Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см SS Cantabria .

SS-Cantabria-Nadir.jpg
Крушение SS Cantabria глазами националистического рейдера Надира
История
испанский
Имя:СС Кантабрия
Владелец:Субисаррета [1]
Оператор:На чартере в Срединно-Атлантическую судоходную компанию Лондона
Упорядоченный:1919 г.
Строитель:Дж. Кофлан и сыновья
Запущено:1919 г.
Первый рейс:1919 г.
Домашний порт:Сантандер
Судьба:Потоплен испанский националистического вспомогательный крейсер Надира от Северного Норфолка побережье 53 ° 1'58 "N 1 ° 31'57" E / 53,03278 ° с. Ш. 1,53250 ° в. / 53.03278; 1,53250 Координаты : 53 ° 1'58 "N 1 ° 31'57" E  / 53,03278 ° с. Ш. 1,53250 ° в. / 53.03278; 1,53250
Общие характеристики
Тоннаж:5649 тонн
Длина:410 футов (120 м)
Луч:54 футов (16 м)
Высота:27 футов (8,2 м)
Движение:Двигатели тройного расширения , 532  л.с.
Скорость:8–10 узлов (15–19 км / ч; 9,2–11,5 миль / ч)
Экипаж:33

SS Cantabria - испанский грузовой корабль, который 2 ноября 1938 года был потоплен в ходе военных действий гражданской войны в Испании у берегов Норфолка в 12 милях по восточному востоку [2] от Кромера . [3] Корабль был обстрелян вспомогательными силами испанских националистов. крейсер « Надир» , входивший в состав флота генерала Франко .

Строительство и начало карьеры [ править ]

SS Cantabria (5649 тонн) был построен в 1919 году в качестве военного начальника на верфях J. Coughlan & Sons, Ванкувер, Британская Колумбия , Канада . [4] Она была куплена А.Ф. Пересом из Сантандера в 1919 году и переименована в Альфонсо Перес . Она использовалась в качестве тюремного корабля во время забастовки горняков Астурии в 1934 году . [5] В 1937 году она была реквизирована Departamento de Navegación Сантандера для республиканского правительства и переименована в Кантабрию . [2] Она была зарегистрирована в порту Сантандер в Бискайском заливе.на севере Испании, где республиканские власти снова использовали ее в качестве тюремного корабля . [5]

Инцидент 1938 года [ править ]

Во время инцидента 1938 года Кантабрия находилась в ведении британской компании Mid-Atlantic Shipping Company, базирующейся в Лондоне. Кантабрия не занималась испанской торговлей на момент ее затопления. Он находился на балластном переходе между Темзой и Иммингемом, направлявшимся в Ленинград под командованием капитана Мануэля Аргуэльеса. На борту находились 45 человек - экипаж и пассажиры, из которых пятеро - дети и три женщины. Одному из детей было всего три года. Среди пассажиров были жена Аргуэльеса Тринидад, их сын Рамон, шести лет, и их дочь Бегонья, восьми лет.

Рейдер Надир [ править ]

Надир был 1132-тонный вспомогательный крейсером из Франко испанских националистических сил «ы вооруженные 120 мм (4,7 дюйма) пушка, два 105 мм (4 дюйма) пушками и два других 47 мм (2 дюйма) зенитных орудий. На самом деле это был Сьюдад-де-Валенсия , военный корабль, очень активно действовавший во время блокады Бискайского острова в 1937 году. Националисты переименовали его, чтобы обмануть республиканский флот относительно реального количества торговых рейдеров на море. Ее целями были республиканские грузовые суда, отправлявшиеся из портов северной Европы. Рейдер-националист был спущен на воду 18 октября 1930 года на верфи Unión Naval de Levante под именем Инфанте Д. Гонсало., принадлежащая компании Transmediterránea. Она была реквизирована националистическим правительством 30 октября 1936 г. [6]

Затененный [ править ]

