Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О более раннем броненосном корабле см. SMS Kronprinz (1867 г.) .

СМС Кронпринц Вильгельм в Scapa Flow.jpg
СМС Кронпринц Вильгельм в Scapa Flow 1919
История
Германская Империя
Строитель:Germaniawerft , Киль
Выложено:Ноябрь 1911 г.
Запущено:21 февраля 1914 г.
Введен в эксплуатацию:8 ноября 1914 г.
Судьба:Затоплен 21 июня 1919 г. в Желобах , Скапа-Флоу.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса König
Смещение:
Длина:175,4 м (575 футов 6 дюймов)
Луч:29,5 м (96 футов 9 дюймов)
Проект:9,19 м (30 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 41 офицер
  • 1095 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Кронпринц [а] был последний линкор из четырех судов König класса от немецкого императорского флота . Линкор был заложен в ноябре 1911 года и спущен на воду 21 февраля 1914 года. Официально он был принят в состав Имперского флота 8 ноября 1914 года, чуть более чем через 4 месяца после начала Первой мировой войны . Название Кронпринц ( англ .: « Наследный принц ») относится к наследному принцу Вильгельму , а в июне 1918 года корабль был переименован в Kronprinz Wilhelm.в его честь. Линкор был вооружен десятью 30,5-сантиметровыми (12,0 дюйма) орудиями в пяти сдвоенных башнях и мог развивать скорость до 21 узла (39  км / ч ; 24  мили в час ).

Вместе со своими тремя родственными кораблями , König , Grosser Kurfürst и Markgraf , Кронпринц принимал участие в большинстве боевых действий флота во время войны , в том числе в Ютландском сражении 31 мая и 1 июня 1916 года. вышел из боя невредимым. Она была торпедирована британской подводной лодкой HMS  J1 5 ноября 1916 года во время операции у датского побережья. После ремонта она участвовала в операции «Альбион» , десантном штурме на Балтике в октябре 1917 г. Во время операции « Кронпринц»вступил в бой с цесаревичем и заставил ее отступить.

После того, как в Германии поражение в войне и подписания перемирия в ноябре 1918 года, Кронпринц и большинство столичных судов в High Seas флота были интернированы в Королевском флоте в Скапа - Флоу . Корабли были разоружены и сокращены до скелетов, пока союзные державы согласовывали окончательную версию Версальского договора . С 21 июня 1919 года был подписан несколько дней до договора, командир интернированы флота, контр - адмирал Людвиг фон Ройтер , приказал флоту быть затопленчтобы англичане не смогли захватить корабли. В отличие от большинства других затопленных кораблей, Кронпринц никогда не поднимался на слом; обломки все еще находятся на дне гавани.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа König
План и вертикальная проекция корабля класса Кёниг с боевого корабля Джейн, 1919 г.

Четыре линкора класса « Кениг» были заказаны в рамках англо-германской гонки вооружений военно-морского флота ; они уже четвертое поколение немецких дредноута линкоров , и они были построены в ответ на британском Орион класс , который был заказан в 1909 году [1] König s представляет собой развитие ранее Kaiser класса , с основным улучшением является более эффективное расположение основной батареи . Корабли также должны были использовать дизельный двигатель.на центральном гребном валу, чтобы увеличить запас хода, но разработка дизелей оказалась более сложной, чем ожидалось, поэтому была сохранена силовая установка с полностью паровой турбиной . [2]

Кронпринц смещена 25796 т (25,389 длинных тонн) , как построены и 28600 т (28,100 длинных тонн) при полной загрузке , с длиной 175,4 м (575 футов 6 дюймов), в пучке 29,5 м (96 футов 9 дюймов) и проект по 9,19 м (30 футов 2 дюйма). Она была оснащена тремя паровыми турбинами Парсонса, паром от трех водотрубных котлов Шульца-Торникрофта, работающих на жидком топливе, и двенадцати угольных , которые развивали в общей сложности 45 570 лошадиных сил на валу (33 980 кВт) и развивали максимальную скорость 21 узел. (39 км / ч; 24 миль / ч). Корабль имел дальность полета 8000 морских миль.(15 000 км; 9 200 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Ее экипаж насчитывал 41 офицера и 1095 рядовых. [3]

