Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. SS Patria .
Patria (корабль, 1914 г.) - NH 42989 - cropped.jpg
Патрия сфотографирована в 1918-1919 годах во время перевозки американских войск.
История
 Франция
Имя:СС " Патрия" [1]
Тезка:patria , латинское слово "отечество"
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée [1]
Запущено:11 ноября 1913 г. [2] [3]
В сервисе:15 [2] или 16 [3] апреля 1914 г.
Не работает:25 ноября 1940 г.
Идентификация:
Судьба:
  • потоплен диверсией 25 ноября 1940 г.
  • слом 1952
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:
Длина:487,2 футов (148,5 м) [1]
Луч:59,2 футов (18,0 м) [1]
Черновой вариант:40,1 футов (12,2 м) [1]
Установленная мощность:900 NHP [1]
Движение:сдвоенные винты, приводимые в движение двумя паровыми двигателями тройного расширения [1], питаемыми девятью котлами [2]
Скорость:
  • 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) [2]
  • или 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) [5]
Вместимость:
  • 675 пассажиров вкл. 150 1-го класса и 300 2-го класса [2] (линейное обслуживание);
  • 2240 пассажиров, из которых 140 пассажиров первого класса, 250 пассажиров второго класса и 1850 пассажиров третьего класса (как эмигрантское судно) [5]
  • 1800 военнослужащих (1940)
Экипаж:130 [3]
Patria тонет в порту Хайфы , Палестина , ноябрь 1940 г.

SS Patria был французским океанским лайнером общим объемом 11 885  тонн, построенным в 1913 году для французской компании Compagnie de Navigation à vapeur Cyprien Fabre & Cie ( Fabre Line ), для которой она сначала была трансатлантическим лайнером, а затем эмигрантским судном. С 1932 года Fabre Line сдала ее в аренду компании Services Contractuels des Messageries Maritimes , которая управляла ею между югом Франции и Левантом . После падения Франции в июне 1940 года британские власти в Подмандатной Палестине захватили ее в порту Хайфы и передали в управление Британо-индийской компании Steam Navigation.. В ноябре 1940 года сионистское движение « Хагана» заложило на борт бомбу, которая потопила ее, унеся от 260 до 300 жизней. Patria оставалась затонувшим кораблем в порту Хайфы, пока не была отправлена ​​на слом в 1952 году.

С Лайн Фабра [ править ]

Фабр Лайн заказал « Патрию» и ее родственный корабль SS  Providence у « Сосьете нувель де форж и шантиерс де ла Медитерране» [1] в Ла-Сен-сюр-Мер , [1] недалеко от Тулона . У Патрии было семь колод [1] и три воронки, но одна из воронок была фиктивной. [3] У Patria было девять котлов, питающих две трехцилиндровые паровые машины тройного расширения . [2] Цилиндр отверстие было 30,4" (высокое давление), 49.36" (среднее давление) и 70,55" (низкое давление), все с инсультом51,2 дюйма. Двигатели давали Patria в общей сложности 900 NHP и приводили корабль в движение двумя винтами. [1] Patria имела пеленгаторное оборудование [1] и была первым океанским лайнером, оборудованным кинотеатром. [3]

Patria был спущен на воду 11 ноября 1913 года [2] [3] и поступил на службу в Fabre Line 15 [2] или 16 [3] апреля 1914 года.

The New York Times сообщила, что немецкая подводная лодка атаковала ее 1 марта 1916 года у берегов Туниса . [6] Военно-морских записей о таком нападении нет, поэтому неясно, какой инцидент мог иметь место. Однако тогдашний капитан корабля Пьер Дешель в письменных показаниях заявил,что, хотя он не видел немецкую подводную лодку, члены экипажа и многие пассажиры видели.

Она курсировала в качестве трансатлантического лайнера между Марселем и Нью-Йорком с тех пор до 1920 года, когда она и Провиденс были переведены на перевозку эмигрантов в Нью-Йорк из Неаполя , Палермо и Марселя. [2] [7] После краха Уолл-стрит в 1929 году Messageries Maritimes вывели Patria из торговли эмигрантами в 1930 году [3], хотя Providence продолжала перевозить эмигрантов до 1932 года. [7]

С Messageries Maritimes [ править ]

19 января 1932 года Fabre Line передала « Патрию» в аренду на восемь лет компании «Messageries Maritimes» [3], которая отправила ее на службу между Левантом и югом Франции. [2] Позднее в том же году от Ионического острова из Закинтос , Patria спасли троих выживших потопление греческого судна, на Тинайос Stavtos . [3] Греческое торговое судно SS  Heron спасло 25 выживших после того же инцидента. [3] В 1934 году компания Patria остановилась на берегу при входе в порт Александрии в Египте. В феврале 1939 г.Patria служила госпитальным кораблем во время гражданской войны в Испании . [2]

