Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Корпус королевских инженеров
Значок Королевских инженеров.png
Нагрудный знак Королевского инженерного корпуса.
Активный1716 – настоящее время
Страна объединенное Королевство
Ответвляться Британская армия
Размер22 полка
ЧастьКомандующий полевой армией
Гарнизон / ШтабЧатем , Кент
Девиз (ы)Ubique и Quo Fas et Gloria Ducunt («Везде» и «Куда ведет право и слава»; на латинском fas означает «священный долг») [1]
маршКрылья (Быстрый марш)
Командиры
Полковник корпусаCol Matt Quare MBE ADC
Главный королевский инженерГенерал-лейтенант сэр Тайрон Урч KBE
Знаки отличия
Тактическая вспышка распознаванияКоролевские инженеры TRF.svg
Флаг британской армии.svg
Вооружение британской армии
Боевое оружие
Боевое вспомогательное оружие
Боевые службы
  • v
  • т
  • е

Корпус Royal Engineers , как правило , только под названием Royal Engineers ( RE ), и широко известный как саперы , является корпусом из британской армии . Он обеспечивает военно-инженерную и другую техническую поддержку британских вооруженных сил и возглавляется главным королевским инженером . Штаб полка и Королевская военно-инженерная школа находятся в Чатеме в графстве Кент, Англия. Корпус разделен на несколько полков, размещенных в бараках в разных местах Соединенного Королевства и по всему миру.

История [ править ]

Плакат набора Royal Engineers
Корпус королевских инженеров Сайфера

Королевские инженеры ведут свое происхождение от военных инженеров, привезенных в Англию Вильгельмом Завоевателем , в частности епископом Гундульфом из Рочестерского собора , и заявляют, что более 900 лет непрерывно служат короне. Инженеры всегда служили в армиях Короны; однако истоки современного корпуса, наряду с корпусом Королевской артиллерии , лежат в Управлении артиллерии, созданном в 15 веке. [2]

В Вулидже в 1716 году Совет сформировал Королевский артиллерийский полк и учредил Инженерный корпус , полностью состоящий из офицеров . Ручную работу выполняли компании- ремесленники , состоящие из нанятых по контракту гражданских ремесленников и рабочих. В 1772 году для службы в Гибралтаре была создана Рота солдатских инженеров, ставшая первым унтер-офицером . В 1787 году Инженерный корпус получил королевский префикс и принял свое нынешнее название; в том же году был сформирован Корпус королевских военных мастеров , состоящий из унтер-офицеров ирядовых под руководством Королевских инженеров. Десять лет спустя гибралтарская рота (которая оставалась отдельной) была поглощена, а в 1812 году название подразделения было изменено на Корпус королевских саперов и шахтеров . [2]

У корпуса нет боевых почестей . В 1832 году полковой девиз , Ubique & Quo Fas Et Gloria Ducunt («Везде» и «Куда ведет право и слава»; на латинском fas означает «священный долг»). [1] Девиз означал, что Корпус участвовал во всех крупных конфликтах британской армии, а также почти во всех второстепенных. [3] [4]

В 1855 году Совет по артиллерийским вооружениям был упразднен, а власть над королевскими инженерами, королевскими саперами и горняками и королевской артиллерией была передана главнокомандующему силами , объединив их с остальной армией. В следующем году Королевские инженеры и Королевские саперы и шахтеры стали единым корпусом, получившим название Корпуса королевских инженеров , а их штаб-квартира была перенесена из Королевского арсенала , Вулидж, в Чатем, Кент . [2]

Реорганизация британских вооруженных сил, начавшаяся в середине XIX века и растянувшаяся на несколько десятилетий, включала воссоздание ополчения , создание Добровольческих сил и все более тесную организацию сил неполного рабочего дня с регулярными войсками. армия. [5]Старое ополчение было пехотным отрядом, за исключением периодического использования ополченцев для обеспечения артиллерийской обороны и выполнения других задач в чрезвычайных ситуациях. Это изменилось в 1861 году, когда некоторые подразделения были переведены на артиллерийские функции. Также были созданы ополченческие и добровольческие инженерные роты, начиная с преобразования ополчения Англси и Монмутшира в инженеров в 1877 году. Инженеры ополчения и добровольческих сил поддерживали рядовых королевских инженеров в различных ролях, включая управление лодками, необходимыми для обслуживания судов. подводная противоминная оборона, защищавшая гавани в Британии и ее империи. Сюда входила рота подводных горных ополченцев, которая была авторизована на Бермудских островах в 1892 году, но так и не была создана, и Бермудские инженеры-добровольцы.которые носили униформу Royal Engineers и заменили обычные роты Royal Engineers, выведенные из Бермудского гарнизона в 1928 году. [6] [7] Различные резервные силы неполного рабочего дня были объединены в Территориальные силы в 1908 году [8], которые были переименованы в Территориальные силы. Армия после Первой мировой войны и армейский резерв в 2014 году. [9]

В 1911 году корпус сформировал свой воздушный батальон - первое летное подразделение британских вооруженных сил . Воздушный батальон был предшественником Королевского летного корпуса и Королевских ВВС . [10]

Первая мировая война увидела быстрое преобразование Королевских инженеров , как новые технологии стали еще более важными в ведении военных действий и инженеры предприняли все более широкий круг ролей. На линии фронта они проектировали и строили укрепления, эксплуатировали оборудование с отравляющими газами , ремонтировали орудия и тяжелую технику и вели подземные бои под окопами противника. Вспомогательные роли включали строительство, обслуживание и эксплуатацию железных дорог, мостов, водоснабжения и внутренних водных путей, а также телефонной, беспроводной и другой связи. [11] По мере того, как требования к Корпусу увеличивались, его личный состав был увеличен с общей численности (включая резервы) примерно 25 000 человек в августе 1914 года до 315 000 человек в 1918 году. [12]

В 1915 году в ответ на немецкую минирование британских траншей в условиях статической осады Первой мировой войны корпус сформировал свои собственные проходческие роты . Укомплектованные опытными шахтерами со всей страны, они работали с большим успехом до 1917 года, когда после того, как фиксированные позиции были сломаны, они построили глубокие землянки, такие как землянка вампиров, для защиты войск от сильного обстрела. [13]

Перед Второй мировой войной рекруты Королевских инженеров должны были быть не менее 5 футов 4 дюйма в высоту (5 футов 2 дюйма для конного отделения). Первоначально они записывались на шесть лет с знаменами и еще на шесть лет с запасом или на четыре года и восемь лет. В отличие от большинства корпусов и полков, в которых верхний возрастной предел составлял 25 лет, мужчины могли записываться в Королевские инженеры до 35 лет. Они обучались в Королевском инженерном депо в Чатеме или на Королевском инженерном депо в Олдершоте . [14]

В течение 1980-х годов Королевские инженеры составляли жизненно важный компонент по крайней мере трех инженерных бригад: 12 инженерных бригад (ремонт повреждений на аэродроме); [15] 29-я инженерная бригада ; и 30-я инженерная бригада . [16] После Фолклендской войны 37-й инженерный полк действовал с августа 1982 года по 14 марта 1985 года. [17]

Полковой музей [ править ]

Royal Engineers Музей находится в Джиллингеме в графстве Кент. [18]

Значительные постройки [ править ]

После того, как Великобритания приобрела империю , Королевским инженерам выпало выполнять некоторые из наиболее значительных проектов «гражданского строительства» по всему миру. Некоторые примеры великих произведений эпохи империи можно найти в книге А. Дж. Смитерса « Достойные завоевания» . [19]

Британская Колумбия [ править ]

Основная статья: Ричард Клемент Муди

Отряд королевских инженеров Колумбии , которым командовал Ричард Клемент Муди , отвечал за создание и создание Британской Колумбии как колонии Британской Колумбии . [20] [21]

Королевский Альберт-холл [ править ]

