СС Урал Мару

Открытка Урал Мару в 1930-е гг.
История
Японская Империя
Имя:	Урал Мару
Порт регистрации:	Япония
Строитель:	Верфи Mitsubishi Nagasaki
Номер верфи:	1-452
Положил:	1 мая 1928 г.
Запущено:	15 декабря 1928 г.
Завершенный:	30 марта 1929 г.
Судьба:	Потоплен 27 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Тип:	торговец госпитальный корабль
Тоннаж:	6375 длинных тонн (6477  т )
Длина:	123,32 м (404,6 футов) стр.
Луч:	16,76 м (55,0 футов)
Черновой вариант:	10,05 м (33,0 футов)
Движение:	паровые турбины, 2 винта, 6 658 л.с. (4965 кВт)
Скорость:	13,31 узлов (15,3 миль / ч; 24,7 км / ч) (крейсерская) 17,42 узлов (20,0 миль / ч; 32,3 км / ч) (фланг)
Заметки:	Пассажировместимость: 65 (1-й класс), 130 (2-й класс), 583 (3-й класс)

Интерьер Урал Мару

Урал Мару (う ら る 丸, Урару-Мару ) было 6374-тонным японским торговым судном, использовавшимся в качестве транспортного корабля и госпиталя во время Второй мировой войны . Она был торпедирован и затонул с потерей некоторых +3700 жизни ^{[ править ]} 27 сентября 1944 года.

История [ править ]

Ural Maru - комбинированное грузовое / пассажирское судно, принадлежащее и управляемое Osaka Shosen (предшественник Mitsui OSK Lines ). Он был построен в 1929 году верфями Mitsubishi Nagasaki Shipyards и регулярно курсировал между Кобе и Осакой в Японии и портом Дайрен на арендованной территории Квантун на материковой части Азии. Урал Мару совершил свой первый рейс 12 апреля 1929 года.

Ее гражданская карьера была относительно спокойной, хотя в Осаке она была повреждена тайфуном в 1934 году ^[1]

В 1937 году, после начала Второй китайско-японской войны , « Урал Мару» был реквизирован Императорской японской армией и с 13 октября 1937 года по февраль 1938 года переоборудован в госпитальный корабль , возвращавший больных и раненых солдат с фронта обратно в Японию.

Урал Мару был ненадолго возвращен в коммерческую службу, но был снова реквизирован Императорской японской армией в ноябре 1941 года и использовался в основном как военный транспорт для перевозки войск и военных грузов из основного плацдарма армии Хиросимы в Японии в различные порты на юго-востоке. Азия, включая Сайгон , Сингапур , Филиппины , Рабаул , Рангун и Палау на начальных этапах войны. В феврале 1943 года его снова переоборудовали в госпитальный корабль и выкрасили в белый цвет с большим красным крестом в соответствии с международными правилами.

3 апреля 1943 года при эвакуации 50 раненых солдат с Гуадалканала , Урал-Мару был разбомблен бомбардировщиками USAAF Boeing B-17 Flying Fortress и получил легкие повреждения. Ей удалось вернуться в Осаку, где разрушения получили широкую огласку. [Другая запись о типе бомбардировщика может быть найдена в дневнике подразделения (хранящемся в австралийском военном мемориале в Канберре) австралийского госпитального корабля 2/1 «Манунда». В дневнике есть «специальный отчет», полученный 5 апреля 1943 г., в котором говорилось, что бомбардировщик USAAF B-24 (Liberator) из 321-й эскадрильи, 90-я бомбардировочная группа, 3 апреля разбомбила и повредила госпитальный корабль "Урал Мару" у острова Нью-Ганновер в группе Бисмарк (300 км к северо-западу от Рабаула)]. Современная японская пресса назвала нападение на четко обозначенный госпитальный корабль, на борту которого находились гражданские лица, военным преступлением . ^[2] В ответ на австралийский протест против потопления госпитального корабля « Кентавр» , японцы подали встречный протест против нападений на несколько своих госпитальных кораблей, включая « Урал Мару» , и потопления ими .