Она была вооружена десятью 30,5-см (12 дюймов) орудиями SK L / 50, расположенными в пяти спаренных орудийных башнях : [b] по две сверхстрелевая турель в носовой и кормовой частях и одна турель на миделе между двумя воронками. Её вторичное вооружение состояло из четырнадцати 15-см (5,9 дюйма) скорострельных орудий SK L / 45 и шести 8,8-см (3,5 дюйма) скорострельных орудий SK L / 45 , установленных по отдельности в казематах . Как это было принято для крупных кораблей того времени, он также был вооружен пятью 50-сантиметровыми подводными торпедными аппаратами , по одному в носовой части и по два на каждой балке. [5]

Корабля бронированного пояса состоял из Krupp сцементированных сталь , которая была 35 см (13,8 дюйма) в центральной части , которая защищала силовой установки пространства и боеприпасов журналы , и была уменьшена до 18 см (7,1 дюйма) вперед и 12 см (4.7 в ) на корме. В центральной части корабля горизонтальная защита состояла из палубы 10 см (3,9 дюйма) , которая была уменьшена до 4 см (1,6 дюйма ) на носу и корме. Башни главной батареи имели 30 см (11,8 дюйма) броневых листов по бокам и 11 см (4,3 дюйма) на крышах, в то время как казематные орудия имели 15 см (5,9 дюйма) броневой защиты. Борта передней боевой рубки также были толщиной 30 см. [5]

История обслуживания [ править ]

Иллюстрация Кронпринца

Kronprinz был заказан под временным названием Ersatz Brandenburg и построен на верфи Germaniawerft в Киле под строительным номером 182. [3] [c] Ее киль был заложен в мае 1912 года, а спуск на воду состоялся 21 февраля 1914 года. [6] Тезка корабля. Наследный принц Вильгельм должен был произнести пусковую речь, но в то время он был болен, поэтому принц Генрих , генеральный инспектор военно-морского флота, произнес ее вместо него. Кронпринцесса Сесиль окрестила корабль. [7] Корабль должен был быть завершен в начале 1915 года, но работы были ускорены после начала Первой мировой войны.в середине 1914 г. [8] Работы по доводке были завершены к 8 ноября 1914 года, в день ввода корабля в состав Флота открытого моря . [5] Кронпринц был завершен в ноябре 1914 года; после ввода в строй она присоединилась к III боевой эскадрилье флота открытого моря. [9] Готфрид фон Дальвигк цу Лихтенфельс служил первым командиром корабля. [10]

«Кронпринц» завершила ходовые испытания 2 января 1915 года. Первой операцией, в которой он участвовал, был беспрецедентный вылет флота в Северное море 29–30 марта. Через три недели, 17-18 апреля, она и ее сестру поддерживали операцию , в которой легкие крейсера из скаутской группы II заложили мины от Swarte банка . Еще одна зачистка флота произошла 22 апреля; Через два дня 3-я эскадрилья вернулась на Балтику для очередных учений. [11]8 мая произошел взрыв в правом орудии центральной башни. Балтийские учения продолжались до 13 мая, после чего 3-я эскадра вернулась в Северное море. [8] 17 мая 2-я разведывательная группа провела еще одну операцию по постановке мин при поддержке линкора. [11]

Кронпринц участвовал в операции флота в Северном море, которая закончилась без боя с 29 по 31 мая 1915 года. [8] В августе Констанц Фельдт сменил Дальвигк цу Лихтенфельс на посту капитана корабля. [10] Корабль поддерживал операцию по минированию 11–12 сентября у Текселя . 23–24 октября флот провел еще один заход в Северное море. 5–7 марта 1916 г., 31 марта и 2–3 апреля последовало несколько вылетов без происшествий. [8] Кронпринц поддержал рейд на побережье Англии 24 апреля 1916 года, проведенный немецкими линейными крейсерами I разведывательной группы. В крейсерах покинули Джейд лиман в 10:55  CET ,[d] и остальная часть флота открытого моря последовали за ним в 13:40. Линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине на пути к цели, и ему пришлось отступить. [12] Другие линейные крейсеры без сопротивления обстреляли город Лоустофт, но при подходе к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Харвича . Перед тем, как отряд Харвича отступил, последовала короткая оружейная дуэль. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I разведывательную группу отступить. В этот момент адмирал Рейнхард Шеер , которого предупредили о вылете Великого флота с его базы в Скапа-Флоу, также отошел в более безопасные воды Германии. [13]

