.jpg/440px-HMS_Peterel_(1860).jpg) Шлюп класса Rosario Peterel | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Шлюпы класса Росарио |
| Строители: |
|
| Операторы: |
|
| Построено: | 1860–1862 гг. |
| В комиссии: | 1862–1881 гг. |
| Завершенный: | 7 |
| Отменено: | 6 |
| Потерял: | 0 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 913 тонн |
| Длина: | 160 футов 10 дюймов (49,02 м) |
| Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,30 м) |
| Проект: | 15 футов 10 дюймов (4,83 м) |
| Установленная мощность: | 436 - 627 лошадиных сил |
| Движение: |
|
| План паруса: |
|
| Скорость: | Около 9 узлов (17 км / ч) под действием силы |
| Дополнение: | 140 |
| Вооружение: |
|
.jpg){kind=link}
Росарио класс был классом из семи винтовых шхун деревянного строительства , построенных для Королевского флота в период между 1860 и 1862. А еще шесть судов были заказаны и отлагаются, но был отменен в 1863 году перед запуском. Это был последний класс чисто деревянных шлюпов, построенных для Королевского флота.
Дизайн [ править ]
Класс « Росарио » был спроектирован в 1858 году Иссаком Уоттсом , директором военно-морского строительства . Они были построены из дерева, рассчитаны на 11 орудий и были построены с полной парусной парусной оснасткой (примерно к 1869 году она была уменьшена до барковой ). При общей длине 160 футов (49 м) и ширине 30 футов 4 дюйма (9,25 м) они имели водоизмещение 913 тонн. [1] Это были последние шлюпы, построенные для Королевского флота, сохранившие полностью деревянную конструкцию; их преемники, класс Амазонки , использовали железные перекладины. [1]
Двигательная установка [ править ]
Все завершенные суда, за исключением Shearwater , были оснащены двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем одинарного расширения Greenock Foundry Company, приводящим в движение один винт. Обладая мощностью от 436 лошадиных сил (325 кВт) до 627 лошадиных сил (468 кВт), они были способны развивать скорость около 9 узлов (17 км / ч) под паром. [1] Шируотер ' S R & W Хоторн двигатель был аналогичен по конструкции и мощности. [1]
Вооружение [ править ]
В соответствии с проектом, корабли этого класса несли одно затворное 40-фунтовое затворное орудие Армстронга, шесть 32-фунтовых гладкоствольных орудия с дульным заряжанием и четыре 20-фунтовых затворных затвора с шкворневым затвором. К 1869 году вооружение было сокращено до одной 7-дюймовой (180-мм) дульной пушки и двух 40-фунтовых орудий. [1]
Рабочие жизни [ править ]
Росарио [ править ]
Росарио четыре года служил в комиссии на станции Северной Америки и Вест-Индии, а затем в течение восьми лет служил в комиссии в Австралии . Она расплатилась в Ширнессе в 1875 году и распалась почти десять лет спустя. [2] [3]
Петерел [ править ]
Петрел трижды служил военным кораблем: на станциях Северная Америка и Вест-Индия, на станции Мыс Доброй Надежды и на Тихоокеанской станции . В 1877 году он превратился в плавучий маяк, отметив затонувший корабль « Авангард» , затем в 1885 году он был преобразован в угольный склад и, наконец, был продан в 1901 году, самом долгоживущем в своем классе. [4] [5]
Rapid [ править ]
Rapid служил на станции « Мыс Доброй Надежды», а затем два раза работал на Средиземноморском флоте, прежде чем был разбит на Мальте после более чем 20-летней службы. [6] [7]
Буревестник [ править ]
Shearwater провел одну шестилетнюю комиссию на Тихоокеанской станции, а затем был преобразован в исследовательское судно. Под руководством Джорджа Стронга Нэрса, а затем Уильяма Уортона (позже гидрографа военно-морского флота) она обследовала Средиземное море и восточное побережье Африки. Она была разбита в Ширнессе в 1877 году. [8] [9]
Роялист [ править ]
Роялист служил обеим своим комиссиям на станциях Северной Америки и Вест-Индии, которыми командовал между 1865 и 1866 годами Морис Горацио Нельсон, сын Томаса Нельсона, 2-го графа Нельсона и внучатый племянник Горацио Нельсона . Она была разбита в Чатеме в 1875 году. [10] [11]
Колумбина [ править ]
Колумбина некоторое время служила в эскадрилье Ла-Манша, прежде чем переехать на Тихоокеанскую станцию. Ее второй заказ был на станции Ост-Индия , которая в то время участвовала в длительной кампании по борьбе с рабством в этом районе. Как и Роялист , она была разбита в Чатеме в 1875 году. [12] [13]
Африка [ править ]
Из всех классов у Африки была самая короткая карьера в Королевском флоте, но одна из самых необычных. Проданная Имперской китайской таможне вскоре после запуска и переименованная в Китай , она стала частью «Вампирского флота» Шерарда Осборна вместе с Джаспером и Могавком . Это предприятие ни к чему не привело, когда стало очевидно, что командование будет отдано не Императору, а местным Мандаринам. Осборн подал в отставку, и в середине 1860-х корабли были перепроданы египетскому правительству. [14] [15]
Корабли [ править ]
| Имя | Судостроитель | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Росарио | Deptford Dockyard | 17 октября 1860 г. [16] | Тюремный корабль для молодых преступников в Южной Австралии с 1874 года, продан за нарушение 31 января 1884 года [1] |
| Петерель | Devonport Dockyard | 10 ноября 1860 г. [16] | Легкое судно с 1877 г., туша с 1885 г., продано в октябре 1901 г. [1] |
| Стремительный | Deptford Dockyard | 29 ноября 1860 г. [16] | Распалась на Мальте в сентябре 1881 г. [1] |
| Буревестник | Пембрук Верфь | 17 октября 1861 г. [16] | Распалась в Ширнессе в 1877 г. [1] |
| Роялист | Devonport Dockyard | 14 декабря 1861 г. [16] | Распалась в Чатеме в 1875 г. [1] |
| Columbine | Deptford Dockyard | 2 апреля 1862 г. [16] | Распалась в Чатеме в 1875 г. [1] |
| Африке | Devonport Dockyard | 14 февраля 1862 г. [16] | Продан Китайской Императорской Таможне 18 августа 1862 года, переименован в Китай и отплыл, чтобы присоединиться к «Флоту вампиров» Шерарда Осборна . Перепродан египетскому правительству 30 декабря 1865 г. [1] |
| Черкесский (ex- Enterprise ) | Deptford Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| Ахерон | Deptford Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| Выпь | Devonport Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| слава | Deptford Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| Синтия | Devonport Dockyard | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
| Сабрина | Пембрук Верфь | - | Отменено 12 декабря 1863 г. |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ "HMS Rosario на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Rosario на сайте базы данных военно-морского флота" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Peterel на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Peterel на сайте военно-морской базы данных" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Rapid на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Rapid на сайте военно-морской базы данных" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Shearwater на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Shearwater на сайте базы данных военно-морского флота" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ " Роялист HMS на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ " Роялист HMS на сайте базы данных ВМФ" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Columbine на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Columbine на сайте военно-морской базы данных" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Africa на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ "HMS Africa на сайте военно-морской базы данных" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- ^ a b c d e f g " Шлюпы класса Rosario на сайте линкоров-крейсеров" . Проверено 14 ноября 2009 года .
- CC Penrose-Fitzgerald . (1916). От паруса к пару, морские воспоминания 1878–1905 гг .
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме шлюпа класса Росарио . |
