Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SS Broompark.jpg
Единственная известная фотография SS Broompark , сделанная в июне 1940 года.
История
Имя:SS Broompark
Владелец:J. & J. Denholm Ltd, Глазго
Оператор:Пароходы Denholm Line
Порт регистрации:Великобритания Гринок , Соединенное Королевство
Строитель:Lithgows
Номер верфи:921
Запущено:1939 г.
Не работает:28 июля 1942 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен подводной лодкой U-552.
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:5136  брутто , 3057 норт.  Рупий
Длина:446 футов (136 м) в целом
Луч:56 футов (17,1 м)
Черновой вариант:25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Глубина:24,8 футов (7,56 м)
Установленная мощность:1950 лошадиных сил (1450 кВт)
Движение:1 х 3 цил. двигатель тройного расширения, одновальный, 1 винт, крейсерская корма
Скорость:10,5  узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч)
Экипаж:49

SS Broompark был британский грузовой корабль , который был торпедирован на подводную лодку 25 июля 1942 года и затонул через три дня. Спущенный на воду в октябре 1939 года, он эксплуатировался компанией Denholm Line. В июне 1940 года в рамках операции «Ариэль» 33 французских ученых, включая Лью Коварски и Ханса Хальбана , и их семьи прибыли в Великобританию до падения Франции . Они привезли с собой 26 канистр, содержащих 185 килограммов (408 фунтов) тяжелой воды , станки и алмазы на 10 миллионов долларов. Корабль был торпедирован 21 сентября 1940 года, но вышел в порт своим ходом.

Здание [ править ]

SS Broompark был построен компанией Lithgows Limited в Порт-Глазго , Шотландия, для J. & J. Denholm Limited. Он был спущен на воду в октябре 1939 года и эксплуатировался компанией Denholm Line. [1] грузовое судно из 5,136  брутто - регистровых тонн , это было 446 футов (136 м) длиной в целом и 56 футов (17,1 м) траверза , с глубиной 24,8 футов (7,56 м). [2] Ее осадка составляла 25 футов 9 дюймов (7,85 м) [3] Она приводилась в движение трехцилиндровым двигателем тройного расширения с одним приводным валом и винтом . [2]

Брумпарку были присвоены кодовые буквы GCBC и официальный номер Соединенного Королевства 168288. Ее порт регистрации был Гринок , Ренфрушир . [3] корабля мастер был капитан Олаф Полсен. Он родился в Христиании , Норвегия, в 1878 году, уехал, когда ему было 14 лет, и поселился в Лейте , Шотландия, став гражданином Великобритании в 1904 году. Начав с Кристиана Сальвесена в качестве повара, он получил диплом магистра и присоединился к линии Денхольма. Он командовал SS Briarpark в 1920-х годах, но был вынужден уйти в отставку в 1938 году после того, как его корабль сел на мель.. Вскоре после того, как разразилась Вторая мировая война , Паулсен оказался ответственным за новейший корабль линии и самый ценный груз, который она когда-либо перевозила. [4] [5] [6]

Бордо [ править ]

13 июня 1940 года Broompark вошел в гавань Бордо с грузом угля. Она плавал в составе конвоя OG-33F в компании с СС Earlspark , другой сосуд линии Denholm также перевозящих уголь, но Earlspark был потоплен в пути немецкой подводной лодки , U-101 на 12 июня. [5] [7] [8] Париж был упал в предыдущий день, и Полсен решил , что после его груз был выгружен, он будет брать на себя беженцев и нести их в Англию. [5]

Его предложение откликнулось около сотни человек. Среди тех, кто поднялся на борт, был граф Саффолк , который был британским научным сотрудником по связям с Департаментом научных и промышленных исследований при французском правительстве. Вместе с майором Ардейлом Голдингом и их секретарями Эйлин Берил Морден и Маргерит Николь они покинули Париж 10 июня. Они сопровождали тридцать три выдающихся ученых и техников, включая Лью Коварски и Ханса Хальбана , вместе с их семьями из Клермон-Феррана в Бордо и организовали их переезд в Англию через Брумпарк . [5] [9]

