| История | |
|---|---|
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | Льюис Эмери младший |
| Тезка: | Льюис Эмери младший |
| Строитель: | Алабама Драйдок и судостроительная компания , Мобил, Алабама [1] |
| Номер верфи: | 1806 [2] |
| Положил: | 22 сентября 1943 г. |
| Запущено: | 15 октября 1943 г. |
| Судьба: | Продан в частном 1947 г., сдан в лом в 1968 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Корабль типа EC2-S-C1 Liberty |
| Движение: | Одиночный винт |
SS Льюис Эмери младший был Второй мировой войны свобода корабль построен Алабама Drydock и Судостроительная компания на своем дворе в Мобил, штат Алабама , и запущен 15 октября 1943 года.
Тезка [ править ]
Льюис Эмери-младший был сыном Льюиса-старшего и Марии (Гилсон) Эмери; родился в Cherry Creek Городке , Чаутоква Каунти, штат Нью - Йорк , 10 августа 1839 года он переехал с родителями в Мичигане; посещал общеобразовательные школы; сделал карьеру мельника; переехал в Пенсильванию и занялся нефтяным бизнесом в Титусвилле ; снова переехал в Брэдфорд , графство Тиога , 1875; член Палаты представителей, 1879 г .; сенат штата, 1880–1888 гг .; стал богатым нефтяником и промышленником, а в 1906 году кандидатом на пост губернатора от республиканских реформистов. Он женился в возрасте 78 лет на Элете Кард из Нью-Йорка . Он умер в Нью-Йорке 19 ноября 1924 года в возрасте 102 лет. [3]
Военная служба [ править ]
Льюис Эмери - младший покинул Нью - Йорк - Харбор 18 ноября 1943 года в положении 61, первый корабль в шестом колонке, в составе конвоя в Шотландию и Мурманск . Корабль покинул Лох-Эве в 15:30. 12 декабря для конвоя из 21 судна в Россию, прибывшего 20 декабря. Шесть недель ушло на разгрузку груза, прием хромовой руды в качестве балласта и ремонт щелевых пластин.
Корабль отправился в составе Мурманска 3 февраля 1944 года и прибыл в Шотландию 11 февраля. Он отправился в Соединенные Штаты 14 февраля в составе 104 судов. [4] [5]
Послевоенное [ править ]
После окончания войны корабль был продан в 1947 году в руки Греции и находился под управлением корпорации Victory Carriers, Incorporated, штата Делавэр .
Контроль над Victory Carriers был результатом урегулирования г-ном [Аристотелем] Онассисом уголовного и гражданского судебного процесса, возбужденного против него Министерством юстиции США в начале 1950-х годов. Он и несколько других греческих судовладельцев, включая его зятя и соперника Ставроса Ниархоса , были обвинены в нарушении законов Соединенных Штатов о судоходстве, поскольку предположительно купили флагманы США, построенные во время Второй мировой войны, и передали свои права собственности контролируемым компаниям. негражданами США. В 1955 году г-н Онассис уладил свой спор с правительством, заплатив 7 миллионов долларов и передав Victory Carriers в траст на благо своих детей, рожденных в Америке. [6]
24 января 1955 года, незадолго до полудня, Lewis Emery Jr. столкнулся с другим кораблем Liberty, SS George E. Long , в густом тумане у Кус-Бэй-Бар, штат Орегон. Оба судна смогли вернуться в гавань Кус-Бей , штат Орегон, своим ходом. Повреждения были незначительными. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ «Корабли свободы, построенные Алабамой Драйдок и Вифлеем Фэрфилд во время Второй мировой войны» .
- ^ «Корабли Свободы, построенные Морской Комиссией Соединенных Штатов во Второй мировой войне» .
- ^ Центр, Законодательная обработка данных. «Льюис Эмери младший» .
- ^ Шмиттер, Ричард К., дневник на борту SS Lewis Emery, Jr., 1943-1944.
- ^ «Льюис Эмери» .
- ↑ Бендер, Мэрилин (9 июня 1975 г.). «Мисс Онассис раздает на благотворительность 8 кораблей» . Нью-Йорк Таймс . Дата обращения 2 февраля 2017 .
- ↑ United Press, "Freighters Collide", The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 25 января 1955 г., том LXI, номер 127, стр. 1.
