| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Сан-Флавиано |
| Тезка: | Архиепископ Константинопольский Флавиан |
| Владелец: | Eagle Oil and Shipping Company |
| Оператор: | Роял Датч Шелл |
| Строитель: | Каммелл Лэрд , Биркенхед , [1] Великобритания |
| Номер верфи: | 1242 [1] |
| Запущено: | 12 июня 1956 года [1] |
| Не работает: | 28 апреля 1958 г. [1] |
| Идентификация: | ИМО нет. 1187459 [1] |
| Судьба: | Взорван и потоплен ЦРУ |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Нефтяной танкер |
| Тоннаж: | 12 278 брт [1] |
| Смещение: | 19 349 тонн |
| Длина: | 556 футов (169 м) [1] |
| Луч: | 70 футов (21 м) [1] |
| Движение: | паровая турбина [1] |
| Скорость: | 14 узлов (26 км / ч) [1] |
| Экипаж: | 53 [1] |
SS San Flaviano - британский нефтяной танкер 1950-х годов, принадлежавший Eagle Oil and Shipping Company , британской дочерней компании Royal Dutch Shell . Она была построена Каммеллом Лэрдом в Англии в 1956 году и подверглась нападению и потоплению ЦРУ на Борнео в 1958 году.
У Сан-Флавиано был родственный корабль , Сан-Фортунато , построенный Каммелом Лэрдом в том же году. Эти два корабля были частью масштабной инвестиционной программы по обновлению флота Eagle Oil за счет более крупных и современных танкеров. В период с 1950 по 1960 год компания приняла не менее 16 новых танкеров.
Взорван и потоплен ЦРУ [ править ]
Сан - Flaviano ' s карьера была прервана в 1958 году 28 апреля Сан Flaviano был в Баликпапана Харбор, в Восточном Калимантане провинции Борнео , когда Douglas B-26 Invader бомбардировщик, пролетел ЦРУ и окрашены в черный цвет и без опознавательных знаков , [2] разбомбили и потопили ее. [1] [3] [4] [5] Сан-Флавиано почти закончила выгрузку груза сырой нефти, оставив свои танки полными легковоспламеняющегося газа. [6] Самолет ЦРУ поразил Сан-Флавиано одной или несколькими 500-фунтовыми (227-килограммовыми) бомбами в середине корабля по правому борту. [6]Огонь и взрывы быстро распространились по этой стороне корабля, либо уничтожив спасательные шлюпки по правому борту, либо сделав их недоступными. [6] Тем не менее, ее офицеры и команда спустили на воду обе портовые спасательные шлюпки в течение четырех минут, успешно эвакуировав всех, включая пассажира, жену старшего офицера . [6] Сан-Флавиано затонул у входа в гавань Баликпапана. [6]
В ответ Royal Dutch Shell приостановила танкерное сообщение с Баликпапаном и эвакуировала с берега жен и семьи в Сингапур. [4] Большинство из Сан - Flaviano ' дополнение s также были эвакуированы в Сингапур, путешествия на двух нефтяных танкеров англосаксонской Petroleum , другой британских дочерних Royal Dutch Shell. [6] Первый 26 из Сан Flaviano оставил тот же день на MV Daronia , который имел узкий бежать в том же воздушном налете. [6] Еще 24 из Сан-Флавиано последовали несколько дней спустя на MV Dromus , оставив Мастера(Капитан Джек Брайт) и его старшие офицеры - единственные люди из Сан-Флавиано, которые все еще находятся в Баликпапане. [6]
В июне 1958 года правительства Индонезии и Великобритании заявили, что самолетом управляли индонезийские повстанцы . [4] Фактически, только радист был из повстанцев Перместа в Северном Сулавеси . [7] B-26, его 500-фунтовые (230 кг) бомбы и его пилот, бывший офицер ВВС США Уильям Х. Бил , были отправлены ЦРУ в рамках тайной поддержки восстания со стороны США. [7]Пилоты ЦРУ получили приказ атаковать коммерческие суда, чтобы оттеснить иностранные торговые суда из индонезийских вод, тем самым ослабив индонезийскую экономику и дестабилизируя индонезийское правительство президента Сукарно . [3] Приостановка операций Shell и частичная эвакуация персонала были именно тем, для чего была задумана атака ЦРУ.
За несколько месяцев до этого премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан и министр иностранных дел Селвин Ллойд поддержали политику США по оказанию помощи Перместе. [8] 6 мая 1958 года, более чем через неделю после того, как ЦРУ потопило Сан-Флавиано , Ллойд тайно сказал госсекретарю США Джону Фостеру Даллесу, что его должность по-прежнему остается неизменной. [9] 18 мая индонезийские силы сбили другой самолет Permesta B-26 и захватили его пилота ЦРУ Аллена Поупа . [10] [11] Тем не менее, в июне 1958 года и Индонезия, и Великобритания публично заявили, что самолетом управляли индонезийские повстанцы , [4] сокрытие причастности ЦРУ, о которой оба правительства были хорошо осведомлены.
См. Также [ править ]
- Спрингфьорд - британский грузовой корабль, сбитый самолетом ЦРУ в Гватемале в 1954 году.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l Lettens, Jan; Аллен, Тони (28 апреля 2012 г.). "SS San Flaviano [+1958]" . Место крушения . Проверено 2 августа 2012 года .
- ^ Conboy & Morrison 1999 , стр. 88.
- ^ a b Conboy & Morrison 1999 , стр. 116.
- ^ Б с г Ормсби-Гор , государственный министр иностранных дел (11 июня 1958). «Индонезийские британские суда» . Парламентские дебаты (Hansard) . Соединенное Королевство: Палата общин. col. 202–203 . Проверено 2 августа 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «ИНДОНЕЗИЯ: Загадочные пилоты» . Время . 12 мая 1958. Архивировано из оригинала 9 декабря 2012 года . Проверено 2 августа 2012 года .
- ^ a b c d e f g h Born, Aad Hcj (июнь 1958 г.). "Сан-Флавиано - Аад Хей Борн" . Журнал Shell . Кис Хелдер . Проверено 2 августа 2012 года .
- ^ a b Conboy & Morrison 1999 , стр. 99–100.
- ^ Кахин & Кахин 1997 , стр. 156.
- ^ Кахин & Кахин 1997 , стр. 175.
- ^ Conboy & Morrison 1999 , стр. 138, 139, 141.
- ^ Кахин & Кахин 1997 , стр. 179.
Источники [ править ]
- Конбой, Кеннет; Моррисон, Джеймс (1999). Ноги в огне Тайные операции ЦРУ в Индонезии, 1957–1958 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-193-9.
- Кахин, Одри Р.; Кахин, Джордж МакТ (1997) [1995]. Подрывная деятельность как внешняя политика Тайный разгром Эйзенхауэра и Даллеса в Индонезии . Сиэтл и Лондон: Вашингтонский университет Press . ISBN 0-295-97618-7.
