Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

А-4СУ Супер Скайхок
Дуглас A-4SU Skyhawk, Сингапур - ВВС AN1327961.jpg
150 Sqn A-4SU (957) в RAF Waddington во время Waddington International Air Show , 2000
РольИстребитель-бомбардировщик , Учебно-тренировочный самолет.
ПроизводительDouglas Aircraft Company
Lockheed Aircraft Services [1]
Singapore Aircraft Industries
(SAI, теперь ST Aerospace )
Первый полет19 сентября 1986 г.
Вступление1989 г.
На пенсии2012 г.
Положение делНа пенсии
Основной пользовательРеспублика Сингапур военно-воздушные силы
Количество построенных~ 150 [2]
Разработано изДуглас А-4 Скайхок

ST Aerospace A-4SU Супер Skyhawk является крупным проектом модернизация Douglas A-4S Skyhawk штурмовика предпринятого Сингапура Aircraft Industries (SAI, в настоящее время ST Aerospace ) в 1980 - х годах. Он использовался исключительно военно-воздушными силами Республики Сингапур (RSAF), выполняя роль истребителя-бомбардировщика с 1989 года до выхода на пенсию в 2005 году. С середины 1999 года A-4SU взял на себя дополнительную роль в качестве истребителя-бомбардировщика. назначенный усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет (AJT) для учебной программы / подразделения RSAF AJT в Казо, Франция. [3]

Дизайн и разработка [ править ]

A-4S и TA-4S [ править ]

Начиная с 1973 года, RSAF начала приобретать Douglas A-4 Skyhawks. Была заказана первая партия из более чем 50 самолетов (бывшие ВМС США A-4B), которая впоследствии была реквизирована из Центра хранения и размещения военных самолетов (MASDC) на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона, которая была передана Lockheed Aircraft Service (LAS). ) Компании в Онтарио, Калифорния , и ее дочерней компании Lockheed Aircraft Service Singapore (LASS) на аэродроме Селетар , Сингапур, для капитального ремонта и ремонта. [1]

Ступенчатая схема кабины ТА-4СУ (900). Ряд вихревых генераторов на наклонных предкрылках передней кромки и воздухозаборник, установленный на левом борту для охлаждения двигателя, уникальны для ТА-4СУ. Хромированный дульный тормоз пушки Кольта Mk.12 также виден.

Позже эти самолеты станут одноместными A-4S (44 планера) и двухместными учебно-тренировочными самолетами TA-4S (три планера), в каждом из которых было внесено более 100 изменений (в том числе немного удлиненная носовая часть для размещения новой авионики). пакет, пять узлов подвески вместо обычных трех, спинной горб автоматического пеленгатора седельного типа , броня кабины , спойлеры , изогнутый заправочный зонд , возможность AIM-9 Sidewinder , кожух тормозного парашюта под струей в стандартном A- 4B. Как и в случае с израильскими A-4H, которые были вооружены парой 30-мм пушек DEFA. они также были вооружены 30-мм пушками ADEN вместо 20-мм пушек Colt Mk 12 . Более поздний заказ на четыре двухместных учебно-тренировочных планера был размещен в 1976 году, и они вошли в состав RSAF в 1977 году. [1] [4]

Тренажеры TA-4S не были стандартным TA-4 с общей кабиной для пилота-студента и пилота-инструктора, но вместо этого были перестроены компанией Lockheed с 28-дюймовой (710 мм) заглушкой фюзеляжа, вставленной в переднюю часть фюзеляжа, и отдельной выпуклой кабиной. (улучшая круговой обзор) для инструктора, сидящего за пилотом-курсантом. Такая компоновка была уникальной для RSAF, но не первой для Lockheed (в учебных курсах Lockheed SR-71B и U-2CT / U-2RT / TR-1B / TU-2S также использовались ступенчатые кабины). В качестве таких переоборудованных / реконструированных планеров эти учебно-тренировочные самолеты TA-4S оснащались оригинальными турбореактивными двигателями Wright J65, которые использовались в моделях B / C вместо Pratt & Whitney J52.используется в специально созданных тандемных автомобилях TA-4E / Fs с конвейера Douglas; это была основная причина, по которой RSAF решило не закупать TA-4E / F (если действительно был размещен заказ), а затем пришлось поддерживать два разных двигателя для питания по существу одного и того же типа самолета (сценарий, мало чем отличающийся от наличия флота в флот). [4]

Все одноместные самолеты были позже списаны, когда модернизированный A-4SU начал поступать на вооружение, двухместные были модернизированы и остались в строю. [4]

A-4S-1 и TA-4S-1 [ править ]

