Quersee представлял собой каботажное судно водоизмещением 999 GRT, построенное в 1926 году под названием Amrum компанией Nordseewerke , Эмден , для немецких владельцев. Она была продана в 1931 году и переименована в Quersee . Он был захвачен союзниками в мае 1945 года в Брунсбюттеле , Германия, передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Condor . В 1947 году он был продан в торговое пользование и переименован в Mediterranean Trader . В 1949 году он был продан Индии и переименован в Махарашми , прослужив до 1951 года, когда сел на мель и потерпел крушение.
Корабль имел длину 219 футов 6 дюймов (66,90 м), ширину 34 фута 9 дюймов (10,59 м) и глубину 13 футов 1 дюйм (3,99 м). У нее был GRT 998 и NRT 560. [2]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , имевшей цилиндры диаметром 17 + 11 / 16 дюймов (44,9 см), 29 + 1 / 2 дюймов (75 см) и 46 дюймов (120 см) на 31 + 3 / 5. ход дюймов (80 см). Двигатель был построен компанией F Wilhelms-Hütte, Мюльхайм-ан-дер-Рур . [2]
Амрум был построен для компании Schröder, Hölken & Fischer, Гамбург . [3] Были выделены кодовые буквы RFSM. [2] В 1931 году она была продана компании W Schuchmann, Бремерхафен , и переименована в Quersee . [1] Руль направления, запатентованный Зеебеком, был установлен в 1932 году компанией Seebeckwerft , Бремерхафен. [4] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DHTQ. [5] 4 сентября 1932 года Керзее столкнулся с норвежским пароходом «Джело» в канале кайзера Вильгельма . Джело пострадал больше, чем Керзее . [6]
В мае 1945 года Керзее был захвачен союзниками в Брунсбюттеле . Она была передана в состав MoWT и переименована в Empire Condor . [1] Ее порт приписки был изменен на Лондон . Были присвоены кодовые буквы GFQV и официальный номер Соединенного Королевства 180781. Она эксплуатировалась под управлением компании Hull & Chicken Ltd. [7]
В 1946 году Empire Condor была продана компании Akritas Navigation Co Ltd, Лондон. [1] В 1947 году она была переименована в «Средиземноморский торговец» . [8] В 1949 году она была продана компании South East Shipping Co, Бомбей , Индия , и была переименована в Махарашми . 10 июня 1951 года он сел на мель возле маяка форта Бхактал в Индии и разбился на три части. Корабль был полностью потерян. [1]