . Проверено 17 июля 2019 года .
  28. ^ «Велосипедный тест до конца, еще один маршрут, который нужно открыть». Вечерняя звезда. 16 сентября 1971 г.
  29. ^ Санье, Thierry J. (31 октября 1971). «Недавно вымощенный путь для более свободной езды». Вашингтон Пост .
  30. ↑ Ходж, Пол (11 ноября 1971 г.). «Велосипедный путь к югу от Александрии: перед Рождеством». Вашингтон Пост .
  31. ^ «Проект Пентагона получает грязь с холмов Рок-Крик». Вечерняя звезда. 12 октября 1942 г.
  32. ^ "Карта парка Рок-Крик 1977 года" . Проверено 16 июля 2019 года .
  33. ^ Парк Рок-Крик, Национальный столичный парк, Исследование велосипедных дорожек и оценка состояния окружающей среды . Служба национальных парков США. Ноябрь 1980 г. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  34. ↑ Макнамара, Джеймс (12 сентября 1980 г.). «Сила педали: многие пути к удовольствию». Вашингтон Пост .
  35. ^ a b c «Парк Рок-Крик, национальный парк столицы, исследование велосипедных дорожек и оценка состояния окружающей среды (EA) B1; Протокол решения, обнаружение незначительного воздействия (FONSI): Заявление о воздействии на окружающую среду» . Министерство внутренних дел США. 1980 . Проверено 9 июля 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  36. ↑ Ходж, Пол (17 февраля 1983 г.). « Запланирован запрет на проезд автомобилей на участке Рок-Крик » 85 г. ». Вашингтон Пост .
  37. ^ a b Линтон, Стивен (6 августа 1983 г.). «План закрытия для Beach Доктор заброшен». Вашингтон Пост .
  38. ^ «Строительство бульвара Рок-Крик». Вашингтон Пост . 27 августа 1981 г.
  39. ↑ Морган, Томас (12 сентября 1979 г.). «Ущерб, нанесенный парку Рок-Крик штормом, установлен на уровне 374 000 долларов США». Вашингтон Пост .
  40. ^ На основании гравировки на верхней стороне моста.
  41. ^ "Карта парка Рок-Крик 1990 года" . Проверено 17 июля 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  42. ^ "Пролет Рок-Крик, чтобы оставаться на высоте, в сухом состоянии". Вашингтон Пост . 28 ноября 1991 г.
  43. ^ a b Дэвис, Тимоти (1998). Система Рок-Крик-Парк-Роуд (PDF) . Служба национальных парков. С. 150–162 . Проверено 9 августа 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  44. ^ Баркер, Карлин (30 марта 2003). «Park Service предлагает закрыть доступ к пляжному проезду». Вашингтон Пост .
  45. ↑ Шварцман, Пол (30 ноября 2005 г.). «Видение будущего для парка Рок-Крик» . Вашингтон Пост . Проверено 13 августа 2019 года .
  46. ^ Rock Creek Park (NP), Rock Creek Park и Rock Creek and Potomac Parkway Project Общий план управления проектом: Заявление о воздействии на окружающую среду . Служба национальных парков. 2005 . Проверено 13 августа 2019 года .
  47. ^ Кранор, Дэвид. «Будет ли конец света, если через парк Рок-Крик будет проезжать меньше машин? Скоро мы узнаем» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 27 августа 2019 года .
  48. ↑ Шаффер, Рон (20 октября 2005 г.). «На кольцевой дороге, полный доступ к Arena Drive - через несколько лет» . Вашингтон Пост . Проверено 13 сентября 2019 года .
  49. ↑ Лазо, Луз (19 сентября 2019 г.). «Закрытие Beach Drive на следующей неделе, вероятно, вызовет ужасное движение на северо-западе округа Колумбия» The Washington Post . Проверено 5 сентября 2019 года .
  50. ^ Cranor, Давид (21 апреля 2016). «Работа на тропе парка Рок-Крик выполнит давнее обещание» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 19 сентября 2019 года .
  51. ^ "Реабилитация Бич Драйв" . nps.gov . Проверено 19 сентября 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  52. ^ "Проект многофункциональной тропы и пешеходного моста в парке Рок-Крик" (PDF) . Проверено 26 сентября 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  53. ^ a b Eng, Питер (30 августа 1981 г.). «Park Service закрывает пляжный проезд для автомобилей в выходные и праздничные дни». Вашингтон Пост .
  54. ↑ Ходж, Пол (14 июля 1982 г.). «Остальные участки дороги в парке будут закрыты». Вашингтон Пост .
  55. ^ "Машины уступают дорогу велосипедам в парке Рок-Крик". Вашингтон Пост . 11 апреля 1985 г.
  56. ^ "1998 карта парка Рок-Крик" . Проверено 17 июля 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  57. Перейти ↑ NPS (2004). «Под парковой службой: смена караула». Парк Рок-Крик: административная история.
  58. Перейти ↑ Mullin, Beth (2015). «Оживление парка Рок-Крик: следующие 125 лет» (PDF) . Охрана Рок-Крик . Проверено 29 ноября 2017 года .
  59. ^ «Список резервирования: парки системы национальных парков, Вашингтон, округ Колумбия» (PDF) . www.nps.gov . Служба национальных парков; Центр программы земельных ресурсов; Национальный столичный регион . Проверено 25 ноября 2017 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  60. ^ Петерсон, Бритт (сентябрь 2015 г.). «К востоку от парка или к западу от парка: кто вы?» . Вашингтонский . Проверено 31 августа 2015 года .; пример этого в политической дискуссии см. в Archer, Ken (16 ноября 2012 г.). «Округ Колумбия движется к раздельным школьным системам. Равны ли они?» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 31 августа 2015 года .
  61. Перейти ↑ NPS (2004). «Приложение А - Законодательство». Парк Рок-Крик: административная история. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .

Внешние ссылки [ править ]

  • Служба национальных парков: Парк Рок-Крик
    • Поле боя Национальное кладбище
    • Парк Меридиан Хилл
    • Парки Монтроуз и Думбартон
    • Старый каменный дом
    • Peirce Mill
  • Dumbarton Oaks
  • Друзья Пирс Милл
  • Rock Creek Conservancy
  • Документальный фильм о парке Рок-Крик производства WETA-TV
  • Геология парка Рок-Крик