SMS Körös ( произносится [kørøʃ] ) было название судна из КОРОС -класса речных мониторов , построенных для австро-венгерского военно - морского флота . Построенный в 1892 году, корабль входил в состав Дунайской флотилии и сражался с различными силами союзников от Белграда до Дуная до Черного моря во время Первой мировой войны . После непродолжительной службы в Венгерской Народной Республике в конце войны она была передана во вновь созданное Королевство сербов, хорватов и словенцев.(позже Югославия) и переименовали в Мораву . Она оставалась на вооружении в течение всего межвоенного периода , хотя бюджетные ограничения означали, что она не всегда была в полном составе.
Картина СМС Корёша, бомбардирующего Белград в 1914 году. | |
История | |
---|---|
Австро-Венгрия | |
Имя: | Körös |
Тезка: | Река Кереш |
Положил: | 30 марта 1890 г. |
Запущено: | 5 февраля 1892 г. |
Введен в эксплуатацию: | 21 апреля 1892 г. |
Не работает: | 6 ноября 1918 г. |
Судьба: | Передан Венгерской Народной Республике |
Заметки: | Дружелюбный корабль SMS Szamos был разобран и использован в качестве понтона. |
Венгерская Народная Республика | |
Имя: | Körös |
Тезка: | Река Кереш |
Приобретенный: | 6 ноября 1918 г. |
Не работает: | 13 декабря 1918 г. |
Судьба: | Приписан Королевству сербов, хорватов и словенцев (KSCS) |
Королевство Югославия | |
Имя: | Морава (Морава) |
Тезка: | Река Морава |
Приобретенный: | 1920 г. |
Судьба: | Затоплен своей командой 11/12 апреля 1941 г. |
Независимое государство Хорватия | |
Имя: | Босна |
Тезка: | Река Босна |
Приобретенный: | Поднят и отремонтирован |
Судьба: | Добыта в июне 1944 г., поднята и раздроблена в 1945 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Речной монитор класса Körös |
Смещение: | 448 тонн (441 длинных тонн) |
Длина: | 54 м (177 футов 2 дюйма) |
Луч: | 9 м (29 футов 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 1,2 м (3 фута 11 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 паровые машины тройного расширения |
Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) |
Дополнение: | 77 офицеров и рядовых |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Во время Второй мировой войны немецкий -LED оси вторжения в Югославию в апреле 1941 года, Морава был флагман 2 - го Mine Barrage дивизии и действовал на реке Тиса . Она отбила атаки люфтваффе и сбила один вражеский самолет, но была вынуждена отойти в Белград. Из-за высокого уровня реки и низких мостов навигация по мониторам была затруднена, и 11 апреля экипаж затопил судно . Некоторые из ее экипажа пытались бежать по пересеченной местности к южному побережью Адриатического моря, но большинство сдались 14 апреля. Остальные направились к Которскому заливу , который 17 апреля был захвачен итальянским XVII корпусом . Позже она была поднята военно-морскими силами независимого государства Хорватия , марионеточного государства Оси, и продолжала служить в качестве Босны до июня 1944 года, когда подорвалась на мине и затонула.
Описание и конструкция
Название судна из КОРОС -класса речных мониторов было построено для австро-венгерского военно - морского флота по Г. Schönichen . [1] Он был заложен в Будапеште 30 марта 1890 года. [2] Körös и ее родственный корабль SMS Szamos вдвое увеличили размер Дунайской флотилии Австро-Венгрии . [3] Каждый из двух мониторов имел общую длину 54 м (177 футов 2 дюйма), ширину 9 м (29 футов 6 дюймов) и нормальную осадку 1,2 м (3 фута 11 дюймов). Ее водоизмещение составляло 448 тонн (441 длинная тонна) [1], а ее экипаж состоял из 77 офицеров и рядовых. [2] Корабль приводился в движение паром, вырабатываемым двумя котлами Ярроу, приводящими в действие две паровые машины тройного расширения , [1] и перевозил 54 тонны (53 длинных тонны) угля. [4] Ее двигатели были рассчитаны на 1200 л.с. (890 кВт), и она была разработана для достижения максимальной скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5]
Körös был вооружен двумя одиночными орудийными башнями 120 мм (4,7 дюйма) / L35 [a] в носовой и кормовой частях , двумя сверхмощными зенитными орудиями 66 мм (2,6 дюйма ) / L42, защищенными орудийными щитами на носовой и кормовой части надстройки, и два пулемета . [2] [5] Ее основные орудия выпустили 26-килограммовый (57 фунтов) бронебойный , фугасный, осколочный или осколочный снаряд на максимальную дальность 8,2 км (5,1 мили) на высоте 20 °. Они могли опускаться до −6 ° и подниматься до + 25 °. [6] Ее броня состояла из пояса и переборок толщиной 50 мм (2,0 дюйма), брони палубы толщиной 19 мм (0,75 дюйма) и брони боевой рубки и башни орудия толщиной 75 мм (3,0 дюйма). [2] [5] Доспехи были произведены на сталелитейном заводе Витковица в Моравии . [7] Он был спущен на воду 5 февраля 1892 года и сдан в эксплуатацию 21 апреля того же года. [2] Ее родственный корабль « Самос» был завершен в 1893 году и был идентичен, за исключением 50-мм брони на его боевой рубке. [5]
Карьера
Ввод в эксплуатацию и Первая мировая война
Сербская кампания
В начале Первой мировой войны , Körös был основан в Земун , чуть выше по течению от Белграда на Дунае. Ее командиром был Linienschiffsleutnant [b] (LSL) Josef Meusburger, [2], и ее сопровождали еще три наблюдателя и три патрульных катера . [9] Австро-Венгрия объявила войну Сербии 28 июля 1914 года, и в эту ночь флотилия произвела первые выстрелы войны по укреплениям железнодорожного моста Земун-Белград через реку Сава и на холме Топчидер , хотя Корёш не был изначально участвовал. Наблюдатели уступили сербам в вооружении, и к августу они начали получать помощь от русских. Эта поддержка включала поставку и установку морских орудий, а также установку заграждений на реке и мин . [10]
Австро-венгерская база в Земуне была ненадолго эвакуирована из-за контратаки сербов в сентябре. [11] 28 сентября Корёш вместе с наблюдателем СМС Темесом , патрульным катером и тральщиком прорвался через минные поля на реке Сава возле Белграда и двинулся вверх по течению, чтобы присоединиться к боевым действиям возле Шабаца . [12] В ноябре французская артиллерийская поддержка прибыла в Белград, что поставило под угрозу якорную стоянку монитора. [13] Тупиковая ситуация продолжалась до декабря 1914 года, когда сербы ненадолго эвакуировали Белград перед лицом австро-венгерского нападения, хотя Кёрёш не поддержал это действие. Менее чем через две недели австро-венгры были вынуждены покинуть Белград, и вскоре он был отброшен сербами с помощью России и Франции. Корёш продолжал действовать против Сербии и ее союзников в Белграде до декабря, когда база Дунайской флотилии была отведена на север в Петроварадин на зиму. [14]
В январе 1915 года британская артиллерия прибыла в Белград, еще больше укрепив его оборону. [15] 22 апреля 1915 года британский дозорный катер , который был доставлен по суше по железной дороге из Салоник, был использован для атаки на якорную стоянку Дунайской флотилии в Земуне, выпустив две торпеды без успеха. [16] Болгария присоединилась к Центральным державам в сентябре 1915 года, и сербская армия вскоре столкнулась с подавляющим наземным вторжением Австро-Венгрии, Германии и Болгарии. 7 октября 3-я австро-венгерская армия атаковала Белград, и Корёш вместе с большей частью флотилии активно поддерживал переправы у Белградской крепости и острова Ада Циганлия . [17] Во время последнего пересечения реки и поддержки образовавшегося плацдарма корабль оказывал непосредственную поддержку, в ходе которой его штабель был поврежден. На следующий день Корёш помогал SMS Enns, когда последний получил прямое попадание и начал набирать воду. [18]
