 Conister | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: |
|
| Владелец: | 1921–1932: Cheviot Coasters Ltd., Ньюкасл-апон-Тайн. 1932-1965: компания Steam Packet на острове Мэн |
| Оператор: | 1921–1932: Cheviot Coasters Ltd., Ньюкасл-апон-Тайн. 1932-1965: Компания Steam Packet на острове Мэн. |
| Порт регистрации: | Дуглас, остров Мэн |
| Строитель: | Судостроительная компания Гул , Гул . |
| Расходы: | Приобретена компанией Steam Packet на острове Мэн за 5 500 фунтов стерлингов в 1932 году. |
| В сервисе: | 1921 г. |
| Не работает: | 1965 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Утилизировано Arnott Young & Co., Глазго, 1965 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Прибрежное грузовое судно |
| Тоннаж: | 411 брутто регистровых тонн (GRT) |
| Длина: | 145 футов 0 дюймов (44,2 м) |
| Луч: | 24 фута 1 дюйм (7,3 м) |
| Глубина: | 10 футов 9 дюймов (3,3 м) |
| Установленная мощность: | 430 л.с. (320 кВт) |
| Движение: | Паровая машина тройного расширения , работающая на 430 л.с. (320 кВт) |
| Скорость: | 10 узлов (12 миль / ч) |
| Примечания: | Conister был последним судном, работающим на угле, во флоте компании и последним, использовавшим поршневые двигатели тройного расширения . Conister был последним пароходом с одним люком, регулярно работающим в Ирландском море . |
SS Conister (I) No. 145470 - первое судно в истории компании, носившее это имя - было прибрежным грузовым судном, которое было приобретено компанией Steam Packet на острове Мэн у Cheviot Coasters Ltd в 1932 году.
Конструкция и размеры [ править ]
Conister был построен судостроительной компанией Goole , Goole , в 1921 году и первоначально назывался Abington . Ее двигатели были поставлены C. and D. Holmes Ltd из Халла . Стоимость ее строительства не регистрируется. Она была каботажным судном с одним люком длиной 145 футов; ширина 24'1 "; глубина 10'9" вместимостью 411 брт . Ее оборудование находилось на корме , а две мачты были впереди воронки.
Срок службы [ править ]
Первоначально названный Абингтон , она поступила на службу в Cheviot Coasters Ltd. в ноябре 1921 года из Ньюкасл-апон-Тайн . Она была куплена компанией Steam Packet на острове Мэн в январе 1932 года за 5 500 фунтов стерлингов (что эквивалентно 384 610 фунтов стерлингов в 2019 году) [1], когда ее имя было изменено на Конистер .
Конистер занимался генеральными грузовыми работами, и его часто можно было увидеть в Рэмси , когда он разгружал товары из Ливерпуля , прежде чем отправиться в Дуглас.
Conister был последним судном, работающим на угле, во флоте компании и последним, использовавшим поршневые двигатели тройного расширения . Во время Второй мировой войны , Conister был занят поддержанием выживания на остров. 27 октября 1940 года Конистер был серьезно поврежден бомбой во время воздушного налета. [2]
Удаление [ править ]
С надвигающейся введением в эксплуатацию своего преемника М. Рэмси , Conister был выставлен на продажу. С 26 января 1965 года она была продана Арнотт Young & Co., Глазго , и был взят на буксир , чтобы Dalmuir на буксире служака на слом.
Conister был последним пароходом с одним люком, регулярно работающим в Ирландском море . [3]
Галерея [ править ]
- СС Конистер
Конистер, пришвартованный у офисного причала, Дуглас, остров Мэн
Конистер приближается к Дугласу
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Конистера . |
Ссылки [ править ]
- ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
- ↑ Fred Henry Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (1977, стр.32)
- ↑ Fred Henry Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (1977, стр.32)
Библиография
- Чаппелл, Коннери (1980). ISBN Island Lifeline T.Stephenson & Sons Ltd 0-901314-20-X