Вторая партия из 70 планеров была заказана (смесь бывших ВМС США A-4B и A-4C) в 1980 году, они были отправлены непосредственно в Сингапур для восстановления, при этом A-4C перестраивались как A-4S-1, а A-4B остались на хранении для использования в качестве запасных. Наряду с небольшим количеством TA-4S-1 эти более новые Skyhawk (отличающиеся прямым заправочным зондом вместо изогнутого заправочного зонда, как на оригинальном A-4S / TA-4S ) присоединятся к RSAF в качестве замены истощения с 1982 года. Однако эти планеры сохранили оригинальные 20-мм (0,787 дюйма) пушки Colt Mk 12 самолетов A-4C. [4]

В 1983 году в рамках третьего заказа из 8 самолетов TA-4S 16 сохраненных самолетов A-4B из Центра технического обслуживания и регенерации аэрокосмической техники были переоборудованы и переоборудованы в учебно-тренировочные ТА-4S-1 (восемь планеров). [4]

A-4SU и TA-4SU Super Skyhawk [ править ]

Полномасштабный макет ТА-4СУ на стенде Singapore Aircraft Industries (SAI) на Азиатской авиакосмической выставке 1988 года.

В 1985 году в результате того, что четыре A-4S были списаны в отдельных авариях, в сочетании с низкой эксплуатационной способностью исходной партии A-4S, расследования, проведенные RSAF, показали, что, хотя фюзеляж еще оставался достаточно долговечным, Wright J65 Турбореактивные двигатели, используемые Skyhawks, были слишком старыми, и связанные с ними запасные части становились сложными и дорогими для приобретения. Следовательно, RSAF решило модернизировать A-4S / TA-4S, а не заменять их. [4]

Поскольку SAI заключила контракт с главным подрядчиком по проекту модернизации, а турбовентиляторный двигатель General Electric F404 -GE-100D без дожигания был выбран в качестве нового двигателя, проект модернизации впоследствии будет расширен, чтобы охватить весь парк более новых A-4S-1. s, а также воспользоваться возможностью полностью модернизировать пакет авионики (недавно установленное оборудование теперь включает лазерную ГСН Pave Penny , установленную в носовой части, инерциальную навигационную систему (INS), тактическую аэронавигационную систему (TACAN), передний и задний радар приемники предупреждения (RWR) и средства противодействия соломе / вспышке ) самолета. [4]

Модернизированные версии A-4SU и TA-4SU с новым турбовентиляторным двигателем F404 имели на 29% больше тяги, что привело к сокращению времени взлета на 30%, а также увеличению полезной нагрузки, дальности и максимальной скорости. Максимальная скорость на уровне моря составляет 610 узлов (1130 км / ч; 700 миль / ч), а максимальная крейсерская скорость на высоте 30 000 футов (9100 м) составляет 446 узлов (826 км / ч; 513 миль / ч). [4] [5]

История операций [ править ]

Посмотрите на профиль A-4SU Super Skyhawk, обратите внимание на изогнутый заправочный зонд, опущенные предкрылки передней кромки, а также воздухозаборник. Также на подвесных пилонах размещены инертные катушки AIM-9 Sidewinders, окрашенные в синий цвет.

К 1974 году RSAF получил достаточно отремонтированных A-4S для формирования 142- й эскадрильи Gryphon и 143- й эскадрильи Phoenix Sqn , которые базировались на авиабазе Тенгах и авиабазе Чанги соответственно. В службе RSAF A-4S / TA-4S получали 3-значные серийные номера, начинающиеся с 6 (например, 600, 651). [6] [7]

С 1982 года A-4S-1 и TA-4S-1 Skyhawks будут присоединяться к RSAF в качестве замены истощения, а в 1984 году остаток будет выделен для формирования нового подразделения - 145- й эскадрильи Hornet, которая также базировалась на авиабазе Тенгах. Им давали трехзначный серийный номер, начинающийся с 9 (например, 900, 929). [6] [7]

Всего Сингапур приобрел около 150 самолетов (все A-4B и C). [2]

Модернизированные A-4SU Super Skyhawks сначала были приняты 143-й эскадрильей, а с 1989 года - 142-й и 145-й эскадрильями ВСВС. Этот тип также использовался пилотажной группой RSAF Black Knights для выполнения высокоточных воздушных маневров с 1990 по 2000 год. [6] [8] [9]

Конец службы на передовой [ править ]

Один TA-4SU ведет два самолета A-4SU Super Skyhawk на линии полета в Корат ЭйБи, Таиланд, во время учений Cope Tiger '02.

