Norlom представлял собой грузовое судно общей вместимостью 6326 GRT Design 1105, которое было построено в 1919 году редактором компании Skinner & Eddy Corporation , Сиэтл, Вашингтон , США для Совета по судоходству США (USSB), котораяв 1937 годустала Морской комиссией США (USMC). В 1941 году она была передана британскому министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Dunlin . В 1942 году ее перевели в Норвегию и переименовали в Норлом . Она прослужила до 2 декабря 1943 года, когда была разбомблена и потоплена в Бари , Италия.
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Скиннер и Эдди |
Номер верфи: | 60 |
Запущено: | 16 августа 1919 г. |
Завершенный: | Сентябрь 1919 г. |
Не работает: | 2 декабря 1943 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | В 1943 г. разбомблен и потоплен, в 1946 г. списан на металлолом. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Сухогруз проекта 1105 |
Тоннаж: | |
Длина: | 402 футов 6 дюймов (122,68 м) |
Луч: | 54 футов 8 дюймов (16,66 м) |
Глубина: | 32 фута 1 дюйм (9,78 м) |
Установленная мощность: | 359 л.с. |
Движение: | Паровая машина тройного расширения |
Скорость: | 10,5 узлов (19,4 км / ч) |
Экипаж: | 32, плюс 6 стрелков DEMS ( Норлом ) |
Вооружение: | Одна 4,7-дюймовая пушка, десять пулеметов ( Норлом ) |
Описание
Корабль был построен в 1919 году компанией Skinner & Eddy Corporation , Сиэтл, Вашингтон . [1] Она была двором № 60. [2]
Корабль имел длину 402 фута 6 дюймов (122,68 м) и ширину 54 фута 8 дюймов (16,66 м). У нее была глубина 21 фут 1 дюйм (6,43 м). Она была оценена в 6,326 GRT , 3,972 НЕТ . [3] Ее DWT был 9 698. [4]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 510 л.с. , имевшей 24 цилиндра.+1 ⁄ 2 дюйма (62 см), 41 год+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (105 см) и 72 дюйма (180 см) при ходе 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Hooven, Owens, Rentschler and Company , Гамильтон, Огайо . [3] Он приводил в движение одновинтовой гребной винт и мог двигать корабль со скоростью 10,5 узлов (19,4 км / ч). [5]
История
Довоенный
Редактор был запущен в 1919 году [1] и завершен в сентябре того же года. [2] Она была построена для USSB. [1] Были присвоены официальный номер США 218887 и кодовые буквы LSTG. Ее портом приписки был Сиэтл . [3] С 1921 по 24 она работала на маршруте Роттердам , Нидерланды - Нью-Йорк . [5] С изменением кодовых букв в 1934 году редактором был назначен КОБГ. [6] Редактор был переведен в USMC в 1937 году. [7]
Вторая Мировая Война
Редактор СС
Редактор вылетел из Хьюстона, штат Техас, 24 января 1941 года в Галифакс , Новая Шотландия , Канада, и прибыл туда 5 февраля. [8] Она погрузила металлолом, «специальные грузы», сталь и автомобили. [9] [10] Она должна была отплыть с конвоем HX 114, который 11 марта отправился в британский порт Ливерпуль , Ланкашир, но не отплыл. [11] Вместо этого редактор отбыл 20 марта в составе конвоя SC 26 , который прибыл в Ливерпуль 8 апреля. [9] [10] Ее пунктом назначения был Манчестер , Ланкашир. [10]
СС Империя Дунлин
Затем редактор был переведен в MoWT и переименован в Empire Dunlin . [1] Ей присвоили официальный номер Соединенного Королевства 168161 и кодовые буквы GNLL. Ее порт приписки был изменен на Лондон, и она была передана под управление J Billmeir & Co Ltd. [12]. Она вылетела из Ливерпуля 25 мая в составе конвоя OG 63, который прибыл в Гибралтар 7 июня. Она отделилась от конвоя [13] и отплыла в Филадельфию, штат Пенсильвания , прибыв 13 июня. В тот же день он отправился в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , прибыл 14 июня и оставался на якоре до 2 августа. Empire Dunlin отплыл в тот день, но вернулся на Хэмптон-Роудс 7 августа. Она снова оставалась на якоре до 23 сентября, когда она вылетела в Сидней , Кейп-Бретон , Канада, и прибыла 28 сентября. [14] Груженная стальным ломом, она отправилась на следующий день в составе конвоя SC 47, который прибыл в Ливерпуль 20 октября. [15] Империя Данлин покинула конвой в Обане , Аргайлшир , на западном побережье Шотландии 17 октября. Два дня спустя она отправилась с конвоем WN 195, [14] который прибыл в Метил , Файф (на восточном побережье Шотландии) 22 октября. [16] Она покинула конвой в Киркволле , Оркнейские острова, 21 октября, отправившись на следующий день, чтобы присоединиться к конвою WN 196, [14] который покинул Обан 20 октября и прибыл в Метил 23 октября. [17] Затем она присоединилась к конвою FS 629, который отправился на следующий день и прибыл в Саутенд , графство Эссекс, 26 октября. [18] Она покинула конвой в Халле , Йоркшир 26 октября, [14] для ремонта после столкновения и погодных повреждений. [18]
