Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Имя:СС Дэвид Х. Этуотер
Владелец:Atwacoal Transportation Co., Фолл-Ривер, Массачусетс
Строитель:Инженерный завод Великих озер , Аштабула, Огайо
Номер верфи:505A
Запущено:Июнь 1919 г.
При финансовой поддержке:Совет по доставке США
Судьба:Потоплен немецкой подводной лодкой U-552 2 апреля 1942 года между мысом Чарльз и мысом Хенлопен.
Общие характеристики
Тип:Паровой грузовое судно
Тоннаж:
Длина:253,33 футов (77,21 м)
Луч:43,5 футов (13,3 м)
Глубина:25 футов (7,6 м)
Экипаж:8 офицеров, 19 человек

SS Дэвид Х. Атуотер был Соединенные Штаты Merchant Marine прибрежный пароходом , который был потоплен 2 апреля 1942 года в результате обстрела с немецкой подводной лодкой U-552 , под командованием подлодки аса Топп, во время Второй мировой войны . Обстоятельства гибели судна и почти всего его экипажа подпитывали упорные слухи во время военных преступлений, которые флот подводных лодок нацистской Германии совершал в открытом море против потерпевших кораблекрушение союзных моряков. [1]

История [ править ]

Корабль начал свою жизнь как Crabtree , построенный Инженерным заводом Великих озер в Аштабуле, штат Огайо, для Судоходного совета Соединенных Штатов , номер корпуса 505A, [2] и спущен на воду в июне 1919 года. Он был переименован в WJ Crosby в 1922 году, для Севера. Компания Shore Transit из Порт-Гурона, штат Мичиган , а в 1929 году была продана компании Canada Forwarding Company Ltd. из Порт-Артура, Онтарио . В 1935 году она была переименована в Дэвида Х. Этуотера для транспортной компании Atwacoal в Фолл-Ривер, штат Массачусетс , которая стала ее портом приписки. [3]

Тонет [ править ]

В ночь на 2 апреля 1942 года, в разгаре подлодка наступления против США судоходства известное как второй Happy Time , то Дэвид Х. Атуотер был в пути из Норфолка, штат Вирджиния , в Фолл - Ривер, штат Массачусетс, [4] с а полная загрузка 4000 тонн угля. Ее хозяин, Уильям К. Вебстер, проигнорировал инструкции и отплыл из Чесапика днем, поэтому не смог добраться до мысов Делавэр до наступления темноты. [5]

Около 21:00, между Cape Charles и Cape Henlopen , [6] корабль попал в засаду U-552 , под командованием Эриха Topp , который последовал за ней под водой. U-552 всплыла примерно в 600 ярдах (550 м) от грузового судна и без предупреждения открыла огонь из своей 88-мм палубной пушки и автоматического оружия (возможно, включая 20-мм пушку подводной лодки ), один из ее первых снарядов разрушил мост и убил всех офицеров. . Всего из палубной пушки было произведено 93 выстрела, из них 50 попаданий зафиксировано на небольшом грузовом судне [3], которое быстро начало тонуть. Многие из Этуотера 'Члены экипажа были сбиты, когда пытались укомплектовать спасательные шлюпки. [7] Когда капитан Вебстер был застрелен, команда отказалась от попыток спустить на воду спасательные шлюпки и прыгнула в море. [8]

Последствия [ править ]

Первым прибывшим на место кораблем был небольшой патрульный катер береговой охраны USS CG-218 , который обнаружил спасательную шлюпку с тремя выжившими и тремя телами; Выжившие сообщили, что нырнули за борт и подплыли к лодке. Следующим на месте происшествия оказался катер береговой охраны USCGC Legare (WPC-144) , который услышал выстрелы и прибыл всего через пятнадцать минут. Legare нашел вторую шлюпку с телом на борту; Было обнаружено, что лодка была изрешечена артиллерийской стрельбой, и это укрепило широко распространенное в то время мнение, что подводные лодки преднамеренно убивали оставшихся в живых на затонувших кораблях. [8] Legareвысадил троих выживших и четыре тела на станции береговой охраны острова Чинкотиг, затем вернулся в море для проведения дальнейших поисков. [9] Эсминцы USS Noa и USS Herbert были направлены к месту происшествия в 21:22 и прибыли в 24:00, [9] но U-552 к тому времени скрылся с места происшествия, продолжая топить другие суда. [10]

Тела, спасательные шлюпки и плоты с Этуотера, обнаруженные береговой охраной, были высажены в Оушен-Сити, штат Мэриленд . Было принято считать , в то время , что U-552 был намеренно машинно-завели Этуотер ' члены экипажа s в лодках и плотах. [11]

Корабль свободы Уильям Кокс [ править ]

Liberty Корабль SS  Уильям Кокс , спущен на воду 30 декабря 1944 года, был назван в честь одного из Дэвид Х. Атуотер ' s пожарников . [12] [13]

Заметки [ править ]

  1. ^ Bridgland, Тони (2002). Волны ненависти: морские зверства Второй мировой войны . Лео Купер. п. 216. ISBN. 0-85052-822-4.
  2. ^ "Разработка Великих озер" . ShipbuildingHistory.com. Архивировано из оригинального 16 февраля 2012 года . Проверено 16 октября 2008 года .
  3. ^ a b "Корабли союзников сбиты подводными лодками - Дэвид Х. Этуотер" . uboat.net . Проверено 16 октября 2008 года .
  4. ^ Браунинг, Роберт М .; Роберт М. Браунинг-младший (1996). Потери торговых судов США во время Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. п. 133. ISBN. 1-55750-087-8.
  5. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (2001). История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Издательство Иллинойского университета. п. 133. ISBN. 0-252-06963-3.
  6. ^ Роско, Теодор (1953). Операции эсминцев США во время Второй мировой войны . Военно-морской институт США. С.  73 .
  7. ^ Герберт, Брайан (2005). Забытые герои: героическая история торгового флота США . Tom Doherty Associates. п. 55. ISBN 0-7653-0707-3.«Экипажу не дали возможности покинуть корабль, и когда они попытались это сделать, их спасательные шлюпки были изрешечены пулеметным огнем».
  8. ^ a b Hickam, Гомер Х. (1996). Торпедный узел: Война подводных лодок у восточного побережья Америки, 1942 год . Издательство Военно-морского института. С. 122–123. ISBN 1-55750-362-1.
  9. ^ а б «Восточная морская граница - апрель 1942 г. - Приложение VIII» . Архив подводных лодок. Архивировано из оригинала на 2012-08-23.
  10. ^ Крессман, Роберт (2000). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. С.  85 . ISBN 1-55750-149-1.
  11. ^ Дэвис, Артур Т. (2006). «Будучи подростком во время Второй мировой войны в Оушен-Сити, штат Мэриленд» . Музей спасательной станции Оушен-Сити.
  12. ^ Бункер, Джон (1972). Корабли свободы: Гадкие утята Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. п. 43.
  13. ^ «Афро-американцы в торговом флоте США и морской службе США» . Торговый флот США . Проверено 16 октября 2008 года .

Ссылки [ править ]

  • «Номер позиции: 003671» . HCGL: База данных судов Великих озер . Государственный университет Боулинг-Грин .(Поиск по названию судна Crabtree )
  • Мур, Артур Р. (1983). Неосторожное слово - бессмысленное падение: история ошеломляющих потерь, понесенных торговым флотом США… во время Второй мировой войны . Кингс-Пойнт, штат Нью-Йорк: Американский музей торгового флота. п. 70.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография Дэвида Х. Этуотера.
  • Фотография В.Дж. Кросби
  • «Запуск индустрии»