Ютландская битва [ править ]

Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

Кронпринц присутствовал во время операции флота, завершившейся Ютландским сражением 31 мая и 1 июня 1916 года. Немецкий флот снова стремился вывести и изолировать часть Великого флота и уничтожить ее, прежде чем основной британский флот смог отомстить. Кронпринц был последним кораблем V дивизии III боевой эскадры, авангарда флота. Она последовала за своими сестрами Кениг , головным судном, Гроссером Курфюрстом и Маркграфом . III боевая эскадрилья была первой из трех частей линкора; непосредственно за кормой находились линкоры класса « Кайзер» VI дивизии III боевой эскадры. Непосредственно за кормой кайзера-класс корабли были Гельголанд и Nassau классы от II Battle Squadron ; в арьергарде были отживающего Deutschland -класса предварительные дредноуты из I боевой эскадрильи . [14]

Незадолго до 16:00 линейные крейсеры I Scouting Group встретили британскую 1-ю эскадрилью линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти . Противостоящие корабли начали артиллерийскую дуэль, в ходе которой вскоре после 17:00 были уничтожены « Неустанный» [15] и « Королева Мэри» менее чем через полчаса. [16] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам Флота открытого моря. В 17:30, Кёниг 'Команда заметила приближение 1-й разведывательной группы и 1-й эскадрильи линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались вправо, а британские корабли - в левый. В 17:45 Шеер приказал развернуться на два пункта влево, чтобы приблизить свои корабли к британским линейным крейсерам, а через минуту был отдан приказ открыть огонь. [17] [e]

Кронпринц ' сестры s открыл огнь по британским крейсерам, но Кронпринц был не достаточно близко , чтобы привлечь их. Вместо этого она и десять других немецких линкоров обстреляли 2-ю эскадру легких крейсеров . [18] Кронпринц открыла огонь по HMS  Dublin с 17:51 до 18:00 на дальности 17 000–18 600 м (55 800–61 000 футов), затем переместила огонь на быстрый линкор « Малая» в 18:08 на дальность 17 000 м. Кронпринц стреляла сначала полубронебойными снарядами, чтобы определить дальность до своей цели, затем - стандартными бронебойными снарядами. К тому времени, когда Малая вышла из зоны досягаемости 13 минут спустя, только об одном попадании было сообщено.Кронпринц ' S артиллеристов. По военно - морской историк Джон Кэмпбелл, этот удар был более вероятно , «вспышка из Малайи " пушки с видели сквозь дымку и дым». [19] В течение этого периода несколько залпов упали рядом с Кронпринц , но ни один не поразил ее. [20] Кронпринц снова вышел на огневую позицию против Малайи в 18:30, но смог вести огонь только в течение шести минут, прежде чем британский корабль снова отошел. [21]

А Konig -класса линкора стрельбы ее основных орудий в Ютландии, на Клауса Бергене

Вскоре после 19:00 несколько британских эсминцев предприняли попытку торпедной атаки по ведущим кораблям немецкой линии. Эсминец « Онслоу» выпустил пару торпед по Кронпринцу на расстоянии 7300 м (24000 футов), но оба промахнулись. [22] Немецкий крейсер Висбаден был отключен с помощью оболочки из британского крейсера Invincible , и контр - адмирал Поль Behncke в Кениг приказал четыре корабля для маневра , чтобы покрыть подбитый крейсер. [23] Одновременно британские III и IV эскадрильи легких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; продвигаясь к торпедной дальности, они задушили Висбаденогнем из основных орудий. Кронпринц и ее сестры обстреляли британские крейсеры, но не смогли их отогнать. [24] В последовавшей за этим схватке британский броненосный крейсер Defense был поражен несколькими крупнокалиберными снарядами из немецких дредноутов . Один залп пробил магазины боеприпасов корабля и мощным взрывом уничтожил крейсер. [25] Джон Кэмпбелл отмечает , что , хотя защита « разрушение s обычно приписывается крейсер Лютцова , есть вероятность того, что он был Кронпринц » огнь с , который разрушил корабль. [26] После разрушенияЗащита , Кронпринц переключила свой огонь на Воина ; Британский крейсер был сильно поврежден и был вынужден выйти из боя. Она не смогла добраться до порта, и на следующее утро ее бросили. [27]

