| История | |
|---|---|
| Имя: | 1875–1940: SS Леди островов |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  |
| Строитель: | Харви и компания, Хейл |
| Запущено: | 15 марта 1875 г. [1] |
| Судьба: | Добыта 3 октября 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 162 брутто регистровых тонны (GRT) |
| Длина: | 130,5 футов (39,8 м) |
| Луч: | 18,5 футов (5,6 м) |
| Проект: | 10,5 футов (3,2 м) |
| Установленная мощность: | 180 л.с. |
| Движение: | Комбинированные двигатели номинальной мощностью 45 л.с. с поверхностным конденсатором |
| Скорость: | 12 миль / ч |
| Емкость: | 90 пассажиров |
SS Lady of the Isles - пассажирское судно, построенное компанией Harvey and Company, Hayle для пароходной компании West Cornwall в 1875 году. [2]
История [ править ]
« Леди островов» была спущена на воду мисс Денби, дочерью секретаря судостроителя Харви из Хейла, 15 марта 1875 года. [1] Она была 135 футов (41 м) в длину и 162 брутто-регистровых тонны (GRT). У нее была носовая каюта на тридцать пассажиров и салон на шестьдесят. Она была оснащена ослиным двигателем для работы паровой лебедки, которую, в свою очередь, можно было прикрепить к лебедке.
1 сентября 1904 года она ударилась о Скалу Хивер ( 50,059076 ° с.ш., 5,555695 ° з.д. ). Она была выброшена на берег в бухте Ламорна, чтобы она не затонула. [3] Она была повторно спущена на воду и отремонтирована с новыми котлами.50 ° 03′33 ″ с.ш., 5 ° 33′21 ″ з.д. /
28 мая 1905 г. она была оснащена дополнительными лонжеронами для приема сообщений беспроводного телеграфа. Она вылетела из Пензанса, но лонжерон на фок-мачте обрушился, повредив спасательную шлюпку. Сделав паузу в бухте Сеннен , она продолжила путь к Силли. [4]
В конце 1905 года он был продан компании Western Marine Salvage Co из Пензанса. В 1929 году ее купил капитан Гарри Симпсон из Пензанса. С 1938 года она работала на спасательном кабеле и обслуживании ВВС, а также продолжала работать время от времени вместе с пароходной компанией Isles of Scilly. [5]
Находясь на службе в Королевском флоте , он подорвался на магнитной мине и затонул у мыса Киллигерран недалеко от Фалмута 3 октября 1940 года с потерей шестнадцати членов экипажа. Три экипажа выжили. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ а б «Движение с Силли» . Королевская газета Корнуолла . Корнуолл. 20 марта 1875 . Проверен 10 октября 2015 года - через британский газетный архив .
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы . Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ "Экскурсионный пароход ударяет по скале" . Шеффилд Дейли Телеграф . Шеффилд. 2 сентября 1904 . Проверен 10 октября 2015 года - через британский газетный архив .
- ^ "Несчастный случай с леди островов" . Корнишман . Корнуолл. 1 июня 1905 . Проверен 10 октября 2015 года - через британский газетный архив .
- ^ "История" Леди Островов " " . Корнишман . Корнуолл. 24 ноября 1938 . Проверен 10 октября 2015 года - через британский газетный архив .
- ^ Chudleigh, Дафна (1993). Мост через Лионесс . п. 53.