Королевский Альберт - Холл , разработанный капитаном Франсис Фоук RE

Royal Albert Hall является одним из самых заветных и отличительных зданий в Великобритании, узнаваемый во всем мире. С момента его открытия королевой Викторией в 1871 году на его сцене выступили ведущие мировые артисты всех жанров перформанса. Ежегодно здесь проводится более 350 представлений, включая концерты классической музыки, рок и поп, балет и оперу, теннис, церемонии награждения, школьные и общественные мероприятия, благотворительные представления и роскошные банкеты. Зал был спроектирован капитаном Фрэнсисом Фоуком и генерал-майором Генри Й. Д. Скоттом из Королевских инженеров и построен братьями Лукас . [22] На дизайнеров сильно повлияли древние амфитеатры., но также познакомился с идеями Готфрида Земпера, когда работал в Музее Виктории и Альберта . [23]

Индийская инфраструктура [ править ]

Большая часть инфраструктуры Индии британской колониальной эпохи, элементы которой сохранились до наших дней, была создана инженерами армий трех президентов и Королевскими инженерами. Лейтенант (позже генерал сэр) Артур Томас Коттон (1803–1899), Мадрасские инженеры, отвечал за проектирование и строительство крупных ирригационных сооружений на реке Кавери , которая орошала рисовые посевы в округах Танджор и Тричинополия в конце 1820-х годов. В 1838 году он спроектировал и построил морскую оборону для Визагапатама . Он был вдохновителем проекта Дельты Годавери, где 720000 акров (2900 км 2) земли были орошены, и 500 миль (800 км) земли до порта Коканада стали судоходными в 1840-х годах. Такое уважение к его непреходящему наследию было продемонстрировано, когда в 1983 году правительство Индии установило памятник в его память в Доулсвараме . [24]

Другие проекты ирригации и каналов включали канал Ганг , где полковник сэр Колин Скотт-Монкрифф (1836–1916) выступал в качестве главного инженера и вносил изменения в первоначальную работу. Среди других инженеров, прошедших подготовку в Индии, Скотт-Монкриф стал заместителем государственного секретаря по общественным работам Египта, где он восстановил плотину Нила и ирригационные работы в Нижнем Египте. [25]

Канал Ридо [ править ]

Строительство канала Ридо было предложено вскоре после войны 1812 года , когда сохранялась постоянная угроза нападения Соединенных Штатов на британскую колонию Верхняя Канада . Первоначальная цель канала Ридо была военная, поскольку он был предназначен для обеспечения безопасного маршрута снабжения и связи между Монреалем и британской военно-морской базой в Кингстоне, Онтарио . К западу от Монреаля путешествие будет идти вдоль реки Оттава до Байтауна (ныне Оттава ), затем на юго-запад через канал в Кингстон и далее в озеро Онтарио . Цель заключалась в том, чтобы обойти участокРека Святого Лаврентия, граничащая со штатом Нью-Йорк , маршрут, по которому британские суда снабжения оставались уязвимыми для нападения или блокады реки Святого Лаврентия. Строительством канала руководил подполковник Королевских инженеров Джон Бай. В 2007 году он был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, признан творением человеческого творческого гения. Канал Ридо был признан наиболее хорошо сохранившимся примером канала слабой воды в Северной Америке, демонстрирующим крупномасштабное использование европейской технологии слабой воды в Северной Америке. Лейтенант Денисонбыл одним из младших королевских инженеров, которые работали под командованием подполковника Джона Бая, RE на канале Ридо в Верхней Канаде (1826–1832). Следует отметить, что Денисон проводил эксперименты под руководством подполковника Бая, чтобы определить прочность для строительных целей из старых лесов в окрестностях Байтауна. Его результаты были опубликованы Институтом инженеров-строителей в Англии, который наградил его престижной медалью Телфорда . [26]

Дуврс Вестерн Хайтс [ править ]

Отбросьте Редут.

В западной Высоте Дувра является одним из самых впечатляющих крепостей в Великобритании. Они состоят из серии фортов, опорных пунктов и рвов, предназначенных для защиты Соединенного Королевства от вторжения. Они были созданы, чтобы усилить существующую оборону и защитить ключевой порт Дувр как от нападений со стороны моря, так и с суши. Впервые были проведены земляные работы в 1779 году против запланированного вторжения в том году , возвышенность к западу от Дувра , Англия, теперь называемая Дувр Вестерн Хайтс, была должным образом укреплена в 1804 году, когда подполковнику Уильяму Твиссу было поручено модернизировать существующую оборону. Это было частью огромной программы фортификации в ответ наПланируемое вторжение Наполеона в Соединенное Королевство . Чтобы помочь с перемещением войск между Дуврским замком и обороной города, Твисс выступил за строительство Великой шахты в скале:

«... новые казармы. ... находятся чуть более чем в 300 ярдах по горизонтали от пляжа. ... и примерно на высоте 180 футов (55 м) над отметкой прилива, но для того, чтобы общаться с ними из центра город, верхом на лошади расстояние составляет почти полторы мили, а пройти его - около трех четвертей мили, и все дороги неизбежно проходят по земле на высоте более 30 метров над казармами, кроме того, пешеходные дорожки такие крутые и меловые, что во время влажной погоды и особенно после наводнений неизбежно произойдет ряд аварий. Поэтому я вынужден рекомендовать строительство шахты с тройной лестницей ... главной целью которой является удобство и безопасность войск ... и в конечном итоге может оказаться полезным для отправки подкреплений войскам или для обеспечения им безопасного отступления ". [27]

План Твисса был одобрен, и строительство продолжилось. Шахта должна была иметь диаметр 26 футов (7,9 м), глубину 140 футов (43 м) с галереей длиной 180 футов (55 м), соединяющей нижнюю часть шахты с улицей Снаргейт, и все это будет стоить менее 4000 фунтов стерлингов. План предполагал постройку двух валов, выложенных кирпичом, один внутри другого. Снаружи будет построена тройная лестница, внутренняя будет работать как световой колодец с «окнами», прорезанными во внешней стене для освещения лестниц. Очевидно, к марту 1805 года для раскопок оставалось только 40 футов (12 м) соединительной галереи, и вероятно, что проект был завершен к 1807 году [27].

Тюрьма Пентонвилля [ править ]

Тюрьма Пентонвилля, спроектированная капитаном Джошуа Джеббом RE

Двумя законами парламента разрешено строительство тюрьмы Пентонвилля для содержания под стражей осужденных к тюремному заключению или ожидающих перевозки. Строительство началось 10 апреля 1840 года и было завершено в 1842 году. Стоимость составила 84 186 фунтов стерлингов 12 шиллингов 2 пенни. Капитан (впоследствии генерал-майор сэр) Джошуа Джебб спроектировал тюрьму Пентонвилля , представив новые концепции, такие как одиночные камеры с хорошим отоплением, вентиляцией и санитарией. [28]

Пограничные комиссии [ править ]

Хотя картографирование, которое стало называться Ordnance Survey, было вызвано военной необходимостью, вскоре стало ясно, что точные карты могут также использоваться в гражданских целях. Уроки, извлеченные из этой первой пограничной комиссии, нашли хорошее применение во всем мире, где члены Корпуса определили границы от имени британских, а также иностранных правительств; некоторые известные пограничные комиссии включают: [29]

  • 1839 - Канада-США
  • 1858 - Канада-Соединенные Штаты (капитан (позже генерал сэр) Джон Хокинс RE)
  • 1856 и 1857 - русско-турецкий (подполковник (впоследствии сэр) Эдвард Стэнтон Р. Э.)
  • 1857 - русско-турецкий (полковник (впоследствии фельдмаршал сэр) Линторн Симмонс RE)
  • 1878 - болгарский
  • 1880 - Греко-турецкий (майор (позже генерал-майор сэр) Джон Ардаг RE)
  • 1884 - русско-афганские (капитан (впоследствии полковник сэр) Томас Холдич Р. Э.)
  • 1894 - Индия-Афганистан (капитан (впоследствии полковник сэр) Томас Холдич RE)
  • 1902 - Чилийско-аргентинский (полковник сэр Делме Рэдклифф RE)
  • 1911 - Перу-Боливия (майор А. Дж. Вудрофф, RE)

Большая часть этой работы продолжается и по сей день. Реформа избирательного права, вызванная Законом о реформе (1832 г.) , потребовала создания пограничных комиссий. Лейтенанты Доусон и Томас Драммонд (1797–1839), королевские инженеры, были наняты для сбора статистической информации, на основании которой был основан законопроект, а также для определения границ и районов городских районов. Говорили, что судьба многих районов пала жертвой гелиостата и света Драммонда, инструмента, который Драммонд изобрел во время съемок в Ирландии. [30]

Уровень Эбни [ править ]

Уровень Abney представляет собой инструмент , используемый в съемке , которая состоит из неподвижной визирной трубки, подвижного спиртового уровня , который соединен с указательной рукой, и шкалы транспортира. Уровень Абни - это простой в использовании, относительно недорогой и при правильном использовании точный геодезический инструмент. Уровень Абни был изобретен сэром Уильямом де Вивелсли Абни (1843–1920), который был королевским инженером , английским астрономом и химиком, наиболее известным своими первопроходцами в области цветной фотографии и цветового зрения. Эбни изобрел этот инструмент, работая в Королевской военной инженерной школе в Чатеме, Англия, в 1870-х годах. [31]

HM Dockyards [ править ]

В 1873 году капитан Генри Брандрет Р. Э. был назначен директором Департамента архитектуры и гражданского строительства, позже Департамента Адмиралтейства . После этого назначения многие офицеры Королевских инженеров руководили инженерными работами на верфях Королевского военно-морского флота в различных частях мира, включая Королевскую военно-морскую верфь на Бермудских островах , где базируются корабли Северной Америки и станции Вест-Индия . [32]

1848 г. Ксилография HMD Бермудские острова, остров Ирландия, Бермуды.

Верфь Chatham Dockyard [ править ]

Склад 7 на верфи Chatham , спроектированный полковником Г. Грином RE
Слип 3 на верфи Chatham , спроектированный и построенный Корпусом

Чатем , являющийся домом Корпуса, означал, что Королевские инженеры и Верфь поддерживали тесные отношения с момента назначения капитана Брандрета. На судостроительной верфи Чатема капитан Томас Молд RE спроектировал железные стропильные фермы для перекрытий 4, 5 и 6 . Slip 7 был разработан полковником Годфри Грином Р. Э., когда он переходил в Корпус из Бенгальских саперов и шахтеров. В 1886 году майор Генри Пилкингтон Р. Э. был назначен суперинтендантом инженерного дела на верфи, затем в 1890 году он стал директором по инженерным вопросам в Адмиралтействе и главным инженером военно-морских ссудных заводов, где он отвечал за расширение всех основных верфей у себя дома. и за границу. [33]

Сделки [ править ]

ME - Производитель в Ираке
ME - бронированный, эксплуатирующий AVRE в Канаде

Все члены королевских инженеров готовят военные инженер и все сапер ( рядовой ) и унтер-офицер имеют другую сделку. Эти профессии включают в себя: слесаря ​​по кондиционированию воздуха, электрика, главного слесаря, механика-оператора завода, сантехника, каменщика, штукатура / маляра, плотника и столяра, изготовителя, специалиста по строительным материалам, чертежника, чертежника по электрике и механике, специалиста по географической поддержке, инженера-геодезиста, бронетранспортер, водитель, инженер ИТ, инженер-логист, инженер-амфибия, специалист по обезвреживанию бомб, водолаз или специалист по поиску. [34] Они также могут пройти отбор и обучение специалистов, чтобы получить квалификацию коммандос.или военные парашютисты . Женщины имеют право на получение всех специальностей Royal Engineer. [35]

Единицы [ править ]

См. Также: Подразделения королевских инженеров

Бригады и группы [ править ]

Инженеры-саперы готовят мост к сносу в Малайе.
Королевские инженеры-сюрвейеры в Европе
Боевые Инженеры 20 полевых эскадрона, 36 инженер полка практика наземных мин клиренса.
Основная статья: 8-я инженерная бригада (Великобритания)
  • 8-я инженерная бригада
    • 12 (Силовая поддержка) Инженерная группа [36]
      • 28 инженерный полк (Соединенное Королевство) [37] (Противохимическая, биологическая, радиологическая и ядерная защита)
      • 32 инженерный полк
      • 36-й инженерный полк (силовая поддержка)
      • 39-й инженерный полк (авиационная поддержка)
      • 71-й инженерный полк (в паре с 39-м полком)
      • 75-й инженерный полк (в паре с 36-м полком)
    • Группа инженеров 29 (Обезвреживание и поиск взрывоопасных предметов) [38]
      • 29 Группа по обезвреживанию боеприпасов и поисковой группе
      • 33 инженерный полк (EOD)
      • 35-й инженерный полк (EOD) - ранее 35-й бронетанковый инженерный полк
      • 101 (Лондонский Сити) инженерный полк (EOD и поиск) (в паре с 33-м полком)
      • 11-й полк по обезвреживанию и поиску взрывоопасных боеприпасов
      • 1 военный полк служебных собак
    • 170 (Поддержка инфраструктуры) Группа инженеров [39]
      • 42 штаб и эскадрилья поддержки
      • 20 заводская группа (авиационная поддержка) [40]
        • 510 Specialist Team Royal Engineers (Аэродромы) ( армейский резерв )
        • 529 Specialist Team Royal Engineers (Воздушная поддержка)
        • 531 специальная команда королевских инженеров (аэродромы)
        • 532 Specialist Team Royal Engineers (Воздушная поддержка)
        • 534 Специальная команда королевских инженеров (аэродромы)
      • 62 Заводская группа [41]
        • 508 Specialist Team Royal Engineers (Wks) ( армейский резерв )
        • 519 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
        • 522 Команда специалистов Royal Engineers (Wks)
        • 523 Команда специалистов Royal Engineers (Wks)
        • 524 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
      • 63 заводская группа [42]
        • 517 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
        • 518 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
        • 525 Specialist Team Royal Engineers (Wks) ( армейский резерв )
        • 527 Команда специалистов Royal Engineers (Wks)
        • 535 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
      • 65 заводских групп [43] ( армейский резерв )
        • 503 Команда специалистов Королевских инженеров (FP)
        • 504 Команда специалистов Королевских инженеров (P)
        • 506 Команда специалистов Королевских инженеров (клавиша W)
        • Команда специалистов 507 Royal Engineers (R)
        • 509 Команда специалистов Королевских инженеров (PI)
        • 526 Команда специалистов Royal Engineers (Wks)
      • 66 Заводская группа [44] (воздушная поддержка)
        • 502 Команда специалистов Королевских инженеров (FP)
        • 516 Команда специалистов Royal Engineers (BP)
        • 521 Команда специалистов Royal Engineers (WD)
        • 528 Команда специалистов Королевских инженеров (P)
        • 530 Команда специалистов Королевских инженеров (M)
  • Группа инженеров 25 (Близкая поддержка)
    • Королевские инженеры Монмутшира (ополчение) (V)
    • 21 инженерный полк
    • 22-й инженерный полк (поддержка бригады AI) [45]
    • 26 инженерный полк (поддержка бригады AI) [46]
Королевские инженеры по бронетехнике , Бобин, в День Д
Операторы завода RE строят фундамент для нового моста в Уоркингтоне после наводнения
Саперы запускают мост материально-технического обеспечения в Уоркингтоне , чтобы уменьшить последствия обрушения мостов
TROJAN AVRE с полной ширины Mine Плуг и свайный.