Карта с указанием места происшествия

Около 11:30 2 ноября Аргуэльес был обеспокоен тем, что за его грузовым судном следило меньшее судно. У него были веские причины , чтобы иметь проблемы , как флот испанской Националистическая было дано использование немецкого порта Emdem по Гитлеру , чтобы действовать в качестве основания для их набег испанского судоходства в Северном море и английского канала областях. [7]

Имея в виду эту ситуацию, капитан приказал своему судну изменить курс на градус или два, чтобы увидеть, следует ли за ними следующий корабль. Для Argüelles' озабоченность, судно последовало Кантабрия ' новый курс s. Его офицеры изучили следующее судно в бинокль, но оно не представляло угрозы и выглядело как обычный пассажирский пароход водоизмещением около 1500 тонн.

Судно на самом деле было Надир , вспомогательный крейсер националистического толка, вооруженный 120-мм основной пушкой и двумя 105-мм вспомогательными орудиями. Капитан Аргуэльес снова изменил курс, направляясь к побережью Норфолка. Надир последовал за ним и ускорился. Экипаж Кантабрии тогда увидел, что флаг испанских повстанцев был поднят на мачте Надира . В то же время орудия рейдера были разоблачены, и она приказала Кантабрии «стрелять или стрелять». Был день 2 ноября, когда Надир начал расстреливать республиканское грузовое судно. [8]

Вспомогательный крейсер испанских националистов Nadir с камуфляжным рисунком

Действие произошло в открытом море, за пределами британских территориальных вод, но достаточно близко к берегу, чтобы его можно было наблюдать с берега. Кантабрия , согласно заявлению самого Аргуэльеса, отказалась останавливаться после того, как выстрелил ей высоко в луки. В этот момент вмешались близлежащие рыбацкие лодки, направляясь к Надиру, включив сирены . Это имело эффект, поскольку атакующий корабль, хотя и не находился под угрозой со стороны коммерческих траулеров , изменил курс и прервал атаку. Рыболовные суда, удовлетворенные тем, что они прекратили противостояние, продолжили свой путь. Надироднако, как только она вернулась в зону досягаемости, начала нацеливаться на сам корабль. Снаряд попал в мост, разрушив его. Рейдер кружил над Кантабрией, стреляя выстрел за выстрелом и обстреливая корабль из пулеметов. Другой снаряд пробил машинное отделение, лишив Кантабрию силы. В это время радист отправлял сообщения о том, что судно «обстреливает неизвестное судно». После того, как мост был разрушен и машинное отделение отключено, он разослал сигнал SOS . Кантабрии ' положение s было дано как 8½ милях к юго-востоку от Haisbro света корабля. [9]

Спасение [ править ]

Это было теперь почти темно , и в 5 вечере Кромер шлюпка HF Bailey с штурманом Генри Blogg у руля был запущен спасательная Кантабрия " экипаж и пассажирам с. Еще до прибытия спасательной шлюпки по кораблю распространился пожар. Были спущены две лодки, и часть экипажа и пассажиров покинула судно. Капитан Аргуэльес, его жена и дети, а также второй стюард, Хоакин Валлего, остались на борту Кантабрии, опасаясь своей судьбы, если они сдадутся повстанцам на борту Надира . Когда лодки были спущены, Надир прекратил огонь. Свидетелями нападения стали два грузовых судна, британский Monkwood иНорвежский купец, который отказался от попыток спасения, опасаясь реакции Надира , который все еще находился в международных водах. [10] Позже Монквуд отправил отчет военно-морским властям, которые направили туда несколько военно-морских подразделений, чтобы гарантировать, что враждебные действия не будут предприниматься в британских территориальных водах. [11] Другое британское торговое судно, Паттерсониан , появилось на горизонте, отвечая на сигнал SOS, посланный из Кантабрии . [12] Капитан Блэкмор из Паттерсона видел Надира.направляясь к спасательной шлюпке и направил свой корабль через атакующий корабль, поместив свое судно между Надиром и спасательной шлюпкой. Паттерсониан снял 11 членов экипажа со спасательных шлюпок Кантабрии . Еще 20 членов экипажа второй спасательной шлюпки были захвачены Надиром . Этот акт был признан Палатой лордов незаконным вмешательством в судоходство Великобритании , поскольку Надир препятствовал выполнению законной обязанности по спасению моряков. [13] Было уже темно, и стрельба больше не велась. КромераСпасательная шлюпка прибыла на место происшествия в 18.30. Аргуэльес с облегчением подал сигнал спасательной шлюпке фонарем, и она потянулась по правому борту Кантабрии , которая сильно кренилась. Был брошен трос, детей и жену капитана спустили в шлюпку, а вскоре за ними последовали стюард и капитан. Когда спасательная операция была завершена, Кантабрия внезапно накренилась, повредив стойки спасательной шлюпки. Спасательная шлюпка с большой поспешностью отошла от тонущей Кантабрии . Вскоре затонул «Республиканский пароход». По крайней мере, один моряк, Хуан Хиль, погиб вместе с судном. [10] Другие источники сообщают о потере четырех членов экипажа. [14]

Последствия [ править ]

Х. Ф. Бейли вернулся в Кромер, прибыв в 20:15. Капитана Аргуэльеса, его семью и стюарда доставили в отель Red Lion. В то же время, остальные 11 спасенных членов экипажа были доставлены в Грейт - Ярмут на Pattersonian . Отчет об инциденте было сообщено на BBC вместе с предупреждением для судоходства, давая затонувший Кантабрия ' позицию s. Национальная пресса опубликовала эту историю в заголовках, но многие члены экипажа Ярмута отказались фотографироваться, опасаясь репрессий со стороны Франко . В здании парламента также были заданы вопросы об инциденте. [13]

СС Кантабрия
Спасенные [15]
Автор: Cromer Lifeboat HF BaileyПо PattersonianЗахвачено Надиром
Капитан Мануэль АргуэльесХосе Лопес (англоговорящий)24 экипажа
Тринидад АргуэльесПедро ГарсияЭдуардо Коллад (радист)
Рамон Аргуэльес (6 лет)Франсиско ПоуЖена Эдуардо Коллада
Бегонья Аргуэльес (8 лет)Франсиско Гарсия2 ребенка Эдуардо Коллада
Хоакин ВаллегоФернандо Мансиро
Рафаэль Леу
Иларо Трилеар
Сантьяго Глоренте
Роман Аморебьета
Армандо Абад
Мануэль Фигучирас

Участие гестапо [ править ]

Через две недели после гибели SS Cantabria датская полиция обнародовала информацию, проливающую новый свет на недавнюю конфронтацию, которая доказала, что не случайно Надир перехватил Кантабрию . [16] Некоторое время датская полиция незаметно интересовалась копенгагенскими корреспондентами немецкой газеты. Одним из этих корреспондентов был Хорст фон Пфлуг-Хартнунг . Он работал в газете Berliner Börsen Zeitung , которая была органом военного министерства Рейха . [17] Полиция арестовала Хартнунга вместе с восемью другими немцами, проживающими в Дании.вместе с тремя датчанами и обвинил их в шпионаже в Копенгагене . В ходе расследования датская полиция доказала, что все обвиняемые прошли подготовку в шпионских школах гестапо и управляли секретными радиовещательными станциями, а также участвовали в морских и гидрографических исследованиях. Вместе они составили карты и диаграммы, графики и сложные математические таблицы данных. Они общались с помощью сложных кодовых систем, которые часто меняли. Затраты на такой обширный аппарат, как их, могли быть оправданы только как часть подготовки Третьего рейха к войне против крупных стран. Так случилось, что шпионская группировка использовала слежку и потопление испанского республиканского сухогруза SS.Кантабрия как практическая демонстрация их сложного механизма подрывной деятельности, оттачиваемого гестапо . Потопление было сформулировано от имени Франко при поддержке его союзников как предупреждение Британии. Франко уведомлял британское правительство о том, что, если она не окажется разумной в текущем потоке мировых событий, это будет предупреждением о грядущих угрозах. Благодаря расследованиям, проведенным датской полицией, было установлено, что нападение было спланировано более зловещей силой, чем Франко, а именно нацистской Германией, которая могла лучше угрожать . [17] Фактически, Надир и ее родственный корабль Сьюдад-де-Аликанте использовали немецкий порт Эмдем в качестве базы снабжения.[7]