К 20:00 немецкая линия получила приказ повернуть на восток, чтобы выйти из британского флота. [28] Маркграф , прямо впереди Кронпринца , имел проблемы с двигателем и вылетел из строя, а затем уступил Кронпринцу . [29] Между 20:00 и 20:30, Кронпринц и другие линкоры III эскадры вступили в бой со 2-й британской эскадрой легких крейсеров, а также с линкорами Великого флота. Кронпринц попыталась определить расстояние, наблюдая за вспышками выстрелов британского выстрела, но ухудшающаяся видимость не позволила ее артиллеристам захватить цель. В результате она сдерживала огонь в этот период. [30] Кронпринцбыл сильно потрясен несколькими промахами. [31] В 20:18 Шеер приказал флоту в третий раз отвернуться, чтобы спастись от кровавой британской стрельбы; этот поворот изменил порядок флота и поместил Кронпринца ближе к концу линии. [32] После успешного отступления от англичан Шеер приказал флоту принять ночное крейсерское построение, хотя ошибки связи между Шеером на борту Фридрих дер Гросс и Вестфален , головным кораблем, вызвали задержки. К 23:30 флот сформировался, и Кронпринц стал 14-м кораблем в линейке из 24 крупных кораблей. [33]

Картина Клауса Бергена под огнем корабля класса Кениг в Ютландии

Около 02:45 несколько британских эсминцев нанесли торпедный удар по тыловой половине немецкой линии; Кронпринц заметил в темноте несколько неопознанных эсминцев. Кронпринц сдерживал огонь, а она и другие линкоры отвернулись, чтобы избежать торпед. [34] Одна торпеда, выпущенная эсминцем Obedient , взорвалась примерно в 100 ярдах (91 м) позади Кронпринца , вслед за линкором . И Послушный, и Фолкнор сообщили о попадании в Кронпринц , хотя она не пострадала от этого удара . [35] Сильный огонь немецких линкоров заставил британские эсминцы отойти.[36] Флот открытого моря сумел прорваться через британские легкие силы и впоследствии достиг рифа Хорнс к 04:00 1 июня [37] и Вильгельмсхафена несколькими часами позже. Линкоры 1-й эскадрильи заняли оборонительные позиции на внешнем рейде , а Кронпринц , Кайзер , Кайзерин и Принцрегент Луитпольд стояли наготове у входа в Вильгельмсхафен. [38]

В ходе боя Кронпринц выпустила 144 бронебойных и полубронебойных снаряда из своих орудий главного калибра [39], хотя точное количество каждого из них неизвестно. [40] Корабль не стрелял из дополнительных 15 см или 8,8 см орудий в течение всего боя. [41] Из четырех кораблей класса Кёниг только Кронпринц избежал повреждений во время битвы. [8] [42]

Последующие операции [ править ]

18 августа 1916 года Кронпринц принял участие в операции по бомбардировке Сандерленда . [8] Адмирал Шеер попытался повторить первоначальный план от 31 мая; два исправных немецких линейных крейсера - Мольтке и Фон дер Танн - при поддержке трех дредноутов должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд в попытке вывести и уничтожить линейные крейсеры Битти. Остальной флот, включая Кронпринца , будет следовать за ним и обеспечивать прикрытие. [43]Британцы знали о немецких планах и направили Великий флот им навстречу. К 14:35 адмирал Шеер был предупрежден о приближении Великого флота и, не желая вступать в бой со всем Великим флотом всего через одиннадцать недель после решительно близкого захода в Ютландию, развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [44]

Кронпринц участвовал в двух безуспешных операциях флота, одна за месяц до этого, 16 июля, к северу от Гельголанда, и одна в Северном море 18–20 октября. [8] Кронпринц и остальная часть III эскадрильи были отправлены на Балтику сразу после этого для обучения, которое длилось до 2 ноября. [45] По возвращении с Балтики, Кронпринцу и остальной части III эскадрильи было приказано прикрыть поиск пары подводных лодок , застрявших на берегу Дании. На обратном пути 5 ноября 1916 года « Кронпринц» был торпедирован британской подводной лодкой J1 недалеко от рифа Хорнс. [9]Торпеда попала в корабль под самой передней орудийной башней и пропустила около 250 метрических тонн (250 длинных тонн; 280 коротких тонн) воды в корабль. Кронпринц сохранил скорость и достиг порта. На следующий день судно поместили в сухой док на Imperial Dockyard в Вильгельмсхафене для ремонта, который длился с 6 ноября по 4 декабря. [46] [47] В этот период Бернхард Розинг принял на себя командование судном. [10]