1 января 1940 года Fabre Line продала Patria компании Messageries Maritimes. [3] 6 июня 1940 года он вошел в порт Хайфы после отплытия из Бейрута . [3] 10 июня Италия объявила войну Франции и Великобритании . Любой союзный корабль, проходящий через Италию, чтобы достичь Франции, теперь подвергался опасности нападения, поэтому Патрия осталась в порту в Хайфе. [3]

С британско-индийской системой навигации по Steam [ править ]

Основная статья: Катастрофа Патрии

22 июня 1940 года Франция сдалась Германии, а 25 июня британские власти подмандатной Палестины запретили Патрии покинуть Хайфу. [3] Британские власти захватили " Патрию" 15 августа и передали ее под управление британо-индийской компании Steam Navigation. [3] Она была назначена военным кораблем , на котором было разрешено перевозить 1800 военнослужащих (без экипажа). [8] У нее все еще было достаточно спасательных шлюпок для первоначальных 805 пассажиров и экипажа, поэтому они были дополнены спасательными плотами . [8]

Несмотря на свое новое название, « Патрия» оставалась на стоянке в Хайфе до начала ноября 1940 года. [3] В том же месяце Королевский флот перехватил три зафрахтованных корабля; SS  Pacific , SS  Милош и SS  Atlantic , которые несли еврейских беженцев из оккупированной немцами Европы в Палестину. У беженцев не было разрешений на въезд в Палестину, поэтому британские власти распорядились депортировать их на Британский Маврикий в Индийском океане . Беженцы с Тихого океана и Милоса были доставлены на борт Patria.И высадка беженцев из Атлантики началась, когда 25 ноября бомба , заложенная на Хаганы агентом взорвала отверстие в стороне Patria ' корпуса s. [9] Она повернулась в ту сторону и через 16 минут затонула [10], осев на дне гавани вместе с частью своего корпуса и надстройки над водой.

К моменту нападения на « Патриа» находилось почти 1800 беженцев , а также команда из 130 человек и многочисленная британская охрана. Большинство находившихся на борту было спасено, но 172 человека получили ранения и от 260 до 300 человек погибли. Большинство жертв были еврейскими беженцами, но около 50 были членами экипажа и британской охраной; 209 тел были обнаружены и захоронены в Хайфе. [11]

«Патрия» оставалась затонувшим кораблем в порту Хайфы до 1952 года, когда она была отправлена ​​на слом. [2] [3]

См. Также [ править ]

  • Катастрофа Патрии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Регистр британского судоходства Ллойда . Лондон: Регистр Ллойда . 1930 г.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Рамона, Филипп. "Le Patria" . L'Encyclopedie des Messageries Maritimes (на французском языке). Филипп Рамона.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Paquebot PATRIA" . Французские линии (на французском языке). 1998–2013 гг. Архивировано из оригинала на 2012-12-16.
  4. ^ Регистр Ллойда британского судоходства . Лондон: Регистр Ллойда . 1940 г.
  5. ^ а б Антиноро, Кармело (2008). «Фаварези Эмиграти в Америке» . Memorie storiche di Favara . GeneoStoriaFavara . Проверено 30 марта 2013 года .
  6. ^ "Тело Олни Арнольда прибывает" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 5 апреля 1916 . Проверено 23 ноября 2013 года .
  7. ^ а б Рамона, Филипп. «Провиденс» . L'Encyclopedie des Messageries Maritimes (на французском языке). Филипп Рамона.
  8. ^ a b Пито, Женевьева (2000). Маврикийский шекель: история еврейских заключенных на Маврикии, 1940–1945 гг . Лэнхэм, Мэриленд: Роуман и Литтлфилд . п. 83. ISBN 0-7425-0855-2.
  9. ^ Penkower, Monty Ноам (2002). Решение по Палестине отложено: Америка, Великобритания и дипломатия военного времени . Лондон: Рутледж . С. 55–59. ISBN 0-7146-5268-7.
  10. ^ Штейн, Лесли (2003). Осуществившаяся надежда: Возвышение современного Израиля . Вестпорт, Китай: издательская группа «Гринвуд» . С.  227–228 . ISBN 0-275-97141-4.
  11. ^ Перл, Уильям Р. (1979). Война четырех фронтов: от холокоста до земли обетованной . Нью-Йорк: Crown Publishing Group . п. 250 . ISBN 0-517-53837-7.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Комиссия по расследованию взрыва и затопления SS Patria. Палестина. Нелегальная иммиграция. Колониальный офис . 1941. CO 733/446/4.