Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О другом корабле см. SS Jalabala (1945) .
СС Джалабала (1927) .png
История
Британская Индия
Имя:СС Джалабала
Владелец:Скиндия пароходной компании ООО . [1]
Порт регистрации:Бомбей
Маршрут:Коломбо - Бомбей - Карачи
Строитель:Литгоус , Глазго [1]
Номер верфи:801 (верфь Kingston SB) [2]
Запущено:Январь 1927 г.
Крещен:14 июля 1927 г.
Завершенный:12 августа 1927 г. [2]
Идентификация:Официальный номер 153807 [1]
Судьба:Торпедирована и потоплена U-532 11 октября 1943 г. [3]
Общие характеристики
Тип:Общие грузовые (Steel Screw Steamer)
Тоннаж:3,610  брутто , 2 211  рупий , 3345 тонн под палубой [1] [2]
Длина:349,9 футов (106,65 м) [1]
Луч:49,0 футов (14,94 м) [1]
Глубина:24,3 фута (7,41 м) [1]
Установленная мощность:398 л.с. [1]
Движение:Готовить на пару
Скорость:10 узлов
Экипаж:74
Заметки:согласно Регистру судоходства Ллойда [1]

SS Jalabala был грузовой пароход принадлежит Скиндия пароходной Company Ltd. , британской индийской судоходной компании, которая была завершена в 1927 году она была торпедирован и потоплен в Лаккадивское море к западу от мыса Кумари немецкой подводной лодки U-532 с потерей пяти из 77 членов экипажа 11 октября 1943 года во время Второй мировой войны . [3]

Дизайн [ править ]

Она была построена компанией Lithgows Ltd., Глазго, за восемь месяцев в 1927 году. Она была сделана из стали, обшитой медью, и имела две палубы. Она была зажжена электричеством. Она имела ячеистую конструкцию двойного дна длиной 207 футов и грузоподъемностью 850 тонн. Его форпик составлял 85 тонн, а ахтерпик - 30 тонн. Его регистровая вместимость составляла 3 610 брутто-  тонн , 2211  н.э. , 3345 тонн под палубой. Ее паровой двигатель тройного расширения с одним валом и одним винтом имел 3 цилиндра диаметром 24 и 40 дюймов и ход 65 и 45 дюймов, генерирующий 398 номинальных лошадиных сил . Эти двигатели были построены компанией JG Kincaid & Co. Ltd., Greenock . Она принадлежалаScindia Steam Navigation Company Ltd. , Бомбей и была зарегистрирована в порту Бомбея. Она была 304,9 футов в длину, 49,0 футов в ширину и 24,3 фута в глубину. [1] [2] [4]

Карьера и судьба [ править ]

Виталбхайте Патель , затем спикер Центрального Законодательного Собрания от Британской Индии , выполнил ее церемониальная грузит запуск в Глазго 14 июля 1927 года [5] [6] Кадры запуска позже был представлены в документальном фильме борьбы Индии за национальное судоходство (1947 ). Строительство корабля было завершено 12 августа 1927 года. [7] [8] [9] [10] [11]

Махатма Ганди написал о своих проблемах в « Молодой Индии» во время его запуска:

Церемония ... не вызывает чувства национальной гордости или ликования. Это только напоминание о нашем падшем состоянии. Что добавит один маленький корабль к нашему микроскопическому флоту? Печаль этого напоминания усугубляется тем фактом, что наш торговый флот может в любой момент превратиться в флот, воюющий против нашей собственной свободы или против свободы народов, с которыми Индия не ссорится ...