После возвращения в III эскадрилью Кронпринц принял участие в тренировках эскадрильи на Балтике, а затем провел оборонительное патрулирование в Немецкой бухте . В начале 1917 года корабль стал флагманом заместителя командира эскадры, в то время контр-адмирала Карла Зайферлинга . Во время маневров 5 марта 1917 года « Кронпринц» случайно протаранила ее родственный корабль « Гроссер Курфюрст» в Гельголандской бухте . Столкновение вызвало незначительное затопление в районе ее передней сверхстрочной башни; Кронпринцотгрузил около 600 т (590 длинных тонн; 660 коротких тонн) воды. Она снова отправилась в сухой док в Вильгельмсхафене с 6 марта по 14 мая. 11 сентября Кронпринц был отправлен на тренировки на Балтику. Затем она присоединилась к спецподразделению операции «Альбион» . [46] [47]

Операция Альбион [ править ]

Основная статья: Операция Альбион

В начале сентября 1917 года, после немецкого завоевания русского порта Риги , немецкий флот решил ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив . Admiralstab (ВМС Верховное командование) планировал операцию по захвату острова Балтийского Сааре , а конкретно российские пушки батареи на Sworbe полуострове . [48] 18 сентября был отдан приказ о совместной с армией операции по захвату Эзеля и Лунных островов; основной военно-морской компонент должен был включать флагман Мольтке вместе с III боевой эскадрой Флота открытого моря. V Дивизия включала четыре König-класса, и к этому времени был дополнен новым линкором Bayern . VI дивизия состояла из пяти линейных кораблей класса « Кайзер» . Вместе с девятью легкими крейсерами, тремя флотилиями торпедных катеров и десятками противоминных кораблей вся сила насчитывала около 300 кораблей при поддержке более 100 самолетов и шести дирижаблей. Силы вторжения насчитывали около 24 600 офицеров и рядовых. [49] Немцам противостояли старые русские дредноуты Слава и Цесаревич , броненосные крейсеры « Баян» , « Адмирал Макаров» и « Диана»., 26 эсминцев, а также несколько торпедных катеров и канонерских лодок. Гарнизон на Озеле насчитывал около 14 000 человек. [50]

Немецкие войска высадились в Озеле

Операция началась 12 октября; в 03:00 Кениг бросил якорь у Озеля в заливе Тагга и высадил солдат. К 05:50 « Кениг» открыл огонь по позициям русской береговой артиллерии [51], к которым присоединились « Мольтке» , « Бавария» и три других корабля класса « Кениг» . Одновременно корабли класса Кайзер вступили в бой с батареями на полуострове Сворбе; Цель заключалась в том, чтобы обезопасить канал между Луной и островами Даго , который заблокировал бы единственный путь отхода российских кораблей в Залив. И Гроссер Курфюрст, и Баварияподорвали мины при маневрировании на свои позиции для обстрела, причинив минимальный ущерб первым. Бавария была серьезно повреждена, и ее пришлось отвести в Киль для ремонта. [50] После бомбардировки Кронпринц отправилась в Путцигер-Вик , где дозаправилась. Корабль прошел через пролив Ирбен 16 октября. [46]

16 октября было решено выделить часть флотилии вторжения, чтобы очистить российские военно-морские силы в Лунном проливе; в их число входили два российских преддредноута. С этой целью Кронпринц и Кениг , а также крейсеры Strassburg и Kolberg и ряд меньших судов были отправлены в бой с русскими линкорами, что привело к битве при Лунном проливе . Они прибыли утром 17 октября, но их продвижение помешало глубокое минное поле русских. Немцы были удивлены, обнаружив, что 30,5-сантиметровые орудия русских линкоров превосходили их собственные 30,5-сантиметровые орудия. [f]Русским кораблям удавалось сохранять дальность действия достаточно долго, чтобы немецкие линкоры не могли вести ответный огонь, при этом продолжая вести эффективный огонь по немецким кораблям, и немцам пришлось предпринять несколько уклончивых маневров, чтобы уклониться от русских снарядов. К 10:00 тральщики расчистили путь через минное поле, и Кронпринц и Кениг бросились в залив. Около 10:15 Кронпринц открыл огонь по Царевичу и Баяну и поразил обоих. Кениг тем временем отправил Славу . Российские суда были поражены десятки раз, пока в 10:30 российский флот адмирал Бахирев не приказал им отойти.[52]

