 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: |
|
| Оператор: | |
| Строитель: | William Gray & Company , Западный Хартлпул , Англия |
| Номер верфи: | 999 |
| Запущено: | 6 февраля 1928 г. |
| Завершенный: | Март 1928 г. |
| Судьба: | затоплен 13 марта 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 4695 брутто регистровых тонн (GRT) |
| Длина: | 400,2 футов (122,0 м) |
| Луч: | 54,2 футов (16,5 м) |
| Глубина: | 25,1 футов (7,7 м) |
| Движение: | T3cyl (26,5, 44, 73 x 48 дюймов), 476 л.с., 1 винт |
| Экипаж: | 35 год |
SS Peleus был паровым торговым кораблем, построенным в 1928 году компанией William Gray & Company из Вест-Хартлпула . Первоначально названный Egglestone , она была приобретена Е.Е. Hadjilias, Сирос и переименован после Пелей ( греческий : Πηλεύς ), мифического короля Эгина , и отец Ахилла . Пелей был продан в 1933 году компании Nereus Steam Navigation. Ее карьера в мирное время, а затем и во время Второй мировой войны прошла без происшествий : затем она работала по уставу на британское правительство и работала в Южной Атлантике., до ее потери в марте 1944 года.
Инцидент с Пелеем [ править ]
В марте 1944 года Пелей под командованием своего капитана Минаса Мавриса ехала из Фритауна в Буэнос-Айрес в балласте. В этом путешествии у нее была команда из 35 человек, в основном греков (18), но также британцев (8), китайцев (3), египтян (2) и еще четырех человек. Вечером 13 марта 1944 года ее заметила U-852 , которая направлялась в район ее патрулирования в Индийском океане .
Несмотря на секретность миссии U-852 , ее капитан Хайнц-Вильгельм Эк решил атаковать Пелей ; отслеживая ее до наступления темноты, U-852 приблизилась к своей цели на поверхности и выпустила две торпеды с близкого расстояния. Пелей был ранен, первый взорвался в трюме номер два, второй - на корме трюма номер три. Она быстро рассталась, тонув через три минуты; все, что от нее осталось, - это обломки, в том числе несколько спасательных плотов, и выжившие члены ее команды, возможно, половина их числа.
Экк взял на борт двоих мужчин для допроса: Агиса Кефаласа, третьего офицера , и Пьера Ноймана, моряка ; Установив ее имя и данные, он вернул их на плот. В этот момент Эк решил, что он должен скрыть доказательства своих действий, уничтожив обломки, включая спасательные плоты (и, косвенно, людей на них). Следующие пять часов, до часу ночи 14-го числа, U-852 двигалась по полю обломков, стреляя из ружей, стрелкового оружия и гранат. Несмотря на эти усилия, не все обломки были уничтожены, и четверо членов экипажа выжили, хотя один, Кефалас, позже скончался от ранения в руку.
Трое других выживших - это старший офицер Антониос Лиосис, моряк Димитриос Аргирос и кочегар Рокко Саид. После более чем месячного дрейфа они были спасены 20 апреля португальским судном Alexandre Silva и доставлены в Лобито в Анголе . Об инциденте было сообщено британским военно-морским властям, и у троих мужчин были взяты письменные показания. В следующем месяце U-852 была атакована и захвачена после того, как села на мель на рифе в Индийском океане 2 мая 1944 года; оставшиеся в живых члены ее экипажа были взяты в плен.
В конце войны, в октябре 1945 года, пять членов ее экипажа предстали перед судом как военные преступники и осуждены. Трое (Эк, Август Хоффман, второй вахтенный помощник, и Вальтер Вайспфенниг, судовой врач) были казнены, а двое других, Ганс Ленц, главный инженер , и Вольфганг Швендер, пилот, были заключены в тюрьму.
Бестселлер Гвина Гриффина 1967 года « Оперативная необходимость» был основан на инциденте с Пелей. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Гриффин, Гвин (1967). Оперативная необходимость . Нью-Йорк: Патнэм. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- SS Peleus на Uboat.net
- Клэй Блэр: Война подводных лодок Гитлера [Том 2]: Преследуемые 1942–1945 (1998) ISBN 0-304-35261-6 (издание в мягкой обложке в Великобритании, 2000 г.)
- "Шнековый отпариватель Egglestone" . teesbuiltships.co.uk . Проверено 21 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