Полки [ править ]

  • 21 инженерный полк : [47]
    • 7 штаб и эскадрилья поддержки
    • 1 полевая эскадрилья
    • 4 полевой эскадрильи
    • 29-я полевая эскадрилья [48]
    • Отряд легкой помощи REME
  • 22-й инженерный полк : [47]
    • 6 штаб и эскадрилья поддержки
    • 3-я бронетанковая инженерная эскадрилья
    • 5-я бронетанковая инженерная эскадрилья
    • 52-я бронетанковая инженерная эскадрилья
    • Отряд легкой помощи REME
  • 23-й инженерно-парашютный полк - часть 16-й десантно-штурмовой бригады [49]
    • 12 Штаб Новой Шотландии и эскадрилья поддержки (воздушная поддержка) [50]
    • 9 парашютная эскадрилья
    • 51 парашютная эскадрилья
    • 299-я паралимпийская эскадрилья ( армейский резерв ) в Уэйкфилде , Халле и Гейтсхеде
  • 24 коммандос королевских инженеров - часть 3-й бригады коммандос , королевская морская пехота (базируется в Чивеноре ) [47]
    • 54 коммандос эскадрилья
    • 59 коммандос эскадрилья
    • 131-я эскадрилья Commando ( армейский резерв ) в Кингсбери , Плимуте , Бирмингеме и Бате
  • 26 инженерный полк : [47]
    • 38 штаб и эскадрилья поддержки
    • 8-я бронетанковая инженерная эскадрилья
    • 30-я бронетанковая инженерная эскадрилья
    • 33 бронетанковая инженерная эскадрилья
    • Отряд легкой помощи REME
  • 28 инженерный полк ( CBRN ) [51]
    • 64 штаб и эскадрилья поддержки
    • 42 полевой эскадрильи
    • 77 полевой эскадрильи
    • FALCON Squadron, Королевский танковый полк
  • 32-й инженерный полк : [47]
    • 2 штаба и эскадрилья поддержки
    • 26-я полевая эскадрилья
    • 31 бронетанковая полевая эскадрилья
    • 37-я полевая эскадрилья [48]
    • Отряд легкой помощи REME
  • 33-й инженерный полк ( EOD ): [47]
    • 49 полевой эскадрильи
    • 58 Полевая эскадрилья
    • 821-я полевая эскадрилья [52]
  • 35-й инженерный полк (EOD) : [47]
    • 15-я полевая эскадрилья
    • 17 полевой эскадрильи
    • 21 полевая эскадрилья
  • 36-й инженерный полк : [47]
    • 50 штабов и эскадрилья поддержки
    • 20 полевой эскадрильи
    • 69 Гуркхов Полевая эскадрилья
    • 70-я полевая эскадрилья гуркхов
    • 61 эскадрилья полевой поддержки
  • 39-й инженерный полк : [47]
    • 60 штаб и эскадрилья поддержки
    • 34-я полевая эскадрилья
    • 48 полевой эскадрильи
    • 53 полевой эскадрильи
    • 65 эскадрилья полевой поддержки
    • Мастерская REME
  • 42-й инженерный полк (географический) : [47]
    • 13 географическая эскадрилья
    • 14-я географическая эскадрилья
    • 16-я эскадрилья географической поддержки
    • 135 географическая эскадрилья ( армейский резерв ) в Юэлле , Уайтоне и Рединге
  • 71 инженерный полк ( армейский резерв ) [47]
    • Штаб полка на станции Леухарс
    • 102 (Клайд) полевая эскадрилья, в Пейсли и мост Барнсли
    • 103 (Tyne Electical Engineers) полевая эскадрилья (V), в Ньюкасле
    • 124 (низменность) эскадрилья полевой поддержки в Камбернаулде , Леухарсе и Кинлоссе
      • 10 (Оркнейских) отряд, в Киркволле
    • 591 (Антрим артиллерийский) полевой эскадрильи , в Бангоре , Северная Ирландия
    • Отряд легкой помощи REME (V)
  • 75-й инженерный полк ( армейский резерв ) [47]
    • 106 (Западный райдинг) Полевая эскадрилья ( V ), в казармах Бейли, Шеффилд
      • 2 отряда, в Шеффилде
    • 107 (Ланкашир и Чешир) полевая эскадрилья , в Биркенхеде
    • 202-я эскадрилья полевой поддержки, в Манчестере
    • 412 десантных инженерных войск, Минден , Германия
    • Отряд легкой помощи REME (V)
  • 101 (Лондонский Сити) Инженерный полк ( EOD ) ( армейский резерв ): [47]
    • 217 полевой эскадрильи (EOD) , в Илфорде и Саутенде )
    • 221 полевая эскадрилья (EOD) , в Бекслихите и Кэтфорде )
    • 350 полевой эскадрильи (EOD) в Чилуэлле и Честерфилде )
    • 579 полевой эскадрильи (EOD) , в Танбридж-Уэллсе , Рочестере и Редхилле )
  • Royal Monmouthshire Royal Engineers ( ополчение ) [47]
    • Войска штаба полка, в замке Монмут
    • 100 полевых эскадрилий в Кумбране , Бристоле , Кардиффе и Суонси
    • 225 (город Бирмингем) полевая эскадрилья , в Бирмингеме
    • Полевая эскадрилья Джерси (V), в Сент-Хелире

Королевская военно-инженерная школа [ править ]

Штаб-квартира Королевской военной инженерной школы.

Королевская школа военной техники (РГКП) является центром британской армии передового опыта в области военного машиностроения , Explosive Ordnance Выбытия (EOD), и счетчик подготовку террористов поиска. Королевская военно-инженерная школа, расположенная на нескольких объектах в Чатеме, Кент, Кемберли в Суррее и Бистере в Оксфордшире, предлагает возможности для обучения всем навыкам королевского инженера. RSME был основан майором (позже генералом сэром) Чарльзом Пэсли в качестве Королевского инженерного предприятия в 1812 году. [53] Он был переименован в Военно-инженерное училище в 1868 году и получил префикс «Королевский» в 1962 году.[54]

  • Королевская военно-инженерная школа [55]
    • Школа боевых инженеров
      • 3 Королевское училище военно-инженерного полка, в Минли : [47]
        • 55 Учебная эскадрилья
        • 57 Учебная эскадрилья
        • 63 штаб и эскадрилья поддержки обучения
      • Крыло коммуникационных информационных систем
    • Школа инженеров-строителей
      • 1 Королевская школа военно-инженерного полка, в Чатеме: [47]
        • 24-я учебная эскадрилья
        • 36-я учебная эскадрилья
        • Судовые операции
        • Отряд Хакетта (Завод)
      • Крыло гражданского строительства
      • Электрическое и механическое крыло
    • Royal Engineers Warfare Wing (основан в 2011 году и разделен между Brompton Barracks, Chatham и Gibraltar Barracks в Минли в Хэмпшире , это продукт слияния командного крыла, где преподавались командование и тактика, и Battlefield Engineering Wing, где проходила инженерная подготовка. облегчено.)
      • Информационный и учебный центр Соединенного Королевства
    • Школа обороны взрывоопасных боеприпасов и поиска (официально Школа EOD обороны и Национальный поисковый центр)
  • 28-я учебная эскадрилья, армейский учебный полк [56]
  • Группа подготовки водолазов (армия), (DTU (A)) [57]
  • Оркестр Корпуса королевских инженеров (Оркестр входит в состав Королевского корпуса армейской музыки , но носит униформу королевских инженеров) [58]

Прапорщик корпуса [ править ]

Флаг ворот лагеря королевских инженеров
Королевский инженерный прапорщик

Королевская Инженерная секция портов управляла гаванями и портами для армии и использовала в основном специализированные суда, такие как буксиры и земснаряды. Во время Второй мировой войны «Голубой прапорщик» королевских инженеров доставлялся из гавани Малберри . [59]

Епископ Гандульф, Рочестер и King's Engineers [ править ]

Замок Рочестер через Медуэй . Гравюра с изображения Г. Ф. Сарджента c 1836 г.
Рочестерский собор с запада

Епископ Гундульф , монах из аббатства Бек в Нормандии, приехал в Англию в 1070 году в качестве помощника архиепископа Лафранка в Кентербери . Его талант к архитектуре был замечен королем Вильгельмом I и нашел свое применение в Рочестере , куда он был послан епископом в 1077 году. Почти сразу же король назначил его руководить строительством Белой башни , которая теперь является частью Башни. Лондон в 1078 году. При Уильяме Руфусе он также провел строительные работы в замке Рочестер . Прослужив трех королей Англии и заработав «их всеобщую благосклонность», Гундульф признан первым «королевским инженером». [60]

Оркестр корпуса [ править ]

Музыканты оркестра Королевского инженерного корпуса во время парада медалей 32-го инженерного полка.

Оркестр Королевских инженеров - официальный военный оркестр RE. Симфонический оркестр RE был основан в 1880 году. Семь лет спустя он был признан королевой Викторией , по ее приказу, они выступили в Букингемском дворце на банкете по случаю ее Бриллиантового юбилея . В 1916-1917 годах группа гастролировала по Франции и Бельгии , дав более ста пятидесяти концертов в путешествии в 1800 миль. Группа продолжила тур по Европе после прекращения боевых действий. В 1936 году группа выступила на похоронах Георга V, а в следующем году сыграла на коронации Георга VI.в 1937 году. Группа появилась на коронации королевы Елизаветы II в 1953 году, и с тех пор ее приглашали играть на государственных мероприятиях, военных татуировках и военных парадах . Он особенно выступал во время церемоний открытия туннеля под Ла-Маншем и моста Королевы Елизаветы II . [61]

Институт королевских инженеров [ править ]

В здании Равелин Королевской военной инженерной школы в Чатеме сейчас располагается Учреждение и Музей корпуса.