18 октября Кронпринц был слегка заземлен, хотя повреждения не были достаточно серьезными, чтобы потребовать отвода для ремонта. [46] К 20 октября боевые действия на островах утихли; Мун, Эзель и Даго находились во владении немцев. Накануне адмиралштаб приказал прекратить морские действия и как можно скорее вернуть дредноуты флоту открытого моря. [53] 26-го числа Кронпринц был более серьезно настроен на обратном пути в Киль. 2 ноября ей удалось добраться до Киля, а затем до Вильгельмсхафена. Ремонт проводился с 24 ноября по 8 января 1918 г. [46]

Аванс от 23 апреля 1918 г. [ править ]

27 января кайзер распорядился переименовать корабль в Kronprinz Wilhelm в честь наследного принца . [9] Корабль был официально переименован 15 июня 1918 года, в 30-ю годовщину правления кайзера. [5] К этому времени немецкие легкие силы начали совершать набеги на угольные конвои между Великобританией и Норвегией, что побудило Великий флот выделить линкоры для сопровождения грузов. Теперь у немцев появилась возможность, которой они ждали всю войну: часть численно более сильного Великого флота была отделена и могла быть изолирована и уничтожена. Адмирал Франц фон Хиппер, теперь командующий флотом, спланировал операцию: 1-я разведывательная группа с сопровождающими ее легкими крейсерами и эсминцами атакует один из больших конвоев, в то время как остальная часть флота открытого моря будет стоять рядом, готовая атаковать британскую боевую эскадру. [54]

В 05:00 23 апреля 1918 года немецкий флот, в том числе Кронпринц , покинул рейд Шиллиг . Хиппер приказал свести беспроводные передачи к минимуму, чтобы не допустить перехвата радио британской разведкой. В 06:10 немецкие линейные крейсеры достигли позиции примерно в 60 километрах (37 миль) к юго-западу от Бергена, когда Мольткепотеряла внутренний винт правого борта, что серьезно повредило двигатели корабля. Экипаж произвел временный ремонт, который позволил кораблю развивать скорость 4 узлы (7,4 км / ч), но было решено взять его на буксир. Несмотря на эту неудачу, Хиппер продолжил движение на север. К 14:00 силы Хиппера несколько раз пересекали маршрут конвоя, но ничего не нашли. В 14:10 Хиппер повернул свои корабли на юг. К 18:37 немецкий флот вернулся к оборонительным минным полям, окружавшим их базы. Позже выяснилось, что конвой покинул порт на день позже, чем ожидал немецкий штаб по планированию. [55] [56]

Кронпринц больше не вел активную деятельность до конца войны. В течение этого периода контр-адмирал Эрнст Гетте, а ныне контр-адмирал Фельдт несли свои флаги на корабле во время их пребывания в должности заместителя командира эскадрильи. Судно отправилось на Императорскую верфь в Киле в середине сентября для периодического обслуживания. [56]

Судьба [ править ]

Кронпринц Вильгельм и три ее сестры должны были принять участие в заключительном сражении флота в конце октября 1918 года, за несколько дней до вступления в силу перемирия . Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим флотом Великобритании; Шеер - к настоящему времени гросс-адмирал ( Großadmiral ) флота - намеревался нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы сохранить более выгодные позиции для Германии, несмотря на ожидаемые потери. Многие измученные войной моряки считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну. [57]Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ выйти из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки в Тюрингии, а затем и на нескольких других линкорах, в том числе « Кронпринц Вильгельм» , подняли мятеж. [58] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. [59] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота». [60]

Затопленный немецкий флот в Скапа-Флоу

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу. [59] Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять Рейтер, что не может позволить союзникам захватить корабли ни при каких условиях. [61] Флот встретился с британским легким крейсером Cardiff , который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. Огромная флотилия насчитывала около 370 британских, американских и французских военных кораблей. [62]Как только корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя из-за снятия затворов, а их экипажи сократились до 200 человек и офицеров. [63]

