Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:Империя Драйден
Владелец:Министерство военного транспорта
Порт регистрации:Соединенное Королевство Сандерленд, Соединенное Королевство
Строитель:William Doxford & Sons Ltd
Номер верфи:682
Запущено:22 октября 1941 г.
Завершенный:Февраль 1942 г.
Первый рейс:27 февраля 1942 г.
Не работает:20 апреля 1942 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 169010
  • Кодовые буквы BCTN
  • ICS Bravo.svgICS Tango.svgICS Charlie.svgICS November.svg
Судьба:Торпедировано и потоплено
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:428 футов 8 дюймов (130,66 м)
Луч:56 футов 5 дюймов (17,20 м)
Черновик:27 футов 4 3 ⁄ 4   дюйма (8,350 м)
Глубина:35 футов 5 дюймов (10,80 м)
Установленная мощность:511 л.с.
Движение:Паровая машина тройного расширения
Скорость:10 узлов (19 км / ч)
Экипаж:45 плюс 6 стрелков DEMS
Вооружение:одна 4-дюймовая пушка, одна 20-мм пушка, четыре пулемета
SS Empire Dryden находится в США.
СС Империя Драйден
Место, где Empire Dryden была торпедирована и затоплена у побережья США.

Empire Dryden был грузовым кораблем общим объемом 7 164  тонны, который был построен в 1941 году компанией William Doxford & Sons Ltd , Сандерленд , графство Дарем , Соединенное Королевство, для Министерства военного транспорта (MoWT). Завершенный в феврале 1942 года, он сделал короткую карьеру:20 апреля 1942 года онбыл торпедирован и потоплен U-572 .

Описание [ править ]

Судно было построено в 1942 году компанией William Doxford & Sons Ltd , Сандерленд . [1] Она была двором № 682. [2]

Корабль имел длину 428 футов 8 дюймов (130,66 м) и ширину 56 футов 5 дюймов (17,20 м). Она имела глубину 35 футов 5 дюймов (10,80 м) и осадка 27 футов 4 +3 / +4   дюйма (8,350 м). Ее оценили в 7 164  БРТ , 5 051  НЗТ . [3]

Как построено, судно было движение с помощью 511 NHP тройного расширения парового двигателя , который имел цилиндры 23 1 / 2  дюйма (60 см), 37 1 / 2  дюйма (95 см) и 68 дюймов (170 см) диаметр 48 дюймов (120 см) ход. Двигатель был построен Fairfield & Co Ltd, Глазго . [3] Он мог двигать корабль со скоростью 10 узлов (19 км / ч). [2]

История [ править ]

Empire Dryden был спущен на воду 22 октября 1941 года и завершен в феврале 1942 года. [1] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 169010 и кодовые буквы BCTN. Ее порт приписки был Сандерленд, и она была передана под управление сэра Р. Ропнера и Ко. Лтд. [3]. Она была вооружена четырехдюймовым орудием, 20-мм орудием и четырьмя пулеметами. Ее экипаж насчитывал 51 офицер и солдат, в том числе шесть стрелков DEMS . [4]

Империя Драйден совершила свой первый рейс 27 февраля 1942 года, выйдя из Сандерленда, чтобы присоединиться к конвою FN 642, [5] который вылетел из Саутенда , Эссекс накануне, и прибыл в Метил , Файф 28 февраля. [6] Затем она присоединилась к конвою EN 53, который отправился 1 марта и прибыл в Обан , Аргайлшир, 4 марта. Империя Драйден была в балласте. [7] Она покинула конвой в Лох-Эве 3 марта. Затем она присоединилась к конвою ON 74 [5], который отправился из Ливерпуля ,Ланкашир 9 марта и прибыл в Галифакс , Новая Шотландия , Канада 25 марта. [8] Она присоединилась к конвою XB 5, который отправился 27 марта и прибыл в Бостон, штат Массачусетс , США, 29 марта. [9] В тот день она покинула конвой на канале Кейп-Код и отплыла в Нью-Йорк , прибыв туда 1 апреля. [5]

Империя Драйден отправилась из Нью-Йорка 17 апреля [5], груженная 7000 длинных тонн (7100 тонн) генерального груза и военного имущества. Она направлялась в Александрию , Египет, через Столовую бухту , Южная Африка. 19 апреля она сообщила о местонахождении некоторых из оставшихся в живых аргентинского танкера Victoria на находившийся поблизости эсминец USS  Owl . [10] В 03:06 (по немецкому времени) 20 апреля в « Империю Драйден» попала одна из трех торпед , выпущенных U-572 . Она находилась в 240 морских милях (440 км) к северо-западу от Бермудских островов ( 34 ° 12′N 69 ° 00′W / 34.200 ° с.ш.69.000 ° з.д. / 34.200; -69,000 Координаты.: 34 ° 12'N 69 ° 00'W  / 34.200 ° с.ш.69.000 ° з.д. / 34.200; -69,000 ). Торпеда попала в правый борт трюма № 2, оторвав нос и заставив корабль начать тонуть.

Все находившиеся на борту с трудом поднялись в спасательные шлюпки , так как двигатель еще работал. На следующий день пришлось бросить самую маленькую из трех спасательных шлюпок, так как она набирала воду. Выживших в этой шлюпке разделили между двумя другими шлюпками. Спасательную шлюпку с 25 членами экипажа и тремя артиллеристами DEMS на борту в последний раз видели 22 апреля, и предполагается, что она затонула во время шторма в течение следующих двух дней. Другая спасательная шлюпка с 22 членами экипажа и тремя артиллеристами DEMS проплыла 450 морских миль (830 км), пока выжившие не были обнаружены американским пассажирским судном City of Birmingham на 30 ° 37′N 77 ° 15′W и спасены. Они высадились на Бермудских островах 8 мая. [4]  / 30,617 ° с. Ш. 77,250 ° з. / 30,617; -77,250 ( Спасательная шлюпка SS Empire Dryden )Выбывшие из Empire Драйден увековечены на холме Мемориал Тауэр , Лондон . [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b "ПРИГОТОВЛЕНИЕ - СТРАНИЦА 034, СУДОСТРОИТЕЛИ - СТРАНИЦА 12" . Серл . Проверено 14 июля 2011 года .
  3. ^ a b c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 14 июля 2011 года .
  4. ^ а б «Империя Драйден» . Uboat . Проверено 14 июля 2011 года .
  5. ^ a b c d "ИМПЕРИЯ СУХАЯ" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .
  6. ^ "Конвой FN.642 = Конвой FN.42 / Фаза 7" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .
  7. ^ "Конвой EN.53 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .
  8. ^ "Конвой ПО.74" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .
  9. ^ "Конвой XB.5" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .
  10. ^ "СС Виктория" . Военный дневник - Восточная морская граница . Архив подводных лодок . Проверено 15 июля 2011 года .
  11. ^ "День Империи Имперскому Инженеру" . Брайан Ватсон . Проверено 14 июля 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Рассказ оставшихся в живых о затоплении и времени нахождения на борту спасательной шлюпки