Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Румыния , Греция , Великобритания
Имя:
  • СС Маристон [1] (1912–13)
  • С. С. Милковул [2] (1913–33)
  • SS Hyphaestos [3] (1933–38).
  • SS Creekirk [1] (1938–40)
Тезка:
Владелец:
  • Румыния Prima Societate Naţională de Navigație Maritimă [2] (1913–33)
  • Муравей. Г. Яннулатос и сыновья [3] (1933–38)
  • Cree SS Co. Ltd. [1] (1938–40)
Оператор:Muir Young Ltd. [1] (1938–40)
Порт регистрации:
Строитель:Роберт Дункан и Ко, Порт-Глазго [1]
Запущено:21 февраля 1912 г.
Завершенный:Май 1912 г. [1]
Не работает:18 октября 1940 г.
Идентификация:
Судьба:торпедирован и потоплен U-101
Общие характеристики
Тип:грузовой пароход
Тоннаж:
  • (1938 цифр)
  • 3 913  брутто [1]
  • вместимость под палубой 3 537 [1]
  • 2,405  НЗТ [1]
Длина:353,3 футов (107,7 м) [1]
Луч:51,1 футов (15,6 м) [1]
Черновой вариант:21 фут 10 дюймов (6,65 м) [1]
Глубина:23,8 футов (7,3 м) [1]
Установленная мощность:338 NHP [1]
Движение:паровая машина тройного расширения ; [1] одинарный винт [1]
Скорость:8,5 узлов (15,7 км / ч)
Экипаж:35 + 1 стрелок ДЭМС [4]
Датчики и
системы обработки:		пеленгация устройство [1]
SS Creekirk
Примерное положение Creekirk ' кораблекрушения сек

SS Creekirk был грузовым пароходом, который был построен в Шотландии в 1912 году и полностью потоплен немецкой подводной лодкой в ​​1940 году. При спуске на воду в 1912 году он получил имя SS Mariston . За свою 28-летнюю карьеру она была переименована в SS Milcovul в 1913 году, SS Hyphaestos в 1933 году и SS Creekirk в 1938 году. [1]

Здание и первый владелец [ править ]

Роберт Дункан и компания из порта Глазго построили корабль для компании WS Miller's Ellaston Steam Ship Company [5] из Глазго и завершили его как Mariston в 1912 году. [1] У нее было шесть гофрированных печей с общей площадью решетки 130 квадратных футов (12 м). 2 ) , которые нагревают два 180 фунтов е / в 2 -х несимметричных котлах с комбинированной поверхностью нагрева 5,384 квадратных футов (500 м 2 ). [1] Они питали один трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения, построенный Ранкином и Блэкмором из Гринока . [1] Ее двигатель вращал единственный винт.и был оценен в 338 NHP . [1]

Смена владельца и имени [ править ]

В 1913 Mariston ' владельцы s продал ее в Румынию Прима NAŢIONALĂ де Navigaţie MARITIMA, [5] , который переименовал ее Milcovul и зарегистрировал ее в Брэила [2] на реке Дунай . В августе 1916 года Румыния вступила в Первую мировую войну, и к концу года Мильковул был реквизирован в качестве транспортного корабля для Императорского российского флота . [5] В 1918 году Германская империя силы захватили ее , но что ноября Центральные державы признал поражение на Антанты и Milcovul " владельцы поправили ее.[5]

Милковул находился во флоте Румынской Prima Naţională de Navigație Maritimă в течение двух десятилетий. Когда в 1933 году российский эмигрант Александр Власов возглавил компанию, Милковул был продан Ant. Г. Яннулатос и сыновья, которые переименовали ее в Гифест и зарегистрировали в Пирее . [3] Яннулатос управлял Hyphaestos в течение пяти лет, а затем продал ее в 1938 году лондонской компании Cree Steam Ship Company Ltd. [1] Кри переименовал корабль в Creekirk , зарегистрировал его в Лондоне и назначил Muir, Young Ltd управлять им. [1]

Конвой SC 7 и потеря [ править ]

Осенью 1940 года компания Creekirk загрузила 5 900 тонн железной руды в Вабане и заливе Консепшн в Ньюфаундленде, а затем отплыла в Сидней, Новая Шотландия . [4] Там она присоединилась к Convoy SC 7 , который 5 октября отплыл в Ливерпуль . Creekirk был типичным для 35 торговых судов SC 7: старый, медленный (один источник говорит, что он мог развивать скорость только 8,5 узлов (15,7 км / ч)) [6] и уязвимый. У Крикирка был только один профессиональный военный стрелок DEMS [4] : [4] ее вооружением должны были управлять в основном члены ее собственного торгового флота.экипаж. Сначала у конвоя было всего одно судно сопровождения - шлюп класса Hastings HMS  Scarborough .

16 октября волчья стая из подводных лодок нашли SC 7 и быстро перегружены ее неадекватные защиты. Атака продолжалась несколько дней, а 18 октября она усилилась по мере увеличения количества подводных лодок. В 2112 часов Creekirk был в Западных подходах к северо - западу от Роколла когда Fritz Frauenheim «s U-101 торпедирована ее. [4] Она быстро затонула с потерей всех рук: своего Мастера Эли Робильярда, 34 членов экипажа и одного наводчика DEMS. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г Aa Регистра Ллойда, пароходами и судно Motor (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1938 . Проверено 14 июля 2013 года .
  2. ^ a b c d e f Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1930 . Проверено 14 июля 2013 года .
  3. ^ a b c d e f Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1935 . Проверено 14 июля 2013 года .
  4. ^ a b c d e Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). "Крикирк" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 14 июля 2013 года .
  5. ^ a b c d Мэпплбек, Л. Рон; О'Рурк, Мик. "WS Miller & Co / Ellaston SS Co, Глазго" . Судоходные компании . Список моряков . Проверено 15 июля 2013 года .
  6. ^ Аллен, Тони; Леттенс, янв (18 октября 2009 г.). "SS Creekirk [+1940]" . WreckSite . wrecksite.eu . Проверено 14 июля 2013 года .

Координаты : 57 ° 18′N 11 ° 06′W. / 57,30 ° с. Ш. 11,10 ° з. / 57,30; -11,10