 Гангут | |
| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Гангут |
| Тезка: | Битва при Гангуте |
| Строитель: | Новая Адмиралтейская верфь |
| Положил: | 29 октября 1888 г. |
| Запущено: | 3 июля 1893 г. |
| Завершенный: | 1894 г. |
| Судьба: | Затонула 12 июня 1897 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Корабль береговой обороны гангутского класса |
| Смещение: | 7142 тонны |
| Длина: | 84,7 м (277 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 18,9 м (62 футов 0 дюймов) |
| Черновик: | 7 м (23 футов 0 дюймов) |
| Установленная мощность: | 6000 л.с. естественная, 9500 л.с. форсированная |
| Движение: | 2-х валные паровые машины ВТЭ, 8 цилиндрических котлов |
| Скорость: | 13,5 узлов (25,0 км / ч) |
| Классифицировать: | 2000 миль (3700 км) |
| Дополнение: | 521 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Гангут ( русский : броненосец "Гангут") был имперским российским кораблем береговой обороны, названным в честь битвы при Гангуте . Этот корабль был уменьшенной версией линкоров класса Imperator Aleksandr II.
Дизайн и строительство [ править ]
По поручению министра ВМФ Ивана Шестакова корабль спроектирован как уменьшенная версия линкора класса « Император Александр II» . Цель заключалась в том, чтобы иметь более дешевое судно, способное работать на мелководье Балтийского моря с дальним выходом в Средиземное море и на Дальний Восток. Спецификация была выпущена в 1887 году, а дизайн был одобрен Морским техническим комитетом в 1888 году.
Она была построена Новое Адмиралтейство дворе , Санкт - Петербург . Строительство началось 29 октября 1888 года, а спущено на воду 3 июля 1893 года. Завершенное в 1894 году, оно было на 600 тонн больше проектного водоизмещения, что привело к увеличению осадки и потере скорости. Испытания были тяжелыми, и через 19 дней ей пришлось вернуться в Кронштадт на ремонт. Было рассмотрено несколько схем модернизации для исправления дефектов, но они не были реализованы из-за высоких требований российской судостроительной промышленности.
Вооружение [ править ]
Основное вооружение состояло из одной 305-миллиметровой (12-дюймовой) пушки, закрепленной на барбете в носовой части. Вспомогательное вооружение состояло из четырех 229-миллиметровых (9 дюймов) орудий в казематах и четырех 152-миллиметровых (6,0-дюймовых) орудий, которые не были защищены. Вооружение противоторпедного катера состояло из шести 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий и двенадцати 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Гочкиса. Были также четыре 63-миллиметровых (2,5 дюйма) десантных орудия и шесть торпедных аппаратов . ВМФ России рассматривал возможность замены 305-мм орудия другим 229-мм орудием для снижения веса. Другой план заключался в замене вторичного вооружения на новые 152-мм орудия Canet и оставление 305-мм орудия на месте.
Защита [ править ]
Использовалась комбинированная броня . Главный пояс был 2,13 метра (7 футов 0 дюймов) в высоту, но имел высоту всего 0,91 метра (36 дюймов) над средней ватерлинией из-за чрезмерного веса. Морской технический комитет ВМФ (МТК) рассмотрел вопрос о переоборудовании ее на более тонкий пояс и более прочную броню Харви.
Машины [ править ]
Установлены две вертикальные паровые машины тройного расширения с восемью цилиндрическими котлами. Корабль также имел сложную дренажную систему с паротурбинными насосами. Он оказался медленнее, чем предполагалось, с максимальной скоростью 13,8 узла (25,6 км / ч; 15,9 миль / ч), а не предполагаемыми 15 узлами (28 км / ч; 17 миль / ч).
Тонет [ править ]
12 июня 1897 года во время военных учений Гангут ударился о неизведанную вершину скалы недалеко от Выборга в Финском заливе . Разрыв на дне корабля привел к затоплению котельных и отключению питания насосов. Ее переборки были плохо приклепаны, что привело к утечкам. Из-за недостатков в конструкции она была не стабильна, а ее команда не могла противодействовать затоплению. Корабль осел и медленно затонул на ровном киле на глубине 30 метров (98 футов 5 дюймов). Погибших нет.
Судно не пользовалось популярностью в Императорском флоте России . Ее бывший капитан контр-адмирал Бирилев назвал ее «… мерзким кораблем, хорошо, что она затонула, и бессмысленно поднимать ее». [1]
План снятия с мели судна шведской компанией Neptune не был реализован, хотя в 1898 году водолазы извлекли из корабля некоторые предметы.
См. Также [ править ]
- Русский линкор Гангут (1911 г.)
- Список русских линкоров
Заметки [ править ]
- Перейти ↑ McLaughlin, 2005. p. 181
Ссылки [ править ]
- В статье использованы материалы, переведенные с русской Википедии.
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Маклафлин, С. Военные заметки . Военный корабль 2005 года . Лондон: Морская пресса Конвея. С. 177–181.
Внешние ссылки [ править ]
- Гангут (Энциклопедия кораблей )
- Фотографии с затонувшего судна (на русском языке )
- Статья о Гангуте
- М.А. Богданов, А.А. Гармашев. Эскадренные броненосцы «Гангут» и «Наварин». Журнал «Стапель» №4 за 2007 год. - СПб, ЛеКо, 2007. (На русском языке )
- Статья из коллекции .ru ВМФ (в России)
