Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аугсбург NDL.jpg
Аугсбург в 1928 году
История
Имя:
  • 1914: Северо-западный Миллер
  • 1927: Аугсбург
  • 1941: Тейрю Мару
Тезка:1927: Аугсбург
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Маршрут:1920–21: Лондон - Нью-Йорк
Строитель:Кораблестроительная компания Нортумберленда
Номер верфи:221
Запущено:19 октября 1914 г.
Завершенный:Март 1915 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен торпедой 19 июля 1944 г.
Общие характеристики
Тип:грузовое судно
Тоннаж:1915: 6504  GRT , 4095  NRT
Длина:419,8 футов (128,0 м)
Луч:53,4 футов (16,3 м)
Проект:28 футов 2 дюйма (8,59 м)
Глубина:36,1 футов (11,0 м)
Колоды:2
Установленная мощность:682 NHP
Движение:двигатель тройного расширения
Скорость:12,5 узлов (23 км / ч)
Экипаж:38
Датчики и
системы обработки:
Примечания:сестринское судно : Southwestern Miller

SS Teiryu Мару был паровые грузовым кораблем , который был запущен в Англии в 1914 году , как Северо - Западный Миллер . Компания Furness, Withy & Co управляла ею до 1927 года, когда ее купил Norddeutscher Lloyd и переименовал в Аугсбург .

В 1940 году японское правительство купило Аугсбург и переименовало его в Тейрю Мару . В 1944 году подводная лодка ВМС США потопила ее в Южно-Китайском море , в результате чего погибли 149 пассажиров и членов экипажа.

Здание [ править ]

Нортумберленд судостроительная компания построена Northwestern Миллер на Howdon , Нортумберленд . Он был спущен на воду 19 октября 1914 года и завершен в марте 1915 года. [1] Northumberland SB Co также построила свой родственный корабль Southwestern Miller , который был спущен на воду 17 декабря 1914 года и завершен в июне 1915 года. [2]

Northwestern Miller ' s зарегистрированная длина была 419,8 футов (128,0 м), ее пучок 53,4 футов (16,3 м) и ее глубина была 36,1 футов (11,0 м). Как построена, ее тоннаж были 6504  GRT и 4095  НЗТ . [1]

У Northwestern Miller был единственный винт . Он приводился в движение трехцилиндровым двигателем тройного расширения, созданным Richardsons Westgarth & Company из Хартлпула . Он имел рейтинг 682 NHP и давал ему скорость 12,5 узлов (23 км / ч). [1]

Фернесс, Уити сервис [ править ]

Northwestern Миллер и ее сестра корабль были построены для Norfolk & Североамериканский Паровой Shipping Co Ltd, которая с 1910 года была дочерней компанией Фернесс, ивовый прут & Co. Они были предназначены , чтобы принести зерно от тихоокеанского побережья Северной Америки через Панамский канал , который открылся в августе 1914 года. [3]

Фернесс, Вити зарегистрировал Северо-Западный Миллер в Ливерпуле . Ей был присвоен официальный номер Великобритании 137431 и кодовые буквы JKGP. [4]

Северо-западный Миллер пережил Первую мировую войну . В 1920–21 гг. Фернесс, Вити управлял своим грузовым лайнером между Лондоном и Нью-Йорком . [5]

Сервис Norddeutscher Lloyd [ править ]

В 1927 году компания Norddeutscher Lloyd купила компании Northwestern Miller и Southwestern Miller и переименовала их в Аугсбург и Гиссен соответственно. [1] [2] Аугсбург был зарегистрирован в Бремене и получил немецкие кодовые буквы QMGN. [6]

NDL управляла двумя кораблями между Европой и Дальним Востоком. Гиссен потерпел крушение в Восточно-Китайском море в 1929 году [2].