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору . Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок был продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [61] Кронпринц Вильгельм затонул в 13:15; [5] Британская гвардия запаниковала, пытаясь помешать немцам затопить корабли; [64] Британские солдаты на борту ближайшегоБродяга застрелил кочегар из Кронпринца Вильгельма . [46] Всего охранники убили девять немцев и ранили 21 человека. Остальные экипажи, в общей сложности около 1860 офицеров и рядовых, были заключены в тюрьму. [64]

Кронпринц Вильгельм никогда не поднимался на слом, в отличие от большинства других крупных кораблей, которые были затоплены. [5] Кронпринц Вильгельм и две ее сестры затонули на большей глубине, чем другие крупные корабли, что затруднило спасательную операцию. Начало Второй мировой войны в 1939 году положило конец всем спасательным работам, а после войны было решено, что спасение более глубоких обломков нецелесообразно с финансовой точки зрения. [65] Права на будущие операции по спасению обломков были проданы Великобритании в 1962 году. [5] Глубина, на которой затонули три линкора, изолировала их от радиации, испускаемой с помощью атомного оружия. В результате Кронпринц Вильгельми ее сестры - один из немногих оставшихся источников безрадиационной стали . Время от времени с кораблей снимали сталь для использования в научных приборах. [65] Кронпринц Вильгельм и другие суда на дне Скапа-Флоу являются популярным местом для дайвинга и защищены политикой, запрещающей дайверам извлекать предметы из затонувших кораблей. [66]

В 2017 году морские археологи из Оркнейского исследовательского центра археологии провели обширные исследования Кронпринца Вильгельма и девяти других затонувших кораблей в этом районе, включая шесть других немецких и три британских военных корабля. Археологи нанесли на карту затонувшие корабли с помощью гидролокатора и исследовали их с помощью дистанционно управляемых подводных аппаратов, чтобы определить, как обломки разрушаются. [67] Место крушения находится между 12 и 38 м (39 и 125 футов) и остается популярным местом для рекреационных дайверов. Что необычно для кораблей такого размера, некоторые из ее основных орудий остаются открытыми. [68]

В какой-то момент обломки перешли в собственность компании Scapa Flow Salvage, которая в 1981 году продала права на судно Томми Кларку, подрядчику по дайвингу. Кларк выставил обломки на продажу на eBay с предложением «купи сейчас». «Цена 250 000 фунтов стерлингов, аукцион продлится до 28 июня 2019 года . На продажу также были выставлены три других затонувших судна - Markgraf , König и легкий крейсер Karlsruhe - все также принадлежащие Кларку. [69] Обломки Кронпринц Вильгельм и двух ее сестер в конечном итоге были проданы по 25 500 фунтов стерлингов за штуку компании с Ближнего Востока , в то время как Карлсруэ продал частному покупателю за 8 500 фунтов стерлингов. [70]