-  Махатма Ганди, " Молодая Индия" , 4 августа 1927 г. [5] [12] [6]

Судно использовалось для перевозки грузов между Карачи , Бомбеем и Коломбо . Корабль вышел из Коломбо в Бомбей в составе девяти кораблей (МБ-50) четырьмя колоннами 9 октября 1943 года. На борту находилось 2000 тонн копры и 1800 тонн генеральных грузов. Конвой сопровождали тральщик HMIS  Carnatic и вооруженный траулер HMIS  Baroda . У нее был экипаж из 74 человек с тремя артиллеристами, и ее возглавлял мастер Джеймс Джордж Коннор. Она была вооружена одним 3-дюймовым орудием и четырьмя пулеметами. 11 октября погода стояла прекрасная, скорость была 8 узлов . В 16:30 Джалбала была торпедирована немецкой подводной лодкой U-532.когда она находилась на станции №11 конвоя. Он был поражен левым бортом, мостиком и вторым люком. Она послала сигналы бедствия, и вскоре команда покинула корабль в спасательных шлюпках. После удара она начала оседать за голову через 10 минут и утонула за нос через 25 минут. Он затонул в Лаккадивском море к западу от мыса Коморин ( 11 ° 40′N 75 ° 19′E / 11,667 ° с. Ш. 75,317 ° в. / 11,667; 75,317 ). HMIS Carnatic сбросил глубинные бомбы в контратаке. Поскольку она была единственным эскортом, она вскоре снова присоединилась к конвою, не забирая выживших из-за страха повторного нападения. Капитан покинул корабль последним, но четыре члена экипажа погибли. Спасательные шлюпки с 66 выжившими приземлились на близлежащем побережье и были доставлены в Каликут.На следующий день. Старший офицер скончался за два часа до высадки лодки. Мастер присоединился к шести участникам на плоту, который позже приземлился, и 15 октября их доставили в Манглор . [3] [13] [4] [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j «Судовой регистр Ллойда» . Плимсолл ShipData . Проверено 6 февраля +2017 .
  2. ^ а б в г "ДЖАЛАБАЛА" . База данных Clyde Shipbuilding Caledonian Maritime Research Trust . Проверено 6 февраля +2017 .
  3. ^ a b c "Джалабала" . Uboat . Проверено 5 апреля 2012 года .
  4. ^ a b "СС Джалабала (+1943)" . Место крушения . 12 августа 2013 . Проверено 6 февраля +2017 .
  5. ^ a b Гита Пирамал (1 декабря 2010 г.). Бизнес-легенды . Penguin Books Limited. С. 250–251. ISBN 978-93-5118-148-4.
  6. ^ а б Нараян Гопал Джог (1969). Сага о Сциндии: борьба за возрождение индийского судоходства и судостроения [1919–1969] . Компания Scindia Steam Navigation. п. 52 .
  7. ^ Shikha Кумар (12 июня 2014). «Борьба за восстановление» . Индийский экспресс . Проверено 30 января 2017 года .
  8. ^ Мистри, Ketan (14 декабря 2015). «ભારતીય સમુદ્રી જહાજના ઇતિહાસનો કોહિનૂર ...» [Кохинор из истории индийского судоходства]. Читралекха (на гуджарати). Читралекха: 36–38.
  9. ^ "Запуск" Джалабала " ". Еженедельный журнал доставки Fairplay . Fairplay Publications Limited. 21 июля 1927 г. с. 165.
  10. ^ Отчет о судостроении и судоходстве: журнал судостроения, морского машиностроения, дока, гаваней и судоходства . Июль 1927 г. с. 116.
  11. ^ Судостроитель и судостроитель . Судостроительная пресса. 1927. с. 446.
  12. ↑ Ганди, Махатма (4 августа 1927 г.). «328. Индийское судоходство (Молодая Индия)». Собрание сочинений Махатмы Ганди (электронная книга) (PDF) . 39 . Нью-Дели: Отдел публикаций, Правительство Индии (опубликовано в 1999 г.). С. 334–335.
  13. ^ "Scindia SN Co" . Список кораблей . 14 апреля 1944 . Проверено 6 февраля +2017 .
  14. ^ Алан Дж. Теннент (2001). Потери торговых судов Британии и Содружества на подводных лодках Оси, 1939–1945 гг . Саттон. п. 260. ISBN 978-0-7509-2760-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Кадры церемонии спуска на воду, которую провел Витталбхай Патель.
  • Информация о Джалабале со списком экипажа на день затопления