 Император в реке Сент - Мэрис | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Канада | |
| Имя: | Император |
| Оператор: | Canada Steamship Lines Ltd. |
| Строитель: | Collingwood Ship Building Co. |
| Запущено: | 17 декабря 1910 г. |
| В сервисе: | 3 мая 1911 г. |
| Не работает: | 4 июня 1947 г. |
| Судьба: | Затонул у берегов острова Рояль в озере Верхнее. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | 4641 тонна |
| Длина: | 525 футов (160 м) |
| Луч: | 56 футов (17 м) |
| Глубина: | 27 футов (8,2 м) |
| Установленная мощность: | 1500 лошадиных сил |
| Движение: | паровая машина тройного расширения |
| Скорость: | 10 узлов |
| Примечания: | Регистрационный номер 126 654 |
ИМПЕРАТОР | |
 В Императорском анкер сек | |
   | |
| Место расположения | Северная сторона Каноэ Рокс, на северо-востоке национального парка Айл-Рояль , штат Мичиган [2] |
| Координаты | 48 ° 12′2 ″ с.ш. 88 ° 29′30 ″ з.д. / 48.20056 ° с.ш.88.49167 ° з.д. Координаты: 48 ° 12′2 ″ с.ш. 88 ° 29′30 ″ з.д. / 48.20056 ° с.ш.88.49167 ° з.д. |
| Площадь | 91,8 акров (37,2 га) |
| Построено | 1910 г. |
| Архитектор | Collingwood Ship Building Co. |
| Архитектурный стиль | Грузовое судно |
| MPS | Затонувшие корабли национального парка Айл Рояль, TR |
| NRHP ссылка No. | 84001748 [1] |
| Добавлено в NRHP | 14 июня 1984 г. |
Император был грузовое судно построено в 1910 году; он затонул у берега острова Рояль в озере Верхнее в 1947 году, и его останки все еще находятся на дне озера. Обломки корабля были внесены в Национальный реестр исторических мест в 1984 году [1].
История [ править ]
Император был построен в 1910 году Коллингвуд Shipbuilding Co. в Коллингвуд, Онтарио , для внутренних линий Ltd., Мидленд, Онтарио . [3] Он был спущен на воду 17 декабря 1910 года и получил регистрационный номер 126 654. [4] При длине 525 футов это был самый большой грузовой корабль канадской постройки, когда-либо построенный на момент спуска на воду. [5] Корабль имел ширину 56 футов в ширину, глубину 27 футов [3] с 4641 регистровой тонной и 7031 валовой тонной. [4] Он содержал паровой двигатель тройного расширения мощностью 1500 лошадиных сил с двумя шотландскими котлами, которые приводили корабль к номинальной скорости 10 узлов. [3] « Император» был построен из стали, с аркой и перегородкой, обеспечивающей беспрепятственный грузовой отсек с люками, расположенными через каждые 12 футов. [4] Рулевая рубка, каюты капитана и каюты помощника капитана находились в носовой части корабля, а каюты экипажа и машинное отделение находились в кормовой части, с свободным пространством на палубе между ними. [4]
Несмотря на то , что судно было спущено на воду в 1910 году, « Император» не отправился в свой первый рейс до апреля 1911 года. [4] Во время своего первого рейса корабль сломал главную шахту в Тандер-Бей, Онтарио, и его пришлось отбуксировать до Детройта для ремонта. [4] Также в 1911 году судно вышло из якоря, находясь в замках Су , прорвав дыру в дне и затопив судно. [4]
В мае 1916 года корабль был продан в Канаде пароходных Ltd . [4] Он был причастен к некоторым дополнительным незначительным инцидентам, включая смерть члена экипажа, который упал в трюм в 1918 году, посадку на мель в 1926 и 1937 годах и потерю руля направления в 1936 году. [4]
Обломки Императора [ править ]
Император покинул Тандер - Бей, Онтарио в ночь на 3 июня 1947 года, нагруженный 10,429 тонн железной руды . [3] [4] [6] Около полуночи капитан передал корабль первому помощнику капитана, который отвечал за погрузку груза всего несколько часов назад. [3] Вероятно, именно усталость способствовала тому, что помощник капитана не смог уловить ошибку в курсе судна. [3] В 4:15 утра 4 июня Император сел на мель [3] на северной стороне Каноэ Рокс, на северо-восточной оконечности острова Рояль. [7] Корабль затонул в течение 30 минут, погибли двенадцать членов экипажа, [5]включая капитана и первого помощника капитана. [3] Катер береговой охраны был поблизости, а оставшиеся члены экипажа были спасены через 30 минут. [3]
Вскоре после этого были начаты поисково-спасательные операции, но выживших найти не удалось. [4] Было совершено несколько погружений к месту крушения, чтобы найти останки экипажа, но попыток спасения предпринято не было. [4] Тело жертвы было обнаружено спортивными ныряльщиками в 1975 году и, как сообщается, удалено канадскими властями. [4] Крушение этого корабля стало важным событием в истории Тандер-Бей, Онтарио . [5]
Обломки сегодня [ править ]
Император быстро стал достопримечательностью для спортивных дайверов. [4] Существует несколько детрита расположен рядом с местом от 1910 скрутки из СС Dunelm . [4] Обломки практически не повреждены, носовая часть повреждена, но есть неповрежденная опора, машинное отделение и многочисленные каюты. [7] Он находится на глубине от 25 до 175 футов [7] с носом выше кормы. [3] Два буя для дайвинга доступны для швартовки, по одному на каждом конце корабля. [3] " Император" - самое популярное место для дайвинга в национальном парке Айл-Рояль., в 2009 году было совершено более 350 погружений из 1062 погружений на затонувшие корабли в парке. [8]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с " Императором" (корабль, 1910 г.) . |
- ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ Место крушения указано как «адрес с ограниченным доступом», но в национальном парке Айл-Рояль разрешены общественные погружения, а местоположение затонувшего судна публикуется. Координатное местоположение указано в "The Wrecks of Isle Royale" . Черная собака Дайвинг. Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 12 декабря 2010 года .
- ^ a b c d e f g h i j k "Императорское кораблекрушение" . Превосходные кораблекрушения . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н о Daniel Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование подводных культурных ресурсов: Национальный парк Айл-Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 175–186, 312–325
- ^ a b c Тони Каррелл (сентябрь 1983 г.), НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЕСТР ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТОПОЛОЖЕНИЙ - ФОРМА НОМИНАЦИИ: Тематическая группа по затонувшим кораблям национального парка Айл-Рояль.
- ^ "NPS исследует затонувшие корабли в Айл Рояль NP" . Служба национальных парков . Проверено 14 декабря 2010 года .
- ^ a b c «Подводное плавание с аквалангом» . Национальный парк Айл-Рояль, Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ Пит Свегер (2010), «Опыт дайвера» (PDF) , Greenstone 2010 , стр. 9
Дальнейшее чтение [ править ]
- Дэниел Дж. Ленихан (1994), Затонувшие корабли национального парка Айл-Рояль: Археологические исследования , Портовые города Верхнего озера, ISBN 0-942235-18-5, Архивируются с оригинала на 2010-11-25
- Даниэль Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование подводных культурных ресурсов: Национальный парк Айл Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов
