Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:
  • Изерлон (1909-21)
  • Юнион-Сити (1921-24)
  • Васаборг (1924-35)
  • Эрика (1935-40)
  • Империя Defiance (1940-44)
Владелец:
  • Deutsche-Australische Dampfschiffs Gesellschaft (1909-19)
  • Британский диспетчер судоходства (1919-21)
  • Уильям Рирдон Смит и сыновья (1921-24)
  • JA Zachariassen & Co (1924-35)
  • Ахилле Лауро и Ко (1935-40)
  • Министерство военного транспорта (1940-44)
Оператор:
  • Deutsche-Australische Dampfschiffs Gesellschaft (1909-19)
  • Британская Индия Steam Navigation Co Ltd (1919-21)
  • St Just Steamship Co Ltd (1921-24)
  • JA Zachariassen & Co (1924-35)
  • Ахилле Лауро и Ко (1935-40)
  • T&J Brocklebank (1940-43)
  • Дж. Энд Дж. Денхольм (1944)
Порт регистрации:
  • Германия Гамбург, Германия (1909-19)
  • Великобритания Соединенное Королевство (1919-21)
  • Великобритания Бидефорд (1921-24)
  • Финляндия Уусикаупунки, Финляндия (1924-35)
  • Королевство Италия Неаполь, Италия (1935-40)
  • Великобритания Лондон (1940-44)
Строитель:Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik
Номер верфи:426
Запущено:14 августа 1909 г.
Не работает:7 июня 1944 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 143916 (1919-24, 1940-44)
  • Финский официальный номер 323 (1927-35)
  • Официальный номер в Италии 438 (1935-40)
  • Кодовые буквы VBTP (1927-33)
  • ICS Victor.svgICS Bravo.svgICS Tango.svgICS Papa.svg
  • Кодовые буквы OHBR (1934-35)
  • ICS Oscar.svgICS Hotel.svgICS Bravo.svgICS Romeo.svg
  • Кодовые буквы IBNN (1935-40)
  • ICS India.svgICS Bravo.svgICS November.svgICS November.svg
  • Кодовые буквы GWLC (1940-44)
  • ICS Golf.svgICS Whiskey.svgICS Lima.svgICS Charlie.svg
Судьба:Затоплен как блок-корабль в 1944 году, списан и списан в 1951 году.
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Грузовой корабль (1909-43)
  • Халк для хранения (1943-44)
  • Блокшип (1944-51)
Тоннаж:
Длина:121,61 м (399 футов 0 дюймов)
Луч:16,37 м (53 футов 8 дюймов)
Глубина:7,55 м (24 футов 9 дюймов)
Движение:Паровая машина тройного расширения
SS Iserlohn (1909 г.) находится в океанах вокруг Британских островов.
СС Изерлон (1909)
Место затопления Empire Defiance .

Изерлон был грузовым судном общим объемом 4667 тонн, построенным в 1909 году компанией Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik , Гамбург , Германия . Она была передана Соединенному Королевству в 1919 году, перейдя в Адмиралтейство . В 1921 году она была продана в торговую сеть и переименована в Юнион-Сити . В1924 годуона была продана Финляндии и переименована в Васаборг . В 1935 году ее продали в Италию и переименовали в Эрику . В 1940 году он был захвачен Соединенным Королевством и передан Министерству военного транспорта (MoWT). Переименована в Empire Defiance., она служила до июня 1944 года, когда она была потоплена в качестве блокиратора в Sword , Уистреам , Франция, в поддержку операции «Оверлорд» . Ее спасли в 1951 году и отправили на слом в Антверпене , Бельгия .

