Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Соединенные Штаты
Имя:Ричард Бланд
Тезка:Ричард Бланд
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Компания American South African Lines, Inc.
Упорядоченный:как корпус типа ( EC2-S-C1 ), корпус MCE 28
Награжден:14 марта 1941 г.
Строитель:Верфь Bethlehem-Fairfield , Балтимор , Мэриленд [1]
Расходы:1 204 048 долл. США [2]
Номер верфи:2015 г.
Номер пути:2
Выложено:29 октября 1941 г.
Запущено:28 февраля 1942 г.
Завершенный:17 апреля 1942 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен немецкой подводной лодкой  U-255 , 10 марта 1943 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) oa
  • 416 футов (127 м) с
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × масляных котла 450 ° F (232 ° C) , работающих под давлением 220 фунтов на квадратный дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11,5 узлов (21,3  км / ч ; 13,2  миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м 3 ) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м 3 ) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Richard Bland - корабль Liberty, построенный в США во время Второй мировой войны . Она была названа в честь Ричарда Блэнда , американского плантатора и государственного деятеля из Вирджинии . Он служил в течение многих сроков в палате бюргеров , был делегатом Континентального конгресса в 1774 и 1775 годах и считается отцом-основателем Соединенных Штатов .

Строительство [ править ]

Ричард Бланд был заложен 29 октября 1941 года по контракту с морской комиссией (MARCOM), корпус MCE 28, верфью Bethlehem-Fairfield , Балтимор , Мэриленд; и был спущен на воду 28 февраля 1942 года. [1] [2]

История [ править ]

Она была передана в компанию American South African Lines, Inc. 17 апреля 1942 года [4].

Тонет [ править ]

Ричард Бланд отправился из Мурманска 1 марта 1943 года в Лох-Эве с 4000 LT (4100 т) пиломатериалов в Конвое RA 53 . В 09:26 утра 5 марта 1943 года Ричард Бланд был поражен торпедой из трех, выпущенной с немецкой подводной лодки  U-255 , в 72 ° 44′N 11 ° 27′E / 72,733 ° с. Ш. 11,450 ° в. / 72,733; 11,450 . Торговое судно SS  Executive было потоплено, а одна из торпед попала в Ричарда Блэнда.с правого борта в трюме №1 без взрыва. В результате образовались две дыры по восемь футов (2,4 м) с каждой стороны корабля, в результате чего палуба треснула, а переборка от столкновения разорвалась. Танк форпика затопил, и корабль начал крениться по правому борту, но он остался в составе конвоя только с немного уменьшенной скоростью. В ночь на 6 марта он был вынужден покинуть колонну из-за ураганного ветра и волнения на море. Затем она сама поехала в Исландию . В 16:36 10 марта U-255 снова выпустила три торпеды по Ричарду Блэнду, и только одна ударила ее по левому борту в пожарную часть. Это привело к затоплению трюмов №4 и №5, и вскоре корабль раскололся надвое прямо перед мостом.. Капитан, Лоуренс Додд, приказал спустить на воду четырех членов экипажа в каждую из двух спасательных шлюпок , но не отпускать их, пока не будет отдан приказ об оставлении корабля. При попытке переправить лодки на другой берег Ричарда Блэнда веревки порвались, и их занесло за корму. U-255 выпустила еще один разворот в 16:56, но промахнулась. В 21:07 U-255 ударилась о кормовую секцию на 66 ° 53′N 14 ° 10′W и затонула в 22:03. Остальной экипаж - девять офицеров, 32 члена экипажа и 28 охранников.  / 66,883 ° с. Ш. 14,167 ° з. / 66,883; -14,167были вынуждены покинуть корабль в двух оставшихся спасательных шлюпках. Из-за переполненности лодок и волнения на море люди, которым приходилось цепляться за борта лодок, потеряли силу и утонули, в то время как лодка, на которой находился капитан, считалась затопленной и больше не появлялась. [5]

HMS  Impulsive  (D11) 11 марта смог подобрать 27 выживших в оставшейся спасательной шлюпке, причем две спасательные шлюпки, в каждой из которых находилось по 4 члена экипажа, были подобраны позже утром. Капитан, пять офицеров, 13 членов экипажа и 15 вооруженных охранников погибли. Позднее передняя часть была взята на буксир и доставлена ​​в Акюрейри , Исландия, где она была объявлена конструктивной полной потерей . [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008 .
  2. ^ а б в МАРКОМ .
  3. Перейти ↑ Davies 2004 , p. 23.
  4. ^ МАРАД .
  5. ^ a b Uboat .

Библиография [ править ]

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд" . www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 . Дата обращения 19 февраля 2020 .
  • Морская администрация. «Ричард Блэнд» . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Дата обращения 19 февраля 2020 .
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF) . п. 23 . Дата обращения 19 февраля 2020 .
  • "СС Ричард Бланд " . Дата обращения 19 февраля 2020 .
  • «Ричард Блэнд» . Дата обращения 19 февраля 2020 .