Империя Данлин присоединилась к конвою FN 556, который отправился из Саутенда 18 ноября и прибыл в Метил 20 ноября. [19] Затем она присоединилась к конвою EN 9, который отправился в тот же день и прибыл в Обан 23 ноября. [20] Она покинула конвой в Лох-Эве 22 ноября, а затем отплыла в Нью-Йорк, прибыв 17 декабря. [14]
Empire Dunlin отправился из Нью-Йорка 4 января 1942 года и отплыл в Сидней, прибыв 8 января. [14] Затем она присоединилась к конвою SC 64, который отправился на следующий день и прибыл в Ливерпуль 23 января. Она везла генеральный груз в Лондон. [21] Она покинула конвой в Лох-Эве и отправилась в Саутенд в составе конвоев WN 235, WN 236, FS 712 и FN 631, прибывших 31 января. [14]
Империя Данлин покинула Саутенд 14 февраля в составе конвоя FN 631, который прибыл в Метил 16 февраля. Затем она присоединилась к конвою EN 49 [14], который отправился 20 февраля и прибыл в Обан 23 февраля. Он был в балласте [22] и покинул колонну в Лох-Эве 22 февраля. Затем Empire Dunlin отплыл в Филадельфию, прибыв туда 18 марта. Она вылетела 24 апреля и отплыла в Нью-Йорк, прибыв на следующий день. [14] 26 апреля 1942 года « Эмпайр Данлин» совершала рейс из Нью-Йорка в Великобританию с грузом стали, когда села на мель на Валиант-Рок, недалеко от Нью-Лондона, Коннектикут , США. На судне произошла утечка, и его бросили. Она была снята с мели 11 мая и отбуксирована в Нью-Йорк для ремонта [23] и прибыла 13 мая. [24]
Империя Данлин вылетела из Нью-Йорка 25 августа [25], плывя в залив Кейп-Код , штат Массачусетс , где она присоединилась к конвою BX 35 [14], который отправился из Бостона 26 августа и прибыл в Галифакс двумя днями позже. [25] Неся генеральный груз и сталь, он присоединился к конвою SC 98, который отправился из Галифакса 29 августа и прибыл в Ливерпуль 13 сентября. [26] Она покинула конвой в Лох-Эве 12 сентября и присоединилась к конвою WN 336, который прибыл в Метил 15 сентября. [14] Затем она присоединилась к конвою FS 909, который отправился на следующий день и прибыл в Саутенд 18 сентября. [27] Она покинула конвой в Халле 18 сентября. [14]
СС Норлом
1 октября [23] Empire Dunlin был передан норвежскому правительству и переименован в Norlom . [1] Она была передана под управление Nortraship . Ее порт приписки был изменен в Осло , [28] , хотя Норвегия оккупирована немцами . Она вылетела из Сперн-Хед 27 октября, чтобы присоединиться к конвою FN 850 [29], который отправился из Саутенда накануне и прибыл в Метил 29 октября. [30] Затем она присоединилась к конвою EN 156, который отправился в тот же день и прибыл в Лох-Эве 1 ноября. [31] Она отплыла в Обан, прибыв в тот же день и отплыв восемь дней спустя, чтобы присоединиться к конвою ON 144, [29] который отправился из Ливерпуля 7 ноября и прибыл в Нью-Йорк 27 ноября. Ее пунктом назначения был Галифакс [32], куда она прибыла 25 ноября. [29] Загруженный генеральным грузом, Норлом вылетел из Галифакса 15 декабря в составе конвоя HX 219, направлявшегося в Ливерпуль [33], но покинул конвой в Лох-Эве 28 декабря и направился в Тайн через Метил, прибыв 1 января. 1943. [29]
