TSS Train Ferry No. 3 было грузовым судном, построенным для Военного министерства британской армии в 1917 году. [1]
Судно, служившее во время Второй мировой войны как HMS Daffodil. | |
История | |
---|---|
Имя: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Fairfield Govan |
Номер верфи: | 540 |
Запущено: | 12 сентября 1907 г. |
Не работает: | 18 марта 1945 г. |
Судьба: | Затонул |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 2678 брутто-регистровых тонн (GRT) |
Длина: | 350,5 футов (106,8 м) |
Луч: | 58,7 футов (17,9 м) |
История
Судно было построено Fairfield Govan и спущено на воду 12 сентября 1917 года. Наряду с его родственными кораблями SS Train Ferry No. 1 и SS Train Ferry No. 2 они были первыми судами, которые предлагали регулярные перевозки между Великобританией и континентальной Европой для железнодорожных грузовых перевозок. транспортных средств. Британская армия приказала им обеспечить железнодорожные грузовые перевозки из гавани Ричборо на континент для поддержки военных действий. У них было четыре комплекта рельсов вдоль железнодорожной палубы, и они использовали пролет тяг для загрузки в гавани.
1 февраля 1919 года он участвовал в спасении британских и американских солдат с американского транспорта Narrangansett, сошедшего на берег у Бембридж-Пойнт, остров Уайт. [2]
После того, как их использование британской армией закончилось в 1922 году, они были куплены Великой Восточной железной дорогой.
В 1923 году Великая Восточная железная дорога была передана в собственность компании Лондонской и Северо-Восточной железных дорог с ее долей участия в паромной компании Great Eastern Train Ferry Company. Новую службу открыл 24 апреля 1924 года принц Джордж, герцог Кентский . [3]
В 1934 году компания Great Eastern Train Ferry была ликвидирована, и ее купили Лондонская и Северо-Восточная железные дороги .
В 1940 году он был реквизирован Королевским флотом и переименован в HMS Daffodil . В 1941 году переоборудован в авианосец Landing Craft. Он был потоплен 18 марта 1945 года в районе Дьеппа , Приморская Сена , Франция. [4]
Рекомендации
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы . Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ «Демобилизованные люди благополучно вылетели» . Yorkshire Evening Post . Англия. 1 февраля 1919 . Проверен 4 ноября 2015 года - через британский газетный архив .
- ^ "Железнодорожный паром ЛНЕР" . Hull Daily Mail . Англия. 25 апреля 1924 . Проверен 4 ноября 2015 года - через британский газетный архив .
- ^ "Список флота ЛНЭР Харвич" . Открытки Симплон . Проверено 28 марта 2011 года .
Библиография
- Андерсон, Ричард М. (1990). "Re: Загадочное фото № 97". Военный корабль Интернэшнл . XXVII (2): 107. ISSN 0043-0374 .
- Атертон, Д. (1990). "Re: Загадочное фото № 97". Военный корабль Интернэшнл . XXVII (2): 108–110. ISSN 0043-0374 .
- Диттмар, Фред (1990). "Re: Загадочное фото № 97". Военный корабль Интернэшнл . XXVII (2): 107. ISSN 0043-0374 .
- Гейне, Пол Дж. (1990). "Re: Загадочное фото № 97". Военный корабль Интернэшнл . XXVII (2): 107–108. ISSN 0043-0374 .