Учреждение Королевских Инженеров, в профессиональном учреждении в корпусе Королевских инженеров , было создано в 1875 году и в 1923 году он получил свою королевскую хартию от короля Георга V . Учреждение совмещено с Королевским инженерным музеем на территории Королевской военной инженерной школы в Бромптоне в Чатеме, Кент. [62]

История корпуса Royal Engineers в настоящее время в объеме 12. Первые два тома были написаны генерал-майором Уитвортом Портером и опубликованы в 1889 году. [63]

The Sapper издается Центральным благотворительным фондом Royal Engineers Central и выходит два раза в месяц для всех рангов. [64]

Королевская инженерная ассоциация [ править ]

Королевская инженерная ассоциация была сформирована для продвижения и поддержки Корпуса среди членов Ассоциации следующими способами: [65]

  • Воспитывая корпоративный дух и дух товарищества и служения.
  • Сохраняя осведомленность о традициях Корпуса.
  • Действуя как связующее звено между служащими и вышедшими на пенсию членами Корпуса.
  • Предоставлять финансовую и другую помощь служащим и бывшим членам Корпуса, их женам, вдовам и иждивенцам, которые нуждаются в бедности.
  • Предоставлять гранты в соответствии с директивами Ассоциации Армейскому благотворительному фонду и другим благотворительным организациям, которые способствуют достижению целей Ассоциации.

Спорт [ править ]

Королевский инженерный яхт-клуб [ править ]

Неизолированный синий прапорщик, которым управляют члены REYC.
REYC Burgee.

Яхт-клуб королевских инженеров, основанный в 1812 году, способствует развитию навыков владения водой среди королевских инженеров. [66]

Футбольный клуб любителей Royal Engineers [ править ]

Основная статья: Royal Engineers AFC

Клуб был основан в 1863 году под руководством майора Фрэнсиса Мариндина . Сэр Фредерик Уолл , который был секретарем Футбольной ассоциации в 1895–1934 годах, заявил в своих мемуарах, что « комбинированная игра » была впервые использована Королевской инженерной ассоциацией в начале 1870-х годов. [67] [68] [69] Уолл утверждает, что «саперы двигались в унисон» и продемонстрировали «преимущества комбинирования над старым стилем индивидуализма».

Кубок Англии [ править ]

Королевские инженеры на фото 1872 года. Сзади: Мерриман , Орд, Мариндин , Аддисон , Митчелл ; Спереди: Хоскинс, Ренни-Тайлиур , Кресвелл , Гудвин , Баркер, Рич .

Инженеры играли в первом в истории финале Кубка Англии в 1872 году, проиграв 1–0 на стадионе Кеннингтон Овал 16 марта 1872 года постоянным соперникам Уондерерсу. [70] Кроме того, они потеряли 1874 финал Кубка Англии , в Оксфордском университете АФК .

Их величайшим триумфом стал Кубок Англии 1874–75 . [70] В финале против старых итонцев они сыграли вничью 1: 1 с голом Ренни-Тайлиура и выиграли повтор 2: 0 с двумя дополнительными голами Ренни-Тайлиура. [71] [72] В последний раз они играли в финале Кубка Англии в 1878 году , снова проиграв «Уондерерз». [70] В последний раз они участвовали в Кубке Англии 1882–83 , проиграв 6–2 в четвертом раунде « Старым картезианцам» . [70]

Батальон инженерных депо выиграл Кубок любителей Англии в 1908 году. [73]

7 ноября 2012 года «Королевские инженеры» сыграли против « Странников» в римейке финала Кубка Англии 1872 года в стадионе «Овал» . В отличие от настоящего финала, победу одержали инженеры, причем с большим отрывом: 7–1 окончательный результат. [74]

Регби [ править ]

Армия была представлена ​​в самом первом международном турнире двумя членами Королевских инженеров, оба выступавших за Англию , лейтенантом Чарльзом Артуром Кромптоном RE и лейтенантом Чарльзом Шеррардом RE. [75]

Преемники [ править ]

Несколько подразделений были сформированы из Королевских инженеров.

  • Воздух батальон Королевских инженеры (образованно 1911) были предшественник Королевских ВВС (сформированная 1912) , который эволюционировал в ВВС в 1918 г. [10]
  • Телеграфный отряд, основанный в 1870 году, [76] : 121 стал Королевским инженерным батальоном телеграфного батальона, который затем стал Королевской инженерной службой связи, которая, в свою очередь, в 1920 году стала независимым Королевским корпусом связи. [77]
  • Королевские инженеры отвечали за железнодорожный и внутренний водный транспорт, портовые операции и управление движением до 1965 года, когда эти функции были переданы новому Королевскому транспортному корпусу . (См. Также Отдел эксплуатации железных дорог .) [78] Королевский транспортный корпус объединился в Королевский логистический корпус в 1993 году. [79]
  • В 1913 году Корпус армейской почты (сформированный в 1882 году) и Королевский инженерный телеграфный резерв (сформированный в 1884 году) объединились в специальный резерв Королевских инженеров (почтовый отдел). Позже она стала почтово-курьерской службой обороны и оставалась частью RE до формирования Королевского логистического корпуса в 1993 году - см. ( Почтовое отделение Британских вооруженных сил ). [80]
  • Когда в 1942 году был создан Корпус королевских инженеров-электриков и механиков (REME) , он был сформирован из личного состава, ранее входившего в состав Королевского армейского артиллерийского корпуса , Королевского армейского служебного корпуса , Royal Signals и Royal Engineers. [81] После войны ответственность REME постепенно увеличивалась, так что к 1968 году она взяла на себя ответственность за техническое обслуживание всего оборудования Royal Engineers, кроме строительного. [82]

Известный персонал [ править ]

  • Категория: Солдаты Королевских инженеров
  • Категория: Офицеры Королевских инженеров

Инженерное оборудование [ править ]

Основные статьи: Мостовое и путевое оборудование Royal Engineers и Современное оборудование британской армии

Порядок приоритета [ править ]

Предыдущий
Королевский артиллерийский полк		 Порядок приоритетаПреемник
Королевского корпуса сигналов

Украшения [ править ]

Виктория Кросс [ править ]

Следующие ниже королевские инженеры были награждены Крестом Виктории (VC), высшей и самой престижной наградой за храбрость перед лицом врага, которая может быть вручена британским войскам и силам Содружества . [83]

Rorke's Drift , 22–23 января 1879 г., битва под командованием лейтенанта Джона Чарда, RE . Во время битвы было выиграно одиннадцать крестов Виктории, в том числе один Чард. Картина Альфонса де Невиля
  • Том Эдвин Адлам , 1916 год, Тьепваль , Франция
  • Адам Арчибальд , 1918, Орс , Франция
  • Фентон Джон Эйлмер , 1891 г., Форт Нилт , Индия
  • Марк Север Белл , 1874, Битва при Ордашу , Ашанти (ныне Гана)
  • Джон Роуз Мерриотт Чард , 1879, Дрифт Рорке , Южная Африка
  • Бретт Маккей Клаутман , 1918, Пон-сюр-Самбре , Франция
  • Клиффорд Гроб , 1917, Вестхук , Бельгия
  • Джеймс Моррис Колкухун Колвин , 1897 год, долина Моманд , Индия
  • Джеймс Леннокс Доусон , 1915, Редут Гогенцоллернов , Франция
  • Роберт Джеймс Томас Дигби-Джонс , 1900, Ледисмит , Южная Африка
  • Томас Франк Даррант , 1942 г., Сен-Назер , Франция
  • Howard Craufurd Elphinstone , 1855, Севастополь , Крым
  • Джордж де Кардоннель, Элмсолл Финдли , 1918, Катильон , Франция
  • Джеральд Грэм , 1855, Севастополь, Крым
  • Уильям Хакетт , 1916 год, Живанши, Франция
  • Реджинальд Клэр Харт , 1879, долина Базар , Афганистан.
  • Ланоэ Хокер , 1915 г. {во время службы в RFC}
  • Шарль Альфред Джарвис , 1914, Жемапп , Бельгия
  • Фредерик Генри Джонсон , 1915, Хилл 70 , Франция
  • Уильям Генри Джонстон , 1914, Мисси , Франция
  • Фрэнк Ховард Кирби , 1900 год, железная дорога Делагоа-Бэй , Южная Африка.
  • Сесил Леонард Нокс , 1918, Туни , Франция
  • Эдвард Пембертон Лич , 1879, Майдана , Афганистан
  • Петр Лейч , 1855, Севастополь, Крым
  • Уильям Джеймс Лендрим , 1855, Севастополь, Крым
  • Wilbraham Oates Lennox , 1854, Севастополь, Крым
  • Генри Макдональд , 1855 г., Севастополь, Крым
  • Сирил Гордон Мартин , 1915, Спанбрукмолен на хребте Мессин , Бельгия
  • Джеймс Макфи , 1918, Обеншель-о-Бак , Франция
  • Филип Ним , 1914, Нев-Шапель , Франция
  • Джон Пери , 1855, Севастополь, Крым
  • Клод Рэймонд , 1945, Талаку , Бирма (ныне Мьянма)
  • Джон Росс , 1855, Севастополь, Крым
  • Майкл Сливон , 1858 г., Джханси , Индия
  • Арнольд Гораций Санто Уотерс , 1918, Орс , Франция
  • Томас Колклаф Уотсон , 1897 год, долина Мамунд , Индия
  • Теодор Райт , 1914, Монс , Бельгия