После захвата Белграда флотилия направилась вниз по течению к Орлове, недалеко от венгерско-румынской границы, и ждала, пока нижний Дунай не будет заминирован. Затем он сопровождал серию конвоев с боеприпасами по Дунаю в Лом , откуда они были переданы на болгарскую железнодорожную систему для отправки в Османскую империю . [19]
Румынская кампания
В ноябре 1915 года Корёш и другие мониторы были собраны в Рущуке , Болгария. [19] Позиция Румынии была неопределенной; Центральные державы знали, что румыны вели переговоры, чтобы вступить в войну на противоположной стороне Антанты . Чтобы защитить 480 км (300 миль) границы Дуная между Румынией и Болгарией, флотилия создала укрытие на канале Белене . [20] Когда румыны вступили в войну 27 августа 1916 года, наблюдатели снова были в Рущуке и были немедленно атакованы тремя импровизированными торпедными катерами, выходившими из румынского речного порта Джурджу . Выстреленные торпеды не попали в мониторы, но попали в зажигалку с горючим. Второй контрольной дивизии, состоящей из Корёша и трех других наблюдателей, была поставлена задача обстрелять Джурджу. В результате этой бомбардировки были подожжены резервуары для хранения нефти, а также железнодорожная станция и магазины , а также потоплено несколько румынских зажигалок. Пока шла атака, первая контрольная дивизия сопровождала корабли снабжения обратно к якорной стоянке в Белене. Затем Корёш и её товарищи уничтожили два румынских патрульных катера и импровизированный заградитель на обратном пути в Белене. За этим последовали набеги наблюдателей как к востоку, так и к западу от Белене, в ходе которых были обстреляны как Турну Мэгуреле, так и Зимница . [21]
В апреле 1918 года Корёш вместе с тремя другими наблюдателями, двумя сторожевыми катерами и буксиром были сформированы в Flottenabteilung Wulff ( флотская дивизия Wulff) под командованием Flottenkapitän ( капитан флота ) Олафа Вульфа. Flottenabteilung Wulff был отправлен через устье Дуная и через Черное море в Одессу , где провел несколько месяцев, поддерживая австро-венгерские войска, добиваясь соблюдения мирного соглашения с Россией. Он вернулся в Дунай в конце августа и был поставлен на якорь в Брэиле 12 сентября. 16 октября Корёш и остальная часть Первого Контрольного Дивизиона отплыли из Брэилы в Белене. В течение нескольких недель Дунайская флотилия была занята защитой австро-венгерских войск, отступающих к Будапешту, сражаясь с французскими и нерегулярными сербскими силами при их отступлении; флотилия прибыла в Белене 6 ноября. [22]
Межвоенный период и Вторая мировая война
1919–41
После перемирия Виллы Джусти, подписанного австро-венграми 3 ноября 1918 года, Корёш находился в ведении военно-морского флота Венгерской Народной Республики с 6 ноября по 13 декабря. [23] В 1918-1919 годах ее экипажем были моряки только что созданного Королевства сербов, хорватов и словенцев (KSCS, позже Королевство Югославия). По условиям Сен-Жерменского договора, заключенного в сентябре 1919 года, Körös был передан KSCS вместе с рядом других судов, включая три других речных наблюдателя, но был официально передан ВМС KSCS и переименован. Моравы в 1920 году. [24] Ее сестринское судно Szamos было разобрано и использовалось в качестве понтона . [5] В 1925–26 годах Мораву переоборудовали, но к следующему году только два из четырех речных мониторов ВМФ KSCS оставались в полном составе в любое время. [25] В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что югославские корабли мало занимались артиллерийской подготовкой и мало учений или маневров из-за сокращения бюджетов. [26]
1941–45
