Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с SS Mount Clay )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эскадренный миноносец DeKalb (ID - 3010), cira 1918.jpg
Корабль на ходу USS DeKalb , около 1918 г.
История
Германская Империя
Имя:Принц Эйтель Фридрих
Тезка:Принц Эйтель Фридрих Прусский
Оператор:Северогерманский Ллойд , затем Kaiserliche Marine
Порт регистрации:Бремен
Маршрут:Бремен - Циндао
Строитель:AG Vulcan , Штеттин, Германия
Расходы:4.895 миллионов немецких золотых марок
Запущено:18 июня 1904 г.
Первый рейс:13 октября 1904 г.
Реклассифицировано:Вспомогательный крейсер
Захвачено:Интернирован в апреле 1915 г.
Судьба:Захвачено в апреле 1917 г.
Соединенные Штаты
Имя:USS DeKalb
Тезка:Генерал барон Иоганн де Кальб
Оператор:
Маршрут:Нью-Йорк - Гамбург (как лайнер)
Введено в эксплуатацию:12 мая 1917 г.
Списано:22 сентября 1919 г.
Переименовано:SS Mount Clay
Реклассифицировано:
Установите:
  • 1917 г. (как десантный корабль)
  • 1920 г. (как иммигрантский корабль, все 3-го класса)
Идентификация:ID-3010
Судьба:Сдан на слом 1934 г.
Общие характеристики
Тоннаж:8 865  БРТ
Смещение:14 180 длинных тонн (14 410 т)
Длина:506 футов 6 дюймов (154,38 м)
Луч:55 футов 6 дюймов (16,92 м)
Черновой вариант:26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:7500  л.с. (5600 кВт)
Движение:2 паровых машины четырехкратного расширения , 2 винта
Скорость:15 узлов (28 км / ч)
Вместимость:
  • (как пассажирский лайнер) 158 1-го класса,
  • 156 2-й степени,
  • 48 3-й степени,
  • плюс 706 пассажиров промежуточной палубы (когда не на почте)
  • (как иммигрантский корабль, 1920 г.) 1452 3-го класса / штурмана
Дополнение:
  • (как пассажирский лайнер) 222 человека;
  • (как десантный корабль) 534 офицера и рядовой экипаж
  • (как иммигрантский корабль, 1920 г.) 211 экипаж
Вооружение:4 × 105-мм (4,1 дюйма) орудия, 6 × 88-мм (3,5 дюйма) орудия

USS DeKalb (ID-3010) был немецкий почтовый корабль Prinz Айтель Friedrich , который служил во время ранней части первой мировой войны в качестве вспомогательного крейсера ( Hilfkreuzer ) в Имперском ВМС Германии , а затем после вступления США в войну, в качестве Военный корабль ВМС США . После войны она вернулась на гражданскую службу в качестве американского трансатлантического лайнера SS Mount Clay . [1]

Гражданская служба Германии [ править ]

Основная статья: SS Prinz Eitel Friedrich (1904)

Это был почтовый и океанский лайнер North German Lloyd (NDL), построенный компанией AG Vulcan , Штеттин , Германия, и спущенный на воду 18 июня 1904 года как Prinz Eitel Friedrich . NDL заказала ей маршрут немецкой почты между Германией и Дальним Востоком, по которому она отправилась в свой первый рейс 13 октября. [1]

Немецкий вспомогательный крейсер [ править ]

Когда 1 августа 1914 года разразилась Первая мировая война , она находилась в Шанхае , Китай, и ей приказали отправиться в Циндао в тогдашнюю немецкую концессию в заливе Киаочоу . Там он был быстро преобразован во вспомогательный крейсер для Императорского флота Германии путем передачи орудий и экипажей немецких канонерских лодок SMS  Tiger и SMS  Luchs компании Prinz Eitel Friedrich . [1]

В течение следующих семи месяцев она действовала в открытом море с эскадрой вице-адмирала Максимилиана фон Шпее у берегов Южной Америки, а затем в качестве отдельного торгового рейдера . Она потопила или захватила одиннадцать кораблей в Тихом океане и Южной Атлантике . Среди них была шхуна William P. Frye , захваченная 27 января 1915 года и затопленная на следующий день, первое судно под флагом США, затонувшее во время Первой мировой войны [1].