Ученые привезли с собой 26 канистр, содержащих 185 килограммов (408 фунтов) тяжелой воды на сумму 22 000 фунтов стерлингов. Родом из Норвегии, он был жизненно важным ингредиентом в исследованиях в области ядерной энергетики , который найдет применение в проекте British Tube Alloys . К ним присоединился управляющий директор Antwerp Diamond Bank Пол Тимбал, который привез с собой бриллиантов на сумму от 1 до 3 миллионов фунтов стерлингов. Они также обнаружили 600 длинных тонн (610 т) станков в вагонах на причале, которые были погружены на борт. Алмазы и тяжелая вода были привязаны к палубе на деревянных поддонах, чтобы, если корабль затонул, они могли свободно плавать и, возможно, были найдены. [5] [10] [9] 19 июня,Брумпарк снялся с якоря и спустился по устью Жиронды без помощи лоцмана или буксиров и благополучно добрался до Фалмута , прибыв туда 21 июня. [5]

Атака подводной лодки [ править ]

21 сентября 1940 года Broompark ехал из Ванкувера в Глазго в колонне HX-72, груженной 5130 длинными тоннами (5210 т) пиломатериалов и металла. В 23:38 он был торпедирован немецкой подводной лодкой U-48 . Один член экипажа погиб. Полсен в то время находился на своей койке. Достигнув мостика, он обнаружил, что 40 из 48 членов его команды покинули корабль. Со своим главным механиком и семью другими членами экипажа на борту он закачал балласт в подветренную трюм, чтобы поднять корабль на ровный киль, и Брумпарк продолжил плавание своим ходом. Он был разбомблен и обстрелян Focke-Wulf Fw 200 Condor у берегов Шотландии, но Condor был сбит зенитным огнем сБрумпарк и его сопровождение. Брумпарк сделал порт, был отремонтирован и восстановлен в рабочем состоянии. За свою храбрость Полсен был удостоен звания офицера Ордена Британской империи в январе 1941 года. [1] [6] [11] Он также был награжден Военной медалью Ллойда за храбрость на море . [12]

Тонет [ править ]

25 июля 1942 года « Брумпарк» , теперь находившийся под командованием капитана Джона Лика Синклера, направлялся в Нью-Йорк с конвоем ON-113. Корабль нес только балласт. В 03:52 колонна подверглась атаке со стороны U-552 под командованием Fregattenkapitän Erich Topp , которая торпедировала танкер British Merit . В 04:49 он торпедировал Брумпарк . Четыре члена экипажа погибли, в том числе Синклер. Остальные 45 человек, включая группу из семи морских орудий, были подобраны корветом HMCS  Brandon и доставлены в Сент-Джонс . Корабль был взят на буксир буксиром флота. USS  Cherokee затонул в 06:00 28 июля 1942 года. [6] [1] [2]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c Подводные лодки .
  2. ^ a b c "SS Broompark (+1942)" . wrecksite.eu . Проверено 30 декабря 2016 .
  3. ^ a b «Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда» (PDF) . Регистр Ллойда . Lloyd's of London. 1940 . Проверено 14 января 2017 года .
  4. ^ "№ 27682" . Лондонская газета . 3 июня 1904 г. с. 3569.
  5. ^ Б с д е е Мартин, Рой. «Миссия Саффолк Голдинг, значительная услуга» (PDF) . Проверено 30 декабря 2016 .
  6. ^ a b c Фримен, Крейн (2015). Граф: Джек Ховард и обезвреживание бомбы во время Второй мировой войны . Барнсли: Военное дело «Перо и меч». С. 139–145. ISBN 9781473825604.
  7. ^ «Военно-морские события, июнь 1940 г., часть 2 из 4, суббота 8-е - пятница 14-е» . Военно-морская история . Проверено 22 ноября 2011 года .
  8. ^ "Эрлспарк" . uboat.net . Проверено 21 февраля 2012 года .
  9. ^ a b Гоуинг, Маргарет (1964). Великобритания и атомная энергия 1939–1945 . Лондон: Макмиллан. п. 52. OCLC 3195209 .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "La Bataille de L'Eau Lourde" . Университет Британской Колумбии. Архивировано из оригинала 9 декабря 2006 года.
  11. ^ "№ 35064" . Лондонский вестник (Приложение). 31 января 1941 г. с. 686.
  12. Рианна де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)» . Народная война Второй мировой войны . BBC . Проверено 30 декабря 2016 .

Ссылки [ править ]

  • «Брумпарк (британский торговец паром) - корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны» . uboat.net . Проверено 30 декабря 2016 .

Координаты : 42 ° 0′N 40 ° 26′W. / 42,000 ° с.ш. 40,433 ° з.д. / 42,000; -40,433