Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Класс и тип:Рефрижераторное грузовое судно
Имя:
  • Waban (1919-40)
  • Империя Самбар (1940-41)
  • Империя Бобров (1941-42)
  • Норхаук (1942-43)
Владелец:
  • USSB (1919-40)
  • Министерство судоходства (1940-41)
  • Министерство военного транспорта (1941-42)
  • Норвежское правительство (1942-43)
Оператор:
  • USSB (1919-33)
  • Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc (1933-40)
  • Runciman (Shipping) Ltd (1940-41)
  • Норвежское торговое и торговое представительство
Порт регистрации:
  • Соединенные Штаты Ванкувер (1919-40)
  • Соединенное Королевство Лондон (1940-42)
  • Норвегия Осло (1942-43)
Строитель:GM Standifer Construction Corp, Ванкувер, Вашингтон
Номер верфи:3
Запущено:17 апреля 1919 г.
Крещен:Waban
Завершенный:15 октября 1919 г.
Идентификация:
  • Официальный номер США 218222 (1919-40)
  • Официальный номер Великобритании 167511 (1940-42)
  • Кодовые буквы ЛРКН (1919-33)
  • ICS Lima.svgICS Romeo.svgICS Kilo.svgICS November.svg
  • Кодовые буквы WBCD (1933-40)
  • ICS Whiskey.svgICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Delta.svg
  • Кодовые буквы GLSJ (1940-42)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Sierra.svgICS Juliet.svg
  • Кодовые буквы LNAH (1942-43)
  • ICS Lima.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS Hotel.svg
Судьба:Подорвался на мине и затонул 21 декабря 1943 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:401 футов 4 дюйма (122,33 м)
Луч:53 футов 2 дюйма (16,21 м)
Глубина:32 футов (9,75 м)
Движение:Одна паровая машина тройного расширения, 359 л.с. (268 кВт)
Скорость:11 узлов (20 км / ч)
SS Norhauk находится в Великобритании.
СС Норхаук
Место затопления Норхаука .

Norhauk представлял собой грузовое рефрижераторное судно общим объемом 6086 тонн,которое было построено по проекту 1015 компанией GM Standifer Construction Company , Ванкувер , Вашингтон, в 1919 году как Waban для Судоходного совета США (USSB). После службы в Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc она была переведена в Министерство судоходства (позже Министерство военного транспорта (MoWT)) в 1940 году и переименована в Empire Sambar . В 1941 году ее повредил взрыв котельной. После ремонта она была переименована в Empire Beaver . Она была передана правительству Норвегии.в 1942 году и переименован в Norhauk , прослужил, пока не подорвался на мине и не затонул в декабре 1943 года.

Описание [ править ]

Waban был построен по проекту 1015 компанией GM Standifer Construction Company, Ванкувер, Вашингтон . [1] Она была построена по проекту 1015 и была верфью № 3. [2] Waban был спущен на воду 17 апреля 1919 года и завершен в октябре того же года. [2] Она была 401 фут 4 дюйма (122,33 м) в длину, с шириной 58 футов 2 дюйма (17,73 м) и глубиной 32 фута (9,75 м). [3] Ее GRT составлял 6 048 [3] с DWT 9 193 и NRT 3 749. [4]

Карьера [ править ]

Вабан [ править ]

Waban был построен для USSB. [3] 14 января 1932 года Вабан столкнулся с Эль-Океаном в проливе Хьюстон , штат Техас . Погода тогда была туманная . Оба судна получили серьезные повреждения. [5] Waban служила в USSB до 1933 года, когда она была продана Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc. [1] Ее портом приписки был Портленд, штат Орегон . [3] В 1933 году компания Waban занималась перевозкой хлопка из США во Францию. Доктор Дж. Б. Хауэлл вспомнил, что заплатил $75, чтобы отправиться на Waban в одно путешествие из Галвестона, штат Техас, в Гавр , Франция. [6] 28 января 1940 года Вабан был задержан в Гибралтаре во время путешествия в Италию и Грецию. Она была освобождена после того, как часть ее груза была конфискована как контрабанда, а 34 члена ее экипажа были задержаны. [7]

Империя Самбар [ править ]

В 1940 году Waban был продан Министерству судоходства (позже MoWT) и переименован в Empire Sambar . [1] Она была передана под управление Runciman (London) Ltd, и ее порт регистрации был изменен на Лондон . [8] Империя Самбар была членом ряда конвоев.

СК 3

Конвой SC 3 вылетел из Сиднея , Новая Шотландия, 2 сентября 1940 года и прибыл в Ливерпуль 18 сентября. Империя Самбар везла груз чугуна , направлявшийся в Грейнджмут . [9]

6 марта 1941 года « Империя Самбар» пострадала от взрыва в котельной. [1]

Империя Бобров [ править ]

После ремонта Empire Sambar был переименован в Empire Beaver . [1] Empire Beaver был членом ряда конвоев.

SC 67

Конвой SC 67 отправился из Галифакса , Новая Шотландия, 30 января 1942 года и прибыл в Ливерпуль 15 февраля. Empire Beaver покинул конвой и вернулся в Галифакс, позже присоединившись к конвою SC 70. [10]

SC 70

Конвой SC 70 отправился из Галифакса 16 февраля 1942 года и прибыл в Ливерпуль 7 марта. Эмпайр Бивер вез генеральный груз, направлявшийся в Холихед и Ливерпуль. [11]

Норхаук [ править ]

5 апреля 1942 года Empire Beaver был передан норвежскому правительству в изгнании и переименован в Norhauk . [4] Она эксплуатировалась под управлением Норвежского морского и торгового представительства . Ее порт приписки был изменен на Осло , несмотря на то, что в то время город был оккупирован Германией . [12] Норхаук был членом ряда конвоев.

НА 86

Конвой ON 86 покинул Ливерпуль 14 апреля 1942 года и прибыл на Кейп-Код 29 апреля. Норхаук направлялся в Филадельфию . [13] Норхаук вылетел из Нью-Йорка 2 мая и прибыл в Филадельфию 3 мая. 20 мая он отплыл из Филадельфии в Нью-Йорк, откуда 27 мая отплыл в Сидней, Новая Шотландия, прибыв 5 июня. [14]

SC 86

Конвой SC 86 вышел из Сиднея 5 июня и прибыл в Ливерпуль 20 июня. Норхаук вез генеральный груз. [15]

ON 114

Конвой ON 114 вышел из Ливерпуля 19 июля и разошелся в море 4 августа. [16] Он прибыл в Нью-Йорк 5 августа и отплыл 7 августа в Филадельфию, прибыв 9 августа. 21 августа Norhauk отплыл из Филадельфии в Нью-Йорк, Бостон и Галифакс, куда он прибыл 12 сентября. [14]

SC 100

Конвой SC 100h вышел из Галифакса 12 сентября и прибыл в Ливерпуль 28 сентября. Во время плавания Норхаук спас нескольких выживших из « Империи Хартебест», которая была торпедирована и потоплена U-596 . [17] 28 сентября Norhauk отплыл в Лох-Эве , откуда 30 сентября он отплыл по Метил-роудс , прибыв 2 октября. На следующий день она отплыла в Грейвсенд , куда прибыла 5 октября. 4 декабря Норхаукотплыл из Грейвсенда по Метил-роуд, куда прибыл 12 декабря. 14 декабря он отплыл в Лох-Эве, куда прибыл 18 декабря. [14]

ON 156

Норхаук был членом конвоя ON 156 » [4] Конвой отплыл из Ливерпуля 24 декабря и прибыл в Нью-Йорк 17 января 1943 года. [18] Присоединяясь к конвою в море, Норхаук позже потерял конвой и погрузился в Галифакс. прибытие 9 января. Два дня спустя он отплыл в Нью-Йорк и Балтимор , куда прибыл 19 января. 8 февраля он отплыл в Нью-Йорк, прибыв туда 13 февраля. [14]

SC 120

Конвой SC 120 отправился из Нью-Йорка 13 февраля и прибыл в Ливерпуль 5 марта. Норхаук нес груз бомб и генеральный груз. [19] 27 марта Норхаук отплыл из Ливерпуля и бросил якорь в Мерси.

ONS 2

Конвой ONS 2 вышел из Ливерпуля 28 марта и прибыл в Галифакс 19 апреля. [20] Норхаук направлялся в Нью-Йорк и прибыл туда 22 апреля. 28 апреля он отплыл в Балтимор, прибыв 23 апреля. 17 мая она вылетела из Балтимора в Нью-Йорк по Хэмптон-роудс , прибыв туда 20 мая. 23 мая он отплыл в Галифакс через Бостон, прибыв 26 мая. [14]

SC 133

Конвой SC 133 вышел из Галифакса 5 июня и прибыл в Ливерпуль 19 июня. [21] Норхаук должен был прибыть в Грейвсенд 23 июня. 27 15 июля она вышла из Грейвсенда и на следующий день встала на якорь у Саутенда . 18 июля он отплыл в Обан , прибыв 22 июля. [22]

ONS 14

Конвой ONS 14 вышел из Ливерпуля 26 июля и прибыл в Галифакс 9 августа. [23] Норхаук отплыл из Обана 27 июля, чтобы присоединиться к конвою в море. Сех прибыл в Нью-Йорк 13 августа и на следующий день вылетел в Филадельфию, прибыв в тот же день. 5 сентября она вылетела из Филадельфии в Бостон, Нью-Йорк и Галифакс, прибыв где-то между 7 и 9 сентября. [22]

SC 142

Конвой SC 142 вышел из Галифакса 15 сентября и прибыл в Ливерпуль 29 сентября. Норхаук нес генеральный груз и направлялся в Халл , [24] куда он прибыл 3 октября. 17 октября он отплыл из Халла в Обан и прибыл 22 октября. [22]

ONS 21

Конвой ONS 21 вышел из Ливерпуля 22 октября и прибыл в Галифакс 5 ноября. [25] Норхаук направлялся в Сент-Джон , Нью-Брансуик и прибыл 6 ноября. 24 ноября он отплыл в Галифакс, прибыв 26 ноября. [22]

SC 148, WN519, FS1305

Конвой SC 148 вылетел из Галифакса 2 декабря и прибыл в Ливерпуль 16 декабря. [26] Она несла груз, состоящий из 236 тонн самолетов и орудий , 727 тонн алюминия , 863 тонн сыра , 111 тонн муки , 627 тонн военной техники , 60 тонн запасных частей для танков , 95 тонн радиоприемников и 1000 тонн. тонны цинка . [4] Она прибыла в Лох-Эве 16 декабря и в тот же день отплыла в Лондон. [22] Норхаук присоединился к прибрежным конвоям WN519 и FS 130. В 14:38 21 декабря, Норхаукподорвался на мине в устье Темзы и почти сразу затонул. Одиннадцать из ее 41 экипажа погибли. В ходе расследования потери Норхаука 6 января 1944 года выяснилось, что на корабле было установлено оборудование для размагничивания и что оно использовалось в то время, когда он подорвался на мине. [4] Положение Norhauk , как сообщается, либо 51 ° 30'03 "N 01 ° 33'01" E / 51,50083 ° с. Ш. 1,55028 ° в. / 51.50083; 1,55028 [27] или 51 ° 50'12 "N 01 ° 33'14" E [2]  / 51,83667 ° с. Ш. 1,55389 ° в. / 51.83667; 1,55389

Официальные номера и кодовые буквы [ править ]

Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . У Waban был официальный номер в США 218222, а кодовые буквы LRKN использовались в USSB. [3] После смены владельца ее кодовые буквы изменились на WBCD. [28] Empire Sambar и Empire Beaver имели официальный номер Великобритании 167511 и кодовые буквы GLSJ. [8] [29] Норхаук использовал кодовые буквы LNAF. [12]

Двигательная установка [ править ]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения, которая имела цилиндры диаметром 24½ дюйма (62 см), 48½ дюйма (123 см) и 72 дюйма (180 см) при ходе 48 дюймов (120 см). Он был построен Hooven, Owens, Rentschler & Company из Гамильтона, штат Огайо . [3] Двигатель мог двигать корабль со скоростью 11 узлов (20 км / ч). [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c d "2218222" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 27 октября 2009 года .
  3. ^ a b c d e f "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 27 октября 2009 года .
  4. ^ a b c d e "Д / С Норхаук" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  5. ^ «Отчеты о несчастных случаях». The Times (46032). Лондон. 16 января 1932 г. col E, p. 19.
  6. Перейти ↑ Howell, Dr JB (июль 2000 г.). «JB Howell, MD: разговор с редактором» . Proc (Bayl Univ Med Cent) . Медицинский центр Университета Бейлор. 13 (3): 276–87. PMC 1317056 . PMID 16389398 .  
  7. ^ "SeaWaves сегодня в истории 28 января 2009" . Морские волны . Проверено 27 октября 2009 года .
  8. ^ a b "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 27 октября 2009 года .
  9. ^ "КОНВОЙ SC 3" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  10. ^ "КОНВОЙ SC 67" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  11. ^ "КОНВОЙ SC 70" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  12. ^ a b "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 27 октября 2009 года .
  13. ^ "Конвой ON.86" . Convoyweb . Проверено 27 октября 2009 года .
  14. ^ a b c d e "СС" Норхаук " " . Норвежский национальный архив (через Warsailors) . Проверено 27 октября 2009 года .
  15. ^ "КОНВОЙ SC 86" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  16. ^ "Конвой ON.114" . Convoyweb . Проверено 27 октября 2009 года .
  17. ^ "CONVOY SC 100" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  18. ^ "КОНВОЙ НА (S) 156" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  19. ^ "Конвой SC.120" . Convoyweb . Проверено 27 октября 2009 года .
  20. ^ "Конвой ОНС.2" . Convoyweb . Проверено 27 октября 2009 года .
  21. ^ "КОНВОЙ SC 133" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  22. ^ a b c d e "СС" Норхаук " " . Норвежский национальный архив (через Warsailors) . Проверено 27 октября 2009 года .
  23. ^ "Конвой ОНС.14" . Convoyweb . Проверено 27 октября 2009 года .
  24. ^ "КОНВОЙ SC 142" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  25. ^ "Конвой ОНС.21" . Convoyweb . Проверено 27 октября 2009 года .
  26. ^ "КОНВОЙ SC 148" . Военные моряки . Проверено 27 октября 2009 года .
  27. ^ "СС Норхаук (+1943)" . Место крушения . Проверено 27 октября 2009 года .
  28. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Проверено 27 октября 2009 года .
  29. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 27 октября 2009 года .