Венчурные капиталисты [ править ]

В 1998 году HMSO опубликовало отчет о 55 «саперах» из Британии и Содружества , награжденных Крестом Виктории . Книгу написал полковник GWA Napier, бывший офицер Королевских инженеров и бывший директор Королевского инженерного музея . В книге «сапер» определяется как «член военного инженерного корпуса Британии или Империи, независимо от его звания, специальности или национальной принадлежности», и, таким образом, не ограничивается королевскими инженерами. [84]

Мемориалы [ править ]

  • Рочестерский собор , графство Кент, имеет важные исторические связи с Корпусом и содержит множество мемориалов, включая витражи, мозаики и мемориальные доски. В соборе проводятся службы в ежегодные выходные Мемориала Корпуса и поддерживает Корпус в Воскресенье памяти.
  • Мемориал королевских инженеров Первой мировой войны в Ла Ферте-су-Жуар
  • Национальный мемориальный дендрарий в Алревасе, Стаффордшир
  • Мемориал королевским инженерам в Арроманше , на месте гавани Малберри во время Второй мировой войны [85]

Принадлежности [ править ]

Королевские инженеры традиционно соперничают с Королевской артиллерией (канонирами). [86]

См. Также [ править ]

  • Королевские инженеры-электрики и механики
  • Королевские инженеры, отряд Колумбии
  • Бермудские инженеры-добровольцы , территориальное подразделение, заменившее в 1930 году роты регулярной армии Бермудского гарнизона . Распущено в 1946 году.
  • Canadian Military Engineers , созданная в 1903 году для замены RE в Канаде.
  • Список международных профессиональных ассоциаций
  • Ассоциация землемеров Британской Колумбии
  • Институт инженеров
  • AVRE