После 31 года эксплуатации RSAF официально сняла свой флот A-4SU Super Skyhawks с боевой службы в Сингапуре 31 марта 2005 года. Достижения A-4SU включали прямые полеты из Сингапура на Филиппины , включая первые воздушные перевозки RSAF. - дозаправка в воздухе в 1986 году [10], а также пилотажный показ «красно-белых» Super Skyhawks, на которых летали RSAF Black Knights во время Asian Aerospace 1990, 1994 и 2000 годов, последний раз он использовался Black Knights во время Сингапура. Парад в честь национального праздника состоялся 9 августа 2000 года. За месяц до выхода на пенсию, эскадрилья Skyhawk (145-я эскадрилья) завоевала высшие награды в ударных упражнениях против своих более современных F-16 иF-5 и стала лучшей боевой эскадрильей в конкурсе лучших подразделений вооруженных сил Сингапура , который проводится с 2000 года [11].

5 октября 2005 г. один самолет A-4SU Skyhawk был доставлен в Сингапурский политехнический институт в качестве учебного пособия. [12] [13] Впоследствии Ngee Ann Polytechnic , [13] [14] Temasek Polytechnic [15] и Nanyang Technological University также получили по A-4SU Skyhawk. [13]

Два списанных A-4SU Super Skyhawk были также переданы Французскому музею авиации и космонавтики (Musée de l'Air) для статической демонстрации. 12 января 2006 г. состоялась церемония подписания Акта приема-передачи между представителями RSAF и Французского музея аэронавтики на авиабазе Казо во Франции. [13] С тех пор только 928 экземпляров были выставлены в Розеточном зале музея, а 941 хранился. [16] [17]

Дополнительная роль [ править ]

TA-4SU (933) на линии полета авиабазы ​​Казо в 2004 году

В 1998 году французское правительство предложило использовать объекты на авиабазе Казо . Позже в том же году был подписан договор об аренде на 25 лет с правом базирования 18 самолетов A-4SU и примерно 250 военнослужащих RSAF и их семей. Вернувшись в Сингапур, 143-я эскадрилья была расформирована в 1997 году, а ее самолеты были переданы 150-й эскадрилье, которая отказалась от своих базовых учебно- тренировочных самолетов SIAI-Marchetti SF.260 . [3] Затем новая эскадрилья взяла на себя роль продвинутого обучения реактивным самолетам, используя свой самолет в качестве учебно-тренировочного истребителя для пилотов RSAF. Это сделало его главным кандидатом для переезда во Францию, и первый из 18 самолетов был «упакован» и отправлен во Францию ​​на корабле в середине 1999 года в рамках программы усовершенствованной подготовки реактивных самолетов RSAF. [18]Оставшиеся 11 учебно-тренировочных самолетов (4 × A-4SU и 7 × TA-4SU) [19] первоначально планировалось списать в 2007 году [20], но оставались в эксплуатации до доставки их замены, Alenia Aermacchi M-346 Master , который был запланирован на 2012 год. [21] [22] [23]

Варианты [ править ]

А-4СУ Супер Скайхок
Модернизирован с А-4С-1.
TA-4SU Супер Скайхок
Модернизирован с тренера ТА-4С и ТА-4С-1.

Операторы [ править ]

A-4SU (974), принадлежащий 142-й эскадрилье, взлетает с RTAFB Korat во время учений COPE TIGER '02.
 Сингапур
  • Республика Сингапур военно-воздушные силы
    • 142-я эскадрилья : последняя действующая эскадрилья RSAF, которая использовала Super Skyhawks, расформирована 1 апреля 2005 года, но впоследствии была реформирована в 2015 году для работы на F-15SG . [6]
    • 143 эскадрильи : распалось в 1997 году после передачи оставшегося самолета до 150 Sqn, впоследствии преобразованного в 2003 г. для работы с F-16C / Ds . [6]
    • 145-я эскадрилья : преобразована в F-16D + в 2004 году. [6]
    • 150-я эскадрилья : преобразована в М-346 в 2012 году. [24]
    • RSAF Black Knights пилотажная команда управляла A-4Su с 1990 по 2000 год, они перешли на все F-16C с образованием шести судов для их работы в течение 2008 года в Сингапуре авиасалоне . [6] [9]

Самолет на дисплее [ править ]