11 марта 1915 года в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , прибыл принц Эйтель Фридрих , у которого сейчас мало припасов и на нем находится более 300 заключенных . Военные корабли союзников находились за пределами вод США, и, чтобы избежать их, она превысила установленный международным правом срок нахождения боевого корабля в нейтральном порту. В результате власти США интернировали ее. Позже она была переведена, все еще находясь под немецким флагом, на военно-морскую верфь Филадельфии . 11 апреля рядом с ней был интернирован еще один лайнер НДЛ, работавший в качестве вспомогательного крейсера, Kronprinz Wilhelm . [1]

Военный корабль США [ править ]

Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, сотрудники таможни США схватили ее, и она была передана ВМС США . Он был отремонтирован и переоборудован в военный транспорт и переименован в USS DeKalb в честь генерала барона Иоганна де Кальба . Он был введен в строй 12 мая 1917 года под командованием командующего У. Р. Герарди. [1]

DeKalb был назначен на крейсер и транспорт Силу , Атлантический флот , а 14 июня 1917 года отплыл в конвое первых отрядов американских экспедиционных сил для Франции . В отличие от других транспортов с войсками армии приступили, DeKalb транспортироваться Корпус морской пехоты США , 5 - й полк морской пехоты. За следующие 18 месяцев ДеКалб совершил 11 таких рейсов, благополучно перевезя 11 334 солдат. [1] Среди них были первые морские авиационные силы, которые управляли дневными бомбардировщиками Северной бомбардировочной группы . [2] С окончанием войны ДеКальбпродолжила свою транспортную службу, вернув 20 332 военнослужащих из Европы за восемь рейсов. 6 сентября 1919 г. она была передана коменданту 3-го военно-морского округа. [1]

United American Lines [ править ]

DeKalb был выведен из эксплуатации 22 сентября 1919 года и на следующий день возвращен в Судоходный совет США для утилизации. Она вернулась под гражданский контроль, сначала как ДеКалб, а после 1920 года как Маунт-Клей . [1]

Корабль был приобретен У. Авереллом Гарриманом и включен в число десяти предыдущих кораблей, приобретенных у Kerr Navigation Company, при изменении названия, так что все они имели префикс американской горы и, таким образом, переименованы в Mount Clay . [3] Корабль был специально модифицирован компанией Morse Dry Dock and Repair Company, чтобы быть иммигрантским кораблем только третьего класса (описываемого как «первоклассный штурман») для United American Line of New York. [4] [5] Корабль был потрошен пожаром, который начался в начале 15 декабря 1919 года на реке Гудзон в Спуйтен-Дуйвиле . Лейтенант командир. Уильям А. Уиллеттс и его команда были спасены буксиром, а пожарным катерам потребовалось несколько часов, чтобы потушить пожар. [6] Во время восстановления был проведен обширный демонтаж поврежденного настила, обшивки, а также демонтаж и восстановление конструкции палубы. [3] [4]

Цель преобразования заключалась в том, чтобы перевозить максимальную пассажирскую нагрузку, предлагая пассажирам лучшие условия, чем обычно на иммигрантских судах и «рулевом» классе. [4] Пассажирские помещения должны были хорошо вентилироваться с принудительной тягой воздуха, больше места на палубе было отведено пассажирам и предоставлены более крупные и привлекательные общественные помещения. [4] Размещение пассажиров было в каютах от двух до шести человек, которые включали предметы роскоши, которые обычно не встречаются на таких судах, включая умывальники, матрасы и постельное белье. [3] кошерная скотобойня и камбуз была убрана для еврейских пассажиров корабля. [7]Из-за вместимости 1452 пассажира и 211 экипажа особое внимание пришлось уделить спасательным шлюпкам. Четырнадцать комплектов шлюпбалок Welin были оборудованы с каждой стороны с различными спасательными шлюпками и некоторыми плотами вместимостью 1663 человека, или 1613 лодок. [4]

В феврале 1921 года компания Mount Clay открыла новую систему доставки почты первого класса в Германию, в которой почтовые самолеты встречали корабль в Куксхафене для передачи специальных сумок для доставки по воздуху в пределах Германии. [8] 9 февраля 1921 года Маунт-Клей спасла команду и корабельную кошку с тонущего грузового судна Bombardier примерно в четырехстах милях к юго-востоку от Галифакса . Радист тонущего корабля Эдвард Херно часами работал, чтобы отремонтировать и вывести SOS, поскольку рация была серьезно повреждена во время шторма и крушения. Все , кроме двух Bombardier ' шлюпок s был уничтожен так один из горы глинылодки спущены на воду. [9] [10]

Маунт Клэй совершил первое плавание в качестве иммигрантского корабля на Рождество 1920 года (Marine Review) или 26 декабря (DANFS). [3] Последний рейс судна в западном направлении был из Гамбурга через Квинстаун, Ирландия, в Нью-Йорк 15 октября 1925 года. Затем судно стояло на приколе до 1934 года, когда оно было отправлено на слом. [1]

Принц Эйтель Фридрих на флаге Императорского флота Германии

  • SS Mount Clay на ходу около 1921 года

  • SS Mount Clay во время переоборудования после перехода с USS DeKalb

  • Палуба SS Mount Clay при переоборудовании после перехода с USS DeKalb

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Словарь американских военно-морских боевых кораблей .
  2. ^ Ван Wyen, Адриан О. (1969). Морская авиация в Первой мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: начальник военно-морских операций. п. 80 .
  3. ^ a b c d "У. А. Гарриман как судовой оператор" . Морское обозрение . Vol. 51 нет. Апреля. 1921. С. 175–181.
  4. ^ a b c d e Келли, Джеймс А. (1921). "Восстановленный лайнер Гарриман" . Морское обозрение . Vol. 51 нет. Февраль. С. 181–183.
  5. ^ "Иммигрантский корабль, De Luxe" . Морское обозрение . Vol. 51 нет. Февраль. 1921. с. 56.
  6. ↑ United Press, «Транспорт потрошен огнем на пирсе», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, суббота вечером 15 декабря 1919 г., том XXXIV, номер 297, стр. 1.
  7. ^ "Мировой чартерный рынок, рассмотренный экспертами в этой стране и за рубежом" . Морское обозрение . Vol. 21 нет. Январь. 1921. с. 56.
  8. ^ "Авиапочта началась для немецких центров" . Морской вестник . Vol. 100 шт. 26 февраля. 1921. с. 295.
  9. ^ Белый, Джеймс Эндрю (1921). « Экипаж бомбардиров, спасенный по радио» . Эпоха беспроводной связи . Vol. 8 нет. Апреля. п. 261.
  10. ^ «Морские аварии» . Морской вестник . Vol. 100 шт. 19 февраля. 1921. с. 261.
  • Словарь американских военно-морских боевых кораблей; Хаверн, Кристофер Б., старший (2 мая 2018 г.). «ДеКальб (ид. № 3010)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 29 августа 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Вспомогательный крейсер
  • В Военном музее Миннесоты хранится оригинальный журнал немецких кораблей. Он находится в коллекции, подаренной им Расселом Дунканом, вместе с фотографиями корабля и письмами, написанными его матери во время 11 путешествий. Он был начальником и кассиром корабля.
  • Профиль и план, иммигрантский корабль
  • Фотографии перестройки 1919-20 гг.
  • Подробная техническая документация, Морское машиностроение , январь 1921 г.