Норлом покинул Тайн 29 января, чтобы присоединиться к конвою FN 930 [29], который отправился из Саутенда накануне и вернулся в Метил 30 января. [34] присоединился к конвою EN 191, который отправился в тот же день и прибыл в Лох-Эве 1 февраля. [29] Norlom отплыл на следующий день, [24] направляясь в Исландию , где 8 февраля он присоединился к Convoy ON 165 из Ливерпуля и прибыл в Нью-Йорк 1 марта. [35] 17 февраля, когда она находилась на 51 ° 50 'северной широты 40 ° 12' западной долготы , возникла неисправность руля направления. / 51,833 ° с.ш.40,200 ° з. / 51,833; -40.200. [23] Норлом направлялся в Нью-Йорк, но прибыл в Ньюфаундленд в Сент-Джонс , прибыв 23 февраля. [35] Она вылетела из Сент-Джонс 25 апреля в составе конвоя JH 50, который прибыл в Галифакс двумя днями позже. Затем Норлом присоединился к конвою XB 49, [29] который отправился 2 мая и прибыл в Бостон двумя днями позже. [36] Она покинула конвой на канале Кейп-Код и отплыла в Нью-Йорк, прибыв туда 5 мая и вылетев на следующий день в Балтимор, штат Мэриленд , куда она прибыла 7 мая. Она вылетела из Балтимора 19 мая и направилась в Бостон через Нью-Йорк. Норлом был членом конвоя BX 54, который отправился 26 мая и прибыл в Галифакс 28 мая. [29] Груженый сталью и генеральным грузом, он вылетел из Галифакса 5 июня в составе конвоя SC 133, который прибыл в Ливерпуль 19 июня. [37] Она покинула конвой в Лох-Эве и присоединилась к конвою WN 433, [29] который отплыл в тот день и прибыл в Метил 21 июня. [38] Затем она присоединилась к конвою FS 1148, который отправился в тот же день и прибыл в Саутенд 23 июня. [39] Она покинула конвой в Мидлсбро , Йоркшир, прибыв 22 июня. [29]
Норлом покинул Мидлсбро 9 июля, чтобы присоединиться к конвою FN 1068 [29], который отправился из Саутенда накануне и прибыл в Метил 10 июля. [40] Затем она присоединилась к конвою EN 254, который отправился 11 июля и прибыл в Лох-Эве два дня спустя. [41] Она отплыла в Обан, прибыв 14 июля и отплыв на следующий день, чтобы присоединиться к конвою ONS 13, [29] который отправился из Ливерпуля 14 июля и прибыл в Галифакс 29 июля. [42] Затем она присоединилась к конвою ON 193, который отправился из Ливерпуля 16 июля и прибыл в Нью-Йорк 31 июля. [43] Норлом вылетел из Нью-Йорка 5 августа в составе конвоя NG 378, который прибыл в залив Гуантанамо , Куба, 12 августа. В тот же день она отправилась с конвоем GAT 80, [29] который прибыл в Тринидад 18 августа. [44] Она покинула конвой в Ла-Романа , Доминиканская Республика, 14 августа, через восемь дней отправившись в Сан-Педро-де-Макорис , куда она прибыла 23 августа. [29]
Нагруженный сахаром [45], Норлом отправился из Сан-Педро-де-Макорис 25 августа и направился в залив Гуантанамо. Затем он присоединился к конвою GK 754, который отправился 28 августа и прибыл в Ки-Уэст, штат Флорида, 31 августа. На следующий день она отправилась в составе конвоя KN 262, который прибыл в Нью-Йорк 7 сентября и через два дня отправился в Бостон, откуда он отправился 11 сентября в составе конвоя BX 73, который прибыл в Галифакс 13 сентября. [29] Норлом был членом конвоя SC 142, который отправился из Галифакса 15 сентября и прибыл в Ливерпуль 29 сентября [45], хотя Норлом прибыл только 30 сентября. [29]
Проведение груза угля и грузовых автомобилей , Norlom вылетел из Ливерпуля 27 октября в качестве члена Convoy OS57 км, расщепляется на море 9 ноября. Конвой OS 57 прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне, 27 октября. Она была в составе конвоя, который сформировал конвой KMS 31 и прибыл в Гибралтар 10 ноября. Норлом был вооружен 4-дюймовым или 4,7-дюймовым орудием и десятью пулеметами. [46] Миновав Гибралтар, [29] она присоединилась к конвою KMS 31, который прибыл в Порт-Саид , Египет 21 ноября. Ее местом назначения была Августа , Италия [47], куда она прибыла 16 ноября. На следующий день Норлом отбыл с конвоем AH 9, направлявшимся в Бари. Она покинула колонну в Таранто 18 ноября. Она вылетела 24 ноября в Бари и прибыла на следующий день. [29]
Потеря
2 декабря Norlom находился в порту Бари, когда большой отряд, состоящий из 105 самолетов Junkers Ju 88 Люфтваффе, бомбил порт. [48] Корабль « Либерти» Джон Л. Мотли , груженый боеприпасами, был сбит и взорвался. Другой корабль «Либерти», « Джон Харви», перевозил американские бомбы с горчичным газом , некоторые из которых сбросили свое содержимое. [49] Был разорван магистральный топливопровод, и горящее топливо подожгло несколько кораблей, в том числе Norlom , которые затонули. [48] Всего было потоплено двадцать восемь кораблей, [48] и шесть были повреждены в ходе рейда. [49] Из Norlom ' s экипажа 32 и шесть DEMS артиллеристов, три экипажа и наводчика были убиты в ходе рейда. Ее первый помощник скончался 14 декабря от ран, полученных в результате нападения. Шестой член экипажа погиб после войны от воздействия горчичного газа. [23] Норлом был оценен как «возможно спасти». [50] Память погибших на борту « Норлома» проводится в Миннехаллене , Ставерн , Норвегия. Корабль был снят с мели в ноябре 1946 года и списан в Бари в 1947 году. [23]
