Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с SS Dogu )
Перейти к навигации Перейти к поиску
SS Jagiello.jpg
СС Ягелло прибывает в Гавану , 1948 г.
История
Имя:
  • Догу (1939)
  • Людерицбухт (1939-45)
  • Дуала (1945)
  • Империя Ок (1945-46)
  • Петр Великий (1946-48)
  • Ягелло (1948-49)
  • Петр Великий (1949-73)
Владелец:
  • Правительство Германии (1939-40)
  • Кригсмарине (1940-45)
  • Министерство военного транспорта (1945-46)
  • Советское Министерство морского флота (1946-47)
  • Линия Гдыня-Америка (1947-49)
  • Черноморское пароходство (1949-73)
Оператор:
  • Deutsche-Afrika Linien (1939-40)
  • Кригсмарине (1940-45)
  • ООО "Сити Лайн" (1945-46)
  • Советское Министерство морского флота (1946-47)
  • Косулич (1947-49)
  • Черноморское пароходство (1949-73)
Порт регистрации:
Строитель:Blohm + Voss
Номер верфи:520
Запущено:15 марта 1939 г.
Завершенный:31 августа 1939 г.
Не работает:20 ноября 1973 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180588 (1945-46)
  • Кодовые буквы GJZR (1945-46)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Zulu.svgICS Romeo.svg
  • Советский регистрационный номер М-2381 (1946-47, 1949-73)
  • Кодовые буквы УВСА (1949-73)
  • ICS Uniform.svgICS Victor.svgICS Sierra.svgICS Alpha.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тип:Пассажирско-грузовой
Тоннаж:6133  GRT , 3139  NRT
Длина:117,25 метров (384 футов 8 дюймов)
Луч:15,98 метров (52 футов 5 дюймов)
Глубина:6,22 метра (20 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:две 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Движение:Двухвинтовые пропеллеры
Скорость:15 узлов (28 км / ч)

Jagiełło был средним грузопассажирским судном, плававшим под польским флагом в период с 1948 по 1949 год, а затем списанным из-за невыгодных послевоенных политических условий, которые не способствовали развитию польского пассажирского флота, а затем передано в Советский Союз под именем Петр Великий , до 1973 года осуществлявший пассажирские перевозки по Черному морю. Судно было построено компанией Blohm & Voss для турецких операторов, после завершения строительства передано правительству Германии. После Второй мировой войны оно перешло к британскому, а затем и советскому правительству.

Описание [ править ]

Корабль был 117,25 метра (384 фута 8 дюймов) в длину, с шириной 15,98 метра (52 фута 5 дюймов) и глубиной 6,22 метра (20 футов 5 дюймов). Она была оценена в 6,133  GRT , 3139  NRT . [1]

Корабль был оснащен двумя 3-цилиндровых паровые двигатели тройного расширения , каждый из которых имел цилиндры 60 сантиметров ( 23 1 / 2   дюйма), 90 см ( 35 7 / 16   дюйма) и 159 см ( 62 5 / 8   дюйма) диаметре 100 см ( 39 3 / 8   дюйма) инсульта. Двигатели приводили в движение двухвинтовые пропеллеры через турбины низкого давления и двухступенчатый редуктор. Построенные Blohm + Voss [1], они могли развивать корабль со скоростью 15 узлов (28 км / ч). [2]

История [ править ]

Корабль был построен в 1939 году как Doğu на Blohm унд Фосс верфи в Гамбурге для турецких правительственных организаций Denizbank и Denizyollari Idaresi . [3] Верфь № 520, Doğu была спущена на воду 15 марта 1939 года, первая из трех сестринских судов , остальные были Egemen и Savas , и завершена 31 августа. [4] [5] Корабль не был введен в эксплуатацию, когда в сентябре 1939 года разразилась война, был передан Германии с назначением менеджеров Deutsche Afrika-Linien и переименован.Lüderitzbucht . [6] В 1940 году судно было передано Кригсмарине , которое использовало его в качестве жилого корпуса во Фленсбурге , переименовав его в Дуала в начале 1945 года. [6] [7]