  • A-4S (600) BuNo 142850, статический дисплей в Сингапурском центре открытий . [25]
  • A-4S (690) BuNo 144979, статический дисплей Военного института САФТИ . [25]
  • A-4S (607) BuNo 145013, статическая экспозиция в музее RSAF . [25]
  • TA-4S (651) BuNo 145047 (носовая часть фюзеляжа и кабина пилота), статическая экспозиция в музее RSAF. [25]
  • A-4SU (928) BuNo 147797, статическая экспозиция во Французском аэрокосмическом музее в Париже, [16], а другой A-4SU (941) BuNo 145071, хранился. [17]
  • A-4SU (929) BuNo 145073, страж ворот музея RSAF. [26]
  • ТА-4СУ (900) BuNo 147742, статическая экспозиция в музее РСАФ. [26]
Фюзеляж статического дисплея TA-4S (651) BuNo 145047, производства Lockheed Aircraft Services (LAS).
A-4SU (929) BuNo 145073, навесное ограждение ворот у входа в музей.
TA-4SU (900) BuNo 147742, с заправочным комплектом напарника, прикрепленным под центральной опорой.
Скайхоки в отставке в музее RSAF

Технические характеристики (А-4СУ) [ править ]

Нашивка A-4SU Super Skyhawk, которую носят квалифицированные пилоты RSAF.

Данные из Международного справочника военных самолетов , [4] Skyhawk.Org [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (2 в ТА-4СУ, студент и инструктор)
  • Длина: 12,72 м (41 фут 9 дюймов)
  • Размах крыла: 8,38 м (27 футов 6 дюймов)
  • Высота: 4,57 м (15 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 24,1 м 2 (259,8 кв. Фута)
  • Вес пустого: 4650 кг (10250 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 10 205 кг (22 500 фунтов)
  • Силовая установка: 1 турбовентилятор General Electric F404 -GE-100D , тяга 48,4 кН (10800 фунтов силы)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1128 км / ч (701 миль / ч, 609 узлов)
  • Перегоночная дальность: 3220 км (2000 миль, 1700 морских миль) с 3 сбрасываемыми баками
  • Практический потолок: 12192 м (40 000 футов)
  • Скорость подъема: 55 м / с (10913 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 344,4 кг / м 2 (70,7 фунта / кв. Фут)
  • Тяга / вес : 0,55

Вооружение

  • Орудия: 2 × 30-мм пушки ADEN , 200 выстрелов / орудие
  • Узлы подвески: всего 5: 1 центральная линия / под фюзеляжем плюс 4 подкрыльевых опорных стойки грузоподъемностью 9 900 фунтов (4500  кг ), с приспособлениями для перевозки комбинаций:
    • Ракеты: ракетные блоки LAU-5003 (19 × 70 мм ракеты CRV7 ) или ракетные блоки LAU-10 (4 × 127 мм ракеты Zuni ) или ракетные блоки Matra (18 × 68 мм ракеты SNEB ).
    • Ракеты: ракета AIM-9 Sidewinder класса " воздух-воздух" или ракета AGM-65 Maverick класса "воздух -поверхность".
    • Бомбы: Бомбы с лазерным наведением (LGB) серии Paveway ; или неуправляемые бомбы серии Mark 80 (включая учебные бомбы 3 кг и 14 кг)
    • Прочее: внешние опускные баки объемом до 3 × 370 галлонов США (1400  л ; 310  имп. Галлонов ) (только опорные станции 2, 3, 4 с мокрым водопроводом)

Авионика

  • РЛС Stewart-Warner AN / APQ-145 [27]
  • GEC / Ferranti 4510 Head-up display / система доставки оружия
  • Litton LN-93 Инерциальная навигационная система
  • BAE Systems MED-2067 Многофункциональные дисплеи
  • Lockheed Martin AN / AAS-35V Лазерный трекер Pave Penny для использования с Paveway LGB

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Дуглас А-4 Скайхок
  • Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk
  • Проект Каху

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • LTV A-7 Corsair II
  • McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c «Обслуживание в Сингапуре». Flight International , 1972 (архив на Flightglobal.com ) ( Reed Business Information ). Дата обращения: 4 февраля 2011 г.
  2. ^ a b "История производства Douglas A-4 Skyhawk: Сингапур A-4S / A-4SU" . a4skyhawk.org. 2012. Архивировано из оригинального 22 марта 2012 года . Проверено 8 марта 2012 года .
  3. ^ a b «Торжественное открытие 150-й эскадрильи на авиабазе Казо, Франция». Министерство обороны Сингапура , 24 июля 2002 г. Дата обращения : 13 июля 2010 г.
  4. ^ a b c d e f g h i Frawley 2002, p. 155.
  5. ^ a b «Технические данные A-4». Skyhawk.org. Дата обращения: 21 июля 2011.
  6. ^ a b c d e f g "ВВС Республики Сингапур" . a4skyhawk.org. 2012. Архивировано из оригинального 22 марта 2012 года . Проверено 8 марта 2012 года .
  7. ^ a b Кроме того, дополнительную информацию см. в разделе «Самолеты на дисплее» .
  8. ↑ Гейл Ван (10 января 2008 г.). «Черные рыцари RSAF готовы удивить зрителей на авиашоу в Сингапуре» . Пионер . MINDEF. ISSN 0048-4199 . Проверено 9 марта 2012 года . 
  9. ^ а б «Черные рыцари - История» . MINDEF. 24 апреля 2010 . Проверено 8 марта 2012 года .
  10. ^ "Первая дозаправка RSAF в воздухе". sg.geocities.com, 23 октября 2009 г. Дата обращения : 21 июля 2011 г.
  11. ^ «Лучшие боевые единицы СВС». MINDEF, 21 июня 2000 г. Дата обращения : 13 июля 2010 г.
  12. ^ "Супер Скайхок касается Сингапурского политехнического института". Архивировано 5 августа 2012 года в Archive.today Singapore Polytechnic , 2005. Дата обращения: 21 июля 2011 года.
  13. ^ a b c d «Супер Скайхоки в отставке из RSAF находят новый дом во Французском музее». MINDEF, 12 января 2006 г. Дата обращения : 13 июля 2010 г.
  14. ^ "Политехнический институт Ngee Ann получил A-4SU Super Skyhawk, подаренный RSAF". Ngee Ann Polytechnic, 2005. Дата обращения : 21 июля 2011.
  15. ^ "Инженерная школа: диплом по аэрокосмической электронике" . Temasek Polytechnic . Архивировано из оригинального 24 -го октября 2013 года . Проверено 8 ноября 2012 года .
  16. ^ a b Пьер-Клеман Гот (15 марта 2010 г.). "Изображение самолета Douglas A-4SU Skyhawk" . Авиалайнеры.нет . Проверено 5 июня 2012 года .
  17. ^ a b "Musée de l'Air et de l'Espace: Stored Dugny" . AviationMuseum.Eu. 4 декабря 2011 . Проверено 5 июня 2012 года .
  18. ^ «RADM (NS) Teo открывает передовые учебные центры RSAF в Казо». MINDEF, 24 июля 2002 г. Дата обращения : 13 июля 2010 г.
  19. ^ Баддели, Адам. "Региональный справочник ВВС AMR 2011 г." Архивировано 28 сентября 2011 года в Wayback Machine Asian Military Review , февраль 2011 года. Дата обращения: 11 июля 2011 года.
  20. ^ «A-4 ВВС Республики Сингапур». Skyhawk.org . Дата обращения: 21 июля 2011.
  21. ^ Рамеш, С. «MINDEF заключает контракт с ST Aerospace на приобретение 12 самолетов M-346». MediaCorp Channel NewsAsia , 28 сентября 2010 г. Дата обращения: 2 ноября 2010 г.
  22. ^ "М-346 Алениа Аэрмакки выигрывает гонку реактивных тренеров Сингапура". Jane's Information Group , 12 июля 2010 г. Дата обращения: 16 июля 2010 г.
  23. ^ Говиндасы, Шив. «Сингапур объявит о выборе учебно-тренировочного самолета М-346» Flightglobal.com , 8 июля 2010 г. Дата обращения: 16 июля 2010 г.
  24. ^ "RSAF открывает M-346 в 150 эскадрильи" . www.mindef.gov.sg . Дата обращения 6 августа 2017 .
  25. ^ a b c d "ВМС США и Корпус морской пехоты США третьей серии BuNos (с 140053 по 145061)" . Джо Баугер . 27 ноября 2011 . Проверено 8 марта 2012 года .
  26. ^ a b «ВМС США и Корпус морской пехоты США третьей серии BuNos (с 145062 по 150138)» . Джо Баугер. 27 ноября 2011 . Проверено 8 марта 2012 года .
  27. ^ Парш, Андреас. «AN / APQ - Перечень оборудования». Designation-Systems.Net, 1 июля 2007 г. Дата обращения: 13 июля 2010 г.
Библиография
  • Фроули, Джерард. Международный справочник военных самолетов. Fyshwick, Австралийская столичная территория, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd., 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный информационный бюллетень A-4SU Super Skyhawk
  • Страница A-4 ВВС Республики Сингапур на Skyhawk.org
  • Заархивированные Skyhawks кланяются на высокой ноте
  • История сингапурского Skyhawk
  • A4D (A-4) Зарубежные продажи Skyhawk на Global Security.org
  • Сингапур исключает Eurofighter из критически важного контракта
видео
  • A-4SU на Cazaux Airshow 2009 на YouTube