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "№ 18952" . Лондонская газета . 10 июля 1832 г. с. 1583.
  2. ^ a b c "Краткая история королевских инженеров" (PDF) . Ливрея масонов. Архивировано 5 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 января 2015 года .
  3. ^ Веб-сайт британской армии: Значки и эмблемы Корпуса королевских инженеров, Архивировано 22 июня 2012 г. в Wayback Machine
  4. ↑ Anon (1916) Полковые прозвища и традиции британской армии . 5-е изд. Лондон: Гейл и Полден Лтд., Стр. 36
  5. ↑ Циркуляр военного ведомства от 12 мая 1859 г., опубликованный в «Таймс» 13 мая.
  6. ^ Армейские заметки . Журнал Royal United Services Institution, том 73, выпуск 490, 1928 г.
  7. ^ Парламент Великобритании Палата общин дебаты: АРМИЯ СМЕТА, 1928. 8 марта 1928 года об 214 cc1261-310 1261
  8. ↑ Тони Мейсон и Элиза Рид, Спорт и военные: Британские вооруженные силы 1880–1960 (Кембридж: издательство Кембриджского университета), стр. 39
  9. ^ "Территориальная армия" будет переименована в армейский резерв " " . BBC News . 14 октября 2012 . Проверено 26 декабря 2015 года .
  10. ^ а б «Воздушный батальон» . Музей РАФ . Проверено 30 января 2015 года .
  11. ^ «Корпус королевских инженеров в Первой мировой войне» . Долгая-длинная тропа . Проверено 19 августа 2020 .
  12. ^ "Корпус королевских инженеров" . Музей национальной армии . Проверено 19 августа 2020 .
  13. ^ «Туннельные компании в Великой войне» . Мемориал тоннельщиков . Проверено 30 января 2015 года .
  14. ↑ Военное министерство , Армия Его Величества , 1938 г.
  15. ^ Kendall, бригадный AJV (сентябрь 1985). " " Если вы знаете лучше «Оле, идти к ней ": Развитие Аэродром Damage Repair " " (PDF) . The Royal Engineers Journal . 99 (3): 153-вперед . Проверено 2 января 2019 года .
  16. ^ Isby и Kamps, Войска Центрального фронта НАТО .
  17. ^ RE Journal, Vol 99, № 3, с.141
  18. ^ "Королевский инженерный музей" . Британские памятники архитектуры . Проверено 30 января 2015 года .
  19. Перейти ↑ Smithers, AJ (1991). Благородные завоевания: отчет о длительной работе королевских инженеров по всей Империи . Pen & Sword Books Ltd. ISBN 978-0-85052-725-4.
  20. ^ "Королевские инженеры: полковник Ричард Клемент Муди" . Проверено 3 ноября +2016 .
  21. ↑ Протоколы заседаний Института инженеров-строителей, том 90, выпуск 1887, 1887, стр. 453-455, ОБИТУАРЬ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ РИЧАРД КЛЕМЕНТ МУДИ, RE, 1813–1181 .
  22. ^ "Лукас, Чарльз Томас" . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. 2004. DOI : 10.1093 / ссылка: odnb / 49439 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  23. ^ "Королевский Альберт-Холл" . Знаменитые чудеса . Проверено 30 января 2015 года .
  24. ^ Хлопок, леди (1900). Генерал сэр Артур Коттон, RE, KCSI: его жизнь и работа . Ходдер и Стоутон.
  25. ^ Скотт-Монкрифф, сэр Колин Кэмпбелл . Индийский биографический словарь. 1915 г.
  26. ^ Ватсон, Кен. "Bye By: История подполковника Джона Бай, RE и его падения с благодати" . Проверено 30 января 2015 года .
  27. ^ а б Инглтон, Рой (2012). Крепость Кент . Pen & Sword Military. С. 115–116. ISBN 978-1848848887.
  28. ^ "Джошуа Джебб в тюрьме Пентонвилля, Лондон" . Инженерные книги Элтона. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 31 декабрь 2 013 .
  29. Перейти ↑ Fenwick, SC. Пограничные комиссии - 1832–1911 гг . История корпуса - Часть 12: Инженеры в гражданской роли (1820–1911) . Королевский инженерный музей .
  30. ^ "Демонстрации 19 - Limelight" . Университет Лидса . Проверено 31 января 2015 года .
  31. ^ Херншоу, Джон (2014). «Эбни, Уильям де Вивелсли». Биографическая энциклопедия астрономов . Биографическая энциклопедия астрономов. С. 12–14. DOI : 10.1007 / 978-1-4419-9917-7_10 . ISBN 978-1-4419-9917-7.
  32. ^ "Площадь Верфи Вулиджа" (PDF) . Университетский колледж Лондона. Архивировано из оригинального (PDF) 23 июня 2015 года . Проверено 31 января 2015 года .
  33. ^ "Королевские военно-морские казармы Чатема" (PDF) . Проверено 31 января 2015 года .
  34. ^ «Ваш путеводитель по королевским инженерам» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 3 сентября 2014 года . Проверено 31 января 2015 года .
  35. ^ «Армейская жизнь: ваш путеводитель по королевским инженерам» (PDF) . Министерство обороны. п. 3. Архивировано из оригинального (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 16 ноября +2016 .
  36. ^ "12 (Авиаподдержка) веб-страница группы инженеров" .
  37. ^ "Справочник командования войсками" . Проверено 28 марта 2019 .
  38. ^ "29 EOD и веб-страница поисковой группы" .
  39. ^ "170 (поддержка инфраструктуры) веб-страница группы инженеров" .
  40. ^ "20 заводов группы" .
  41. ^ "62 завода группы" .
  42. ^ "Группа 63 работ" .
  43. ^ "65 заводов группы" .
  44. ^ "66 заводов группы" .
  45. ^ «Протокол 127-го заседания Правления Королевской инженерной ассоциации, состоявшегося в 063MR13, Министерство обороны, главное здание, Лондон, в четверг, 20 июля 2017 г.» (PDF) . Королевская инженерная ассоциация . 20 июля 2017 . Дата обращения 18 февраля 2020 . Группа инженеров 25 (Близкая поддержка) 22 Engr Regt в настоящее время поддерживает операции
  46. ^ «Протокол 127-го заседания Правления Королевской инженерной ассоциации, состоявшегося в 063MR13, Министерство обороны, главное здание, Лондон, в четверг, 20 июля 2017 г.» (PDF) . Королевская инженерная ассоциация . 20 июля 2017 . Дата обращения 18 февраля 2020 . 25 (близкая поддержка) группа инженеров 26 год обучения Engr Regt продолжает развиваться быстрыми темпами
  47. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p «Королевские инженерные подразделения» . Британская армия . Проверено 15 августа 2019 .
  48. ^ a b «Протокол 126-го заседания комитета по управлению Королевской инженерной ассоциации» (PDF) . reahq.org.uk . Королевская инженерная ассоциация. 24 января 2017 . Проверено 12 августа 2019 . 29 и 37 AES перейдут в 21 и 32 инженерный полк в рамках этой смены роли.
  49. ^ "23 Engr Regt (Воздушный штурм)" . Министерство обороны . Проверено 19 декабря 2013 года .
  50. ^ «В строю возвращается инженерная эскадрилья ВДВ» . Британская армия . Проверено 16 июля 2018 .
  51. ^ "Армия берет на себя командование противохимической командой военных" . Силы Net. 1 апреля 2019 . Проверено 1 апреля 2019 года .
  52. ↑ Гибсон, Али (20 марта 2018 г.). «Обезвреживание бомбы во время перестрелки: будущее ближайшей поддержки EOD» . Сеть сил . Корпорация Services Sound and Vision . Проверено 25 июня 2019 .
  53. ↑ Corps History Part 6. Архивировано 5 мая 2009 года вКоролевском инженерном музее Wayback Machine.
  54. ↑ Corps History Part 17. Архивировано 30 апреля 2009 г. вКоролевском инженерном музее Wayback Machine.
  55. ^ "Королевская военно-инженерная школа" . Министерство обороны . Проверено 31 января 2015 года .
  56. ^ "Армейский учебный центр Пирбрайт прощается с 76-й батареей Королевской артиллерии" . Королевская артиллерийская ассоциация . Проверено 31 января 2015 года .
  57. ^ «Подводное тренировочное подразделение (армия)» . Министерство обороны . Проверено 31 января 2015 года .
  58. ^ "Группа Королевских инженеров" . Министерство обороны . Проверено 31 января 2015 года .
  59. ^ «Флаг, синий прапорщик: королевские инженеры» . Императорский военный музей . Проверено 31 января 2015 года .
  60. ^ "Башни, которые построили Гундульф" . Кейт Шрусдей. 18 февраля 2014 . Проверено 31 января 2015 года .
  61. ^ Отправлено эфиром 25 марта 2014 г. (25 марта 2014 г.). "Оркестр корпуса королевских инженеров - Шоу графства Кент" . Kentshowground.co.uk . Проверено 24 апреля 2020 года .
  62. ^ "Институт королевских инженеров" . Проверено 31 января 2015 года .
  63. ^ "Институт Королевских инженеров (InstRE)" . Статьи . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинала на 1 июня 2010 года . Проверено 19 ноября 2010 года .
  64. ^ "Журнал Sapper" . Проверено 31 января 2015 года .
  65. ^ "Королевская инженерная ассоциация" . Проверено 31 января 2015 года .
  66. ^ "Sapper Sailing" . Проверено 31 января 2015 года .
  67. ^ Wall, сэр Фредерик (2005). 50 лет футболу, 1884–1934 . Soccer Books Limited. ISBN 978-1-86223-116-0.
  68. ^ Кокс, Ричард (2002) Энциклопедия британского футбола , Рутледж, Соединенное Королевство
  69. ^ История футбола архивации 18 апреля 2007 года на Wayback Machine
  70. ^ a b c d Royal Engineers AFC в базе данных по истории футбольного клуба
  71. ^ "Кубок Вызова Английской ассоциации по футболу" . Монтроуз, Арброт и Бречин Ревью . 19 марта 1875 г. с. 4 . Дата обращения 1 июля 2020 .
  72. ^ "Воспоминания: полковник HW Ренни-Тайлиур" (PDF) . Королевский журнал инженеров . XXXII : 123–125. Сентябрь 1920 . Проверено 30 июня 2020 .
    «Покойный полковник Х.В. Ренни-Тайлиур» (PDF) . Королевский журнал инженеров . XXXIV : 103. Февраль 1922 . Проверено 30 июня 2020 .
  73. ↑ Раздел истории - Благосостояние и спорт. Архивировано 21 октября 2009 г. в Wayback Machine.