Петр Великий в Одессе в 1964 году

Все еще стоявший у Фленсбурга в мае 1945 года, Duala был взят британскими войсками в качестве приза и передан Министерству военного транспорта под названием Empire Ock . [6] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 180588 и кодовые буквы GJZD. Порт приписки корабля находился в Лондоне, и он находился под управлением City Line Ltd. [1]. В следующем году Empire Ock был передан Советскому Союзу как часть репараций Германии за войну. Ему было присвоено имя Петр Великий ( русский : «Пётр Великий», Петр Великий.) и зарегистрирован в Ленинграде в Министерстве морского флота . [4] [6] [nb 1] Преобразование обратно в пассажирское судно оказалось слишком дорогим, [ необходима цитата ], поэтому в 1947 году судно было передано Польше. [9]

После годичного ремонта на верфи в Генуе корабль получил название Jagiełło и цвета Gdynia-America Line , но так и не прибыл в Гдыню . Это было единственное крупное пассажирское судно верфи Blohm & Voss, работающее под польским флагом. В течение года он плавал в сотрудничестве с итальянской компанией-судовладельцем Cosulich и в основном с итальянским экипажем (только несколько офицеров и специалистов были поляками) по маршруту Генуя-Центральная Америка-Куба-Лиссабон. [9] В связи с убыточным характером предприятия, судно вернулось (вероятно, бесплатно) под советский флаг и имя Петра Великого в 1949 году. [2] [7] Оно принадлежало Черноморскому пароходству., зарегистрированный в Одессе , с советским регистровым номером М-2381 и кодовыми буквами УВСА. [4]

Петр Великий работал (вместе с Грузией , бывшим польским MS Sobieski ) на черноморских пассажирских маршрутах, в основном между Одессой, Сочи и Батуми . [7] [9] Корабль был выведен из эксплуатации и прибыл на разборку IM Varela Davalillo в Кастельон-де-ла-Плана , Испания, 20 ноября 1973 года. [4] [10]

Заметки [ править ]

  1. ^ Транслитерация русского имени в разных источниках различается, в том числе Петр Великий , [6] Петр Великий [8] и Петр Великий [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Регистр Ллойда, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF) . Регистр Ллойда . Лондон: Лондонский Ллойд. 1945 . Проверено 24 июня 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ a b «Черное море. Белый пароход. (Окончание)» [Черное море, Белый пароход (окончание)]. Полвник . Проверено 24 июня 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ «Регистр Ллойда: пароходы и моторные суда» (PDF) . Регистр судоходства Ллойда . Лондон: Лондонский Ллойд. 1939 . Проверено 24 июня 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ a b c d "Пётр Великий" [Петр Великий]. Флитфото . Проверено 25 июня 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "Blohm & Voss" . Miramar Ship Index (подписка) . Веллингтон, Новая Зеландия: Р. Б. Хаворт . Проверено 24 июня 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ a b c d e Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1990). Имперские корабли: список построенных и приобретенных Британией торговых судов во время Второй мировой войны (2-е изд.). Лондон: Lloyd's of London Press. С. 463–465. ISBN 1-85044-275-4.
  7. ^ a b c Piwowoński, Ян. Flota spod Biało-Czerwonej [ Флот из-под белых и красных ] (на польском языке) (Wyd. 1 ed.). Nasza Księgarnia. ISBN 978-83-100-8902-1.
  8. ^ «Регистр Ллойда: пароходы и моторные суда» (PDF) . Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1945 . Проверено 25 июня 2020 . Cite journal requires |journal= (help)CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ a b c d Уилсон, Эдвард А. (1978). Советские пассажирские теплоходы, 1917-1977 гг . Кендал: Мировое корабельное общество. стр. 38, 65. ISBN 0-905617-04-5.
  10. ^ "Отчет об одном судне для" 5276185 " " . Miramar Ship Index (подписка) . РБ Хаворт . Проверено 25 июня 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)