6 апреля 1941 года, когда мировая война немецкого -LED ось вторжения в Югославии началась, Морава была основана в Стара Каниже на Тисах реки, как флагман 2 - го Mine Barrage дивизии. [27] Эти силы отвечали за венгерскую границу и находились под оперативным контролем 7-й пехотной дивизии Потиска . [28] Остаток 2-й дивизии заградительных мин состоял из речного буксира R-XXI , речного транспорта « Сента» и нескольких мобилизованных таможенных моторных лодок, [27] базировавшихся южнее Тисы у Сенты . [28] 7 апреля Морава отступила в Сенту, где подверглась нападению немецкой авиации. По словам ее командира, Поручника бойног брода [c] Божидара Аранджеловича, ее экипаж сбил один немецкий самолет и захватил оберстлейтенанта Люфтваффе . [30] [d] 10 апреля, Морава было приказано уйти в соответствие с отступлением 2 - й группы армий в Королевской югославской армии из Бачка и Баранья . [32] Вечером 11 апреля Морава бросила якорь у слияния Дуная и Савы возле Белграда вместе со своими коллегами-наблюдателями Вардаром и Савой , и Аранджелович принял командование флотилией. Три капитана посовещались и решили затопить свои суда из-за высокого уровня воды в реках и низких мостов, что означало недостаточное пространство для наблюдателей, чтобы свободно перемещаться. Экипажи наблюдателей перегрузили на два буксира, но когда один из буксиров проходил под железнодорожным мостом, на мосту преждевременно взорвались сносные заряды, и мост упал на буксир. Из 110 офицеров и солдат на борту судна 95 погибли. [33] [34]
После затопления мониторов около 450 офицеров и солдат из Моравы и различных других речных судов собрались в Обреноваце и, вооруженные только личным оружием и несколькими пулеметами, снятыми с затопленных судов, двинулись в сторону Которского залива на юге Адриатики. в двух группах. [35] Более крупная из двух групп добралась до Сараево только 14 апреля, прежде чем сдалась. [36] Меньшая группа направилась к Которскому заливу и была захвачена итальянским XVII корпусом 17 апреля. [37]
Позже Морава была поднята и отремонтирована флотом марионеточного государства Оси , Независимого государства Хорватия , в котором она служила Босной . Она служила вместе со своим товарищем-наблюдателем Савой , который также был поднят и отремонтирован, но сохранил ее имя. Вместе с шестью захваченными моторными лодками и десятью вспомогательными судами они составляли речную полицию хорватского государства. [38] Босна входила в состав 2-й патрульной группы командования речной флотилии со штаб-квартирой в Земуне. [39] Она подорвалась на мине возле Босански-Нови на реке Уна и затонула в июне 1944 года. [40] В следующем году она была поднята и разбита . [2]
Заметки
- ^ L / 35 обозначает длину пистолета. В данном случае орудие L / 35 имеет калибр 35, а это означает, что длина орудия в 35 раз превышала диаметр канала ствола.
- ↑ Эквивалент гауптмана австро-венгерской армии( капитан ). [8]
- ↑ Эквивалент капитан-лейтенанта ВМС США . [29]
- ^ Oberstleutnant был эквивалентен армией Соединенных Штатов подполковника . [31]
Сноски
- ↑ a b c Грегер, 1976 , стр. 138–139.
- ^ a b c d e f g Павлик, Christ & Winkler 1989 , стр. 44.
- ^ Sondhaus 1994 , стр. 87.
- ^ Информационная группа Джейн 1989 , стр. 315.
- ^ a b c d e Грегер 1976 , стр. 139.
- Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 290.
- ^ Sondhaus 1994 , стр. 126.
- ^ Deak 1990 , Введение.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 262.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , pp. 263–265.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 263.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , pp. 263–264.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 265.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , pp. 265–266.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 266.
- ^ Хальперн 2012 , стр. 270-271.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 272.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 273.
- ^ а б Халперн 2012 , стр. 274.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 275.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 277.