4 декабря 1932 года « Аугсбург » в тумане на реке Везер столкнулся с танкером грузоподъемностью 4680  тонн « Nord Atlantic» . [5]

В 1934 году новый позывной DOEM вытеснены Аугсбург " кода буквы s. [7]

24 августа 1939 года Аугсбург достиг Дайрена на арендованной территории Квантунга, управляемой японцами . 3 сентября Великобритания вступила во Вторую мировую войну . Аугсбург был поставлен на прикол в Дайрене [5], чтобы избежать риска быть захваченным Дальневосточным флотом Королевского флота .

23 февраля 1940 года NDL продала Аугсбург компании Batavier Line , которая планировала переименовать ее во Vreeburgh . Batavier Line послала команду из Роттердама, чтобы захватить ее, но 10 мая Германия вторглась в Нидерланды , прежде чем голландская команда смогла достичь Дайрена. Продажа, похоже, сорвалась. [5]

Японская служба [ править ]

12 мая 1940 года японское правительство купило Аугсбург , по-видимому, у НДЛ, а не у Батавьер Лайн. Она была переименована в Тейрю Мару и зарегистрирована в Токио. 5 декабря правительство заплатило за нее 370 000 нидерландских долларов. 3 февраля 1941 г. ей был присвоен позывной JQQO. [5] В 1941 году ее владельцем был Тейкоку Кисен К.К. [1]

Тейрю Мариу принимала участие в японском вторжении на Филиппины в декабре 1941 года и во вторжении в Голландскую Ост-Индию с января по март 1942 года. За один рейс в октябре 1942 года на борту корабля находилось 5693 солдата. С ноября 1942 года по май 1943 года она поддерживала японские войска, которые оккупировали Новую Британию и вторглись в Новую Гвинею . Она работала на оккупированных японцами Филиппинах , посетила оккупированный японцами Сингапур и Малайю, а также французский Индокитай Виши . [5]

В Wakatake -class разрушителем Kuretake сопровождают Конвой Yuta-9

С 15 июля 1944 года Тейрю Мару был одним из восьми торговых судов конвоя Юта-9 из Саны, направлявшихся в Такао на Тайване, управляемом японцами . В Wakatake -class разрушителем Kuretake и два вспомогательных канонерки сопровождают колонну. [5]

Утром 19 июля 1944 года радар подводной лодки USS  Guardfish класса Gato обнаружил в Южно-Китайском море "Юта-9". В 0745 часов JST Guardfish ударил Teiryu Maru ' сторону порта с одной торпедой, заливая ее котельную. В 07:53 Тейрю Мару раскололся надвое, и обе части затонули. 108 пассажиров, 38 членов экипажа и три обороняющихся артиллериста погибли. [5]

Сопровождение Юты-9 контратаковало множество глубинных бомб , но Guardfish выжил. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Северо-западный Миллер" . Тайн построил корабли . Исследовательский трест судоходства и судостроения . Проверено 27 января 2021 года .
  2. ^ a b c "Юго-западный Миллер" . Тайн построил корабли . Исследовательский трест судоходства и судостроения . Проверено 27 января 2021 года .
  3. Перейти ↑ Burrell 1992 , pp. 51, 57.
  4. ^ Главный регистратор судоходства и моряков (1916). Список товарного флота . Торговая палата . п. 429 . Проверено 27 января 2021 года - через Crew List Index Project.
  5. ^ Б с д е е г ч я Hackett, Боб; Кандалл, Питер; Мюльталер, Эрих. «Транспорт Тейрю Мару: Табличная запись движения» . Страница Императорского флота Японии . Проверено 27 января 2021 года .
  6. ^ «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF) . II . Лондон: Регистр Ллойда . 1930 . Проверено 27 января 2021 года .
  7. ^ «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF) . II . Лондон: Регистр Ллойда . 1934 . Проверено 27 января 2021 года .

Библиография [ править ]

  • Баррелл, Дэвид (1992). Фернесс Уити 1891–1991 . Кендал: Мировое корабельное общество . ISBN 0-905617-70-3.

Координаты : 19 ° 08′N 116 ° 13′E. / 19,133 ° с. Ш. 116,217 ° в. / 19,133; 116,217