Примечания [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (английский: Корабль Его Величества ).
  2. ^ В номенклатуре оружия Имперского флота Германии "SK" (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 50 обозначает длину орудия. В данном случае размер пистолета L / 50 составляет 50 калибров , что означает, что длина пистолета в 45 раз большедиаметра ствола . [4]
  3. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)». См. Gröner , p. 28.
  4. ^ Немцы использовали центральноевропейское время, которое на один час опережает UTC , часовой пояс, обычно используемый в британских произведениях.
  5. ^ Компас можно разделить на 32 точки, каждая из которых соответствует 11,25 градусам. Двухточечный разворот влево изменит курс судов на 22,5 градуса.
  6. ↑ На российских кораблях были модифицированы башни ГК, чтобы орудия можно было поднимать до 30 °. Это было намного больше, чем высота немецких орудий. См. Halpern , p. 218.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Хервиг , р. 70.
  2. ↑ Гардинер и Грей , стр. 147–148.
  3. ^ а б Грёнер , стр. 27.
  4. ^ Grießmer , стр. 177.
  5. ^ a b c d e f g Грёнер , стр. 28.
  6. ^ Кэмпбелл "Германия 1906–1922" , стр. 36.
  7. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 168–169.
  8. ^ a b c d e f g Персонал , стр. 36.
  9. ^ a b c Престон , стр. 80.
  10. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 168.
  11. ^ a b Посох , стр. 29.
  12. ^ Таррант , стр. 53.
  13. ^ Таррант , стр. 54.
  14. ^ Таррант , стр. 286.
  15. ^ Таррант , стр. 94-95.
  16. ^ Таррант , стр. 100-101.
  17. ^ Таррант , стр. 110.
  18. ^ Campbell Ютландия , стр. 54.
  19. ^ Campbell Ютландия , стр. 99.
  20. ^ Campbell Ютландия , стр. 100.
  21. ^ Campbell Ютландия , стр. 104.
  22. ^ Campbell Ютландия , стр. 116-117.
  23. ^ Таррант , стр. 137.
  24. ^ Таррант , стр. 138.
  25. ^ Таррант , стр. 140.
  26. ^ Campbell Ютландия , стр. 181.
  27. ^ Campbell Ютландия , стр. 153.
  28. ^ Таррант , стр. 169.
  29. ^ Campbell Ютландия , стр. 201.
  30. ^ Campbell Ютландия , стр. 204-205.
  31. ^ Campbell Ютландия , стр. 206.
  32. ^ Таррант , стр. 172-174.
  33. ^ Campbell Ютландия , стр. 275.
  34. ↑ Campbell Jutland , стр. 298–299.
  35. ^ Campbell Ютландия , стр. 299.
  36. ^ Campbell Ютландия , стр. 300-301.
  37. ^ Таррант , стр. 246-247.
  38. ^ Campbell Ютландия , стр. 320.
  39. ^ Campbell Ютландия , стр. 348.
  40. ^ Campbell Ютландия , стр. 349.
  41. ^ Campbell Ютландия , стр. 359.
  42. ^ Campbell Ютландия , стр. 352.
  43. ^ Масси , стр. 682.
  44. ^ Масси , стр. 683.
  45. ^ Персонал , стр. 36–37.
  46. ^ a b c d e f Персонал , стр. 37.
  47. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 169.
  48. Перейти ↑ Halpern , p. 213.
  49. ↑ Halpern , стр. 214–215.
  50. ^ а б Хальперн , стр. 215.
  51. ^ Персонал , стр. 31.
  52. Перейти ↑ Halpern , p. 218.
  53. Перейти ↑ Halpern , p. 219.
  54. ^ Масси , стр. 747-748.
  55. ^ Масси , стр. 748.
  56. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 170.
  57. ^ Таррант , стр. 280-281.
  58. ^ Таррант , стр. 281-282.
  59. ^ а б Таррант , стр. 282.
  60. ^ Хервиг , р. 252.
  61. ^ а б Хервиг , стр. 256.
  62. ^ Гервиг , стр. 254-255.
  63. ^ Хервиг , р. 255.
  64. ^ а б Хервиг , стр. 257.
  65. ^ a b Батлер , стр. 229.
  66. ^ Konstam , стр. 187.
  67. ^ Гэннон .
  68. ^ "SMS Кронпринц Вильгельм: затонувшие корабли Скапа-Флоу" . Проверено 27 октября 2020 года .
  69. ^ "Scapa Flow: Затонувшие линкоры времен Первой мировой войны выставлены на продажу на eBay" . BBC News . 19 июня 2019 . Проверено 19 июня 2019 .
  70. ^ «Затонувшие военные корабли Первой мировой войны Scapa Flow проданы на eBay за 85 000 фунтов стерлингов» . BBC News . 9 июля 2019 . Дата обращения 1 сентября 2019 .

Ссылки [ править ]

  • Батлер, Дэниел Аллен (2006). Отдаленная победа: Ютландская битва и триумф союзников в Первой мировой войне . Вестпорт: Издательская группа Гринвуд. ISBN 978-0-275-99073-2.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Кэмпбелл, Джон (1987). «Германия 1906–1922». В Стертоне, Ян (ред.). Все мировые линкоры Конвея: с 1906 года по настоящее время . Лондон: Conway Maritime Press. С. 28–49. ISBN 978-0-85177-448-0.
  • Гэннон, Меган (4 августа 2017 г.). «Археологи наносят на карту знаменитые кораблекрушения и военные могилы в Шотландии» . Livescience.com . Проверено 8 августа 2017 года .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 5) [ Немецкие военные корабли (Том 5) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9.
  • Констам, Ангус (2002). История кораблекрушений . Нью-Йорк: Lyons Press. ISBN 978-1-58574-620-0.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций, 1914–1918 . Гаррисберг: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0211-9.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN 978-1-84603-468-8.
  • Таррант, В.Е. (2001) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.