- Перейти ↑ Halpern 2012 , pp. 284–286.
- ^ Csonkaréti & Benczúr один тысяча девятьсот девяносто два , стр. 123 и 132.
- Перейти ↑ Gardiner 1985 , p. 426.
- ^ Jarman 1997а , стр. 732.
- ^ Jarman 1997b , стр. 451.
- ^ a b Niehorster 2013a .
- ^ а б Терзич 1982 , стр. 168.
- ^ Нихорстер 2013b .
- ^ Терзич 1982 , стр. 313.
- Перейти ↑ Stein 1984 , p. 295.
- ^ Терзич 1982 , стр. 375.
- ^ Терзич 1982 , стр. 391-392.
- ^ Шено 1980 , стр. 357.
- ^ Терзич 1982 , стр. 432.
- ^ Терзич 1982 , стр. 432 и 405.
- ^ Терзич 1982 , стр. 457.
- ^ Шено 1980 , стр. 357 и 359.
- ^ Niehorster 2013c .
Рекомендации
Книги
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Лондон, Англия: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Чонкарети, Кароли; Бенцур, Ласло (1992). Haditengerészek és folyamőrök Dunan: а császari (és) királyi haditengerészet dunaflottillájától Magyar királyi Гонвед folyamerőkig (1870-1945) [ Морской гвардейский на реке Дунай и Дунайской флотилии Королевского венгерского военно - морского флота (1870-1945) ] (на венгерском языке ) . Будапешт, Венгрия: Zrínyi Kiadó. ISBN 978-963-327-153-7.
- Деак, Иштван (1990). За пределами национализма: социальная и политическая история Габсбургского офицерского корпуса, 1848–1918 . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-992328-1.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Лондон, Англия: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон, Англия: Аллан. ISBN 978-0-7110-0623-2.
- Халперн, Пол Г. (2012) [1994]. Военно-морская история Первой мировой войны (3-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6.
- Информационная группа Джейн (1989) [1946/47]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Лондон, Англия: Studio Editions. ISBN 978-1-85170-194-0.
- Джарман, Роберт Л., изд. (1997a). Политические дневники Югославии 1918–1965 . 1 . Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5.
- Джарман, Роберт Л., изд. (1997b). Политические дневники Югославии 1918–1965 . 2 . Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5.
- Павлик, Георг; Господи, Хайнц; Винклер, Герберт (1989). Die KuK Donauflottille 1870–1918 [ КуК Дунайская флотилия 1870–1918 ] (на немецком языке). Грац, Австрия: H. Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-45-5.
- Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии, 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма . Западный Лафайет, Индиана: издательство Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Штейн, Джордж Х. (1984). Ваффен СС: элитная гвардия Гитлера на войне, 1939–45 . Итака, Нью-Йорк: Издательство Корнельского университета. ISBN 978-0-8014-9275-4.
- Терзич, Велимир (1982). Slom Kraljevine Jugoslavije 1941: Uzroci i posledice poraza [ Распад Королевства Югославии в 1941 году: причины и последствия поражения ] (PDF) (на сербохорватском языке). 2 . Белград, Югославия: Народная книга. OCLC 10276738 .
Периодические издания
- Клуб военно-морских рекордов (1968). «Югославские мониторы». Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо : Международная организация военно-морских исследований. 5 : 333. OCLC 1647131 .
Сайты
- Нихорстер, Лео (2013a). «Балканские операции - Приказ Боевой Речной флотилии Королевского флота Югославии 6 апреля 1941 года» . Лео Нихорстер . Проверено 25 января 2015 года .
- Нихорстер, Лео (2013b). «Королевские звания югославских вооруженных сил» . Лео Нихорстер . Проверено 26 января 2015 года .
- Нихорстер, Лео (2013c). «Вооруженные силы независимого государства Хорватия - боевой орден хорватского флота 1 июля 1941 года» . Лео Нихорстер . Проверено 11 марта 2015 года .