| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | William Gray & Co Ltd , Вест-Хартлпул |
| Номер верфи: | 1115 |
| Запущено: | 10 апреля 1941 г. |
| Завершенный: | Май 1941 г. |
| Не работает: | 6 декабря 1967 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затонул |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 310 футов 6 дюймов (94,64 м) |
| Луч: | 44 футов 4 дюйма (13,51 м) |
| Глубина: | 19 футов 4 дюйма (5,89 м) |
| Движение: | 1 паровая машина тройного расширения |
| Скорость: | 9,5 узлов (17,6 км / ч) |
Gripfast - это каботажное судно GRT мощностью 2852 единицы,построенное в 1941 году под названием Empire Brook для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году она была продана на государственную службу и переименована в Стэнклифф . Она села на мель в 1948 году и была признана конструктивной полной гибелью, сломав ей спину. Несмотря на это, он был отремонтирован и прошел дальнейшую службу как Gripfast , Capetan Costas P , Karine M и Pitsa, прежде чем затонул на буксире 6 декабря 1967 года.
Описание [ править ]
Empire Brook был построен компанией William Gray & Co Ltd , Западный Хартлпул . [1] Номер ее верфи 1115. [2] Спущен на воду 10 апреля 1941 года, завершен в мае 1941 года. [1]
Корабль имел длину 310 футов 6 дюймов (94,64 м), ширину 44 фута 4 дюйма (13,51 м) и глубину 19 футов 4 дюйма (5,89 м). Она приводилась в движение паровым двигателем тройного расширения, который имел цилиндры диаметром 20 дюймов (51 см), 33 дюйма (84 см) и 55 дюймов (140 см) с ходом 39 дюймов (99 см). Двигатель был построен на Центральном судостроительном заводе в Вест-Хартлпуле. У нее был GRT 2852 с NRT 1580. [3]
Карьера [ править ]
Военное время [ править ]
Порт приписки Эмпайр-Брук - Саут-Шилдс . Первоначально она находилась под управлением I Williams & Co Ltd. [3] Затем управление было передано W France, Fenwick & Co Ltd. [4] В 1942 году управление было передано Stanhope Steamship Co Ltd. [5]
Эмпайр Брук был членом ряда конвоев во время Второй мировой войны .
- МКС 33
Конвой MKS 33 покинул Александрию , Египет, 2 декабря 1943 года и прибыл в Гибралтар 13 декабря. Эмпайр-Брук направлялся в Огасту . [6]
- МКС 40
Конвой MKS 40 отправился из Огасты 14 апреля 1944 года в Соединенное Королевство. Эмпайр Брук присоединился к конвою в Бизерте , Тунис, и оставил его в Алжире , Алжир .[7]
- МКС 47
Конвой MKS 47 покинул Порт-Саид , Египет, 19 апреля 1944 года, направляясь в Соединенное Королевство. Эмпайр Брук присоединился к конвою в Александрии и покинул его в Августе. [8]
Послевоенное [ править ]
В 1946 году Empire Brook была продана Stanhope Steamship Co Ltd и переименована в Stancliffe , [1] третье судно с таким названием для компании. [9] Она работала под управлением JA Billmeir & Co Ltd, Лондон . [1] Ее порт приписки был изменен на Лондон. [10]
С 3 апреля 1947 года, Stancliffe сел на мель у входа в Резкость доки, Глостершир . [1] Ее груз в 3000 тонн древесины был спасен, [11] но Стэнклифф сломал ей спину и был объявлен конструктивной полной потерей. [1] Стэнклифф был разрезан на две части, и каждый был отправлен по реке Северн в Кардифф, где корабль был отремонтирован. [11] Она была продана Newbigin Steamship Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн и переименована в Gripfast.. Она работала под управлением ER Newbigin Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. [1] Ее порт приписки был изменен на Ньюкасл-апон-Тайн. [2]
22 октября 1951 года « Грипфаст» ответил на сигнал бедствия с корабля « Пандора» . Произошло столкновение, при котором пропеллер Gripfast был поврежден, а на Пандоре образовалась дыра. Пандора рухнула с потерей всех шести членов экипажа. Следственный суд установил, что Пандора , вероятно, оставалась бы на плаву дольше, если бы она не столкнулась с Gripfast . [12]
В 1960 году Gripfast был продан Saints Anargyroi Compagnia Ltda, Панама и переименован Capetan Костас P . [1] Ее изменили флагом на Панаму. [2] Capetan Costas P эксплуатировалась под управлением Ezkos Maritime Technical Co, Греция . В 1966 году Capetan Костаса Р был продан Compagnia ди Navigazione Патрисио, Либерии и переименован Карине М . Ею управляла компания Mooringwell Steamship Co, Кардифф. Позже в том же году она была продана компании Siconen Shipping SA, Панама, и переименована в Pitsa . Она работала под управлением Kalamotusis Shipbroking Ltd, Лондон.[1]
10 октября 1967 года « Пица» была введена в эксплуатацию в Джибути с неисправным котлом. Также было обнаружено, что она протекает. 1 декабря 1967 года [1] Pitsa покинул Акабу , Иордания , [2] направляясь в Коломбо , Цейлон, буксируя буксиром Nisos Kerkyra . 6 декабря 1967 года он затонул у острова Сокотра , Йемен ( 13 ° 32′N 55 ° 00′E / 13,533 ° с. Ш. 55,000 ° в. / 13,533; 55,000 ). [1]
Официальные номера и кодовые буквы [ править ]
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . Империя Брук , Stancliffe и Gripfast имели Великобританию Официального номер 168646. Capetan Костас P , Karine M и Pitsa был Регистр Ллойда номер 506219. [2] Empire Brook и Stancliffe использовали Буквенное BCKF. [3] [10]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
- ^ a b c d e "1160793" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 24 декабря 2009 года .
- ^ a b c "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 24 декабря 2009 года .
- ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 24 декабря 2009 года .
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 24 декабря 2009 года .
- ^ "КОНВОЙ МКС 33" . Военные моряки . Проверено 24 декабря 2009 года .
- ^ "Конвои МКС - ноябрь 1942-1945, МКС 31 - МКС 45" . Военные моряки . Проверено 24 декабря 2009 года .
- ^ "Конвои МКС - ноябрь 1942-1945, МКС 46 - МКС 60" . Военные моряки . Проверено 24 декабря 2009 года .
- ^ "JA Billmeir / Stanhope Steamship Co" . Список кораблей. Архивировано из оригинала 5 мая 2010 года . Проверено 24 декабря 2009 года .
- ^ a b "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 24 декабря 2009 года .
- ^ а б "Стэнклифф" . Stinchcombe Spirit . Приходской совет Стинкомба (16): 11.
- ^ "ЗАКОН О ТОРГОВОМ ДОСТАВКЕ 1894 ГОДА, ОТЧЕТ СУДА (№ 7977), SS" Pandora "ON 90948" (PDF) . Кеды . Проверено 24 декабря 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография SS Gripfast