  74. ^ "Первый финал Кубка Англии воссоздан" . BBC Sport . 8 ноября 2012 . Проверено 8 сентября 2020 .
  75. ↑ Армейские игроки и международное представительство (с 1871 г.). Архивировано 1 сентября 2009 г. в Wayback Machine.
  76. ^ Портер, генерал-майор Уитворт (1889). История Корпуса королевских инженеров Том II . Чатем: Институт королевских инженеров.
  77. ^ "Королевское наследие сигналов" . Министерство обороны . Проверено 31 января 2015 года .
  78. Перейти ↑ Aves, William AT (2009). Отдел эксплуатации железных дорог на Западном фронте: Королевские инженеры во Франции и Бельгии 1915-1919 гг . Донингтон: Шон Тиас. ISBN 978-1900289993.
  79. ^ "Королевский логистический корпус и формирование корпуса" . Музей Королевского логистического корпуса. Архивировано из оригинального 14 августа 2013 года . Дата обращения 13 мая 2013 .
  80. ^ "Почта Томми и почтовое отделение армии" . Открытки времен Первой мировой войны . Проверено 31 января 2015 года .
  81. ^ "Корпус королевских инженеров-электриков и механиков" . Музей национальной армии . Проверено 19 августа 2020 .
  82. ^ "Королевские инженеры-электрики и механики - История" . 26-й полк Ассоциации РА . Проверено 19 августа 2020 .
  83. ^ "Королевские инженеры" . Проверено 31 января 2015 года .
  84. ^ "Раздел истории - Саперы VCs" . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинального 10 августа 2006 года . Дата обращения 19 августа 2015 .
  85. ^ «Памятник королевским инженерам в Арроманше Сен-Комб-де-Френ, Франция» . Проверено 30 января 2015 года .
  86. ^ "Королевский артиллерийский полк / Корпус королевских инженеров" . Hansard. 4 июля 2016 . Проверено 9 апреля 2020 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Британский гарнизон в Берлине 1945–1994, "Некуда идти" , W. Durie ISBN 978-3-86408-068-5 
  • Следуйте за сапером: иллюстрированная история корпуса королевских инженеров , полковник Джеральд Напье RE. Опубликовано Институтом королевских инженеров, 2005 г. ISBN 0-903530-26-0 . 
  • История корпуса королевских саперов и шахтеров: от формирования корпуса в марте 1772 года до даты, когда его название было изменено Томасом Уильямом Джоном Коннолли на королевские инженеры в октябре 1856 года. Опубликовано Лонгманом, Брауном, Грином и Лонгмансом, 1857 г.
  • История Корпуса королевских инженеров Уитворта Портера, Чарльза Мура Уотсона. Опубликовано Longmans, Green, 1889 г.
  • Королевский инженер , по Фрэнсис Бонд главы . Опубликовано Джоном Мюрреем, 1869 г.
  • Статьи по вопросам, связанным с обязанностями корпуса королевских инженеров армии Великобритании. Инженерные войска. Опубликовано The Corps, 1874 г.
  • Профессиональные документы Корпуса королевских инженеров армии Великобритании. Королевские инженеры, Королевский инженерный институт (Великобритания). Опубликовано Королевским инженерным институтом в 1892 году.
  • Королевские инженеры в Египте и Судане , Эдвард Уоррен Колфейлд Сандес. Опубликовано Институтом королевских инженеров, 1937 г.
  • Гражданские солдаты Королевского инженерного транспорта и движения и Службы Королевской армии, 1859–1965 годы , Джерард Уильямс, Майкл Уильямс. Опубликовано Институтом Королевского транспортного корпуса, 1969 г.
  • Королевские инженеры Дерека Бойда. Опубликовано Купером, 1975. ISBN 0-85052-197-1 . 
  • Королевские инженеры Терри Гандера. Опубликовано И. Алланом, 1985. ISBN 0-7110-1517-1 . 
  • Универсальный гений: королевские инженеры и их карты: рукописные карты и планы восточной границы, 1822–1870 гг. , Библиотека Университета Витватерсранда, Ивонн Гарсон. Опубликовано Библиотекой Университета Витватерсранда, 1992. ISBN 1-86838-023-8 . 
  • История Королевского инженерного яхт-клуба сэра Джеральда Дьюка. Опубликовано Pitman Press, 1982. ISBN 0-946403-00-7 . 
  • От Ballon до Boxkite. Королевские инженеры и ранняя британская аэронавтика , Малькольм Холл. Опубликовано Amberley, 2010. ISBN 978-1-84868-992-3 . 
  • Гавань идет на войну. История Mulberry и людей, которые сделали это возможным , Эванс, Дж. Палмер, Э и Уолтер, Р. Опубликовано Brook House, 2000. ISBN 1-873547-30-7 . 
  • Опасность UXB. Героическая история команд по обезвреживанию бомб времен Второй мировой войны Джеймса Оуэна. Опубликовано Little, Brown, 2010. ISBN 978-1-4087-0195-9 . 
  • Создан, чтобы убивать. Обезвреживание бомбы времен Первой мировой войны на Фолклендских островах майора Артура Хогбена. Опубликовано Патриком Стивенсом, 1987. ISBN 0-85059-865-6 . 
  • UXB Мальта. Королевские инженеры по обезвреживанию бомб 1940–44 , Сэм Хадсон. Опубликовано The History Press, 2010. ISBN 978-0-7524-5635-5 . 
  • Подпольная война. От Вими-Ридж до Арраса , Робинсон, П и Кейв, Н. Опубликовано Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84415-976-5 . 
  • XD Операции. Секретные британские миссии, отрицающие нефть нацистам , Brazier, CCH Опубликовано Pen and Sword, 2004. ISBN 1-84415-136-0 . 
  • Разрушая наши мосты. Воспоминания генерал-майора Тони Янгера из Дюнкерка в Корею через Нормандию . Опубликовано Pen and Sword, 2004. ISBN 1-84415-051-8 . 
  • Кодовое название Mulberry. Планирование - строительство и эксплуатация гавани Нормандии , Гай Харткап. Опубликовано Pen and Sword, 2006. ISBN 1-84415-434-3 . 
  • Вызов Крови. Военный дневник капрала Дж. А. Вомака, королевского инженера , написанного Силией Вулф. Опубликовано Лео Купером, 1997. ISBN 978-0-85052-537-3 . 
  • Сражайся, копай и живи. История королевских инженеров в корейской войне , Джордж Купер. Опубликовано Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84884-684-5 . 
  • Палка и струна , Теренс Тинсли. Опубликовано Buckland Publishing, 1992. ISBN 0-7212-0897-5 . 
  • Благородные завоевания. Отчет о непреходящих работах королевских инженеров по всей Империи , автор: Смитерс, AJ. Опубликовано Лео Купером, 1991. ISBN 0-85052-725-2 . 
  • Джеральд Мортимер « Никогда не стрелял в гнев ». Опубликовано Square One Publications, 1993. ISBN 1-872017-71-1 . 
  • Командир взвода (Мемуары офицера королевской инженерии) Питера Стедмана. Опубликовано Pentlandite Books, 2001. ISBN 1-85821-901-9 . 
  • Командир Королевских инженеров. Штаб королевских инженеров в Арнеме , автор Джон Слиз. Опубликовано Travelouge 219, 2013. ISBN 978-1-927679-04-3 . 
  • Одинокая война. Рассказ Эрика Уэйклинга об обезвреживании бомб во время Второй мировой войны . Опубликовано Square One Publication, 1994. ISBN 1-872017-84-3 . 
  • Бомбы и ловушки для Бобби , Х. Дж. Хант. Опубликовано Центром медалей Ромси, 1986. ISBN 0-948251-19-0 . 
  • С Королевскими инженерами на полуострове и во Франции Чарльза Бутби. Опубликовано Leonaur, 2011. ISBN 978-0-85706-781-4 . 
  • Внутренний водный транспорт в Месопотамии , подполковник Л.Дж. Холл. Опубликовано Naval & Military Press, 1919. ISBN 1-84342-952-7 . 
  • Краткая история королевских инженеров Института королевских инженеров. Опубликовано Институтом королевских инженеров, 2006 г. ISBN 0-903530-28-7 . 
  • Не раздражай врага , Эрик Уокер. Опубликовано Gernsey Press Co. ISBN Не опубликовано.
  • Ой! «Быть ​​сапером» , автор: MJ Salmon. Опубликовано Институтом королевских инженеров. ISBN 0-9524911-4-1 . 
  • Перевозчики с Ближнего Востока, Королевские инженеры по транспортировке в зоне Суэцкого канала, 1947–1956 , Хью Макинтош. Опубликовано North Kent Books, 2000. ISBN 0-948305-10-X . 
  • Сафари по Средиземному морю, март 1943 - октябрь 1944 , А. П. де Т. Даниэль Опубликовано Orphans Press, 2000. ISBN 0-7212-0816-9 . 
  • «Война саперов» Леонарда Уоткинса. Опубликовано Minerva Press, 1996. ISBN 1-85863-715-5 . 
  • "Игра солдатиков" К. Ричарда Эка. Опубликовано Digaprint Ltd, 1997. ISBN 0-9534264-0-8 . 
  • Снова неправильно, Дэн! От Карачи до Кракатау , Дэн Рашен RE. Опубликовано Buckland Publications, 1983. ISBN 0-7212-0638-7 . 
  • Отправить порт и пижамы! , Дэн Рашен RE. Опубликовано Buckland Publications, 1987. ISBN 0-7212-0763-4 . 
  • «Сильно взрывоопасно», «Подвиги главного специалиста по MBE Билла Хартли в конце работы по обезвреживанию бомбы » Джона Фрейна Тернера. Опубликовано Джорджем Г. Хараппа & Co Ltd, 1967. ISBN не публикуется.
  • Сапер Мартин, Тайный военный дневник Джека Мартина Ричарда Ван Эмдена. Опубликовано Bloomsbury, 2009. ISBN 978-1-4088-0311-0 . 
  • "История Центрального штаба добровольцев Королевских инженеров", полковник Г.Ф. Эдвардс Т.Д., издание Inst RE
  • Руководство по дренажу - переработанное издание , 1907 г. , Локока и Тиндейла.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Royal Engineers
  • Институт Королевских инженеров
  • Royal Engineers - постоянное профессиональное развитие
  • Королевская ассоциация инженеров
  • Королевский инженерный музей, библиотека и архив
  • Королевский оркестр инженеров
  • Королевские инженеры в Галифаксе: фотосъемка гарнизонного города, 1870–1885 гг.
  • Ассоциация авиадесантников
  • Найдите саперов прошлого и настоящего http://www.sapperco.uk//
  • Королевские инженерные компании 1944-1945 гг., Www.BritishM militaryHistory.co.uk