Описание [ править ]

Судно было построено в 1909 году компанией Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik , Гамбург . [1] Это был двор № 426. [2]

Корабль был 121,61 метра (399 футов 0 дюймов) в длину, с шириной 16,37 метра (53 футов 8 дюймов). Она имела глубину 7,55 метра (24 фута 9 дюймов). [3] Ее оценили в 4,667  брутто , [1] 2,760  нз . [4] Ее ДВТ был 7669. [5]

Судно было движение с помощью тройного расширения парового двигателя , [1] , который имел цилиндры 66 и 121 и 195 см (26 и 47 5 / 8  и 76 3 / 4   дюйма) диаметром 122 см (48 дюймов) с инсультом. Двигатель был построен компанией Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik, Гамбург. [6]

История [ править ]

Изерлон был построен для Deutsche-Australische Dampfschiffs Gesellschaft, Гамбург . [7] Она была спущена на воду 14 августа 1909 года. [2] Ее порт приписки был Гамбург. В 1914 году Изерлон был интернирован в Батавии , Голландская Ост-Индия . Она была передана Соединенному Королевству в 1919 году [7], перейдя к Британскому судоходному контролеру . [2] Она работала под руководством британо-Индской пароходной Co Ltd . [8] Изерлону был присвоен официальный номер 143916. [9]

В 1921 году Изерлон был выставлен на продажу «только гражданам Великобритании». Она была доступна для осмотра в Лондоне . [5] Она была продана компании William Reardon Smith & Sons и переименована в Юнион-Сити . [10] Она работала под управлением St Just Steamship Co Ltd, Бидефорд , Девон . [8] В 1924 году Юнион-Сити был продан компании JA Zachariassen & Co, Уусикаупунки , Финляндия, и переименован в Васаборг . [2] Финский официальный номер 323 был присвоен в 1927 году. Васаборг использовалКодовые буквы VBTP с 1927 по 33 год и OHBR с 1934 года. [3] 26 декабря 1932 года корабль по имени Васаборг был вовлечен в столкновение с лондонским и северо-восточным судном Хартлпул у берегов Тернезена , Нидерланды . Оба корабля получили незначительные повреждения. [11]

В 1935 году Васаборг был продан Achille Lauro & Co, Неаполь , Италия, и был переименован в Erica . [1] Были выделены итальянский официальный номер 438 и кодовые буквы IBNN. [12] На 10 июня 1940 года , Эрика была в порту в Ливерпуле , Ланкашир , Великобритания. Она была схвачена и передана MoWT в качестве военного приза . [1] [13] Переименованная в Empire Defiance , она была передана под управление T&J Brocklebank. [14]Ей был присвоен официальный номер 143916 и присвоены кодовые буквы GWLC. [15]

Empire Defiance покинули Ливерпуль 18 июля в составе конвоя OB 188, который рассеялся в море 27 июля. [16] Ее пунктом назначения был Фритаун , Сьерра-Леоне , куда она прибыла 3 сентября. Она вылетела из Фритауна 20 сентября в Кейптаун , Южная Африка , прибыла 2 ноября и через шесть дней вылетела в Дурбан , куда она прибыла 8 ноября. Пять дней спустя Empire Defiance отправились из Дурбана в Калькутту , Индия , и прибыли 10 декабря. [17]

Империя Defiance отправилась из Калькутты 29 апреля 1941 года в Мадрас , прибыла 3 мая и двумя днями позже отправилась в Коломбо , Цейлон , куда она прибыла 9 мая. 11 мая она вылетела в Дурбан и прибыла 30 мая. Она вылетела из Дурбана 12 июня в Кейптаун, прибыла 17 июня и через четыре дня вылетела на Сент-Томас , Виргинские острова Соединенных Штатов , куда она прибыла 18 июля. На следующий день Empire Defiance отправились из Сент-Томаса в Галифакс , Новая Шотландия , Канада , прибыв туда 27 июля. Она ушла из Галифакса 6 августа в Сиднее ,Кейп-Бретон , прибытие на следующий день. [17] Она вылетела из Сиднея 10 августа в составе конвоя SC 40, который прибыл в Ливерпуль 29 августа. Империя Дефайенс везла генеральный груз. [18]

Empire Defiance входила в состав Convoy OS 8, который вылетел из Ливерпуля 3 октября и прибыл во Фритаун 26 октября. Она везла генеральный груз с указанным пунктом назначения в Калькутте. [19] Она вылетела из Фритауна 30 октября в Кейптаун, прибыв 17 ноября. 29 ноября она вылетела в Дурбан, куда прибыла 4 декабря, а через четыре дня вылетела в Тринкомали , Цейлон , куда она прибыла 30 декабря. [17]

Империя Defiance отправилась из Тринкомали 11 января 1942 года в Калькутту, куда прибыла 17 января. Она вылетела из Калькутты 8 марта в Куддалор , прибыла 12 марта и вылетела двумя днями позже в Коломбо, куда она прибыла 17 марта. Она вылетела 30 марта в Дурбан, прибыла 16 апреля и через восемь дней вылетела в Кейптаун, куда прибыла 29 мая. Она вылетела из Кейптауна 4 мая и прибыла во Фритаун 19 мая. [17] Empire Defiance был членом конвоя SL 112, который отправился из Фритауна 4 июня и прибыл в Ливерпуль 23 июня. Она везла груз джута , чугуна и чая . [20] Она покинула колонну вЛох-Эве 22 июня [17] присоединился к конвою WN 300, который отправился 23 июня и прибыл в Метил , Файф, двумя днями позже. [21] Она покинула конвой в Данди , Форфаршир . [17]

Empire Defiance отплыла в Метил, где присоединилась к конвою FS 847 [17], который отправился 5 июля и прибыл в Саутенд , графство Эссекс, двумя днями позже. [22] Она покинула конвой в Тайне 6 июля. Она покинула Тайн 13 июля, чтобы присоединиться к конвою FN 758 [17], который отправился из Саутенда 12 июля и прибыл в Метил двумя днями позже. [23] Empire Defiance был членом Конвоя EN 116, который 27 июля отправился из Метила и прибыл в Лох-Эве двумя днями позже. [24] Ее пунктом назначения был Обан , Аргайлшир., куда она прибыла 30 июля. Он отплыл из Обана 1 августа, чтобы присоединиться к конвою OS 36 [17], который отправился из Ливерпуля 31 июля и прибыл во Фритаун 18 августа. Она везла груз, который называли «припасами», предназначенными для Калькутты. [25] Она отплыла в Дурбан, откуда 15 сентября 1942 года отправилась в Коломбо, прибыла 1 октября и вылетела тремя днями позже в Тринкомали, куда она прибыла 6 октября. Империя Defiance покинула Тринкомали 17 октября, но вернулась туда через три дня. 11 ноября она снова отбыла в Калькутту, куда прибыла 18 ноября. [17]

Империя Defiance отправилась из Калькутты 20 января 1943 года в Мадрас, прибыв на три дня позже. Через три дня после этого она покинула Мадрас и 2 февраля прибыла в Коломбо. Империя Defiance отправилась из Коломбо 14 февраля в Кейптаун, куда прибыла 7 марта, через четыре дня вылетела во Фритаун и прибыла 26 марта. [17] Empire Defiance был членом Конвоя SL 127, который отправился из Фритауна 31 марта и прибыл в Ливерпуль 24 апреля. На ней был груз копры , почты и чугуна, а также двенадцать пассажиров. Она направлялась в Лох-Эве, [26]куда она прибыла 22 апреля. Затем она присоединилась к конвою WN419 к Метилу и конвою FS 1099 к Саутенду, куда она прибыла 27 апреля. [17]

Empire Defiance отправилась из Саутенда 2 июня в Лох-Эве, куда прибыла 6 июня конвоями FN 1037 и EN 234. Затем она отплыла в Обан, откуда 9 июня отправилась в конвой ONS 10, [17] который вылетел из Ливерпуля 8 июня и прибыл в Галифакс 27 июня. Она везла генеральный груз, направлявшийся в Нью-Йорк , США . [27] Затем к ним присоединился Конвой XB 60, который в тот же день отправился из Галифакса и прибыл на канал Кейп-Код , штат Массачусетс, 29 июня. [28] Прибытие в Нью-Йорк было 30 июня. Empire Defiance выехали из Нью-Йорка 4 июля на Хэмптон-роудс., Вирджиния . Она вернулась в Филадельфию, штат Пенсильвания, прежде чем она вернулась в Нью-Йорк, откуда 21 июля вылетела в Бостон, штат Массачусетс . Empire Defiance входила в состав Convoy BX 75, который вылетел из Бостона 24 июля и прибыл в Галифакс двумя днями позже. [17] Она присоединилась к конвою SC 143 , который отправился из Галифакса 28 сентября и прибыл в Ливерпуль 12 октября. Она везла зерновой и генеральный груз. По прибытии в Ливерпуль « Империя Дефайенс» была поставлена ​​на прикол и использовалась в качестве склада . [29]

В 1944 году управление Empire Defiance было передано J&J Denholm. [8] Она вылетела из Ливерпуля под конвоем 7 апреля в Обан, откуда 30 мая под конвоем отправилась в Пул Дорсет . Empire Defiance был членом Конвоя Corncob 1. [17] 7 июня 1944 года [30] Empire Defiance была затоплена в Sword , Ouistreham , Calvados , France в рамках Gooseberry 5 . Его спасли в 1951 году и отбуксировали буксиры Seaman и Superman.в Бельгию на слом. 21 августа Empire Defiance пришлось вывести на берег у Крота, Зебрюгге, после того, как произошла утечка. Она была снята с мели и прибыла 15 сентября в Антверпен на слом. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Mitchell, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c d "LES EPAVES DES MULBERRY, Gooseberry 5 - Sword Beach" (на французском языке). Archeo Sous Marine . Проверено 10 июня 2011 года .
  3. ^ a b "Карточка корабля № 3957" . База данных финского торгового мореплавания . Проверено 10 июня 2011 года .
  4. ^ "Höyrylaiva Wasaborg (1)" (на финском языке). Вакканет . Проверено 10 июня 2011 года .
  5. ^ a b "Бывшие вражеские пароходы". The Times (42612). Лондон. 7 января 1921 г. col F, p. 12.
  6. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Плимсолл Данные корабля . Проверено 15 июля 2011 года .
  7. ^ a b «Немецко-австралийская линия / Deutsche-Australische Dampfschiffs Gesellschaft, Гамбург» . Список кораблей. Архивировано из оригинального 29 июня 2011 года . Проверено 10 июня 2011 года .
  8. ^ a b c "ИМПЕРИЯ - Д - Е" . Моряки . Проверено 10 июня 2011 года .
  9. ^ "ON130000" . Моряки . Проверено 10 июня 2011 года .
  10. ^ "Уильям Рирдон Смит и сыновья" . Список кораблей. Архивировано из оригинального 12 апреля 2010 года . Проверено 10 июня 2011 года .
  11. ^ «Отчеты о несчастных случаях». The Times (46327). Лондон. 28 декабря 1932 г. col D, p. 17.( Васаборг сообщил как шведский, но это может быть ошибкой)
  12. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 15 июля 2011 года .
  13. ^ "Призовые суды". The Times (48645). Лондон. 18 июня 1940 г. col F, p. 1.
  14. ^ "Thos. & Jno. Brocklebank (линия Brocklebank)" . Список кораблей. Архивировано из оригинального 11 октября 2008 года . Проверено 10 июня 2011 года .
  15. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 15 июля 2011 года .
  16. ^ "Конвой ОБ.188" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  17. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о «ИМПЕРИЯ DEFIANCE» . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  18. ^ "Конвой SC.40" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  19. ^ "Конвой OS.8" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  20. ^ "Конвой SL.112" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  21. ^ "Конвой WN.300" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  22. ^ "Конвой FS.847 = Конвой FS.47 / Фаза 9" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  23. ^ "Конвой Конвой FN.758 = Конвой FN.58 / Фаза 8" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  24. ^ "Конвой EN.116" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  25. ^ "Конвой OS.36" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  26. ^ "Конвой SL.127 / SLG.127" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  27. ^ "Конвой ОНС.10" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  28. ^ "Конвой XB.60" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  29. ^ "Конвой SC.143" . Convoyweb . Проверено 10 июня 2011 года .
  30. ^ "НОРМАНДИЯ," КЕПКА ТУРАН "И АРРОМАНЧИ" . Военный опыт . Проверено 10 июня 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография Васаборга