Хорст фон Пфлугк-Хартнунг [ править ]

Хорст фон Пфлугк-Хартунг был немецким шпионом, который вместе со своим братом Георгом ранее был обвинен в Берлине в убийстве социалистических лидеров Карла Либкнехта и Розы Люксембург . Оба мужчины были оправданы, но, очевидно, многие сочли их виновными, так как через некоторое время брат был убит сам. После суда над Хорстом фон Пфлугк-Хартунгом в Дании [18] он был приговорен только к полутора годам тюремного заключения и освобожден через несколько месяцев из-за давления со стороны правительства Германии. Он стал одним из ведущих руководителей немецкой разведки в Дании.

Дань 2006 [ править ]

Капитан Мануэль Аргуэльес и его жена Тринидад в конце концов эмигрировали со своими детьми в Мексику, чтобы начать новую жизнь для себя и своей семьи. В 2006 году, когда был открыт новый музей спасательных шлюпок Генри Блогга , Рамон Аргуэльес вместе со своей сестрой Бегоней нанес визит, чтобы отдать дань уважения Генри Блоггу и его команде.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Интернет-архив Times, письмо редактору от 5 ноября 1938 г.
  2. ^ a b Корабль, потерпевший крушение у Северного Норфолка. Публикации Айер Тикус. п. 13.
  3. ^ «Генри Блог, Величайший из спасателей», Веселый, К., Паб: Poppyland Publishing, новое издание 2002 г., ISBN  0-946148-59-7 .
  4. ^ «Генри Блог, величайший из спасателей», Джолли, К., Паб: Poppyland Publishing, новое издание 2002 г., ISBN 0-946148-59-7 , стр. 158. 
  5. ^ a b Historia de «el barco» Эль-Куэвано-дель-Пасьего
  6. ↑ M / N Ciudad de Valencia. Архивировано 26 декабря 2009 года в Wayback Machine (на испанском языке).
  7. ^ а б Гарсия Дюран, Хуан (1985). La guerra civil española: Fuentes (на испанском языке). От редакции Crítica. п. 331. ISBN. 9788474232660.
  8. ↑ The Times , сообщение Рейтер от Осло , 4 ноября 1938 г.
  9. ^ «Генри Блог, величайший из спасателей», Джолли, К., Паб: Poppyland Publishing, новое издание 2002 г., стр. 161, п. 5, ISBN 0-946148-59-7 
  10. ^ a b El último viaje del Cantabria , Мария дель Мар Аргуэльес (на испанском языке)
  11. ↑ Парламентские дебаты, 3 ноября 1938 г.
  12. ^ Хитон, Пол Майкл: валлийские бегуны блокады в испанской гражданской войне . Starling Press, 1985. Стр. 96. ISBN 0-9507714-5-7 
  13. ^ a b 15 ноября 1938: Сидят лорды: верховенство закона в открытом море
  14. ^ "Corsarios en la Guerra Civil Española. | Todo sobre la Segunda Guerra Mundial" . mundosgm.com (на испанском языке) . Проверено 27 апреля 2016 года .
  15. ^ Список спасенных
  16. ↑ Армии шпионов , автор: Джозеф Колломб, опубликовано в 1939 году издательством Macmillan, Нью-Йорк. Глава 5, Пятая колонна Франко, с. 88.
  17. ^ a b Армии шпионов, Автор: Джозеф Колломб, опубликовано в 1939 году издательством Macmillan, Нью-Йорк. Глава 5, Пятая колонна Франко, стр. 89
  18. ↑ Майк Джонс о датском троцкизме, особенно о тролле