В своем последнем путешествии « Урал Мару» покинул Сингапур и направился в Такао на Тайване и посетил Кучинг и Мири в оккупированном японцами Сараваке , где погрузил раненых японцев, медсестер и несколько « женщин для утех ». Кроме того, было десять необычных пассажиров - курсантов Индийской национальной армии индийского происхождения, направлявшихся в Японию для прохождения военной подготовки. Только один из них, Бишан Сингх, погиб во время затопления. Один из выживших, Рамеш С. Бенегал, стал офицером индийских ВВС в независимой Индии и ушел в отставку в качестве коммодора авиации.. Он предоставил отчет от первого лица о затоплении Урал Мару в своей книге «Бирма в Японию с Азад Хинд - Военные мемуары». Состав пассажиров также основан на его аккаунте. ^[3]

Урал Мару был торпедирован в Южно - Китайском море и затонул 27 сентября 1944 года американской подводной лодки USS  Flasher  (SS-249) approximinately 240 километров (150 миль) к западу от острова Лусон в точке с координатами ( 15 ° 40'N 117 ° 18'E / 15,667 ° с. Ш. 117,300 ° в. / 15,667; 117,300 Координаты : 15 ° 40′N 117 ° 18′E  / 15,667 ° с. Ш. 117,300 ° в. / 15,667; 117,300 ) ^[4]

Как рассказал Рамеш С. Бенегал в своей книге, было около восьми утра, когда они собирались начать свой завтрак, когда раздался громкий взрыв. Несъеденные тарелки с супом упали, и на некотором расстоянии от корабля раздался еще один взрыв. Затем они услышали сирены и крики. Он поспешно вышел на палубу. Он увидел густое облако дыма, поднимавшееся от другого корабля конвоя примерно в миле от него; но дым был настолько густым, что корабля не было видно. На Урал Мару начали перечислять. Он не знал о масштабах повреждений, но вскоре по громкоговорителям было объявлено о готовности покинуть корабль. Пассажиры стали помогать друг другу надевать спасательные жилеты.

По мере того, как список увеличивался, команда кричала, чтобы все немедленно покинули корабль. Была безумная борьба за спасательную шлюпку, и два или три человека сели в нее, когда ее начали спускать. Список усложнял задачу, кто-то перерезал веревку, и спасательная шлюпка рухнула. Он выбросил пассажиров в море и затонул. Когда спасательная шлюпка сошла с дистанции, сбитые с толку пассажиры у рельсов прыгнули за борт. Корабль стоял почти вертикально, гребные винты вышли из воды и продолжали взбивать. Многие прыгнувшие приземлились на гребные винты или части киля корабля. Медсестра пыталась проползти по почти вертикальной палубе, когда деревянные плоты, закрепленные на другом конце палубы, оторвались и обрушились на нее. Ее крик побудил Бенегала и его друга Нараянана прыгнуть в море.Им удалось доплыть до деревянного плота толщиной от восьми до десяти дюймов и шести квадратных футов с петлями по бокам. На этом плоту находилась пара человек, и Бенегал и Нараянан присоединились к ним в ожидании спасения. Едва он сел на плот, когда раздался громкий свист, он обернулся и увидел, что корабль наполовину перевернулся и исчез в море. Бенегал увидел капитана корабля, помощника капитана и еще одного человека, стоящих на крыше тонущего корабля. Они не предприняли никаких усилий, чтобы спастись, и пошли на дно вместе с кораблем.Он обернулся и увидел, что корабль наполовину перевернулся и исчез в море. Бенегал увидел капитана корабля, помощника капитана и еще одного человека, стоящих на крыше тонущего корабля. Они не предприняли никаких усилий, чтобы спастись, и пошли на дно вместе с кораблем.Он обернулся и увидел, что корабль наполовину перевернулся и исчез в море. Бенегал увидел капитана корабля, помощника капитана и еще одного человека, стоящих на крыше тонущего корабля. Они не предприняли никаких усилий, чтобы спастись, и пошли на дно вместе с кораблем.

Ссылки [ править ]

• Джордан, Роджер В. (2006). Мировой торговый флот, 1939: подробности и судьбы военного времени 6000 кораблей, потерянных во время Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-959-2.
• Эрхарт, Дэвид С. (2008). Несомненная победа: образы Второй мировой войны в японских СМИ . ME Шарп. ISBN 978-0-7656-1776-7.
• Бенегал, Рамеш (2009). Бирма в Японию с Азад Хинд: военные мемуары 1941–1944 гг . Лансер. ISBN 978-1-935501-11-4.

Внешние ссылки [ править ]

• Морские катастрофы Второй мировой войны . «Из Бирмы в Японию с Азадом Хиндом - Военные мемуары» (Lancer Publishers, Нью-Дели, авторское право Мира Р. Бенегал, 2009).
• Табличная запись движения (японский)

Заметки [ править ]

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Урал Мару (корабль, 1929 г.) .

• Список по числу погибших кораблей, потопленных подводными лодками
• Список сражений и других жестоких событий по числу погибших
• Хикари Кикан