Рекомендации
- ^ a b c d e Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б "Скиннер и Эдди, Сиэтл, Вашингтон" . История судостроения . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Норвежский торговый флот, отдельные корабли, фотографии и факты» . Magne Dypevåg . Проверено 17 июля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "РЕДАКТОР" . Остров Эллис . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Реестр Ллойда, пароходы и моторные корабли" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . PortCities Саутгемптон . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «ИМПЕРИЯ - Д - Е» . Моряки . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Редактор» . Convoyweb.org . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Конвой SC.26» . Convoy Web . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в "CONVOY SC 26" . Военные моряки . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой HX 114» . Военные моряки . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой ОГ.63» . Convoy Web . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е г ч я J K L «Империя Данлин» . Convoy Web . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой SC.47» . Convoy Web . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой WN.195» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой WN.196» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Конвой FS.629 = Конвой FS.29 / Фаза 7» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой FN.556 = Конвой FN.56 / Фаза 6» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой EN.9 (Серия 2)» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "КОНВОЙ SC 64" . Военные моряки . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой EN.49» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г д "Д / С Норлом" . Военные моряки . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "ms" NORLOM "(бывший Empire Dunlin)" . Военные моряки . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Конвой BX.35» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой SC.98» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой ФС.909» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д р «НОРЛОМ» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой FN.850» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой EN.156» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой ПО.144» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой HX.219» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой FN.930» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Конвой ПО 165» . Сири Лоусон . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой XB.49» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой СК 133» . Военные моряки . Сири Лоусон . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой WN.433» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой FS.1148 = Конвой FS.48 / Фаза 12» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой FN.1068 = Конвой FN.68 / Фаза 11» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой EN.254» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой ОНС.13» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой ON.193» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой ГАТ.80» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «КОНВОЙ ДВ 142» . Военные моряки . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой ОС.57 / КМС.31» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой КМС.31» . Convoyweb . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в «Норлом (+1943)» . Место крушения . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Военно-морская служба гвардии: трагедия в Бари, Италия, 2 декабря 1943 года» . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "изображение из" Норвежского национального архива " " . Военные моряки . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )